De S.S. Victoria vaart voor Uniworld River Cruises. Hieronder staan de specificaties, de hutten en alle afvaarten die nu te boeken zijn.
De S.S. Victoria is een riviercruiseschip van Uniworld River Cruises en vaart op de Rijn, de Moezel en de Nederlandse en Belgische wateren.
Er staan nu 79 afvaarten open, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met december 2028.
Vijfendertig afvaarten vertrekken uit Basel, zeventien uit Amsterdam, twaalf uit Brussel en twaalf uit Arnhem.
Vierendertig reizen duren zeven nachten, zestien duren er negen, vijftien tien en dertien veertien.
De plaatsen die het vaakst op het programma staan zijn Basel, Keulen, Straatsburg, Koblenz, Amsterdam, Boppard, Breisach, Speyer en Rudesheim.
Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen, passagiersaantal of vanafprijs aan; de prijs per reis staat wel bij de afvaarten hieronder.
Zeventien afvaarten vertrekken uit Amsterdam en twaalf uit Arnhem, en dat is voor een Nederlandse boeker het eerste om naar te kijken.
Je stapt dan op zonder vliegtuig, zonder overstap en zonder ruimbagage, en het schip vaart met je mee het land uit.
Amsterdam staat bovendien op vijfenveertig afvaarten als aanloophaven en Arnhem op vierendertig.
Op veertien afvaarten staat Harlingen, en dat is bijzonder: dan vaart het schip over het IJsselmeer naar Friesland, en dat doet vrijwel geen enkel riviercruiseschip.
Die reizen liggen in het voorjaar en zijn op de bloembollen afgestemd; de velden staan in april op hun mooist.
Op eenentwintig afvaarten staat Maastricht, en dan vaar je de Maas op in plaats van de Rijn.
Dit is een schip van een andere soort dan de Duitse riviercruises die je verderop op deze site vindt.
De voertaal aan boord is Engels, en het publiek komt uit de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk en Australie.
Voor een Nederlandse boeker is dat doorgaans makkelijker dan een Duitstalig schip, en dat is het overwegen waard als taal voor jou meetelt.
De opzet is die van een klein hotel: er varen ongeveer honderdvijftig gasten mee en de bemanning is bijna even talrijk.
Bij deze rederij zitten de dranken, de fooien, de excursies en het vervoer van en naar de luchthaven doorgaans in de reissom.
Dat maakt de reissom hoog en de rekening aan het eind laag; reken beide uit voordat je met een goedkoper ogende aanbieder vergelijkt.
Op dertien afvaarten staan Trier, Bernkastel en Cochem, en dat is het deel van dit aanbod dat je bij de meeste andere schepen niet vindt.
De Moezel is smaller en bochtiger dan de Rijn en er passen alleen kleine schepen op; je vaart er tussen wijnhellingen die recht boven het water uitkomen.
Een van die hellingen is met een hoek van vijfenzestig graden de steilste wijngaard van Europa; de wijnboer werkt er met een lier omdat je er niet kunt staan.
Trier is de oudste stad van Duitsland, gesticht door de Romeinen rond het jaar zestien voor Christus, en er staat een stadspoort van donkere zandsteen die tweeduizend jaar oud is.
Die poort is bewaard gebleven doordat er in de middeleeuwen een kerk in werd gebouwd; toen die er in 1804 weer uit werd gehaald, stond de Romeinse poort er nog.
In dezelfde stad is in 1818 Karl Marx geboren; zijn geboortehuis is een museum.
Op zesenvijftig afvaarten staat Straatsburg, en dat is na Basel en Keulen de meest voorkomende plaats.
De kathedraal daar was van 1647 tot 1874 het hoogste gebouw ter wereld, met een toren van honderdtweeenveertig meter en maar een spits; de tweede is nooit gebouwd.
Binnen staat een astronomisch uurwerk uit de zestiende eeuw dat elke dag om half een een optocht van figuren laat lopen.
Achter de kathedraal ligt een wijk met vakwerkhuizen aan smalle waterlopen waar vroeger de leerlooiers en de molenaars zaten.
De stad is sinds 1681 afwisselend Frans en Duits geweest en is vier keer van land gewisseld; dat zie je aan de bouw en je proeft het in de keuken.
Het schip meert af op ongeveer een half uur lopen van het centrum, en er rijdt een tram.
Op zevenendertig afvaarten staat Speyer, waar de grootste romaanse kerk ter wereld staat die nog overeind is.
Hij is rond 1030 begonnen door een keizer die er een grafkerk voor zijn geslacht van wilde maken; er liggen acht keizers en koningen begraven.
De crypte eronder is de grootste van Europa en is met zijn rood-en-wit gestreepte bogen de indrukwekkendste ruimte van het gebouw.
Basel staat op zeventig afvaarten en is voor vijfendertig ervan de vertrekhaven; daar komen Zwitserland, Duitsland en Frankrijk bij elkaar.
Vanaf dat punt is de Rijn stroomopwaarts niet meer met vrachtschepen bevaarbaar; de stad is daardoor eeuwenlang het eindpunt van de scheepvaart geweest.
Er varen in de zomer veerpontjes over de rivier die geen motor hebben en alleen op de stroming werken, aan een kabel.
Boppard staat op drieenveertig afvaarten, Koblenz op achtenveertig, Rudesheim op vijfendertig en Oberwesel op veertien.
Die liggen alle vier aan het stuk Rijn dat op de werelderfgoedlijst staat: vijfenzestig kilometer met ongeveer veertig burchten en ruines langs de oevers.
Bij Boppard maakt de rivier de grootste bocht van haar hele loop; er gaat een stoeltjeslift naar een uitzichtpunt waar je die lus in zijn geheel ziet liggen.
Oberwesel heeft van alle stadjes aan deze rivier de meeste torens in de stadsmuur overeind staan, zestien stuks.
In Koblenz komen Rijn en Moezel bij elkaar op een punt met een ruiterstandbeeld, met een kabelbaan naar het fort aan de overkant.
Vaar dit stuk overdag; staat het bij jouw afvaart in de nacht, dan mis je waar je voor komt.
Op eenentwintig afvaarten staat Maastricht, op eenentwintig Antwerpen en op eenentwintig Brussel.
Maastricht is de plaats waar in 1992 het verdrag is getekend waarmee de Europese Unie en de euro zijn ontstaan; het gebouw ligt aan de Maas.
Onder de heuvel ten zuiden van de stad ligt een gangenstelsel van honderden kilometers, ontstaan door eeuwenlange winning van kalksteen, met tekeningen op de wanden.
In de binnenstad staat een boekwinkel in een dertiende-eeuwse kerk waarin de rekken tot in het gewelf zijn opgebouwd.
Brussel is via een zeekanaal bereikbaar dat in de zestiende eeuw is gegraven; de aanlegplaats ligt ten noorden van het centrum, op een kwartier met de metro.
Antwerpen heeft een kathedraaltoren van honderddrieentwintig meter die je al vanaf de rivier ziet staan.
Deze rederij richt haar schepen in met antiek, schilderijen en zware stoffen, en dat is een uitgesproken keuze die niet iedereen ligt.
Wie een strak en licht interieur zoekt, moet hier niet zijn; wie van een overdadig ingericht hotel houdt, juist wel.
Er is een restaurant waar iedereen tegelijk eet, een lounge met een bar en een zonnedek met een klein zwembad.
Dat zonnedek is op een rivier de belangrijkste ruimte aan boord; daar zit je terwijl de oever voorbijschuift.
Er staan fietsen aan boord en er varen begeleiders mee die met groepen op pad gaan.
Er is geen theater en geen casino; het programma bestaat uit de bezoeken aan wal en de vaart zelf.
Voor deze afvaarten geeft het boekingssysteem waarmee wij werken geen vanafprijs door; de prijs per reis staat wel bij de afvaarten hieronder.
Reken bij deze rederij op een reissom die per nacht boven die van de Duitse riviercruises ligt, en op een rekening aan boord die vrijwel leeg blijft.
De maaltijden, de dranken, de fooien en de excursies zitten er doorgaans bij; controleer dat per afvaart, want het verschilt per tariefsoort.
De internationale reis zit er niet bij, al is die voor de afvaarten uit Amsterdam en Arnhem nauwelijks een post.
Naar Basel rijd je in ongeveer zeven uur of neem je de trein via Keulen; er is ook een luchthaven op een half uur.
Naar Brussel is het met de trein anderhalf tot twee uur.
Op de Rijn is het waterpeil het enige echte risico, en dat hoort op deze pagina te staan.
In droge zomers zakt de rivier bij Kaub zo ver dat er nauwelijks nog gevaren kan worden; dat is in 2018 en in 2022 gebeurd.
Gebeurt dat, dan wordt een deel van de route per bus afgelegd of stap je over op een ander schip; dat staat in de voorwaarden en geeft geen recht op teruggave.
Bij hoogwater is het omgekeerde het probleem: dan passen de schepen niet meer onder de bruggen door.
April is de maand van de bollenvelden en van de reizen via Harlingen; mei, juni, september en oktober zijn op waterstand het veiligst.
De afvaarten in december zijn kerstmarktreizen langs Keulen, Koblenz, Straatsburg en Basel.
Dit werkt voor wie een riviercruise wil met Engels aan boord en met alles vooraf afgerekend.
Het werkt goed voor wie vanuit Nederland wil vertrekken zonder te vliegen; negenentwintig afvaarten beginnen hier.
Het werkt goed voor wie de Moezel wil zien, want daar komen weinig schepen.
Het werkt minder voor wie op de prijs let; dit is het duurdere deel van het riviersegment.
Het werkt niet voor wie met kinderen reist of vermaak aan boord verwacht.
Het publiek is overwegend zestig-plus en al vaker met deze rederij gevaren.
Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of vanafprijs aan; die regels ontbreken daarom hierboven en er staat geen bedrag vanaf. In de plaatsenlijst staan Kehl en Straatsburg apart vermeld, terwijl dat twee plaatsen aan weerszijden van dezelfde brug zijn; Germersheim staat er zonder vermelding dat het de aanlegplaats voor Heidelberg is.
Op dit moment staan er geen afvaarten in ons aanbod. Kijk later nog eens, of bekijk alle cruises. Alle cruises →