De S.S. Elisabeth vaart voor Uniworld River Cruises. Hieronder staan de specificaties, de hutten en alle afvaarten die nu te boeken zijn.
De S.S. Elisabeth is een riviercruiseschip van Uniworld River Cruises en vaart de Rijn van Nederland tot Zwitserland.
Er staan nu 70 afvaarten open, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met december 2027.
Dertig afvaarten vertrekken uit Basel, zeventien uit Arnhem, dertien uit Amsterdam en vier uit Brussel.
Eenenveertig reizen duren zeven nachten en negenentwintig duren er negen.
De plaatsen die het vaakst op het programma staan zijn Basel, Breisach, Keulen, Rudesheim, Amsterdam, Boppard en Koblenz.
Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen, passagiersaantal of vanafprijs aan; de prijs per reis staat wel bij de afvaarten hieronder.
Zeventien afvaarten vertrekken uit Arnhem en dertien uit Amsterdam, en dat is voor een Nederlandse boeker het eerste om naar te kijken.
Je stapt dan op zonder vliegtuig, zonder overstap en zonder ruimbagage, en het schip vaart met je mee het land uit.
Amsterdam staat bovendien op zevenenveertig afvaarten als aanloophaven en Arnhem op dertig.
De reizen gaan van daar stroomopwaarts de Rijn op, tot aan Basel; dat duurt zeven of negen nachten.
Dit schip vaart de klassieke Rijnroute en niet de Moezel; wie Trier, Cochem of Bernkastel zoekt, moet bij een ander schip zijn.
Wat je er wel voor terugkrijgt is het hele stuk van de delta tot de Zwitserse grens, in een keer.
Op dertien afvaarten staat Braubach, en dat plaatsje heeft iets wat geen enkele andere plek aan deze rivier heeft.
Op de heuvel erboven staat een burcht die als enige van de ongeveer veertig burchten aan de Midden-Rijn nooit is verwoest.
Alle andere zijn in de zeventiende eeuw door Franse troepen opgeblazen of zijn later als ruine blijven liggen; wat er nu van staat is grotendeels in de negentiende eeuw herbouwd naar het romantische beeld van die tijd.
Deze niet: hier zie je werkelijk middeleeuws metselwerk, met een keuken, een wapenkamer en een kruidentuin die er nog zijn zoals ze waren.
Er zit een Duitse vereniging voor burchtbehoud in gevestigd, en die houdt hem bewust zonder moderne toevoegingen.
De klim vanaf het dorp duurt een klein half uur over een steil pad; er rijdt ook een busje.
Op vijf afvaarten staat Veere, en dat is de meest onverwachte naam in deze havenlijst.
Het is een stadje in Zeeland met ruim vijftienhonderd inwoners, en het heeft een verleden dat je er niet aan afziet.
Vanaf 1541 hadden Schotse kooplieden hier het alleenrecht op de wolhandel met de Lage Landen; er woonde een Schotse gemeenschap met een eigen kerk en eigen rechtspraak.
Aan de kade staan nog twee huizen uit die tijd die de Schotse Huizen heten en waarin nu een museum zit.
De kerk in het stadje is veel te groot voor de plaats en is nooit afgebouwd; onder Napoleon is hij als militair hospitaal gebruikt en zijn er verdiepingsvloeren in gezet.
In 1961 is het zeegat afgesloten als onderdeel van de Deltawerken; sindsdien ligt Veere niet meer aan zee maar aan een meer, en dat is het einde van zijn haven geweest.
Germersheim staat op achtentwintig afvaarten, en die naam zegt de meeste boekers niets.
Het is een vestingstad aan de Rijn die in de negentiende eeuw door Beieren is aangelegd, en er staat weinig meer dan de poorten en een deel van de wallen.
Je komt er om een andere reden: het is de aanlegplaats voor Heidelberg, op ongeveer een uur rijden.
Daar staat een kasteelruine die in 1689 en 1693 door Franse troepen is verwoest en waar in 1764 de bliksem insloeg toen de herbouw net begon; sindsdien heeft niemand het meer geprobeerd.
In de kelder staat een wijnvat uit 1751 dat tweehonderdnegentienduizend liter houdt, met een dansvloer erbovenop.
De universiteit is uit 1386 en daarmee de oudste van Duitsland; er is een studentengevangenis te bezoeken waar de muren vol tekeningen staan.
Boppard staat op vijfenveertig afvaarten, Koblenz op vijfenveertig en Rudesheim op zevenenveertig.
Die drie liggen aan het stuk Rijn dat op de werelderfgoedlijst staat: vijfenzestig kilometer met ongeveer veertig burchten, gemiddeld een per anderhalve kilometer.
Die burchten zijn er gekomen om tol te heffen: elke heer die een stuk oever bezat, zette er een neer en liet de schepen betalen.
Bij Boppard maakt de rivier de grootste bocht van haar hele loop; er gaat een stoeltjeslift naar een uitzichtpunt waar je die lus in zijn geheel ziet liggen.
In Koblenz komen Rijn en Moezel samen op een punt met een ruiterstandbeeld, met een kabelbaan naar het fort aan de overkant.
Vaar dit stuk overdag; staat het bij jouw afvaart in de nacht, dan mis je waar je voor komt.
Basel staat op achtenvijftig afvaarten en is voor dertig ervan de vertrekhaven; Breisach staat eveneens op achtenvijftig en Straatsburg op eenenveertig.
Dat is de bovenloop van de Rijn, tussen Mannheim en Zwitserland, en die vaart lang niet elk schip.
Straatsburg heeft een kathedraal die van 1647 tot 1874 het hoogste gebouw ter wereld was, met een astronomisch uurwerk dat elke dag om half een een optocht van figuren laat lopen.
Kehl, dat op zeventien afvaarten staat, ligt aan de Duitse kant; tussen de twee ligt een voetgangersbrug waarover je in tien minuten van Duitsland naar Frankrijk loopt.
Breisach ligt aan de voet van een vulkanisch heuvelgebied dat de warmste plek van Duitsland is; van daar is het Zwarte Woud in een halfuur te bereiken en Colmar in twintig minuten.
Basel is het punt waar de Rijn ophoudt bevaarbaar te zijn voor grote schepen; daar komen Zwitserland, Duitsland en Frankrijk bij elkaar.
De voertaal aan boord is Engels, en het publiek komt uit de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk en Australie.
Voor een Nederlandse boeker is dat doorgaans makkelijker dan een Duitstalig schip, en dat is het overwegen waard als taal voor jou meetelt.
De opzet is die van een klein hotel: er varen ongeveer honderdvijftig gasten mee en de bemanning is bijna even talrijk.
Bij deze rederij zitten de dranken, de fooien, de excursies en het vervoer van en naar de luchthaven doorgaans in de reissom.
De inrichting is uitgesproken: antiek, schilderijen en zware stoffen, en dat ligt niet iedereen.
Wie een strak en licht interieur zoekt moet hier niet zijn; wie van een overdadig ingericht hotel houdt, juist wel.
Voor deze afvaarten geeft het boekingssysteem waarmee wij werken geen vanafprijs door; de prijs per reis staat wel bij de afvaarten hieronder.
Reken bij deze rederij op een reissom die per nacht boven die van de Duitse riviercruises ligt, en op een rekening aan boord die vrijwel leeg blijft.
De maaltijden, de dranken, de fooien en de excursies zitten er doorgaans bij; controleer dat per afvaart, want het verschilt per tariefsoort.
Op deze route heb je de excursies lang niet altijd nodig: Keulen, Straatsburg, Boppard en Rudesheim zijn alle vier vanaf de kade te belopen.
Waar je wel vervoer voor nodig hebt zijn Heidelberg vanaf Germersheim en het Zwarte Woud vanaf Breisach.
De internationale reis zit er niet bij, al is die voor de afvaarten uit Amsterdam en Arnhem nauwelijks een post.
Op de Rijn is het waterpeil het enige echte risico, en op deze route weegt dat zwaar, want het schip vaart de hele rivier af.
In droge zomers zakt de rivier bij Kaub zo ver dat er nauwelijks nog gevaren kan worden; dat is in 2018 en in 2022 gebeurd en legde toen ook de vrachtvaart stil.
Gebeurt dat, dan wordt een deel van de route per bus afgelegd of stap je over op een ander schip; dat staat in de voorwaarden en geeft geen recht op teruggave.
Bij hoogwater is het omgekeerde het probleem: dan passen de schepen niet meer onder de bruggen door.
April is de maand van de bollenvelden; mei, juni, september en oktober zijn op waterstand het veiligst en het aangenaamst.
De afvaarten in december zijn kerstmarktreizen langs Keulen, Koblenz, Straatsburg en Basel.
Dit werkt voor wie de hele Rijn in een reis wil doen, van de Nederlandse delta tot de Zwitserse grens.
Het werkt goed voor wie vanuit Nederland wil vertrekken zonder te vliegen; dertig afvaarten beginnen hier.
Het werkt goed voor wie Engels aan boord wil met alles vooraf afgerekend.
Het werkt minder voor wie op de prijs let; dit is het duurdere deel van het riviersegment.
Naar Basel rijd je in ongeveer zeven uur of neem je de trein via Keulen; er is ook een luchthaven op een half uur van de kade.
Kom bij de buitenlandse vertrekken een dag eerder, ook al zit het vervoer bij de reissom.
Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of vanafprijs aan; die regels ontbreken daarom hierboven en er staat geen bedrag vanaf. In de plaatsenlijst staan Kehl en Straatsburg apart vermeld, terwijl dat twee plaatsen aan weerszijden van dezelfde brug zijn; Germersheim staat er zonder vermelding dat het de aanlegplaats voor Heidelberg is.
Op dit moment staan er geen afvaarten in ons aanbod. Kijk later nog eens, of bekijk alle cruises. Alle cruises →