S.S. Helen

Wat voor schip is de S.S. Helen?

De S.S. Helen is een riviercruiseschip van Uniworld River Cruises en vaart op de Donau tussen Neurenberg en Belgrado, en op enkele reizen door het Nederlandse en Belgische deltagebied.

Er staan nu 43 afvaarten open, met vertrekdata van maart 2028 tot en met december 2028.

Twaalf afvaarten vertrekken uit Wenen en zeven uit Belgrado, met daarnaast Praag, Neurenberg, Antwerpen en Amsterdam.

Achttien van de tweeendertig reizen duren negen nachten en acht duren er zeven.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Europa en Scandinavië.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Drie velden ontbreken hier volledig

Bij geen enkel ander schip in dit aanbod komen zoveel gaten samen, en dat verdient de eerste plaats op deze pagina.

Ten eerste staat er bij geen van de tweeendertig afvaarten een prijs; dat veld is overal leeg.

Ten tweede is het cruisetype niet ingevuld, dus er staat niet of dit een riviercruise, een luxe reis of een kleinschalige cruise is.

Ten derde hebben vijftien afvaarten Scandinavie als vaargebied meegekregen, terwijl dit schip uitsluitend op de Donau en in het deltagebied vaart.

Wat er wel klopt en volledig is: elke afvaart heeft een naam, een vertrekhaven, een aankomsthaven en een havenlijst, en die drie geven samen een goed beeld van de routes.

Op deze pagina staat daarom wat er wel is; de prijs moet je opvragen en op het vaargebied moet je niet afgaan.

Geen enkele prijs, en dat is de derde rederij

Bij alle tweeendertig afvaarten ontbreekt het tarief, en dat is geen uitval bij een enkele reis.

In dit aanbod staan nog twee schepen van een andere rederij waarbij hetzelfde speelt: daar gaat het om zevenenzeventig reizen met twee tarieven.

Bij dit schip is het er nul op tweeendertig, dus je kunt hier op prijs niets vergelijken en niets afwegen.

Wij nemen geen bedragen over die wij niet hebben en rekenen ook niets terug uit vergelijkbare schepen; dat zou een schijnzekerheid geven.

Wat je wel kunt doen is de routes hieronder gebruiken om te bepalen welke afvaart je wilt, en dan het tarief opvragen.

Bij deze rederij is doorgaans veel in de reissom opgenomen, waaronder de excursies; vraag ook dat per afvaart na, want het bepaalt of een bedrag hoog of juist schappelijk is.

Vijftien afvaarten staan onder Scandinavie

Dat is bijna de helft van het programma, en het gaat om reizen die de Donau nooit verlaten.

Een van die vijftien heet naar de grandeur van de Donau, vertrekt uit Belgrado en doet Novi Sad, Budapest, Bratislava, Passau en Neurenberg aan; dat ligt duizenden kilometers van Scandinavie.

Wie op Scandinavie filtert krijgt dus Donaureizen te zien, en wie een Donaureis zoekt kan deze vijftien juist mislopen.

Dit is het derde schip in dit aanbod waarbij een heel routeblok een verkeerd werelddeel of een verkeerde zee heeft meegekregen.

Ga bij dit schip dus af op de havenlijst en op de naam van de reis, en niet op het vaargebied.

In enkele reisnamen staan bovendien dubbele spaties, en bij een ontbreekt een lidwoord.

Dit schip vaart nog niet

Alle tweeendertig afvaarten liggen in 2028, van maart tot en met december; er staat geen enkele reis in 2026 of 2027 open.

Dat verklaart waarschijnlijk een deel van de ontbrekende gegevens, want bij een schip dat nog te water moet zijn tarieven en indelingen vaak nog niet vastgelegd.

Er zijn geen ervaringen van gasten, geen foto's van het echte schip en geen praktijkverhalen over hoe het aan boord loopt.

Bij nieuwbouw schuift zo'n eerste afvaart bovendien vaker op dan bij een schip dat al vaart, en bij twee jaar vooruit is die kans niet klein.

Lees de annuleringsvoorwaarden voordat je vliegtickets koopt, en betaal niet te veel voor een hut op basis van een tekening.

Wat wel vaststaat zijn de routes, want die zijn per afvaart volledig ingevuld.

Wenen als thuishaven

Wenen staat op zevenentwintig van de tweeendertig afvaarten en is voor twaalf daarvan het vertrekpunt.

Dat is bij een Donauschip ongebruikelijk en voor een Nederlandse reiziger gunstig: naar Wenen vlieg je rechtstreeks in ongeveer anderhalf uur, terwijl Passau acht uur rijden is.

De aanlegplaats daar ligt aan de rand van het centrum met een metrostation ernaast, dus je bent in een kwartier bij de Ring.

Acht reizen heten naar de hoofdsteden aan de Donau en varen tussen Wenen en Belgrado, met Bratislava, Budapest en Novi Sad onderweg.

Belgrado staat op dertien afvaarten en is voor zeven het vertrekpunt; die stad ligt op de punt waar de Sava in de Donau komt.

Novi Sad staat eveneens op dertien afvaarten en heeft boven de stad een vesting met kilometers aan gangen in de heuvel.

De Beierse Donau

Neurenberg staat op negentien afvaarten, Passau en Regensburg eveneens op negentien, en Vilshofen op twaalf.

Neurenberg ligt niet aan de Donau maar aan het kanaal dat de Main met die rivier verbindt, en is daardoor wel per schip te bereiken; dat kanaal is in 1992 opengegaan.

Straubing staat op zes afvaarten en is een Beierse stad die op vrijwel geen enkel cruiseprogramma staat.

Daar is in 1950 bij graafwerk een Romeinse schat gevonden met paradehelmen en maskers van verguld zilver, waarschijnlijk begraven toen de troepen zich terugtrokken; die staan in het plaatselijke museum.

Vilshofen is een plaatsje van achtduizend inwoners dat door enkele rederijen als opstapplaats wordt gebruikt in plaats van het veel grotere Passau.

Regensburg heeft een stenen brug uit de twaalfde eeuw die eeuwenlang de enige vaste oversteek over de Donau in dat gebied was.

Spitz en Grein

Spitz staat op vijftien afvaarten en Grein op twaalf, en dat zijn twee plaatsen die de meeste Donauschepen overslaan.

Spitz is een dorp van zestienhonderd inwoners midden in de Wachau, met achter de huizen een wijnberg die zo heet omdat er in een goed jaar duizend emmers wijn van af zouden komen.

Die berg is in terrassen gelegd en je loopt er vanaf de kade in twintig minuten bovenop, wat op deze rivier een van de weinige plekken is waar dat kan.

Grein ligt in een deel van de Donau dat vroeger berucht was: daar lagen rotsen en draaikolken in de stroom, en het was tot in de negentiende eeuw het gevaarlijkste stuk van de hele rivier.

Boven het stadje staat een burcht die al eeuwenlang door dezelfde familie wordt bewoond.

Durnstein staat op vier afvaarten en Krems niet; dat is bij een Wachauroute ongebruikelijk, want die twee liggen aan weerskanten van hetzelfde stuk.

De tulpenreizen

Vijf afvaarten heten naar tulpen en molens en varen tussen Amsterdam en Antwerpen; die staan in het voorjaar.

Enkhuizen, Hoorn, Veere, Gent, Rotterdam en Nijmegen staan elk op vijf afvaarten, en Dordrecht op twee.

Enkhuizen was in de zeventiende eeuw een haringstad met tweeentwintigduizend inwoners; toen de Zuiderzeehandel wegviel bleven er nog geen zevenduizend over, en daarom staat er nog een complete zeventiende-eeuwse stad.

Hoorn is de plaats waar in 1616 een schipper vandaan kwam die als eerste om de zuidpunt van Zuid-Amerika voer en die daarop naar zijn geboortestad noemde.

Veere is een dorp op Walcheren dat rijk werd van de wolhandel met Schotland; aan de kade staan nog twee huizen waar de Schotse kooplieden hun kantoor hadden.

Gent heeft het altaarstuk van de gebroeders Van Eyck, dat in de loop van de eeuwen meermalen is gestolen en waarvan een paneel sinds 1934 nog altijd vermist wordt.

Praag is geen haven

Zeven afvaarten hebben Praag in de havenlijst en vier vertrekken er volgens de gegevens.

Die stad ligt aan de Moldau en dus in een ander rivierstelsel dan de Donau; er is geen vaarweg die een riviercruiseschip daarheen brengt.

Wat er in werkelijkheid gebeurt is dat die reizen in Neurenberg beginnen of eindigen en dat er een landgedeelte met hotelnachten in Praag op volgt of aan voorafgaat.

Het verschil met Neurenberg is leerzaam: die stad ligt wel aan bevaarbaar water en is dus een echte haven, terwijl Praag dat niet is.

Uit de lijst is dat verschil niet te zien, want beide staan er op dezelfde manier in.

Vraag bij deze afvaarten uitdrukkelijk hoeveel nachten je aan boord bent en hoeveel er in een hotel zijn.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt goed voor wie een korte vliegreis wil in plaats van een lange rit, want twaalf afvaarten beginnen in Wenen.

Het werkt goed voor wie de Donau tot Belgrado wil zien zonder aan een enkele datum vast te zitten, want dat zijn er acht.

Het werkt goed voor wie het Nederlandse deltagebied per schip wil doen, en dat zijn de vijf tulpenreizen in het voorjaar.

Het werkt niet voor wie vooraf op prijs wil vergelijken, want die staat bij geen enkele afvaart in het systeem.

Het werkt niet voor wie zekerheid wil over wat hij aan boord krijgt, want dit schip vaart nog niet.

De tulpenreizen liggen in het voorjaar, de Donaureizen tussen april en oktober en de kerstmarktreizen in november en december.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. Bij geen van de tweeendertig afvaarten staat een prijs, en het cruisetype ontbreekt volledig. Vijftien afvaarten hebben Scandinavie als vaargebied meegekregen terwijl dit schip uitsluitend op de Donau en in het deltagebied vaart. Praag staat als vertrekpunt en als aanloopplaats vermeld terwijl een rivierschip er niet kan komen; dat is een landgedeelte met hotelnachten. Bij Linz staat Salzburg tussen haakjes en bij Passau staat Munchen, terwijl die steden honderddertig en honderdnegentig kilometer verderop liggen. In enkele reisnamen staan dubbele spaties en ontbreekt een lidwoord. Dit schip vaart nog niet: de eerste afvaart staat in maart 2028. Ga bij het boeken af op de naam van de reis en het volledige dagprogramma, en vraag de prijs op.