Emerald Xara

Wat voor schip is de Emerald Xara?

De Emerald Xara is een klein expeditieschip van Emerald Yacht Cruises en vaart langs de Kimberleykust van Australie, door Indonesie en Papoea-Nieuw-Guinea en langs Japan en Zuid-Korea.

Er staan nu 37 afvaarten open, vanaf €5.645 per persoon, met vertrekdata van maart 2028 tot en met april 2029.

Zes afvaarten vertrekken uit Darwin en zes uit Bali, met daarnaast Singapore, Busan, Broome, Port Moresby en zes andere havens.

Dertien reizen duren tien nachten en twaalf duren er twaalf; de langste duurt veertien.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Afrika, Australië & Nieuw Zeeland, Azië & Indische Oceaan, China, Europa, Middellandse Zee, Midden Amerika, Noord Amerika, Stille Oceaan en Westelijke Middellandse Zee.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Bij dit schip staat geen enkel cruisetype

Dit is bij geen ander schip in dit aanbod zo en het is meteen het eerste dat je mist.

Elk schip krijgt in de gegevens een of meer typen mee: zeecruise, riviercruise, expeditiecruise, gezinscruise, volwassenencruise, en zo verder.

Bij dit schip is dat veld leeg gebleven, dus er staat niet of het een zeecruise is, of het een expeditie is, en of er kinderen aan boord komen.

Uit de havenlijst is wel op te maken wat het in de praktijk is: rifplaten, riviermondingen en onbewoonde eilanden zijn geen bestemmingen voor een gewoon cruiseschip.

Wie op scheepstype filtert vindt dit schip dus niet, en wie het wel vindt kan uit de gegevens niet afleiden waar hij aan begint.

Vraag bij het boeken uitdrukkelijk na hoe je aan land gaat, want daar hangt bij deze routes alles van af.

Dit schip vaart nog niet

De vroegste afvaart in deze lijst vertrekt in maart 2028 en de laatste in april 2029.

Er staat geen enkele reis in 2026 of 2027 open, dus dit is nieuwbouw die nog te water moet.

Er zijn geen ervaringen van gasten, geen foto's van het echte schip en geen praktijkverhalen over hoe het aan boord loopt.

Bij nieuwbouw schuift zo'n eerste afvaart bovendien vaker op dan bij een schip dat al vaart, en bij twee jaar vooruit is die kans niet klein.

Lees de annuleringsvoorwaarden voordat je vliegtickets koopt, want naar Darwin of Sorong vlieg je niet even opnieuw.

Wat wel vaststaat zijn de routes en de prijzen: bij alle zesendertig afvaarten staat een naam en een tarief, en bij vierendertig ook een vertrekhaven.

Zes afvaarten dragen een verkeerd werelddeel

Drie reizen naar Raja Ampat hebben in de gegevens zowel Noord-Amerika als Midden-Amerika als vaargebied meegekregen.

Die reizen varen tussen Darwin en Sorong met Bali, Gam, Misool en de Kai-eilanden in de lijst, dus ze komen op geen enkel moment in de buurt van Amerika.

Drie andere reizen, tussen Papoea-Nieuw-Guinea en de Australische oostkust, hebben Afrika als vaargebied meegekregen; ook dat kan niet.

Wat die tags veroorzaakt staat niet in de gegevens, en wij gokken er niet naar; wat vaststaat is dat het schip die werelddelen niet aandoet.

Het praktische gevolg is hetzelfde als bij de andere fouten van dit soort: wie op werelddeel filtert krijgt reizen te zien die er niet horen, en mist reizen die er wel horen.

Ga bij dit schip dus af op de havenlijst en op de naam van de reis, en niet op het vaargebied.

De Kimberleykust

Zes afvaarten varen tussen Darwin en Broome langs de noordwestkust van Australie, en dat is de bijzonderste route van dit schip.

Dat is een kust zonder wegen, zonder dorpen en zonder havens, en je komt er alleen per schip of per klein vliegtuig.

Bij Talbot Bay staat op zes afvaarten iets in de lijst dat een horizontale waterval heet, en dat is geen overdrijving: het getijverschil loopt daar op tot ruim tien meter, en dat water wringt zich door twee rotsspleten van een paar meter breed.

Het resultaat is een niveauverschil in de zee zelf, dat vier keer per dag van richting wisselt.

Montgomery Reef staat eveneens op zes afvaarten; dat is een rifplaat van vierhonderd vierkante kilometer die bij afgaand tij letterlijk uit zee omhoogkomt, waarna het water er in stroompjes van af klettert.

De King George-rivier staat er ook op, met twee watervallen van tachtig meter die alleen vanaf het water te zien zijn.

Nog meer aan die kust

De Lacepede-eilanden staan op zes afvaarten en zijn de belangrijkste broedplaats van groene zeeschildpadden van heel Australie, met daarbovenop kolonies zeevogels.

Bij Vansittart Bay ligt op een zoutvlakte het wrak van een Amerikaans transportvliegtuig dat er in 1942 een noodlanding maakte; het ligt er nog vrijwel compleet omdat er niemand komt.

In dezelfde streek liggen rotsschilderingen die tot de oudste ter wereld worden gerekend, in stijlen die duizenden jaren uit elkaar liggen.

Ashmore Reef staat op zes afvaarten en is Australisch gebied waar Indonesische vissers al eeuwen komen; dat recht is bij verdrag vastgelegd en geldt nog steeds.

Broome staat op zes afvaarten en leverde rond 1900 het grootste deel van al het paarlemoer ter wereld, dat toen voor knopen werd gebruikt; op het kerkhof daar liggen honderden Japanse duikers begraven die het werk niet overleefden.

Deze reizen liggen tussen maart en september, want in de zomer daar staat het moessonseizoen met cyclonen in de weg.

Raja Ampat

Drie afvaarten varen tussen Darwin en Sorong met Gam, Misool en Wayag in de lijst, en dat zijn eilanden in Raja Ampat.

Dat gebied telt ruim vijftienhonderd eilanden en heeft de hoogst gemeten soortenrijkdom onder water van de hele aarde; er is geen plek waar meer koraalsoorten bij elkaar liggen.

Wayag staat in de havenlijst met Papoea-Nieuw-Guinea erachter, en dat klopt niet: die eilandengroep ligt in Indonesie, aan de westpunt van Nieuw-Guinea.

Wat je er ziet zijn kalkstenen kegels die als omgekeerde puddingen uit turkoois water steken, met lagunes ertussen die alleen met een bijboot te bereiken zijn.

Op Misool liggen rotsschilderingen van naar schatting vierduizend jaar oud op wanden die alleen vanaf het water te zien zijn.

Deze reizen zijn de duurste van het schip, met tarieven tot bijna twintigduizend euro per persoon.

Japan en Zuid-Korea

Zes afvaarten varen langs Japan en Korea, met Kagoshima op vijf, Busan op vijf en Osaka op vier.

Uwajima, Matsuyama, Takamatsu en Beppu staan elk op drie tot vier afvaarten, en dat zijn plaatsen op Shikoku en Kyushu waar vrijwel geen cruiseschip komt.

In Matsuyama ligt een badhuis dat in geschriften van ruim duizend jaar oud al wordt genoemd en dat nog gewoon in gebruik is.

Beppu heeft ruim tweeduizend openingen waar stoom of heet water uit de grond komt, meer dan waar ook in Japan.

Himeji staat op drie afvaarten en heeft een kasteel dat als enige van de grote Japanse burchten nooit is verwoest, niet door oorlog en niet door aardbevingen.

Deze reizen liggen in het voor- en najaar, buiten de tyfoonperiode.

De Straat van Malakka en Indonesie

Vier afvaarten varen tussen Singapore en Phuket, met Malakka, Penang, Langkawi en Port Klang in de lijst.

Malakka is voor een Nederlandse reiziger de opvallendste naam van de rij: die stad is van 1641 tot 1825 Nederlands geweest, en aan het plein staat het oude raadhuis dat in die tijd is gebouwd.

De zeestraat waar de stad naar heet is een van de drukste ter wereld; een aanzienlijk deel van alle zeevracht gaat er doorheen, door een geul die op het smalste punt nog geen drie kilometer breed is.

Port Klang staat er met Kuala Lumpur bij vermeld, en dat is nuttig, want die stad ligt veertig kilometer landinwaarts.

Verder varen zes afvaarten door de Indonesische archipel met Semarang, Surabaya, Probolinggo, Lombok, Kupang en Karimunjawa.

Semarang is eveneens Nederlands geweest en heeft een oude binnenstad van koloniale pakhuizen met een achthoekige kerk uit 1753.

Aan boord en wat er los bij komt

De prijzen lopen van ruim zesentachtighonderd tot bijna twintigduizend euro per persoon, en dat is voor tien tot veertien nachten uitzonderlijk hoog.

Dat komt doordat de bestemmingen op deze routes geen kades hebben: je gaat er met rubberboten aan land, en dat vraagt bemanning, materieel en vergunningen.

Je moet daar zelfstandig in en uit kunnen stappen, soms bij deining, en op een keienstrand of een modderplaat kunnen lopen.

De voertaal aan boord zal Engels zijn; Nederlandstalige begeleiding is bij dit soort schepen niet gebruikelijk.

Naar Darwin of Broome vlieg je vanuit Nederland met twee overstappen en ben je ruim een etmaal onderweg; naar Sorong is het nog verder.

Kom minstens twee dagen eerder aan, want op deze bestemmingen is er geen tweede vlucht die je nog op tijd brengt.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt voor wie plaatsen wil zien die op geen enkele gewone cruise staan; de Kimberleykust is daar het duidelijkste voorbeeld van.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie snorkelt of duikt, want Raja Ampat is het rijkste onderwatergebied dat er is.

Het werkt goed voor wie Japan buiten de grote havens wil zien, want Shikoku staat op weinig programma's.

Het werkt niet voor wie slecht ter been is; het in- en uitstappen van een rubberboot is de kern van deze reizen.

Het werkt niet voor wie op prijs stuurt, want dit is het duurste einde van het hele aanbod.

De Kimberleyreizen liggen tussen maart en september, de Indonesische en Papoease in de tussenmaanden en de Japanse in het voor- en najaar.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. Bij dit schip ontbreekt bovendien het cruisetype volledig, en dat is bij geen ander schip in dit aanbod zo. Bij twee afvaarten ontbreekt de vertrekhaven; bij alle zesendertig staat wel een naam en een prijs. Drie reizen naar Raja Ampat hebben Noord-Amerika en Midden-Amerika als vaargebied meegekregen en drie reizen bij Papoea-Nieuw-Guinea hebben Afrika; het schip komt in geen van die werelddelen. Wayag staat in de havenlijst met Papoea-Nieuw-Guinea erachter terwijl die eilandengroep in Indonesie ligt. Ashmore Reef, Montgomery Reef, Talbot Bay en de King George-rivier zijn geen havens maar plekken waar je met bijboten aan land of het water op gaat. In een reisnaam staat Cairns verkeerd gespeld. Dit schip vaart nog niet: de eerste afvaart staat in maart 2028. Ga bij het boeken af op het volledige dagprogramma van de afvaart.