Volendam

Wat voor schip is de Volendam?

De Volendam is een zeecruiseschip van Holland America Line en vaart langs Canada en New England, in de Middellandse Zee en een keer per jaar de wereld rond.

Er staan nu 64 afvaarten open, vanaf €1.529 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met oktober 2028.

Dertien afvaarten vertrekken uit Boston, twaalf uit Montreal, elf uit Fort Lauderdale, zeven uit New York en drie uit Rotterdam.

De kortste reis duurt zeven nachten en de langste honderdnegenentwintig.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Afrika, Antarctica, Australië & Nieuw Zeeland, Azië & Indische Oceaan, Bahamas, Canarische eilanden, Caribisch gebied, Egypte & Rode Zee, Europa, Fiji, Griekse Eilanden, IJsland, Middellandse Zee, Midden Amerika, Midden Oosten, Noord Amerika, Noorse Fjorden, Panama Kanaal, Poolgebied, Scandinavië, Stille Oceaan, Verenigd Koninkrijk, Westelijke Middellandse Zee en Zuid Amerika.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Drie keer vertrekken uit Rotterdam

Dit schip draagt de naam van een Nederlands vissersdorp, en dat is geen toeval.

De rederij werd in 1873 in Rotterdam opgericht en verdiende haar geld in de eerste decennia aan landverhuizers die vanaf de Wilhelminakade naar New York vertrokken; sindsdien eindigt elke scheepsnaam op dam.

Drie afvaarten in deze lijst vertrekken werkelijk uit Rotterdam, en dat is voor Nederlandse reizigers het meest opvallende dat dit schip te bieden heeft.

Twee ervan duren achttien nachten en gaan naar Boston; de derde duurt negentien nachten en is een deel van de wereldreis.

Geen vlucht op de heenweg dus, en dat is bij een oceaanoversteek een zeldzaamheid in dit aanbod.

Hier hoort wel de eerlijke kanttekening bij: de rederij is al decennia in Amerikaanse handen, de voertaal aan boord is Engels en Nederlandstalige begeleiding is er niet.

De Vikingroute

De twee afvaarten van achttien nachten tussen Rotterdam en Boston zijn genoemd naar de tocht die de Noormannen rond het jaar duizend maakten.

Dat is geen marketingpraat: op de noordpunt van Newfoundland ligt de enige bevestigde Noorse nederzetting van Noord-Amerika, en dit schip doet de haven daarvoor aan.

Die plek is in 1960 door een Noors echtpaar gevonden nadat ze jarenlang met de saga's in de hand de kust hadden afgezocht.

Wat er is opgegraven zijn de funderingen van acht gebouwen en een smidse, en het is met koolstofdatering op ongeveer het jaar duizend gezet.

Dat is vijfhonderd jaar voordat Columbus vertrok, en het staat sinds 1978 op de werelderfgoedlijst.

Sint-Anthony staat op zeven afvaarten en is de plaats van waaruit je er komt.

Twee reizen van honderdnegenentwintig nachten

Een keer per jaar maakt dit schip een reis om de wereld, en die staat twee keer in deze lijst.

Het is een rondreis vanuit Fort Lauderdale van ruim vier maanden, en de prijs loopt in de tienduizenden euro's per persoon.

Wie die tijd niet heeft kan er een stuk uit nemen: dezelfde reis wordt ook verkocht in etappes van negentien, vierenvijftig, drieenzestig en zesenzestig nachten.

Die deeltrajecten lopen tussen Fort Lauderdale, Kaapstad, Sydney en Rotterdam, en zijn per nacht goedkoper dan de korte reizen op ditzelfde schip.

Dat is bij lange reizen vrijwel altijd zo: het in- en uitschepen en de haventarieven kosten evenveel of je nu een week blijft of vier maanden.

Bij dertien van de vierenvijftig afvaarten staat overigens geen prijs in het systeem; vraag die op in plaats van aan te nemen dat ze vol zitten.

Canada en New England

Dit is met afstand het grootste deel van het programma: Boston staat op vierentwintig afvaarten, Halifax op drieentwintig, Montreal en Quebec op eenentwintig en Sydney in Canada op negentien.

Charlottetown staat op zeventien afvaarten, Portland op veertien, Saint John op dertien en Saguenay op zeven.

Bij Saint John ligt de baai met het grootste getijverschil ter wereld: het water stijgt en daalt daar tot zestien meter, en een rivier in de stad gaat bij vloed achteruit stromen.

Saguenay is een fjord die zestig kilometer landinwaarts snijdt, met water dat tot ver in de rivier zout blijft en met witte dolfijnen die er het hele jaar leven.

Montreal en Quebec liggen honderden kilometers landinwaarts aan de Sint-Laurens, dus zo'n reis begint of eindigt met dagen varen over een rivier waarvan je de oevers nauwelijks ziet.

Deze afvaarten liggen in september en oktober, wanneer het bos in Oost-Canada verkleurt.

Eastport

Eastport staat op negen afvaarten en is met dertienhonderd inwoners een van de kleinste plaatsen in dit hele aanbod.

Het is de oostelijkste stad van de Verenigde Staten en daarmee de plek waar de zon er als eerste opkomt.

Vlak voor de kust ligt een draaikolk die bij elk getij ontstaat en die de grootste van het westelijk halfrond wordt genoemd; hij kan tientallen meters breed worden.

Die ontstaat doordat het water van de Bay of Fundy met kracht langs de eilanden wordt geperst, en vissers houden er rekening mee.

De stad zelf bestond van de sardineblikjes; er waren er ooit meer dan tien fabrieken en nu geen.

Dat een cruiseschip hier komt is ongewoon, en het is een van de weinige havens op deze route zonder toeristische inrichting.

De Middellandse Zee

Zes afvaarten varen in de Middellandse Zee, met Athene, Istanbul, Efeze, Heraklion, Malta, Livorno, Napels, Nice, Barcelona, Malaga en Gibraltar elk op zes.

La Goulette staat eveneens op zes afvaarten; dat is de haven van Tunis en de opstapplaats voor de ruines van Carthago, dat door Rome in 146 voor Christus tot de laatste steen is afgebroken.

Wat je daar ziet is grotendeels de Romeinse stad die er daarna bovenop is gezet, met de resten van de Punische havens er nog onder.

Ponta Delgada op de Azoren staat op zes afvaarten en ligt midden op de Atlantische Oceaan, op de naad waar twee aardschollen uit elkaar drijven.

Deze reizen zijn lang: de meeste duren zesenveertig tot achtenveertig nachten en gaan van New York naar Fort Lauderdale via Europa.

Het zijn dus geen weekreizen maar oversteken met een uitgebreid Europees deel ertussen.

Azie, Afrika en de Stille Oceaan

Op de wereldreizen komen Singapore en Sydney elk op acht afvaarten voorbij, Kaapstad op acht, en Bali, Colombo, Darwin en Reunion elk op zes.

Darwin ligt aan de noordkust van Australie en is in 1942 zwaarder gebombardeerd dan Pearl Harbor, al is dat buiten Australie nauwelijks bekend.

Kaapstad is voor drie afvaarten het vertrekpunt en ligt op ongeveer twaalf uur rechtstreeks vliegen, met maar een uur tijdverschil.

Bij drie afvaarten staat Antarctica als vaargebied vermeld; dat betekent op een schip als dit langs de kust varen en niet aan land gaan met rubberboten.

Voor die reizen gelden bovendien visa voor meerdere landen achter elkaar, en dat vraagt maanden voorbereiding.

Reken bij zulke lange reizen ook op een reisverzekering met een aparte polis, want een gewone dekt vaak maar een beperkt aantal aaneengesloten dagen.

De Sint-Laurens

Quebec en Montreal staan elk op eenentwintig afvaarten, en om daar te komen vaar je dagen over een rivier.

De Sint-Laurens is bij de monding zo breed dat je de overkant niet ziet en versmalt pas bij Quebec tot iets wat op een rivier lijkt.

Daar staat de stad op een rots boven het water, als enige ommuurde stad van Noord-Amerika ten noorden van Mexico; de vestingwerken staan op de werelderfgoedlijst.

Op die rots werd in 1759 in een half uur beslist wie Canada zou krijgen, in een veldslag waarin beide bevelhebbers omkwamen.

Montreal ligt nog eens tweehonderdvijftig kilometer verder en is de grootste Franstalige stad van het continent.

Onder het centrum daar ligt een netwerk van tunnels en winkelstraten van tientallen kilometers, aangelegd omdat de winter er streng is.

Aan boord

Dit is een ouder en kleiner schip dan de nieuwste van dit merk, en dat is bij lange reizen eerder een voordeel dan een nadeel.

Er zijn meerdere restaurants waarvan een deel in de prijs zit, een theater, meerdere zalen met live muziek en een zwembad met een schuifdak.

Het publiek is gemiddeld ouder dan op de meeste schepen, en op een wereldreis van vier maanden geldt dat des te sterker.

Wat je hier niet vindt zijn achtbanen, waterparken en kinderclubs van formaat; dat is niet waar dit schip voor is gebouwd.

Er komt een servicevergoeding bovenop de reissom, en dranken, wifi en excursies komen los tenzij je een pakket neemt.

Op de lange reizen tikt dat aan: een drankenpakket over honderd dagen kost meer dan menige korte cruise.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt uitstekend voor wie in Rotterdam wil opstappen en de oceaan over wil zonder te vliegen.

Het werkt goed voor wie de herfstkleuren in Canada wil zien; dat is het grootste deel van het programma.

Het werkt goed voor wie een stuk van een wereldreis wil doen zonder er vier maanden voor uit te trekken.

Het werkt niet voor gezinnen met jonge kinderen.

Het werkt niet voor wie Nederlandstalige begeleiding verwacht op grond van de naam.

De Canadese reizen liggen in september en oktober, de wereldreis begint in januari, en de Europese oversteken in het najaar.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven, en bij dertien van de vierenvijftig afvaarten ontbreekt ook de prijs. In de havenlijst staat Efeze als aanloopplaats, maar dat is een opgraving en geen haven; schepen meren daarvoor af in Kusadasi, op ongeveer twintig kilometer. Bij Sydney staat een keer Canada en een keer Australie erbij, en dat is nuttig, want beide komen op dit schip voor. Bij Cartagena staat Spanje erbij, wat eveneens nodig is omdat er ook een Cartagena in Colombia ligt. Ga bij het boeken af op het dagprogramma van de afvaart en niet op de namen in de havenlijst.