Nieuw Statendam

Wat voor schip is de Nieuw Statendam?

De Nieuw Statendam is sinds 2018 in de vaart en is het tweede schip van de Pinnacle-klasse van Holland America Line. Het meet 99.500 brutoton, is 297 meter lang en telt 14 dekken. Er kunnen 2.650 passagiers mee, met 1.036 bemanningsleden aan boord.

Die verhouding is het cijfer om op te letten: ruwweg één bemanningslid op elke twee tot drie gasten. Op de nieuwe reuzen van MSC en Royal Caribbean gaat dat richting één op vier, en dat verschil merk je aan de wachttijden bij het buffet en aan de bediening in het restaurant.

Het schip is gebouwd bij de Italiaanse werf Fincantieri en volgt op de Koningsdam uit 2016. De ms Rotterdam uit 2021 is het derde schip van dezelfde klasse; die drie lijken sterk op elkaar in indeling, met kleine verschillen in de inrichting.

Met bijna honderdduizend brutoton is dit een middelgroot schip. Dat is een bewuste keuze van Holland America: het schip komt in havens waar de grootste schepen niet binnenkunnen, en dat is precies wat de rederij verkoopt.

De naam verwijst naar een lange reeks. Er hebben vijf eerdere schepen Statendam geheten, het eerste in 1898, en de rederij houdt die traditie zichtbaar in stand met scheepsmodellen en historische foto's aan boord.

Voor wie is dit schip bedoeld, en voor wie niet

Holland America richt zich op reizigers die het rustiger willen: langere reizen, meer havens, minder rumoer aan boord. Het publiek is gemiddeld ouder dan bij Carnival of MSC, en het schip is daarop ingericht.

Dat werkt goed als je een cruise ziet als een manier om veel plaatsen te zien zonder telkens in en uit te pakken. De Nieuw Statendam vaart lange routes met veel havens, en zeedagen zijn hier geen noodzakelijk kwaad maar onderdeel van het product — er is een dagprogramma met lezingen, kookdemonstraties en live muziek.

Het werkt slecht als je kinderen meeneemt die de hele dag vermaakt willen worden. Er is geen waterpark, geen achtbaan en geen klimwand. De kinderclub is er wel, maar bescheiden vergeleken met de schepen die zich op gezinnen richten. In de zomervakantie varen er wel gezinnen mee, maar het schip is er niet voor ontworpen.

Een derde overweging is de dresscode. Er zijn gala-avonden waarop een colbert of jurk gebruikelijk is. Dat wordt hier serieuzer genomen dan bij de grote massarederijen, al is het minder streng dan bij Cunard.

Voor Nederlandse reizigers is er een praktisch pluspunt: Holland America is van oorsprong Nederlands, en dat is aan boord nog terug te zien in de naamgeving, de scheepsgeschiedenis aan de wanden en soms in het menu. De voertaal is Engels.

Wat kost een cruise met de Nieuw Statendam?

Er staan nu 198 afvaarten open, vanaf €694 per persoon. De vertrekdata lopen van oktober 2026 tot en met november 2028.

Dat startbedrag ligt hoger dan bij MSC of Costa, en dat is geen toeval. Holland America vaart langere reizen met meer zeedagen en rekent een hogere basisprijs waar minder aan boord wordt bijverkocht. Wie prijzen vergelijkt moet dus naar de prijs per dag kijken: een reis van veertien dagen oogt duur naast een weekje Middellandse Zee terwijl de dagprijs lager kan uitvallen.

Wat er apart bij komt: drankenpakketten, de specialiteitenrestaurants, excursies, wifi en de dagelijkse servicevergoeding. Inbegrepen zijn de hut, de maaltijden in het hoofdrestaurant en het buffet, het entertainment en de zwembaden.

Holland America werkt regelmatig met een pakket waarin drank, wifi, fooien en een excursie al zijn opgenomen. Reken dat door voordat je het afwijst: bij een lange reis met veel zeedagen valt dat vaak gunstiger uit dan losse aankopen aan boord, en het scheelt de verrassing op de eindafrekening.

Welke hutten op de Nieuw Statendam kun je beter vermijden?

Vijf dingen om op te letten bij het kiezen van een hut op dit schip.

• Hutten direct onder het buffet of het zwembaddek. Daar wordt vroeg in de ochtend met meubilair geschoven, en dat hoor je door het plafond.
• Hutten helemaal vooraan op de lagere dekken. Dit schip maakt lange oversteken en noordelijke routes, en daar voel je de beweging het sterkst.
• Hutten achteraan boven de schroeven. Het uitzicht op het kielzog is prachtig, maar bij het manoeuvreren in een haven trilt het merkbaar.
• Hutten boven of onder de Music Walk op dek twee. Daar wordt tot in de late avond live gespeeld.
• Balkonhutten onder een uitstekend deel van het dek erboven: die liggen de hele dag in de schaduw.

Het rustigst zit je midscheeps op een middelhoog dek, met passagiershutten boven en onder je. Voor de lange routes is dat het overwegen waard, ook al kost het wat meer.

Waar vaart de Nieuw Statendam naartoe?

Het schip is actief in Afrika, Bahamas, Baltisch gebied, Oostzee, Bermuda, Canarische eilanden, Caribisch gebied, Egypte & Rode Zee, Europa, Griekse Eilanden, Mexico, Middellandse Zee, Noord Amerika, Noordkaap, Noorse Fjorden, Scandinavië, Verenigd Koninkrijk en Westelijke Middellandse Zee. De havens die het het vaakst aandoet zijn Rotterdam, Dover, Ålesund, Trondheim, Kopenhagen en Tromsø.

Rotterdam bovenaan die lijst is voor Nederlandse reizigers het opvallendste gegeven. De Nieuw Statendam vertrekt met enige regelmaat uit Rotterdam, en dan hoef je niet te vliegen. Voor een gezin scheelt dat al snel meer dan de prijs van de hut, en je kunt met je eigen koffer op de kade staan.

De rest van het jaar verplaatst het schip zich met de seizoenen. In de zomer vaart het in Noord-Europa: Noorse fjorden, IJsland, de Oostzee en de Noordkaap. In de winter steekt het over naar het Caribisch gebied, met vertrek uit Fort Lauderdale.

De Noord-Europese routes zijn waar dit schip het beste tot zijn recht komt. Het overdekte zwembad met schuifdak is daar geen luxe maar noodzaak, en de vele binnenruimtes maken een regenachtige zeedag draaglijk.

Let bij het boeken goed op de vertrekhaven. Twee reizen die er in de lijst hetzelfde uitzien, kunnen qua reiskosten ver uit elkaar liggen. Alle actuele routes met vertrekdatum en prijs staan onderaan deze pagina.

Aan boord van de Nieuw Statendam: de Music Walk en World Stage

Waar dit schip zich echt onderscheidt is de muziek. Op dek twee ligt de Music Walk: een aaneenschakeling van drie zalen die 's avonds tegelijk open zijn en waar je zo tussen doorloopt.

In de bluesclub speelt een vaste huisband, in de pianobar spelen twee pianisten tegen elkaar op met verzoeknummers, en in de rockzaal wordt live rockmuziek gespeeld. Je kunt in één avond alle drie doen zonder een jas aan te trekken, en dat is een wezenlijk ander soort avond dan de grote productieshows op de massaschepen.

Het theater heet World Stage en heeft een gebogen LED-scherm dat 270 graden om het podium loopt. Dat wordt gebruikt voor voorstellingen waarbij het decor meebeweegt met de muziek — effectiever dan het klinkt, en het is een van de weinige theaters op zee waar ook een klassiek concert tot zijn recht komt.

Verder aan boord: een hoofdrestaurant over twee verdiepingen, een buffet, een steakhouse en een Italiaans restaurant tegen bijbetaling, een spa, een sportschool, een casino en zwembaden waarvan er één overdekt is. Het eten in het hoofdrestaurant is degelijk zonder uit te blinken; de restaurants tegen bijbetaling scoren beter.

Wat je hier niet vindt: waterglijbanen, klimwanden of doorlopend rumoer op het zwembaddek. Wie dat zoekt, kijkt beter bij Royal Caribbean of MSC.

Waarom het schip Nieuw heet

De naam is geen marketingvondst maar een gebruik dat anderhalve eeuw teruggaat.

Holland America is in 1873 in Rotterdam opgericht en vernoemt haar schepen naar dammen in Nederlandse rivieren. Statendam verwijst naar de Staten-Generaal, en die naam is sinds 1898 aan meerdere schepen gegeven.

Wanneer een naam opnieuw in gebruik wordt genomen terwijl het vorige schip nog vaart of nog kort geleden is verkocht, zet de rederij er het Nederlandse woord Nieuw voor. Dat is bij dit schip gebeurd, en het is de reden dat een Amerikaanse rederij vandaag een schip laat varen met een Nederlands bijvoeglijk naamwoord op de romp.

Dat verleden is aan boord zichtbaar. In de gangen en trappenhuizen hangen scheepsmodellen, foto's en documenten uit de eigen historische verzameling, en het schip heeft daarnaast een grote collectie hedendaagse kunst waarin muziek het thema is: instrumenten, partituren en werken van glas en metaal.

Er is een gedrukte gids voor die collectie te krijgen bij de receptie. Dat klinkt als een detail en het is voor veel gasten het aangenaamste uur van een zeedag.

Twee zomers, en waar je opstapt

Het schip is actief in Afrika, Bahamas, Baltisch gebied, Oostzee, Bermuda, Canarische eilanden, Caribisch gebied, Egypte & Rode Zee, Europa, Griekse Eilanden, Mexico, Middellandse Zee, Noord Amerika, Noordkaap, Noorse Fjorden, Scandinavië, Verenigd Koninkrijk en Westelijke Middellandse Zee, en dat is een brede lijst omdat het met de seizoenen meebeweegt.

In de Europese zomer vaart het in Noord-Europa. De havenlijst laat dat zien: Rotterdam, Dover, Ålesund, Trondheim, Kopenhagen en Tromsø. Rotterdam en Dover zijn dan de vertrekhavens, en de routes gaan naar de Noorse fjorden, de Noordkaap, IJsland en de Oostzee.

In de winter verplaatst het schip zich over de oceaan naar het Caribisch gebied, met vertrek uit Fort Lauderdale. Daar vaart het reizen van zeven tot veertien nachten langs de eilanden.

De overtochten ertussen zijn los te boeken en zijn per dag het goedkoopste wat dit schip te bieden heeft: twee weken met veel zeedagen, onderweg langs de Azoren of de Canarische eilanden.

Voor een Nederlandse reiziger is de zomerdienst het interessantst. Vertrekken uit Rotterdam betekent geen vlucht, geen bagagelimiet en geen transferkosten; wat het kost is twee zeedagen voordat je de eerste Noorse haven ziet.

Let bij het boeken dus op de vertrekhaven. Twee reizen die in de lijst hetzelfde ogen, kunnen een treinrit of een transatlantische vlucht betekenen.

De cijfers op deze pagina

Je komt voor dit schip verschillende passagiersaantallen tegen, afhankelijk van of de bron de maximale bezetting telt inclusief opklapbedden of de gebruikelijke bezetting bij twee personen per hut. Ook tonnage wordt niet overal op dezelfde manier gemeten. De getallen hierboven komen uit het boekingssysteem waarmee wij werken en horen bij het aanbod dat je hieronder ziet staan.