Rhein Symphonie

Wat voor schip is de Rhein Symphonie?

De Rhein Symphonie is een riviercruiseschip van Nicko Cruises en vaart korte reizen op de Rijn, tussen Straatsburg en Amsterdam.

Er staan nu 65 afvaarten open, vanaf €209 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met december 2027.

Drieenvijftig afvaarten vertrekken uit Keulen, vier uit Andernach en twee uit Dusseldorf en Koblenz.

Zeventien reizen duren vijf nachten, veertien vier, dertien drie en dertien zeven.

Keulen staat op alle afvaarten, Koblenz op tweeendertig, Rudesheim op dertig en Mainz op vijfentwintig.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de plaatsen.

De goedkoopste ingang tot de riviercruise

Dit schip staat aan het andere uiterste van het aanbod dan de luxe schepen op dezelfde rivier.

Een reis van drie nachten begint hier onder de vijfhonderd euro, terwijl een week op een luxeschip op hetzelfde traject al gauw het vijfvoudige kost.

Veertig van de eenenzestig afvaarten duren drie, vier of vijf nachten, dus dit is bij uitstek een lang weekend en geen vakantie.

Voor wie wil weten of riviercruisen bevalt is dat de verstandigste manier om erachter te komen: je verliest weinig als het tegenvalt.

Daar staat tegenover dat je hier vrijwel alles los bijbetaalt en dat het schip ouder en eenvoudiger is dan de nieuwbouw van de dure rederijen.

Vergelijk dus niet de instapprijs maar de totale rekening, en dan nog kom je hier waarschijnlijk het goedkoopst uit.

Keulen als thuishaven

Drieenvijftig van de eenenzestig afvaarten vertrekken uit Keulen, en drieenvijftig komen daar ook weer aan.

Dat is voor Nederlandse reizigers de sterkste kant van dit schip: Keulen ligt op ongeveer tweeenhalf uur rijden vanaf Utrecht en er rijdt een rechtstreekse trein.

Geen vlucht, geen transfer, geen enkele reis om uit te puzzelen; je stapt op en je komt op dezelfde plek terug.

De kade ligt bovendien op een paar honderd meter van de dom, dus je loopt vanaf het station zo naar het schip.

Van de eenenzestig afvaarten zijn er maar acht enkele reis, en dat is binnen dit hele aanbod een uitzondering.

Bij de meeste riviercruiseschepen is het precies andersom, en dat scheelt hier dus een hoop regelwerk.

Wat je in drie of vier nachten ziet

Koblenz staat op tweeendertig afvaarten, Rudesheim op dertig en Mainz op vijfentwintig.

Dat is precies de Rijnkloof: vijfenzestig kilometer tussen Bingen en Koblenz, met veertig burchten en ruines op de hellingen, sinds 2002 werelderfgoed.

Op zo'n korte reis is dat stuk niet een onderdeel van de vaart maar de hele vaart, en dat is een voordeel dat de lange reizen niet hebben.

Oberwesel en Sankt Goar staan elk op een afvaart en liggen midden in die kloof, aan weerszijden van de Loreley.

Bij Koblenz komt de Moezel in de Rijn uit; op dat punt staat een ruiterstandbeeld op een enorme sokkel en gaat een kabelbaan omhoog naar de vesting erboven.

Andernach staat op zeven afvaarten en heeft de hoogste koudwatergeiser ter wereld, die elke twee uur een straal van tientallen meters de lucht in stuurt.

De Nederlandse afvaarten

Twintig afvaarten doen Amsterdam, Nijmegen en Rotterdam aan, veertien Enkhuizen en zes Arnhem.

Dat is opmerkelijk: een Duits riviercruiseschip dat Enkhuizen en Arnhem aanloopt komt in dit hele aanbod verder niet voor.

Enkhuizen ligt aan het IJsselmeer en was in de zeventiende eeuw een van de zes steden met een eigen kamer van de Verenigde Oostindische Compagnie; het is daarna nooit meer gegroeid, en juist daardoor is de oude stad compleet gebleven.

Arnhem ligt aan de Rijn en is de plaats waar het schip het dichtst bij de Veluwe komt.

Nijmegen is de oudste stad van Nederland en ligt op de stuwwal, met de Waal ervoor; de kade ligt daar op loopafstand van het centrum.

Antwerpen staat op zes afvaarten, dus enkele reizen gaan ook Belgie in.

Wat de langere reizen toevoegen

Dertien afvaarten duren zeven nachten en twee acht, en die gaan verder naar het zuiden dan de korte.

Straatsburg staat op veertien afvaarten en Mannheim op zeven; dat zijn de plaatsen die je op een lang weekend niet haalt.

Straatsburg heeft een oud centrum op een eiland tussen twee armen van de Ill, met een kathedraal die tot 1874 het hoogste gebouw ter wereld was.

Mannheim is aangelegd als een schaakbord en heeft daardoor iets wat geen andere Duitse stad heeft: de straten in het centrum hebben geen naam maar een letter en een cijfer.

Je woont daar dus op C4 of L7, en dat werkt verwarrend tot je doorhebt hoe het raster loopt.

Op zo'n reis van zeven nachten heb je bovendien meer vaaruren overdag, en dat is op de Rijn precies waar je voor komt.

Rotterdam

Rotterdam staat op twintig afvaarten en is de haven die het minst op de andere lijkt.

Het centrum werd in mei 1940 in een middag weggebombardeerd, en wat je nu ziet is daarna bedacht in plaats van gegroeid.

Dat maakt het de enige grote Nederlandse stad zonder oude binnenstad, met torens die je in de rest van het land nergens vindt.

De brug over de Maas uit 1996 is met zijn geknikte pyloon inmiddels het beeldmerk van de stad geworden.

Vanaf de kade loop je in tien minuten naar de overdekte markt met het geschilderde gewelf, en daarnaast staan de kubuswoningen uit de jaren tachtig.

Het is bovendien de grootste haven van Europa, en op de vaart ernaartoe zie je waarom.

Let op welke oever

Deze rederij doet iets wat de meeste niet doen: ze zet in de havenlijst allebei de plaatsen erbij als het schip aan de overkant ligt.

Zo staat er Straatsburg met Kehl erachter, Mainz met Wiesbaden, en Mannheim met Ludwigshafen.

Dat is eerlijker dan alleen de bekende naam noemen, maar het betekent wel dat je moet weten aan welke kant je afmeert.

Kehl ligt in Duitsland tegenover Straatsburg, met een brug ertussen; te voet is dat een kwartier of je neemt de tram.

Bij Amsterdam staat Coenhaven erbij, en dat is geen detail: dat is een industriegebied in het westen van de stad en niet de passagiersterminal bij het Centraal Station.

Reken daar dus op een bus of taxi naar het centrum, en vraag het na bij de afvaarten waar Zaandam bij staat.

Aan boord

Dit is een schip in het eenvoudige segment, en dat betekent kleinere hutten en een soberder inrichting dan bij de rederijen die in dit aanbod het duurst zijn.

De voertaal aan boord is Duits en het merendeel van de gasten komt uit Duitsland; vraag na of er voor jouw afvaart Nederlandstalige begeleiding is.

Er is een restaurant, een lounge met een bar en een zonnedek, en daar houdt het zo ongeveer op.

Het programma bestaat uit de rivier en de plaatsen; verwacht geen wellnessgedeelte of tweede restaurant.

De maaltijden zitten doorgaans in de reissom, de dranken en de excursies niet; controleer dat per afvaart.

Op dit traject heb je lang niet altijd een excursie nodig: Keulen, Koblenz, Rudesheim en Nijmegen zijn vanaf de kade te belopen.

Waterstand

Op een rivier is het waterpeil het enige echte risico, en dit schip vaart precies over het gevoeligste stuk.

Het traject tussen Mainz en Koblenz is niet gestuwd en kan na een droge zomer te ondiep worden; in 2018 lag de scheepvaart er wekenlang vrijwel stil.

Gebeurt dat, dan wordt een deel per bus afgelegd of stap je over op een ander schip, en dat geeft geen recht op teruggave.

Augustus, september en oktober zijn de gevoeligste maanden; in het vroege voorjaar kan hoogwater het omgekeerde probleem geven.

Bij een reis van drie nachten weegt zo'n onderbreking zwaarder dan bij een reis van veertien, omdat je nauwelijks marge hebt.

Mei, juni en november zijn op dit punt de rustigste maanden.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt uitstekend voor wie voor het eerst een riviercruise wil proberen zonder er veel geld aan te wagen.

Het werkt goed voor wie zonder vliegtuig en zonder gedoe wil vertrekken; je rijdt of treint naar Keulen en komt daar terug.

Het werkt goed voor wie de Rijnkloof wil zien, want op een korte reis is dat het hele programma.

Het werkt minder voor wie comfort en ruimte zoekt; daarvoor is dit het verkeerde segment.

Het werkt niet voor wie Nederlandstalige begeleiding wil zonder dat vooraf na te vragen.

December geeft de kerstmarkten in Keulen, Koblenz en Rudesheim, april en mei de zachtste dagen, en september de wijnoogst langs de kloof.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. Ook de naam van de reis ontbreekt bij alle eenenzestig afvaarten, dus je kunt hier niet op reisnaam kiezen zoals bij andere schepen; ga af op de duur, de vertrekhaven en de plaatsen. In de havenlijst staan bij verschillende havens twee plaatsnamen achter elkaar, zoals Straatsburg met Kehl en Mainz met Wiesbaden; dat is de kant van de rivier waar het schip afmeert. Bij Amsterdam staat Coenhaven vermeld, en dat is een industriehaven in het westen van de stad en niet de terminal bij het Centraal Station. Ga bij het boeken af op de dagindeling van de afvaart en niet op de namen in de havenlijst.