Queen Victoria

Wat voor schip is de Queen Victoria?

De Queen Victoria is sinds 2007 in de vaart en is het kleinste schip van Cunard. Het meet 90.049 brutoton, is 293 meter lang en telt 12 dekken. Er kunnen 2.074 passagiers mee in 1.037 hutten, met 900 bemanningsleden aan boord.

Die verhouding is waar het bij Cunard om draait: ruwweg één bemanningslid op elke twee gasten. Dat is een van de hoogste verhoudingen op zee en het is meteen het verschil dat je aan boord voelt — in de bediening, in de wachttijden en in hoe snel iemand je naam kent.

In 2023 is het schip verbouwd; een volgende, uitgebreidere verbouwing staat gepland waarbij de Grand Lobby, de Queens Room en de suites worden aangepakt.

Die twee lijken sterk op elkaar; de Queen Mary 2, het derde schip van Cunard, is een ander verhaal — dat is een echte oceaanlijner, gebouwd voor de oversteek naar New York.

Wat maakt Cunard anders dan andere rederijen?

Cunard vaart met een klassenindeling die je op vrijwel geen ander modern cruiseschip meer tegenkomt. Waar je slaapt bepaalt waar je eet, en dat is geen detail maar het hele concept.

Wie een gewone hut boekt eet in het Britannia-restaurant, met vaste zittijden aan een toegewezen tafel. Wie een suite boekt in de Princess Grill of de Queens Grill krijgt een eigen restaurant met een eigen keuken, waar je eet wanneer je wilt en waar het menu verder gaat dan de kaart. Daar hoort ook een eigen lounge en een eigen zondek bij.

Dat is voor sommige reizigers precies de aantrekkingskracht en voor anderen ouderwets. Het is in elk geval eerlijk zichtbaar: je weet bij het boeken wat je krijgt, en de prijsverschillen zijn navenant.

Het tweede kenmerk is de formaliteit. Er zijn gala-avonden waarop een smoking of lange jurk gebruikelijk is, en dat wordt hier serieuzer genomen dan bij welke andere rederij ook. Wie daar geen zin in heeft eet die avond in het buffet, maar je mist dan wel waar Cunard om bekendstaat.

Voor wie is dit schip bedoeld, en voor wie niet

De Queen Victoria richt zich op reizigers die een klassieke, rustige cruise willen met aandacht voor eten, service en stijl. Het publiek is overwegend Brits en gemiddeld ouder; de voertaal is Engels en er wordt niet in vijf talen omgeroepen.

Dat werkt goed op de lange reizen waar dit schip veel vaart: zeedagen zijn hier geen noodzakelijk kwaad maar het punt van de reis. Er is een bibliotheek over twee verdiepingen, een echt theater met loges, een balzaal met live orkest en een dagprogramma met lezingen.

Het werkt slecht voor gezinnen met jonge kinderen. Er is geen waterpark, geen klimwand en de kinderfaciliteiten zijn bescheiden. Ook voor wie de dag graag improviseert is het niet ideaal: eten op vaste tijden aan een vaste tafel is voor een deel van de reizigers precies wat ze zoeken en voor een ander deel een keurslijf.

Een derde overweging: dit is het kleinste schip van de vloot. Dat betekent minder keuze in restaurants en bars dan op een groot schip, maar ook dat je binnen een paar dagen weet waar alles is.

Wat kost een cruise met de Queen Victoria?

Er staan nu 136 afvaarten open, vanaf €339 per persoon. De vertrekdata lopen van oktober 2026 tot en met december 2028.

Dat startbedrag ligt lager dan veel mensen bij Cunard verwachten, en dat komt doordat de vanafprijs geldt voor een binnenhut op een korte reis. De werkelijke spreiding op dit schip is enorm: een suite in de Queens Grill op een wereldreis kost een veelvoud daarvan.

Wat er apart bij komt: drankenpakketten, de specialiteitenrestaurants, excursies, wifi en de dagelijkse servicevergoeding. Inbegrepen zijn de hut, de maaltijden in het restaurant dat bij je hutcategorie hoort, het buffet, het entertainment en de zwembaden.

Let bij het vergelijken op de reisduur. Cunard vaart lange routes met veel zeedagen, en een reis van drie weken oogt duur naast een weekje Middellandse Zee terwijl de prijs per dag lager kan liggen.

Welke hutten kun je beter vermijden?

Bij dit schip is de hutkeuze belangrijker dan gemiddeld, omdat hij bepaalt in welk restaurant je eet. Los daarvan vier praktische punten.

• Hutten direct onder het buffet of het zwembaddek. Daar wordt vroeg in de ochtend met meubilair geschoven.
• Hutten helemaal vooraan op de lagere dekken. Dit schip maakt lange oversteken en noordelijke routes, en daar voel je de beweging het sterkst.
• Hutten onder de balzaal. Er wordt tot in de avond gedanst, met live muziek.
• Balkonhutten onder een uitstekend deel van het dek erboven: die liggen de hele dag in de schaduw.

Het rustigst zit je midscheeps op een middelhoog dek, met passagiershutten boven en onder je.

Waar vaart de Queen Victoria naartoe?

Het schip is actief in Afrika, Australië & Nieuw Zeeland, Azië & Indische Oceaan, Baltisch gebied, Oostzee, Canarische eilanden, Caribisch gebied, China, Europa, Fiji, Griekse Eilanden, Hawaii, IJsland, Mexico, Middellandse Zee, Midden Amerika, Noord Amerika, Noorse Fjorden, Scandinavië, Stille Oceaan, Verenigd Koninkrijk en Westelijke Middellandse Zee. De havens die het het vaakst aandoet zijn Southampton, Civitavecchia, Barcelona, Triest, Lissabon en Malta.

Dat is een van de breedste vaargebieden in ons hele aanbod, en dat is geen toeval: de Queen Victoria maakt jaarlijks een wereldreis van ongeveer vier maanden. Die is ook in delen te boeken, wat de meeste reizigers doen — je stapt op in Southampton en er weer af in Sydney, of andersom.

De rest van het jaar vaart het schip vanuit Southampton naar Noord-Europa, de Middellandse Zee en de Canarische Eilanden. Vanuit Nederland is Southampton met een korte vlucht of met de auto en de veerboot te bereiken, wat dit schip toegankelijker maakt dan de vaargebiedenlijst doet vermoeden.

Alle actuele routes met vertrekdatum en prijs staan onderaan deze pagina.

Aan boord van de Queen Victoria: eten, theater en de Queens Room

Belangrijker is wat eromheen staat, want daar zit het karakter van dit schip.

De Queens Room is de grootste balzaal op zee, met een live orkest, dansles overdag en formele bals in de avond. De middagthee wordt daar geserveerd door obers in wit uniform, elke dag, en dat is voor veel gasten het vaste hoogtepunt van de dag.

Verder is er een theater met echte loges, een bibliotheek over twee verdiepingen met houten kasten en een bibliothecaris, een planetarium op het zusterschip en op dit schip een uitgebreid programma met lezingen door gastsprekers. Het entertainment is klassiek: toneel, klassieke muziek, dans.

Het eten wordt binnen elke categorie goed beoordeeld, en in de Grills-restaurants zeer goed. Dat is dan ook waar het prijsverschil grotendeels naartoe gaat.

Wat je hier niet vindt: waterglijbanen, een klimwand, doorlopend rumoer op het zwembaddek of een casino ter grootte van een balzaal. Wie dat zoekt vaart beter met Royal Caribbean of MSC.

Het klassensysteem van Cunard aan boord

Cunard is de enige grote rederij die het onderscheid tussen klassen heeft behouden, en dat is het belangrijkste dat je over dit schip moet weten voordat je boekt.

Je hut bepaalt in welk restaurant je eet. Wie een gewone binnen-, buiten- of balkonhut boekt, eet in het Britannia-restaurant. Wie een suite boekt, eet in de Princess Grill of de Queens Grill, afhankelijk van de categorie.

Dat verschil gaat verder dan de zaal. De Grills hebben een eigen terras, een eigen lounge en een eigen dek, en er wordt aan tafel gekookt en gesneden. In het Britannia-restaurant wordt in twee zittingen gegeten of aan een vaste tafel op een vast tijdstip; in de Grills kom je wanneer je wilt.

Voor de een is dat een aantrekkelijk stuk traditie en voor de ander een onprettig idee. Het is in elk geval geen verborgen bepaling: het staat in de boekingsvoorwaarden en het is de reden dat het prijsverschil tussen hutcategorieën bij deze rederij groter is dan elders.

Wat voor iedereen gelijk is: het theater, de bibliotheek, de balzaal, de zwembaden en de dekken. Er is geen enkele openbare ruimte behalve de Grills-lounges waar je niet mag komen.

De bibliotheek is met ruim zesduizend banden de grootste die op zee vaart, met een wenteltrap tussen twee verdiepingen en een bibliothecaris.

Lange reizen en de wereldreis

Wat Cunard verder onderscheidt is de lengte van de reizen. De Queen Victoria vaart routes van drie weken en langer, en elk jaar een wereldreis.

Die wereldreis duurt rond de honderd nachten en gaat vanuit Southampton via de Middellandse Zee of de Atlantische Oceaan naar Azië, Australië en terug. Losse etappes zijn te boeken, en dat is de manier waarop de meeste passagiers hem doen: een deel van drie of vier weken tussen twee grote havens.

Op zulke reizen is het schip zelf de bestemming. Er zijn lezingen door gastsprekers, cursussen, dansles en een programma dat op zeedagen is ingericht in plaats van op havendagen.

De formele avonden horen daarbij. Op een reis van veertien nachten zijn er drie of vier gala-avonden waarop een smoking of donker pak wordt gevraagd; wie daar niet aan meedoet eet in het buffet, en dat is bij deze rederij nadrukkelijker geregeld dan bij andere.

Dansen is geen bijzaak. De Queens Room is de grootste balzaal op zee, er is een orkest, en er varen gastheren mee die met alleenreizende dames dansen. Dat gebruik bestaat bij vrijwel geen enkele andere rederij meer.

De cijfers op deze pagina

Je komt voor dit schip verschillende passagiersaantallen tegen, afhankelijk van of de bron de maximale bezetting telt of de gebruikelijke bij twee personen per hut. De getallen hierboven komen uit het boekingssysteem waarmee wij werken en horen bij het aanbod dat je hieronder ziet staan.