Princess

Wat voor schip is de Princess?

De Princess is een klein cruiseschip van Nicko Cruises en vaart langs de Kroatische kust en de eilanden daarvoor.

Alle drie afvaarten vertrekken uit Trogir, komen daar weer aan en duren precies zeven nachten.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Een zeereis die als riviercruise staat aangemerkt

Bij alle drie afvaarten staat in het boekingssysteem riviercruise als cruisetype.

De havenlijst bestaat echter uit Trogir, Makarska, Dubrovnik en drie eilanden in de Adriatische Zee; daar komt geen rivier aan te pas.

Tussen die plaatsen vaar je over open zee, langs een kust waar de bergen recht uit het water opkomen.

Wij hebben dat nagelopen: Trogir staat in het hele aanbod op tweeenzeventig afvaarten, en alleen bij deze drie staat er riviercruise bij.

Bij de andere negenenzestig staat wat je zou verwachten, en dat maakt duidelijk dat het hier om een fout in de aanlevering gaat en niet om een andere indeling.

Voor de reiziger betekent het dat dit schip opduikt bij wie op riviercruises filtert, en juist niet bij wie een zeereis langs Kroatie zoekt.

Geen van de drie afvaarten heeft een naam

Bij alle drie is dat veld leeg, en dat is bij deze rederij de regel.

Van alle zevenhonderdachtendertig afvaarten die zij in dit aanbod heeft, draagt er niet een een naam.

Het gevolg is dat er geen enkele omschrijving is waaraan je twee afvaarten uit elkaar kunt houden, behalve de datum.

Bij dit schip is dat te overzien, want alle drie de reizen hebben woord voor woord dezelfde havenlijst en dezelfde reisduur.

Je kiest hier dus alleen op datum en op prijs, en die staat bij twee van de drie.

De afvaart van eind augustus kost zevenentwintighonderdtien euro en die van eind september drieentwintighonderdtien; bij die van begin oktober staat geen bedrag.

Trogir

Alle drie afvaarten beginnen en eindigen hier, en dat is een ongewone thuishaven voor een cruiseschip.

De oude stad ligt volledig op een eilandje tussen het vasteland en het grotere eiland Ciovo, met een brug naar beide kanten.

Zij is in de derde eeuw voor Christus door Grieken gesticht en heeft sindsdien haar stratenplan behouden; het geheel staat op de werelderfgoedlijst.

Aan de kathedraal zit een portaal uit 1240 dat als het belangrijkste romaanse beeldhouwwerk van Kroatie geldt, met de maanden van het jaar en de eerste naakte figuren van de Kroatische kunst.

In een klooster in dezelfde stad hangt een Grieks reliëf van de god van het juiste ogenblik, gevonden in een muur waar het als bouwsteen was ingemetseld.

Het vliegveld van Split ligt op nog geen vijf kilometer, dus je stapt hier snel van het vliegtuig op het schip.

Hvar en Makarska

Jelsa staat op alle drie afvaarten en ligt aan de noordkant van Hvar, aan de rustige kant van dat eiland.

Daar wordt sinds jaar en dag lavendel geteeld; in juni kleuren de hellingen paars en ruikt het hele eiland ernaar.

Vanuit dat dorp vertrekt in de nacht voor Goede Vrijdag een processie die sinds 1510 zonder onderbreking wordt gehouden en die in acht uur zes dorpen aandoet.

Die stoet staat op de lijst van immaterieel werelderfgoed en wordt gelopen door dorpelingen die daar soms twintig jaar op wachten.

Makarska ligt aan de overkant op het vasteland, onder een bergwand die binnen zes kilometer van de zee tot ruim zeventienhonderd meter oploopt.

Boven op die wand ligt sinds 2020 een uitkijkplatform met een glazen vloer op twaalfhonderd meter hoogte, met zicht tot aan Italie op heldere dagen.

Korcula en Mljet

Korcula staat op alle drie afvaarten en is een ommuurd stadje op een landtong, met een stratenplan als een visgraat.

Die schuine zijstraten zijn met opzet zo aangelegd: aan de ene kant om de koude bora buiten te houden en aan de andere kant om de zeewind juist binnen te laten.

Op het plein daar wordt sinds de zestiende eeuw een zwaarddans opgevoerd waarin twee legers om een gevangen vrouw strijden; dat gebeurt met echte zwaarden en de dansers zijn dorpelingen.

Mljet staat er eveneens op, met de haven aan de westkant van het eiland.

Ruim een derde van dat eiland is nationaal park, met twee zoutwatermeren die via een nauwe geul met de zee in verbinding staan.

Midden in het grootste van die twee ligt een eilandje met een benedictijnenklooster uit de twaalfde eeuw; dat is dus een gebouw op een eiland in een meer op een eiland.

Dubrovnik

Deze stad staat op alle drie afvaarten en is het verste punt naar het zuiden.

De stadsmuur is ruim negentienhonderd meter lang en op sommige plaatsen zes meter dik; je kunt er in ongeveer anderhalf uur helemaal omheen lopen.

Dubrovnik was eeuwenlang een zelfstandige republiek die haar vrijheid kocht met diplomatie en met een jaarlijkse betaling, in plaats van met een leger.

Zij had al in 1438 een waterleiding van twaalf kilometer vanuit de bergen, en de fontein waar die op uitkomt staat er nog en werkt nog.

In 1377 heeft die stad als een van de eerste ter wereld een verplichte quarantaine ingesteld voor schepen uit besmette havens; de gebouwen daarvoor staan er nog.

Reken erop dat het er druk is: dit is een van de zwaarst bezochte steden van de Middellandse Zee, en de gemeente laat er per dag maar een beperkt aantal cruisegasten toe.

Ga daarom vroeg de muur op, want die opent bij zonsopgang en tegen het middaguur staat het er stil van de rij.

Buiten de muren ligt op een steenworp een bebost eiland dat in de zomer met een bootje bereikbaar is en waar het altijd rustig is.

Wat een cruise langs de Kroatische kust betekent

De Kroatische kust telt ruim duizend eilanden, waarvan er ongeveer vijftig bewoond zijn.

De afstanden ertussen zijn klein: tussen de meeste havens op deze route ligt hooguit een halve dag varen.

Dat betekent dat je vrijwel elke ochtend ergens anders wakker wordt en dat er nauwelijks zeedagen in de reis zitten.

Het water is er helder en warm: in september ligt de temperatuur rond de vierentwintig graden, en er wordt op dit soort reizen vaak vanaf het schip gezwommen.

De bora kan in het najaar plotseling opsteken en vanaf de bergen naar beneden vallen; die kan een programma op de dag zelf veranderen.

Dat is de reden dat de oude stadjes daar met de rug naar het noordoosten staan, met blinde muren aan die kant.

Aan boord en voor wie dit schip werkt

Dit is een klein schip: op deze route liggen de havens in oude stadskernen waar de grote schepen niet in passen.

Juist daardoor kun je in Jelsa, in Trogir en op Mljet aanleggen, en dat zijn plaatsen waar de meeste cruisegasten nooit komen.

De rederij is Duitstalig, dus de voertaal aan boord is doorgaans Duits met Engels erbij; Nederlandstalige begeleiding is er niet.

Naar Split vlieg je vanuit Nederland rechtstreeks in ongeveer twee en een half uur, en Trogir ligt op vijf kilometer van dat vliegveld.

Vraag na wat er in de reissom zit, want bij dit soort kleine schepen verschilt dat sterk per rederij.

Dit werkt goed voor wie de eilanden wil zien zonder zelf van veerboot naar veerboot te hoeven, en het werkt niet voor wie een groot schip met veel voorzieningen zoekt.

Wanneer je gaat

De drie afvaarten liggen op drieentwintig augustus, twintig september en vier oktober 2026.

September is aan die kust de aangenaamste maand: het water is dan op zijn warmst en de drukte van de zomer is voorbij.

Eind augustus is het er heet en vol, en dan liggen er in Dubrovnik en Split ook de grote schepen.

Begin oktober is het rustig en aanzienlijk goedkoper, maar de kans op regen neemt dan toe en de bora kan gaan waaien.

De afvaart van september is met drieentwintighonderdtien euro vierhonderd euro goedkoper dan die van augustus, voor precies dezelfde reis.

Bij die van oktober staat geen bedrag, dus die moet je opvragen.

Wie in oktober gaat moet er rekening mee houden dat sommige restaurants en musea op de eilanden dan al voor het winterseizoen sluiten.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven, en bij een van de drie afvaarten ontbreekt ook de prijs. Bij alle drie staat riviercruise als cruisetype, terwijl de havenlijst uitsluitend uit kustplaatsen en eilanden in de Adriatische Zee bestaat; over het hele aanbod staat Trogir op tweeenzeventig afvaarten en alleen bij deze drie staat dat etiket erbij. Geen van de drie afvaarten heeft een reisnaam; dat geldt voor alle zevenhonderdachtendertig afvaarten van deze rederij in dit aanbod. Wat wel bij alle drie is ingevuld is de reisduur, de vertrek- en aankomsthaven en de volledige havenlijst, en die is bij alle drie gelijk. Ga bij het boeken af op het volledige dagprogramma van de afvaart.