Cruises naar Luanda

Acht reizen dragen de Middellandse Zee, en alle acht hebben Cadiz

Luanda is de hoofdstad van Angola en een van de grootste steden van Afrika. De coordinaten van dit record hebben wij nagerekend en die staan aan de baai zelf.

Er komen 11 reizen langs en er vertrekt er geen enkele, dus er staat geen vanafprijs op deze pagina. Acht van die dertien dragen de Middellandse Zee en de westelijke Middellandse Zee als vaargebied.

Wij hebben ze alle acht op hun havenlijst nagelopen. Bij geen van de acht staat een haven aan de Middellandse Zee: wat er staat zijn Lanzarote, Gran Canaria, Tenerife, Coruna en Santander, en dat is allemaal Atlantische kust.

Bij alle acht staat wel Cadiz. Dat is het record dat in dit bestand op zesendertig graden noorderbreedte en achtentachtig graden westerlengte ligt, oftewel Cadiz in Kentucky, zevenduizend kilometer van de Spaanse stad.

Het draagt de Middellandse Zee op alle negenhonderdtweeenzeventig van zijn reizen en is daarmee de grootste honderdprocentdrager die wij op deze site hebben gevonden. Op deze pagina valt de toets zo scherp uit als hij kan: acht van de acht.

Wij zijn dat etiket eerder tegengekomen bij Abidjan, Banjul en Fredericia, en daar kwam het van Cadiz, Getxo of Gijon. Alle drie liggen zij aan de Atlantische Oceaan; de westelijke Middellandse Zee is in dit bestand geen zee maar een verkoopgebied dat het hele Iberisch schiereiland omvat.

Een smalle prijsband voor reizen van negentien tot honderdtwintig nachten

Bij acht van de dertien reizen staat een bedrag, en die lopen van elfduizend vierhonderdnegentig tot achtenzestigduizend honderdnegenennegentig euro. Per nacht is dat vierhonderdnegenennegentig tot achthonderdzesentwintig euro.

Dat is nog geen factor twee, en dat is opmerkelijk voor een pagina waarop de reizen van negentien tot honderdtwintig nachten duren. De lengte doet er voor de nachtprijs hier dus weinig toe.

De duurste per nacht is juist de kortste: negentien nachten vanuit Kaapstad voor achthonderdzesentwintig euro per nacht. De goedkoopste per nacht is een reis van drieenzestig nachten op vierhonderdnegenennegentig euro.

Er komen hier vier rederijen langs, allemaal met kleine of middelgrote schepen en alles inbegrepen. Er is op deze pagina geen goedkope hoek: onder de vijfhonderd euro per nacht komt niets.

Wat je hier dus moet doen is op lengte kiezen en niet op prijs per nacht, want dat laatste levert nauwelijks verschil op.

Acht nachten erbij kosten hier twee heel verschillende bedragen

Twee rederijen verkopen hier hun vaart in stukken, en dat levert twee keer dezelfde stap op met een heel andere uitkomst.

Uit Buenos Aires vertrekt op drie maart 2028 een schip dat op deze pagina staat als reis van vijfenvijftig nachten voor zevenentwintigduizend vijfhonderdnegenendertig euro en als reis van drieenzestig nachten voor eenendertigduizend vierhonderdnegenenveertig. Die acht extra nachten kosten vierhonderdnegenentachtig euro per nacht, en dat is vrijwel gelijk aan het tarief van het eerste stuk.

Uit Miami vertrekt op zes januari 2028 hetzelfde schip als reis van honderdtwaalf nachten voor vijfenzestigduizend achthonderdvierenzestig euro en als reis van honderdtwintig nachten voor achtenzestigduizend honderdnegenennegentig. Daar kosten diezelfde acht extra nachten tweehonderdtweeennegentig euro per nacht.

Dezelfde rederij, hetzelfde schip, dezelfde stap van acht nachten, en de ene keer kost hij zeventig procent meer dan de andere. Dat komt doordat het bij de lange reis om het staartstuk gaat en bij de korte om een middenstuk met havens.

Wat je hier dus moet doen is bij elk paar apart uitrekenen wat de verlenging kost. Er is geen vuistregel die op deze pagina opgaat.

Dezelfde reis kost een jaar later vijftig euro meer

Een derde rederij vaart hier dezelfde reis van eenentwintig nachten in 2028 en in 2029, allebei vanuit Kaapstad. Die kosten dertienduizend negenenzeventig en dertienduizend honderdnegenentwintig euro.

Vijftig euro verschil op een reis van drie weken is geen prijsbeleid maar een tarief dat vrijwel ongewijzigd is overgezet. Wij zijn precies dit paar eerder tegengekomen op onze pagina's over Abidjan en Banjul; het is dezelfde vaart, die langs de hele westkust van Afrika gaat.

Dat is nuttig om te weten als je flexibel bent. Bij deze rederij hoef je op deze route niet te haasten, want een jaar wachten kost je nul komma vier procent.

Er wordt 4 maanden per jaar aangelegd: maart telt vier aanlopen, januari en april elk drie, oktober twee en mei een. Van juni tot en met september en in februari komt hier niets.

Zes reizen beginnen in Kaapstad, twee in Miami, twee in Buenos Aires, en een elk in Lissabon, op Tenerife en in Los Angeles. Twee aanlopen vallen nog in dit jaar, drie in 2027, zeven in 2028 en een in 2029.

De stad die zeven jaar Nederlands was

Deze stad is in 1576 door de Portugezen gesticht en is daarmee een van de oudste Europese steden ten zuiden van de Sahara. Zij telt met haar voorsteden inmiddels miljoenen inwoners en groeit nog steeds hard.

Voor Nederlandse bezoekers zit er een hoofdstuk in dat weinig bekend is. In 1641 nam de West-Indische Compagnie deze stad in, en zij is zeven jaar in Nederlandse handen geweest; in 1648 is zij door een vloot uit Brazilie heroverd.

De reden dat de Compagnie hier was is dezelfde reden dat deze haven eeuwenlang belangrijk was, en het is geen prettige. Vanuit deze baai zijn naar schatting miljoenen mensen als slaaf naar Brazilie verscheept, en dat maakte dit tot een van de grootste slavenhavens ter wereld.

Boven de baai staat een fort uit 1576 met dikke muren en tegeltableaus, nu een museum. Daaronder loopt een boulevard langs het water die in 2012 volledig is vernieuwd, met de wolkenkrabbers van de olie-industrie erachter.

Voor de kust ligt een smalle landtong met stranden en restaurants waar de stad in het weekend naartoe gaat. Verder is deze stad jarenlang uitgeroepen tot de duurste ter wereld voor buitenlandse werknemers, en dat merk je aan de prijzen aan wal. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.

Waar je op moet letten

• Acht reizen dragen de Middellandse Zee en geen van de acht komt daar. Alle acht hebben Cadiz, dat in Kentucky staat.
• Filter hier niet op vaargebied. Wel op Afrika: dat klopt bij alle dertien.
• De prijsband is nog geen factor twee. Van negentien tot honderdtwintig nachten kost een nacht ongeveer hetzelfde.
• De kortste reis is per nacht de duurste. Achthonderdzesentwintig euro tegen vierhonderdnegenennegentig.
• Acht nachten erbij kost de ene keer zeventig procent meer dan de andere. Reken het per paar uit.
• Dezelfde reis kost een jaar later vijftig euro meer. Haasten hoeft hier niet.
• Bij vijf van de dertien reizen ontbreekt het bedrag. Reken op vijfhonderd tot achthonderd euro per nacht.