Een reis die zestien keer wordt verkocht

Cristobal is de havenwijk van Colon, aan de Atlantische ingang van het Panamakanaal. Er komen 9 reizen langs en er vertrekt er geen enkele, dus er staat geen vanafprijs op deze pagina.

Die zestien reizen zijn echter niet zestien reizen. Zij worden alle zestien gevaren door hetzelfde schip van dezelfde rederij, en zij vertrekken alle zestien in dezelfde maand van hetzelfde jaar.

Kijk je naar de lengtes, dan zie je wat er aan de hand is: zevenendertig, achtendertig, negenendertig en veertig nachten; drieenzestig, vierenzestig, vijfenzestig en zesenzestig; achtentachtig, negenentachtig, negentig en eenennegentig; en honderdvierendertig, honderdzesendertig, honderdachtendertig en honderdveertig.

Vier groepjes van vier, telkens een nacht uit elkaar. En de vertrekhavens zijn Barcelona, Marseille, Savona en Civitavecchia, elk precies vier keer.

Dit is dus een wereldreis die in vier lengtes wordt aangeboden en die je in vier verschillende Middellandse-Zeehavens kunt oppikken. Het schip doet die vier havens aan het begin op opeenvolgende dagen aan, en daardoor duurt dezelfde reis vanuit de laatste haven drie nachten korter dan vanuit de eerste.

Tien euro per extra nacht

Dat maakt deze pagina tot een meetinstrument. Je hebt hier namelijk vier keer dezelfde reis met alleen een verschil in instaphaven, en dus kun je precies zien wat een nacht extra kost.

De vier reizen van zevenendertig tot veertig nachten kosten zesduizend negen, zesduizend negentien, zesduizend negenentwintig en zesduizend negenendertig euro. Dat is tien euro per extra nacht.

Bij de vier van achtentachtig tot eenennegentig nachten is het net zo: twaalfduizend negenhonderdnegenenzestig, twaalfduizend negenhonderdnegenenzeventig, twaalfduizend negenhonderdnegenentachtig en twaalfduizend negenhonderdnegenennegentig euro. Weer tien euro per nacht.

Bij de langste groep loopt het iets op, tot twintig en dertig euro per stap, maar de orde van grootte blijft gelijk. Tien euro is dus wat deze rederij rekent voor elke nacht die je eerder aan boord stapt.

Dat is opvallend weinig, want een nacht kost op deze pagina verder honderdveertig tot honderdtweeenzestig euro. Het schip begint in Civitavecchia en doet Savona, Marseille en Barcelona op de dagen daarna aan; wie in Civitavecchia instapt krijgt dus drie nachten extra voor dertig euro. Alleen moet je zelf naar Rome zien te komen in plaats van naar Barcelona.

Honderddertig nachten voor honderdvijfenveertig euro per nacht

Over de hele pagina loopt de prijs per nacht van honderdveertig tot honderdtweeenzestig euro. Dat is een spreiding van vijftien procent over reizen van zevenendertig tot honderdachtendertig nachten, en dat is de gelijkmatigste prijslijst die wij op deze site hebben gezien.

De bedragen zelf lopen van zesduizend negen tot negentienduizend vijfhonderdnegentien euro. Bij vijftien van de zestien staat een prijs; alleen bij de langste reis ontbreekt hij.

Wat dat voor jou betekent is dat de rekensom hier eenvoudig is. Je betaalt ongeveer honderdvijfenveertig euro per nacht, ongeacht of je vijf weken of vier en een halve maand meegaat.

Voor een wereldreis is dat een laag bedrag. Reken er wel op dat het om een groot schip gaat met ruim tweeduizend passagiers, en dat een reis van vier maanden veel zeedagen kent.

Alle zestien vertrekken in november 2026. Deze pagina is dus maar een maand per jaar actief, en dat is het smalste dat wij op deze site zijn tegengekomen.

Het punt van dit record staat in Spanje

De coordinaten van dit record hebben wij nagerekend, en die staan er niet. Zij wijzen naar veertig komma zevenenveertig noorderbreedte en vijf komma negenentachtig westerlengte, en dat is een dorp in de Spaanse provincie Salamanca, ruim tweehonderd kilometer van de kust.

De afstand tussen dat punt en de haven bij het Panamakanaal is zevenduizend negenhonderdvierentachtig kilometer. Het is opnieuw hetzelfde soort fout dat wij bij Kings Wharf op Bermuda en bij Farquhar op de Seychellen vonden: een naam die door een kaartdienst is gehaald zonder dat het land is meegegeven.

Dat verklaart ook waarom de buurhavens op deze pagina Barcelona, Lissabon en de Azoren zijn. Die komen niet van het punt maar van de routes, en die kloppen wel.

Er is nog iets bijzonders aan deze pagina. Alle zestien reizen dragen alle acht vaargebieden die er staan: het Caribisch gebied, Midden-Amerika, Europa, de Middellandse Zee, Noord-Amerika, de westelijke Middellandse Zee, Mexico en de Bahamas.

Dat is logisch, want het is zestien keer dezelfde reis. Maar het betekent ook dat filteren op vaargebied hier niets oplevert: elk filter geeft je alle zestien of geen enkele.

De Atlantische ingang van het kanaal

Deze havenwijk hoort bij een stad van ruim tweehonderdduizend inwoners die in 1850 is gesticht als eindpunt van de spoorlijn die als eerste de landengte overstak. Die spoorlijn was er ruim een halve eeuw voor het kanaal.

Het kanaal zelf is in 1914 geopend en is tachtig kilometer lang. Vlakbij liggen de sluizen waar schepen in drie trappen zesentwintig meter omhoog gaan naar het meer in het midden; sinds 2016 ligt er een tweede stel sluizen naast voor de grootste schepen.

In deze stad staat bovendien een vrijhandelszone die na Hongkong als de grootste ter wereld geldt. Dat is een ommuurd gebied van honderden groothandels waar geen invoerrechten gelden, en het is de reden dat de stad economisch van betekenis is gebleven.

Wat er te zien valt ligt vooral buiten de stad. Aan de monding van de Chagres staat een Spaans fort uit de zestiende eeuw, en dertig kilometer oostelijker ligt een baai met twee forten en een douanehuis waar het zilver uit Peru naar Spanje werd verscheept; die staan samen op de werelderfgoedlijst.

De stad zelf heeft een moeilijke reputatie op het gebied van veiligheid, en cruisepassagiers wordt doorgaans aangeraden georganiseerd op pad te gaan in plaats van op eigen gelegenheid door de wijken te lopen. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.

Waar je op moet letten

• Dit zijn niet zestien reizen maar een. Dezelfde wereldreis in vier lengtes vanuit vier havens.
• Een extra nacht kost hier tien euro. Instappen in Civitavecchia levert drie nachten extra op voor dertig euro.
• Reken op ongeveer honderdvijfenveertig euro per nacht. Dat geldt van vijf weken tot vier maanden.
• Filteren op vaargebied levert hier niets op. Alle zestien dragen alle acht etiketten.
• Het punt van dit record staat in Spanje, bijna achtduizend kilometer van Panama.
• Alles vertrekt in november 2026. Deze pagina is een maand per jaar actief.
• Ga hier georganiseerd aan wal. De stad heeft een moeilijke veiligheidsreputatie.