Seven Seas Navigator

Wat voor schip is de Seven Seas Navigator?

De Seven Seas Navigator is een klein luxeschip van Regent Seven Seas Cruises en vaart in de Middellandse Zee, door Azie, langs Australie en om Afrika.

Er staan nu 33 afvaarten open, vanaf €5.029 per persoon, met vertrekdata van november 2026 tot en met november 2027.

De achtendertig afvaarten vertrekken uit zeventien verschillende havens, van Barcelona en Athene tot Sydney, Kaapstad en Tokio.

Acht reizen duren veertien nachten en zeven duren er tien; de langste duurt achtentwintig.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Afrika, Australië & Nieuw Zeeland, Azië & Indische Oceaan, Canarische eilanden, China, Egypte & Rode Zee, Europa, Fiji, Griekse Eilanden, Middellandse Zee, Stille Oceaan en Westelijke Middellandse Zee.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Geen enkele reis heeft een echte naam

Alle achtendertig afvaarten dragen als naam alleen het havenpaar: Barcelona naar Barcelona, Tokio naar Bali, Sydney naar Perth.

Er staat dus nergens waar een reis over gaat, wat er onderweg te zien is of waarin de ene week van de andere verschilt.

Bij zestien van de achtendertig staat bovendien een dubbele spatie in die naam, en bij een staat het woord naar in hoofdletters tussen streepjes.

Dat oogt slordig, maar het praktische bezwaar is een ander: op een lijst met tientallen reizen is een havenpaar het enige waarop je kunt zoeken.

De havenlijst is bij dit schip wel volledig ingevuld, dus daar moet je het bij het vergelijken van hebben.

Bij alle achtendertig staat ook een vertrek- en een aankomsthaven; bij vijf ontbreekt de prijs.

De achtendertig reizen vormen samen een doorlopende reis

Dit is de vondst die uit die havenparen volgt en die het schip pas begrijpelijk maakt.

Zet de afvaarten op datum en je ziet dat bij tweeendertig van de zevenendertig opeenvolgende paren de aankomsthaven van de ene reis de vertrekhaven van de volgende is.

Barcelona naar Venetie, Venetie naar Athene, Athene naar Istanbul, Istanbul naar Rome, Rome naar Barcelona, en zo door naar Lissabon, Kaapstad, Singapore, Bali, Australie en Japan.

Het schip legt dus een lange lus af en die lus wordt in etappes verkocht.

Dat is praktisch nieuws, want het betekent dat je twee of drie opeenvolgende reizen aan elkaar kunt plakken zonder tussendoor te vliegen.

Het betekent ook dat je bij het uitzoeken beter op de aankomsthaven kunt letten dan op de vertrekhaven, want daar zit de aansluiting.

De Middellandse Zee

Athene staat op zeven afvaarten, Barcelona en Civitavecchia elk op zes en Malta eveneens op zes.

Malta is de kleinste hoofdstad van de Europese Unie en is in de zestiende eeuw in een keer aangelegd door een ridderorde; de hele binnenstad staat op de werelderfgoedlijst.

Heraklion staat op vijf afvaarten en is de aanlegplaats voor het paleis van Knossos, dat aan het begin van de vorige eeuw is opgegraven en voor een deel in beton is herbouwd zoals de opgraver dacht dat het eruit had gezien.

La Goulette staat op drie afvaarten en is de haven van Tunis, met de resten van Carthago op een half uur rijden.

Alexandrie staat op vier afvaarten; daar stond in de oudheid de grootste bibliotheek van de antieke wereld, en er staat nu een modern gebouw op die gedachte.

Efeze staat op drie afvaarten in de havenlijst, maar dat is een opgraving en geen haven; schepen meren daarvoor af in Kusadasi.

Azie

Singapore staat op zeven afvaarten, Bali op acht en Lombok en Komodo elk op vier tot zes.

Op Komodo leven varanen van ruim drie meter die nergens anders ter wereld in het wild voorkomen; je gaat er met een boswachter op pad en niet alleen.

Penang en Phuket staan elk op vier afvaarten, en Kuala Lumpur op drie; die laatste staat in de lijst zonder toelichting, terwijl de haven Port Klang heet en de stad er veertig kilometer vandaan ligt.

Aan de kant van Japan staan Kobe, Kagoshima en Kochi elk op vier afvaarten en Taipei eveneens op vier.

Bij Kochi staat het land erbij vermeld, en dat is nuttig, want er ligt een Kochi in Japan en een in India.

Kagoshima ligt tegenover een vulkaan die vrijwel dagelijks as uitstoot; de stad heeft daarvoor overdekte looppaden en een eigen asophaaldienst.

Australie

Cairns staat op acht afvaarten, Sydney op zes, Airlie Beach eveneens op zes en Brisbane, Darwin en Fremantle elk op vijf.

Dat is een volledig Australisch seizoen, en dat is bij een schip van dit formaat ongebruikelijk.

Cairns is de aanlegplaats voor het Groot Barriererif, dat met ruim tweeduizend kilometer het grootste rifstelsel ter wereld is en vanuit de ruimte te zien.

Airlie Beach is de opstapplaats voor de Whitsundays, waar een strand van zeven kilometer ligt met zand dat vrijwel geheel uit kwarts bestaat en daardoor niet warm wordt onder je voeten.

Thursday Island staat op vijf afvaarten en ligt in de Straat Torres tussen Australie en Papoea-Nieuw-Guinea; het is de meest noordelijke Australische plaats van betekenis.

Fremantle staat op vijf afvaarten en is de haven voor Perth, dat een van de meest afgelegen grote steden ter wereld is: de dichtstbijzijnde stad van vergelijkbare omvang ligt op ruim tweeduizend kilometer.

Afrika en de lange oversteken

Kaapstad staat op vier afvaarten en is voor twee daarvan het vertrekpunt.

De langste reis van het schip duurt achtentwintig nachten, en er staan daarnaast reizen van vijfentwintig, vierentwintig en eenentwintig nachten in de lijst.

Die van vijfentwintig nachten gaat van Singapore naar Kaapstad en kost bijna vijftienduizend euro; die van vierentwintig gaat van Tokio naar Bali en is met bijna zeventienduizend de duurste van het schip.

Reken de prijs per nacht om en je ziet dat die lange reizen gunstiger uitvallen dan de etappes van tien nachten, en dat komt doordat het in- en uitschepen en de haventarieven evenveel kosten of je nu tien dagen blijft of vier weken.

Wie op waarde per nacht stuurt moet bij dit schip dus juist naar de lange reizen kijken.

De goedkoopste reis is er een van tien nachten van Rome naar Barcelona voor ruim eenenveertighonderd euro.

Wat in de havenlijst geen haven is

Enkele namen in de lijst zijn geen plaats waar je van boord gaat, en dat is bij het vergelijken van havendagen nuttig om te weten.

Efeze is een opgraving, en Kuala Lumpur is een stad op veertig kilometer van de kade.

Komodo, Mallorca, Madeira en Tenerife zijn eiland- of eilandgroepnamen en geen havennamen; welke kade dat is staat er niet bij.

Bij Sydney staat Australie erbij vermeld en bij Kochi Japan, en dat is precies de toevoeging die bij de andere ontbreekt.

Dat is geen fout in de route maar het maakt de lijst minder bruikbaar dan hij lijkt, want een eilandnaam zegt niets over hoe ver je van de kade tot iets bezienswaardigs moet.

Vraag bij die havens dus na waar het schip afmeert en hoe lang de rit naar de stad is.

Aan boord en wat er los bij komt

Dit is een klein schip met veel bemanning per gast, en het staat in het boekingssysteem als luxe zeecruise en als kleinschalige cruise.

Deze rederij werkt met een reissom waarin doorgaans de dranken, de fooien en een deel van de excursies zijn opgenomen, en dat maakt de instapprijs hoog.

Dat betekent ook dat de vergelijking met een goedkopere aanbieder mank gaat zolang je die posten daar niet optelt.

De voertaal aan boord is Engels en Nederlandstalige begeleiding is er niet.

Voor de Australische en Japanse afvaarten vlieg je vanuit Nederland met een of twee overstappen en ben je ruim een etmaal onderweg.

Kom bij die reizen minstens twee dagen eerder aan, want een gemiste aansluiting kost je aan de andere kant van de wereld het hele begin van de reis.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt goed voor wie een werelddeel in etappes wil doen en die aan elkaar wil plakken, want de reizen sluiten vrijwel allemaal op elkaar aan.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie Australie rond wil, want Sydney, Brisbane, Cairns, Darwin en Fremantle staan hier allemaal op.

Het werkt goed voor wie liever alles vooraf betaalt dan aan boord bijhoudt wat er op de rekening komt.

Het werkt minder voor wie op de naam van een reis wil kunnen zoeken, want die is er niet; er staat alleen een havenpaar.

Het werkt niet voor wie op prijs stuurt, want dit is het duurdere einde van het aanbod.

De mediterrane reizen liggen tussen april en oktober, de Aziatische in de winter en de Australische tussen november en maart.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven, en bij vijf van de achtendertig afvaarten ontbreekt ook de prijs. Geen enkele reis heeft een omschrijvende naam; alle achtendertig dragen alleen het havenpaar, bij zestien met een dubbele spatie erin en bij een met het woord naar in hoofdletters tussen streepjes. Efeze is een opgraving en geen haven; schepen meren daarvoor af in Kusadasi. Kuala Lumpur staat zonder toelichting in de lijst terwijl de haven Port Klang is en de stad er veertig kilometer vandaan ligt. Komodo, Mallorca, Madeira en Tenerife zijn eiland- of eilandgroepnamen en geen havennamen. Bij Sydney en Kochi staat het land er wel bij, en dat is nuttig. Ga bij het boeken af op het volledige dagprogramma van de afvaart.