MS Mona Lisa

Wat voor schip is de MS Mona Lisa?

De MS Mona Lisa is een riviercruiseschip van CroisiEurope en vaart op de Rijn en de Moezel, met een enkele reis dwars door Duitsland naar Noord-Nederland.

Er staan nu 4 afvaarten open, vanaf €767 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met december 2026.

Zes afvaarten vertrekken uit Strasbourg, drie uit Cochem en een uit Warnemünde.

Negen reizen duren vier nachten en een duurt er elf.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Europa.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Een reis van elf nachten met Groningen erin

Deze ene afvaart valt volledig buiten de rest van het programma en is voor een Nederlandse lezer de opmerkelijkste van dit hele schip.

Zij vertrekt op veertien september aan de Oostzee en eindigt in Amsterdam, en de havenlijst telt zestien plaatsen.

Daaronder staan Potsdam, Brandenburg, Magdeburg, Wolfsburg, Minden, Bremen, Nienburg, Hoya, Oldenburg, Papenburg en Groningen.

Dat is een route door het Duitse kanalennet, over de Havel, de Elbe, het Middenlandkanaal, de Wezer en de Eems naar het noorden van Nederland.

Groningen staat op geen enkel ander schip in dit hele aanbod, en dat geldt ook voor Papenburg, Hoya en Nienburg.

Wie eens iets anders wil dan de Rijn of de Donau, vindt hier de meest ongewone route van het hele aanbod, en er staat maar een afvaart voor open.

Berlijn staat in de naam en niet in de havenlijst

Die reis van elf nachten heet van Berlijn naar Amsterdam, en Berlijn komt in de havenlijst niet voor.

Wat er wel in staat zijn Potsdam en Brandenburg, en die liggen allebei aan de Havel op korte afstand van die stad.

Als vertrekhaven staat echter Warnemünde, de badplaats bij Rostock aan de Oostzee, ruim tweehonderd kilometer noordelijker.

Wij zijn ditzelfde bij twee andere schepen van deze rederij tegengekomen, en bij een daarvan stonden de juiste en de scheve vorm zelfs op dezelfde dag naast elkaar.

Het gaat dus om een terugkerend gebrek in de aanlevering en niet om een vergissing bij deze ene reis.

Vraag bij deze afvaart uitdrukkelijk na waar je aan boord gaat, want tussen die twee mogelijkheden zit een halve dag reizen.

Twee namen in die lijst zijn niet wat ze lijken

Anderten staat in de havenlijst, en dat is geen plaats maar een sluis bij Hannover.

Die sluis is bij de aanleg in 1928 een van de grootste van Duitsland geweest en overbrugt het hoogteverschil tussen twee delen van het kanaal.

Het is dus geen bestemming maar een passage, en die kan afhankelijk van de wachttijd uren duren.

Doerpen staat er eveneens in, en dat is de Duitse plaats Dorpen waarvan het teken op de o in de gegevens is vervangen door een e erachter.

Dat leest voor een Nederlander gewoon door, maar wie de plaats op die manier opzoekt komt niet altijd uit waar hij wil.

Papenburg staat er wel correct in, en dat is de plaats waar de werf staat waarop een groot deel van de cruiseschepen ter wereld wordt gebouwd.

Van 551 tot 1.260 euro, en bij vijf afvaarten staat er niets

De goedkoopste afvaart van het programma kost vijfhonderdeenenvijftig euro voor vier nachten naar de Elzas, en dat is voor een riviercruise een laag bedrag.

Dezelfde reis vier dagen later kost zeshonderdelf euro, dus ook binnen die reeks van twee zit al elf procent verschil.

De reizen van Cochem naar Strasbourg kosten twaalfhonderdvijf en twaalfhonderdzestig euro, en bij de derde van die reeks staat geen bedrag.

Bij alle drie de reizen naar de Middenrijn en bij de grote reis van elf nachten ontbreekt de prijs eveneens.

Dat laatste is het vervelendst, want dat is de enige afvaart van zijn soort in het hele aanbod en dus juist de reis waarvan je het bedrag wilt weten.

Over het hele aanbod gemeten ontbreekt bij deze rederij bij ruim de helft van haar afvaarten de prijs, dus dit is bij dit merk geen uitschieter.

De kerstmarktreis telt vijf plaatsen over duizend kilometer

De laatste afvaart van het jaar vertrekt op dertig november uit Strasbourg, duurt vier nachten en heeft Heidelberg, Koblenz, Rüdesheim en Keulen in de lijst.

Tussen Strasbourg en Keulen ligt over het water ruim vijfhonderd kilometer, dus heen en terug is dat het dubbele.

Dat betekent dat er in die vier nachten veel gevaren wordt en dat de dagen aan wal kort zijn, met de sluizen op de Rijn er nog bij.

Heidelberg ligt bovendien niet aan de Rijn maar aan de Neckar, dus daar draait het schip een zijrivier op met opnieuw sluizen.

Dat is niet onmogelijk, maar het is wel een programma waarvan je de dagindeling wilt zien voordat je boekt.

Vraag dus per plaats na hoe lang je er ligt, want bij kerstmarkten wil je 's avonds aan wal zijn en niet onderweg.

De Middenrijn

Koblenz en Rüdesheim staan elk op zeven afvaarten en liggen aan de uiteinden van het mooiste stuk van de rivier.

Daartussen ligt een dal van zesenzestig kilometer dat in zijn geheel op de werelderfgoedlijst staat, met op vrijwel elke rots een burcht.

Drie afvaarten dragen de rots van de Lorelei in hun naam; die is honderdtweeendertig meter hoog en staat op het smalste en diepste punt van de rivier.

Het verhaal over het meisje dat er de schippers met haar zang liet vergaan is geen oude sage maar in 1801 door een Duitse dichter bedacht.

Boppard staat op drie afvaarten en ligt in de grootste bocht van de hele Rijn; vanaf een stoeltjeslift boven het dorp zie je vier stukken rivier tegelijk die er als vier losse meren uitzien.

Keulen staat op een afvaart en heeft een dom waaraan in 1248 is begonnen, waarna het werk in 1560 is stilgelegd en pas in 1880 is afgemaakt.

De Moezel

Drie afvaarten beginnen niet in Strasbourg maar in Cochem, en die varen in vier nachten de Moezel af en de Rijn op.

Cochem ligt onder een burcht die in 1689 door Franse troepen is opgeblazen en die in 1868 door een Berlijnse zakenman als particulier zomerhuis is herbouwd.

Wat je daar ziet is dus geen middeleeuwse burcht maar een negentiende-eeuws idee van hoe zo'n burcht eruit hoorde te zien.

Alken staat op drie afvaarten en is een van de oudste wijndorpen aan die rivier; boven het dorp staat een burcht die in de dertiende eeuw tussen twee aartsbisschoppen is verdeeld, met een muur dwars door het complex.

Die muur staat er nog, en de twee helften hebben eeuwenlang een eigen kapel en een eigen bewaking gehad.

De Moezel is korter en bochtiger dan de Rijn, waardoor hetzelfde aantal kilometers er aanzienlijk langer duurt; dat is bij dit soort reizen een voordeel.

De Elzas en de Bovenrijn

Twee afvaarten varen naar Breisach en dragen de Elzas als land van traditie en gastronomie in hun naam.

Breisach ligt aan de voet van een uitgedoofde vulkaan waarop wijnstokken groeien, met de Elzas aan de overkant van de rivier.

Dat is de aanlegplaats voor Colmar en voor de wijndorpen daarachter, langs een route die in 1953 is aangelegd en die tot de oudste van Frankrijk behoort.

Strasbourg staat op negen van de tien afvaarten en heeft een kathedraal van honderdtweeenveertig meter die van 1647 tot 1874 het hoogste bouwwerk ter wereld is geweest.

Het oude eiland waarop die stad ligt staat in zijn geheel op de werelderfgoedlijst, met een wijk van vakwerkhuizen aan de kanalen.

Die twee Elzasreizen zijn met vijfhonderdeenenvijftig en zeshonderdelf euro de goedkoopste van het programma.

Aan boord en voor wie dit schip werkt

Dit is een rivierschip met ruim honderd gasten; in het boekingssysteem staat het als riviercruise, zonder verdere aanduiding.

Deze rederij is Frans, dus de voertaal aan boord is doorgaans Frans met Engels erbij; Nederlandstalige begeleiding is er niet.

Bij dit merk zitten de maaltijden en de dranken bij de maaltijden doorgaans in de reissom, en de excursies komen er los bij.

Naar Strasbourg rijdt de trein vanuit Nederland in ongeveer vijf uur en naar Cochem via Koblenz in ruim vijf.

Dit werkt goed voor wie een korte reis wil: negen van de tien afvaarten duren vier nachten.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie een route wil die verder nergens te vinden is, want die reis van elf nachten door Noord-Duitsland en Groningen staat maar een keer open.

Wanneer je gaat

Het programma loopt van eind augustus tot eind oktober 2026, met daarna een enkele afvaart eind november.

September is voor de Rijn en de Moezel de mooiste maand: de wijnoogst begint dan en het is nog licht tot laat op de avond.

In oktober kleuren de wijnbergen langs de kloof rood en geel, en dan liggen ook de twee goedkoopste afvaarten van het jaar.

De grote reis naar Groningen vertrekt half september, en dat is voor een tocht door het vlakke noorden een verstandige keuze.

De kerstmarktreis vertrekt op dertig november en is de enige winterafvaart van dit schip.

Neem voor die laatste waterdichte schoenen en een echte jas mee, want je staat op die markten buiten op natte keien.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven, en bij vijf van de tien afvaarten ontbreekt ook de prijs. De afvaart van veertien september heet van Berlijn naar Amsterdam terwijl Berlijn in geen enkele havenlijst voorkomt; als vertrekhaven staat Warnemünde, ruim tweehonderd kilometer noordelijker aan de Oostzee. Bij twee andere schepen van deze rederij staat hetzelfde. Anderten staat als aanlegplaats in de lijst terwijl het een sluis bij Hannover is. Doerpen staat met een omgezet teken in plaats van de juiste schrijfwijze. De kerstmarktreis van vier nachten noemt vijf plaatsen die over ruim vijfhonderd kilometer verspreid liggen, en Heidelberg ligt daarbij aan een zijrivier. Ga bij het boeken af op de vertrekhaven en het volledige dagprogramma van de afvaart.