Haven · São Tomé en Príncipe
Sao Tome is de hoofdstad van het eilandenland op de evenaar in de Golf van Guinee, driehonderd kilometer uit de Afrikaanse kust. De coordinaten van dit record hebben wij nagerekend en die staan aan de haven zelf.
De haven hoort bij Sao Tome and Principe, twee eilanden voor de kust van Centraal-Afrika die samen het op een na kleinste land van Afrika vormen. Als vakantiebestemming is het nauwelijks ontwikkeld, en dat is precies waarom de expeditieschepen er komen.
Er komen 12 reizen langs en er vertrekt er geen enkele, dus er staat geen vanafprijs op deze pagina. Wat meteen opvalt is dat er geen enkele korte reis bij zit.
De kortste duurt twintig nachten en de langste honderdtwintig. Er staan tien verschillende lengtes voor vijftien reizen, en elf ervan duren langer dan drie weken.
Dat komt doordat dit eiland vrijwel alleen op oversteken voorkomt. Zes reizen beginnen in Kaapstad, drie in Lissabon, twee in Miami, twee in Buenos Aires, en een elk in Tenerife en Dakar; het zijn trajecten die de Atlantische Oceaan van noord naar zuid of andersom afleggen.
Je komt hier dus niet gericht heen. Deze haven is een van de weinige plekken waar een schip tussen Europa en zuidelijk Afrika kan aanleggen, en daarom staat hij op die routes.
Alle vijftien reizen dragen Afrika, en bij dertien staat daarnaast Europa. Op de meeste pagina's van deze site is dat het moment waarop wij gaan uitzoeken welk record dat etiket onterecht meebrengt.
Hier niet. Wij hebben die dertien stuk voor stuk op hun havenlijst nagelopen, en bij alle dertien staat werkelijk een Europese haven: Lissabon, Tenerife, La Palma, Gomera of Madeira.
Ook de andere etiketten houden stand. Negen reizen dragen de Canarische eilanden en die doen die ook aan; zes dragen de Middellandse Zee en de westelijke Middellandse Zee, vier Zuid-Amerika en drie het Verenigd Koninkrijk.
Van de acht vaargebieden op deze pagina is er dus geen enkele fout. Dat is in dit bestand zeldzaam genoeg om apart te vermelden, en het maakt deze pagina een van de weinige waar je gerust op vaargebied kunt filteren.
Dat het hier wel klopt heeft een eenvoudige reden: dit zijn lange reizen die werkelijk door al die gebieden varen. Het zijn de korte reizen met een lang etiket waar het misgaat.
Bij elf van de vijftien reizen staat een bedrag. Die lopen van zevenduizend zeshonderdnegenennegentig tot achtenzestigduizend honderdnegenennegentig euro, en per nacht van driehonderdeenentwintig tot zeshonderdvijfentwintig euro.
De goedkoopste nachtprijs hoort bij een reis van vierentwintig nachten uit Lissabon. Diezelfde rederij heeft ook een reis van vierentwintig nachten uit Kaapstad, en die kost achtduizend achthonderdnegenenveertig euro in plaats van zevenduizend zeshonderdnegenennegentig.
Dat is vijftien procent verschil bij gelijke lengte en hetzelfde schip; het enige verschil is de richting waarin je vaart. Wie de keuze heeft, vaart hier dus goedkoper van noord naar zuid.
De duurste nachtprijzen horen bij drie reizen van twintig en eenentwintig nachten uit Kaapstad, alle drie van dezelfde rederij, die op vijfhonderdachtenveertig, zeshonderddrieentwintig en zeshonderdvijfentwintig euro per nacht uitkomen.
De vier reizen zonder bedrag komen van drie verschillende rederijen. Dat is hier dus toeval en geen patroon.
Er wordt 6 maanden per jaar aangelegd. maart telt vier aanlopen, januari drie, oktober drie, februari twee, en april, mei en november elk een.
Dat de aanlopen zo verspreid liggen, past bij het karakter van deze haven. Oversteken worden twee keer per jaar gevaren, in het voorjaar naar het noorden en in het najaar naar het zuiden, en dat levert twee pieken op in plaats van een seizoen.
Twee aanlopen vallen nog in dit jaar, vijf in 2027, zeven in 2028 en een in 2029.
De buurhavens zijn Lissabon, Walvisbaai, Namibië, Kaapstad, Zuid-Afrika en Dakar, Senegal, en verderop staan Luderitz, Takoradi, Luanda en Mindelo op Kaapverdie. Dat is de hele westkust van Afrika.
Er is hier een kade in de haven van de hoofdstad, dus tenderen is niet nodig.
Dit land bestaat uit twee bewoonde eilanden en telt ruim tweehonderdduizend inwoners. Toen de Portugezen er in 1470 aankwamen was er niemand: het waren onbewoonde vulkanische eilanden midden in de golf.
Wat daarna gebeurde heeft de wereldgeschiedenis gevormd. Hier is in de zestiende eeuw voor het eerst een suikereconomie opgezet die volledig op tot slaaf gemaakte Afrikanen draaide, met grootschalige aanplant en fabrieken op de plantage zelf. Dat model is van hier naar Brazilie en de Caribische eilanden overgebracht.
Later is de suiker vervangen door cacao, en aan het begin van de twintigste eeuw was dit kleine land de grootste cacaoproducent ter wereld. De arbeid gebeurde toen nog onder omstandigheden die in Engeland tot een boycot leidden.
Wat daarvan over is zijn de rocas: plantagedorpen met een herenhuis, arbeiderswoningen rond een plein, een ziekenhuisje en soms een eigen spoorlijntje. Tientallen daarvan staan er nog, deels overwoekerd en deels nog bewoond, en zij zijn het bijzonderste wat je hier kunt zien.
Verder is het eiland groen en steil. In het zuiden staat een vulkanische pijp van driehonderdzeventig meter hoog die als een naald uit het bos omhoogsteekt, en op een eilandje voor de zuidkust loopt de evenaar dwars over het strand; daar staat een steen om dat te markeren. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.
Deze 3 rederijen uit ons aanbod doen Sao Tome aan, samen goed voor 12 reizen.
| Rederij | Reizen langs Sao Tome | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| Seabourn | 6 | €23798 |
| Regent Seven Seas Cruises | 4 | €11559 |
| Oceania Cruises | 2 | €8809 |
Andere rederijen kunnen hier ook varen. Wat hierboven staat is wat wij kunnen boeken.
Deze havens staan het vaakst op dezelfde reizen als Sao Tome. Geen willekeurig lijstje: het getal is het aantal afvaarten waarop ze samen voorkomen.
11 afvaarten
Seabourn Quest · vanuit Miami
Seabourn Quest · vanuit Buenos Aires
Seabourn Quest · vanuit Kaapstad
