Haven · Maleisië
Er komen 103 reizen langs in Kuala Lumpur en er vertrekt er geen enkele. Hier ligt geen haven: dit is een stad in het binnenland aan de samenvloeiing van twee rivieren, en de zee ligt zevenendertig kilometer westelijker.
Het bestand weet dat ook, want er staan drie records. Dit, met de naam van de stad en met coordinaten in het stadscentrum, draagt drieennegentig reizen. Een tweede staat onder de naam van de werkelijke haven met het stadje erachter en draagt er tweehonderdtwaalf. Een derde, met vrijwel dezelfde naam, staat op nul.
Die twee andere hebben coordinaten die wel op de kade wijzen. De overlap tussen alle drie is nul: geen enkele reis staat op meer dan een van deze records.
De rederijen verschillen navenant. Op deze pagina staan Oceania, Windstar en Regent; op het grote record Princess, Costa en Cunard. Elke leverancier houdt vast aan een naam, en daardoor valt driehonderdvijf reizen naar dezelfde kade uiteen.
Zoek dus ook op de havennaam. Wat je op deze pagina ziet is minder dan een derde van wat er werkelijk aanlegt.
Vierentwintig van de reizen hier beginnen in Singapore en tien in Phuket. Twaalf duren elf nachten en acht eenentwintig; de prijzen lopen van drieduizend negenenvijftig euro tot achtentachtigduizend driehonderdnegenennegentig, en bij zestien reizen ontbreekt het bedrag.
Bij eenendertig reizen staat de Verenigde Arabische Emiraten en bij vierentwintig de Middellandse Zee, en dat leest bij Maleisie vreemd.
Wij hebben het nagerekend en het klopt: alle eenendertig doen werkelijk een haven aan in de Golf. Dat zijn de lange reizen tussen Azie en Europa, die via India, de Golf en het Suezkanaal varen.
Dat is meteen het praktische punt. Acht reizen hier duren eenentwintig nachten en er staan er meer boven de veertien, dus een aanzienlijk deel van dit aanbod is geen rondreis door Zuidoost-Azie maar een verplaatsing van het ene werelddeel naar het andere.
Er wordt 9 maanden per jaar aangelegd. januari telt negentien aanlopen, februari vijftien en april veertien. Van juni tot en met augustus komt hier niets.
Dat is niet vanwege het weer, want het is hier het hele jaar warm en vochtig. Het is omdat de schepen dan in Alaska en Noord-Europa varen.
De naam van deze stad betekent letterlijk modderige samenvloeiing, en dat is een eerlijke beschrijving van hoe zij begon.
In 1857 zetten prospectors een kamp op waar twee rivieren samenkomen, omdat dat het verste punt was waar boten met voorraden konden komen. Zij zochten tin, dat in dit gebied ondiep in de grond zat.
Het begin was rampzalig. Van de eerste groep van bijna negentig man stierf het merendeel binnen een maand aan malaria. Het kamp is niettemin blijven bestaan, want het tin was er.
Dat metaal heeft dit land een eeuw lang tot de grootste producent ter wereld gemaakt, en deze stad is eruit voortgekomen. De koloniale gebouwen rond het oude bestuurscentrum stammen uit die tijd, met bogen, koepels en gestreept metselwerk in een stijl die uit Brits-Indie is overgewaaid.
Op het veld ervoor is op 31 augustus 1957 de onafhankelijkheid uitgeroepen. Er staat een vlaggenmast van honderd meter.
Wat de meeste bezoekers hier komen zien is nieuwer dan de stad zelf.
In het centrum staan twee tweelingtorens van vierhonderdtweeenvijftig meter, verbonden door een brug op de eenenveertigste verdieping. Zij waren van 1998 tot 2004 de hoogste gebouwen ter wereld en zij zijn nog altijd de hoogste tweelingtorens.
Op een paar kilometer daarvandaan staat sinds 2023 een toren van ruim zeshonderdzeventig meter, en dat is inmiddels het op een na hoogste gebouw ter wereld. De stad heeft daarmee twee bouwwerken in de wereldtop staan.
Aan de noordrand liggen kalkstenen grotten in een rotswand, met een trap van tweehonderdtweeenzeventig treden ernaartoe en een verguld beeld van drieenveertig meter aan de voet. Er wonen apen langs die trap, en die pakken wat je in je hand hebt.
In januari of februari trekt daar een optocht heen waarbij honderdduizenden pelgrims komen en waarbij deelnemers doorboord met haken en spiesen de treden op lopen. Als je aanloop daarop valt, is de plek onbereikbaar druk.
Reken voor een bezoek aan de stad op een uur rijden heen en een uur terug, en op meer als het spitsuur is. Dat is hier berucht.
Er is vanaf deze kade nog een andere kant op te gaan, en die is voor Nederlandse bezoekers interessanter dan de wolkenkrabbers.
Ten zuiden ligt een oude havenstad aan de straat waar eeuwenlang alle scheepvaart tussen China en India doorheen moest. Zij is in 1511 door de Portugezen genomen, in 1641 door de Nederlanders, en pas in 1824 bij verdrag aan de Britten overgedaan in ruil voor Bencoolen op Sumatra.
Die achttien decennia zijn te zien. Aan het plein staat het voormalige stadhuis uit ongeveer 1650, een zwaar gebouw met dikke muren en een bordes, en dat geldt als het oudste bewaarde Nederlandse bouwwerk van Azie. Ernaast staat een kerk uit 1753 met Nederlandse grafzerken in de vloer.
Op de heuvel erboven liggen de resten van de Portugese vesting, waarvan de Nederlanders het meeste hebben afgebroken en herbouwd. Een van de poorten staat er nog.
Het is ongeveer honderddertig kilometer en dus anderhalf tot twee uur rijden. Dat is een hele dag en het is een keuze: of de hoofdstad of dit. Wij hebben de afstanden, rijtijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.
Deze 7 rederijen uit ons aanbod doen Kuala Lumpur aan, samen goed voor 103 reizen.
| Rederij | Reizen langs Kuala Lumpur | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| Windstar Cruises | 33 | €5034 |
| Oceania Cruises | 32 | €2580 |
| Regent Seven Seas Cruises | 20 | €11079 |
| Azamara Cruises | 8 | €7499 |
| Crystal Cruises | 5 | €12500 |
| AIDA | 4 | €2950 |
| RitzCarltonYachtCollection | 1 | €12100 |
Andere rederijen kunnen hier ook varen. Wat hierboven staat is wat wij kunnen boeken.
Deze havens staan het vaakst op dezelfde reizen als Kuala Lumpur. Geen willekeurig lijstje: het getal is het aantal afvaarten waarop ze samen voorkomen.
82 afvaarten · pagina 4 van 4
