De prijzen van de grootste aanbieder hier zijn omgerekende dollars

Hososhima is de haven van Hyuga, een stad aan de oostkust van Kyushu in de Japanse prefectuur Miyazaki. De coordinaten van dit record hebben wij nagerekend en die staan aan de haven zelf.

Er komen 14 reizen langs en er vertrekt er geen enkele, dus er staat geen vanafprijs op deze pagina. Twaalf van die vijftien komen van dezelfde rederij, en bij die twaalf viel ons iets op aan de bedragen zelf.

Het verschil tussen twee willekeurige van die bedragen is altijd een veelvoud van vijfentachtig euro. Dat is geen toeval maar een rekensom: elk van die bedragen is een dollarprijs die op negenennegentig eindigt, vermenigvuldigd met nul komma vijfentachtig.

Achtduizend honderdnegenenvijftig euro is negenduizend vijfhonderdnegenennegentig dollar. Negenduizend zeshonderdnegenentachtig euro is elfduizend driehonderdnegenennegentig dollar, en vierentwintigduizend honderdnegenendertig euro is achtentwintigduizend driehonderdnegenennegentig dollar. Dat klopt bij alle twaalf.

Wij hebben dat over het hele bestand nagerekend. Van de zevenhonderdvierennegentig reizen van deze rederij met een prijs passen er honderddrieenzestig op die rekensom, terwijl je er bij toeval negen zou verwachten; bij het schip dat hier vaart is het vierentachtig van de honderdeenenveertig.

Voor jou betekent dat iets praktisch. Wat je hier ziet is geen europrijs maar een omgerekende dollarprijs tegen een vaste koers, en die koers beweegt niet mee met de wisselkoers van vandaag. Vraag bij deze rederij dus altijd na in welke valuta je uiteindelijk afrekent.

Vijf reizen van achtentwintig nachten, en de prijzen schelen negenenvijftig procent

Er staan hier vijf reizen van achtentwintig nachten, alle vijf met hetzelfde schip en alle vijf vanuit Tokio. Zij kosten twaalfduizend zevenhonderdnegenenveertig, zestienduizend achthonderdnegenentwintig, zeventienduizend achthonderdnegenenveertig, achttienduizend vierhonderdvierenveertig en twintigduizend driehonderdveertien euro.

Per nacht is dat vierhonderdvijfenvijftig tot zevenhonderdzesentwintig euro. De duurste is negenenvijftig procent duurder dan de goedkoopste, bij gelijke lengte, hetzelfde schip en dezelfde vertrekhaven.

De goedkoopste is de eerstvolgende, die eind februari 2027 vertrekt. De duurste vertrekt in maart 2028, en de twee in 2029 liggen daar weer onder.

Er zit dus geen jaartrend in en ook geen verband met hoe ver de datum weg is. Wat het verschil maakt is de precieze week, en dat is bij dit soort reizen het kersenbloesemseizoen.

Wat je hier moet doen is die vijf naast elkaar leggen en op datum vergelijken. Zevenduizend vijfhonderdvijfenzestig euro verschil voor dezelfde reis is de moeite van het schuiven waard.

De laatste drie weken kosten hier minder dan de helft van de eerste twee

Op zesentwintig maart 2027 vertrekt uit Tokio een schip dat op deze pagina drie keer voorkomt: als reis van veertien, van achtentwintig en van negenenveertig nachten. Dat is een vaart die in stukken wordt verkocht.

Veertien nachten kost negenduizend zeshonderdnegenentachtig euro, achtentwintig nachten zeventienduizend achthonderdnegenenveertig en negenenveertig nachten vierentwintigduizend honderdnegenendertig.

De tweede twee weken kosten dus achtduizend honderdzestig euro, en dat is zestien procent minder dan de eerste twee. De laatste eenentwintig nachten kosten zesduizend tweehonderdnegentig euro, oftewel driehonderd euro per nacht.

De eerste veertien nachten kosten zeshonderdtweeennegentig euro per nacht. Het laatste stuk is dus minder dan de helft daarvan, terwijl het langer duurt.

Wat je hier dus moet doen is niet naar het totaalbedrag kijken maar naar wat elke stap erbij kost. Bij deze vaart wordt elke volgende week goedkoper dan de vorige.

Een reis draagt Europa, en dat komt door Cordoba

Veertien van de vijftien reizen dragen alleen Azie met de Indische Oceaan, en bij vier staat China erbij; dat klopt allemaal. Een reis draagt daarnaast Europa, en dat is de langste: honderdacht nachten vanuit Colombo.

Wij hebben die havenlijst nagelopen. Die reis gaat langs Sri Lanka, Maleisie, Thailand, Vietnam, de Filipijnen, Borneo, Taiwan, China, Korea en Japan, en er staat geen enkele Europese haven in.

Wat er wel in staat is een record dat Cordoba heet en dat in dit bestand in Spanje ligt, op achtendertig graden noorderbreedte in Andalusie. Dat is de stad aan de Guadalquivir, ruim honderd kilometer landinwaarts, waar geen zeehaven is.

Aan dat record hangen drie reizen en alle drie dragen zij Europa. Alle drie zijn het Zuidoost-Aziatische reizen: hun buurhavens zijn Ho Chi Minhstad, Hongkong, Manilla, Boracay, Kota Kinabalu en Puerto Princesa.

Dit is dezelfde soort fout die wij eerder vonden bij het record dat Albanie heet maar Albany in West-Australie is. Een Europese plaatsnaam staat er voor een haven die ruim elfduizend kilometer verderop ligt, en het vaargebied volgt de plaatsnaam.

Tien van de vijftien aanlopen vallen in maart

Er wordt 4 maanden per jaar aangelegd, maar dat getal verhult hoe smal het werkelijk is. maart telt tien aanlopen, februari drie, en januari en mei elk een.

Dat is het kersenbloesemseizoen, en dat verklaart ook waarom de prijzen bij gelijke lengte zo uiteenlopen. De weken waarin de bloesem in Kyushu opengaat zijn de duurste van het jaar.

Twaalf reizen beginnen in Tokio, en een elk in Singapore, Hongkong en Colombo. Acht aanlopen vallen in 2027, vier in 2028 en drie in 2029.

Bij veertien van de vijftien reizen staat een bedrag, van achtduizend honderdnegenenvijftig tot vierentwintigduizend zevenhonderdvierendertig euro. Per nacht loopt dat van vierhonderdzesenveertig tot achthonderdeen euro, en de duurste per nacht is de kortste reis.

De buurhavens zijn Tokyo, Japan, Busan, Zuid-Korea, Kagoshima, Japan en Shimizu, Japan, en verderop staan Nagasaki, Fukuoka, Hiroshima en Kochi. Kagoshima, Shimizu en Tokio staan alle drie op alle vijftien reizen.

Een werkhaven met een kloof erachter

De stad waar deze haven bij hoort telt ongeveer zestigduizend inwoners en is geen toeristenplaats. Dit is een werkhaven voor hout en metaallegeringen, en wat de schepen hier komen halen ligt landinwaarts.

Anderhalf uur rijden hiervandaan ligt een kloof waar een rivier zich door zuilenbasalt heeft gesneden, met wanden van tientallen meters die als orgelpijpen omhoogstaan. Je kunt er met een roeiboot doorheen, langs een waterval die recht in de kloof valt.

Vlakbij staat een heiligdom dat is gewijd aan de grot waarin volgens de Japanse scheppingsverhalen de zonnegodin zich verstopte, waarna de wereld donker werd. In een schuur naast dat heiligdom wordt elke avond een fragment opgevoerd van het maskerdansspel dat dat verhaal vertelt; dat gaat het hele jaar door.

Aan de kust zelf ligt een kaap met een rotsplateau waar de zee door een spleet naar binnen slaat, en een breed strand dat in Japan bekendstaat als surfplek. De prefectuur hieromheen geldt als de plaats waar volgens de overlevering de eerste keizer vandaan kwam.

Wie hier in maart aan land gaat treft de reden waarom bijna al deze schepen juist dan komen: de bloesem. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.

Waar je op moet letten

• De prijzen van de grootste aanbieder zijn omgerekende dollars. Vraag na in welke valuta je afrekent.
• Vijf reizen van achtentwintig nachten schelen negenenvijftig procent. Zelfde schip, zelfde haven, andere week.
• De eerstvolgende afvaart is hier de goedkoopste. Dat is op deze site ongebruikelijk.
• De laatste drie weken kosten minder dan de helft van de eerste twee. Kijk naar wat elke stap erbij kost.
• Een reis draagt Europa, en dat klopt niet. Het komt van een record dat Cordoba heet.
• Tien van de vijftien aanlopen vallen in maart. Dat is de bloesem, en dat zit in de prijs.
• Er vertrekt hier niets. Twaalf van de vijftien reizen beginnen in Tokio.