Haven · Japan
Hakata is de haven van Fukuoka, de grootste stad van het Japanse zuidereiland Kyushu. De coordinaten van dit record hebben wij nagerekend en die staan aan het havengebied zelf.
Er komen 19 reizen langs en er vertrekt er geen enkele, dus er staat geen vanafprijs op deze pagina. Wat deze pagina de moeite waard maakt, zit in een van de reisduren.
Zeven van de achttien reizen duren precies elf nachten. Die kosten achttienhonderdvijfenveertig, zevenduizend zeshonderdnegenendertig, achtduizend honderdnegen, achtduizend zevenhonderdnegenennegentig, negenduizend vijfhonderdnegenenzestig en twee keer elfduizend tweehonderdnegenendertig euro.
Dat is een factor zes bij precies dezelfde reisduur. Het zit niet in de datum maar in het schip: de goedkoopste is een groot schip voor ruim tweeduizend passagiers, de duurste twee zijn kleine luxeschepen.
Wat je hier dus moet doen is eerst bepalen wat voor schip je zoekt. Sorteren op prijs zet hier twee producten naast elkaar die niets met elkaar te maken hebben.
Bij zestien van de achttien reizen staat een prijs; de twee die ontbreken komen van dezelfde rederij, die feedbreed maar acht procent van haar bedragen mist. Hier is dat dus geen patroon maar toeval.
De bedragen lopen van achttienhonderdvijfenveertig tot zesenveertigduizend zevenhonderdnegenentachtig euro, over reizen van acht tot eenenzestig nachten. Per nacht is dat honderdachtenzestig tot elfhonderdvijfentwintig euro, en dat is bijna een factor zeven.
Dat is een van de breedste spreidingen die wij op een enkele havenpagina hebben gemeten, en de reden is dat hier drie heel verschillende soorten aanbod bij elkaar komen: een groot schip dat vanuit Hongkong vaart, twee kleine luxerederijen en een reis van eenenzestig nachten.
Die lange reis is trouwens niet de duurste per nacht. Zij kost zesenveertigduizend zevenhonderdnegenentachtig euro, oftewel zevenhonderdzevenenzestig euro per nacht, en dat ligt onder wat je bij dezelfde rederij op elf nachten betaalt.
De duurste per nacht is een reis van tien nachten uit Tokio, voor elfduizend tweehonderdvijftig euro. Reken hier dus alles om voordat je iets vergelijkt.
Twee reizen op deze pagina beginnen volgens de gegevens in Seoul. Dat is de hoofdstad van Zuid-Korea, en die ligt niet aan zee.
Het punt van dat record staat op zevenendertig komma zevenenvijftig noorderbreedte en honderdzesentwintig komma achtennegentig oosterlengte, en dat is het centrum van de stad. De cruisekade waar deze schepen werkelijk liggen is die van Incheon, ongeveer zesendertig kilometer westelijker aan de Gele Zee.
Aan dat record hangen vijfenzeventig reizen. Het is daarmee dezelfde soort als Quito en Cusco in Zuid-Amerika: een stad die als vertrekpunt in de folder staat omdat je reis daar begint, maar die geen kade heeft.
Voor jou verandert dat niets aan de reis; je wordt van de luchthaven naar het schip gebracht. Het betekent wel dat je bij het plannen van je eigen reisdag rekening moet houden met de rit naar de kust.
De buurhavens zijn Nagasaki, Japan, Hiroshima, Japan, Kochi, Japan en Kobe, Japan. De laatste van die vier is geen aanlegplaats maar een zeestraat van zevenhonderd meter breed tussen Kyushu en het Japanse hoofdeiland.
Aan dat record hangen honderddertig reizen, en er staan geen coordinaten bij. De schepen varen die straat door en leggen er niet aan; wij hebben dat record daarom op deze site overgeslagen, net als de Inside Passage en de Napali-kust.
Het aardige is dat het stadje aan die zeestraat er zelf ook gewoon in staat, met correcte coordinaten en zestien reizen. Een van de reizen op deze pagina vertrekt er zelfs. De doorvaart heeft dus acht keer zoveel reizen als de haven.
Alle achttien reizen dragen Azie en de Indische Oceaan. Bij vier staat China en bij twee Noord-Amerika en Alaska; die twee beginnen in Vancouver en steken de Stille Oceaan over. Wij hebben ze nagelopen en die etiketten kloppen.
Er wordt 6 maanden per jaar aangelegd. april telt vijf aanlopen, april vier, oktober drie, november drie en september twee; februari een. Van mei tot en met augustus komt hier niets.
Dat is het voorjaar met de kersenbloesem en het najaar met de herfstkleuren, en dat is precies wat de rederijen hier verkopen. De zomer valt af omdat het aan deze kust dan warm en vochtig is en het tyfoonseizoen loopt.
Jammer is dat wel, want het grootste feest van deze stad valt in juli. Daarover verderop meer.
De aanlopen komen van Regent Seven Seas Cruises, Explora Journeys en Norwegian Cruise Line. Twaalf komen van de eerste en drie elk van de andere twee, en achter die drie rederijen zitten vijf schepen.
Negen reizen beginnen in Tokio, drie in Hongkong, twee in Seoul, twee in Vancouver en een elk in Kobe en aan de zeestraat. Acht aanlopen vallen in 2027, acht in 2028 en twee in 2029; voor dit jaar staat er niets meer.
Deze stad telt ruim anderhalf miljoen inwoners en bestaat eigenlijk uit twee steden die in 1889 zijn samengevoegd: een oude koopmanshaven aan de ene kant van een riviertje en een kasteelstad aan de andere. De havenkant heeft haar naam gehouden en is nog steeds de naam van de kade, het station en het bier.
Dit was meer dan duizend jaar lang de plek waar Japan contact had met de rest van Azie. Hier stond vanaf de zevende eeuw een gastenverblijf voor gezanten uit China en Korea, en hier kwamen de handel, de thee en het schrift binnen.
Daarom kwamen de Mongolen ook hierheen. In 1274 en opnieuw in 1281 landde een invasievloot in deze baai. Na de eerste keer bouwden de Japanners een stenen wal van bijna twintig kilometer langs het strand, waarvan stukken bewaard zijn; de tweede vloot werd door een tyfoon vernietigd, en die storm heeft in het Japans een naam gekregen die later een heel andere lading kreeg.
Wat de stad nu bekend maakt is eten. De ramen met troebele bouillon van varkensbot komt hier vandaan, en langs de rivier staan 's avonds een stuk of honderd kraampjes met krukjes eromheen; dat zijn er meer dan in de rest van het land bij elkaar.
Het grote feest is in juli. Dan worden versierde praalwagens van een ton zwaar in de vroege ochtend door de straten gerend, in een wedstrijd tussen de wijken; dat gebeurt al ruim zevenhonderd jaar. Wie in het voorjaar of najaar komt, ziet die wagens buiten het seizoen bij het schrijn staan. Een half uur landinwaarts ligt bovendien een oud schrijn met duizenden pruimenbomen die in februari bloeien. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.
Deze 3 rederijen uit ons aanbod doen Hakata aan, samen goed voor 19 reizen.
| Rederij | Reizen langs Hakata | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| Regent Seven Seas Cruises | 14 | €8406 |
| Explora Journeys | 3 | €5850 |
| Norwegian Cruise Line | 2 | €1695 |
Andere rederijen kunnen hier ook varen. Wat hierboven staat is wat wij kunnen boeken.
Deze havens staan het vaakst op dezelfde reizen als Hakata. Geen willekeurig lijstje: het getal is het aantal afvaarten waarop ze samen voorkomen.
16 afvaarten
11-Day Asia from Hong Kong to Tokyo: Taipei, Osaka, Kochi & Okinawa
Norwegian Jade · vanuit Hong Kong
A Journey through Timeless City Wonders & Coastal Spirit
EXPLORA III · vanuit Shimonoseki
