MS Vasco De Gama

Wat voor schip is de MS Vasco De Gama?

De MS Vasco De Gama is een riviercruiseschip van CroisiEurope en vaart op de Douro, van Porto tot aan de Spaanse grens.

Er staan nu 3 afvaarten open, vanaf €1.797 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met oktober 2026.

Negen afvaarten vertrekken uit Porto en komen daar weer aan; een vertrekt uit Lissabon.

Alle tien afvaarten duren precies zeven nachten.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Europa en Westelijke Middellandse Zee.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Alle tien afvaarten staan onder de Westelijke Middellandse Zee

De Douro stroomt door het noorden van Portugal en mondt bij Porto uit in de Atlantische Oceaan, ruim duizend kilometer buiten de Straat van Gibraltar.

Toch dragen alle tien reizen dat vaargebied, en dat is bij dit schip breder dan bij een enkele havennaam.

Wij hebben het hele aanbod nagelopen op de namen die alleen op Portugese riviercruises voorkomen, en het beeld is telkens hetzelfde.

Barca d'Alva staat op vijfhonderdzesendertig afvaarten en die dragen het etiket alle vijfhonderdzesendertig; Ferradosa op vijfentwintig, Porto Antigo op zesenveertig, Guimaraes op honderdvijftig en Coimbra op drie, en ook daar is het telkens honderd procent.

Namen die ook op zeecruises voorkomen, zoals Porto, Lissabon en Regua, geven juist een gemengd beeld.

Het is dus niet een enkele plaatsnaam die dit veroorzaakt: het Portugese riviercruiseaanbod staat als geheel in de verkeerde lade.

Negen identieke reizen en een die eruit springt

Negen afvaarten dragen dezelfde naam, duren zeven nachten en hebben woord voor woord dezelfde zeven plaatsen in de havenlijst.

Er valt bij die negen dus niets te kiezen aan de route, alleen aan de datum.

De tiende, die van drieentwintig oktober, is een heel andere reis: die begint in Lissabon en eindigt in Porto, met Coimbra, Guimaraes en Porto Antigo in de lijst.

Van die vier plaatsen ligt alleen Porto Antigo aan de Douro; Lissabon ligt aan de Taag, Coimbra aan de Mondego en Guimaraes helemaal niet aan een bevaarbare rivier.

Dat is dus een reis met een flink landgedeelte, en dat blijkt uit de gegevens alleen doordat je de plaatsen op de kaart opzoekt.

Vraag bij die ene afvaart uitdrukkelijk na hoeveel nachten je aan boord slaapt en hoeveel in een hotel.

Bij acht van de tien afvaarten ontbreekt de prijs

Er staan twee bedragen in het hele programma: zestienhonderdtachtig euro eind augustus en tweeduizend honderdnegen euro begin oktober.

Dat is ruim vijfentwintig procent verschil voor precies dezelfde reis, met vijf weken ertussen.

Bij de zeven andere afvaarten van diezelfde reis staat geen bedrag, en bij de Lissabonreis evenmin.

Juist bij een schip waarvan negen van de tien reizen identiek zijn, is de prijs het enige waarop je kunt kiezen.

Over het hele aanbod gemeten ontbreekt bij deze rederij bij ruim de helft van haar afvaarten de prijs, dus dit is bij dit merk geen uitschieter.

Vraag die bedragen dus op, want tussen de goedkoopste en de duurste week zit vierhonderd euro.

Salamanca ligt honderdtien kilometer landinwaarts

Deze stad staat op negen van de tien afvaarten en is de enige Spaanse plaats in het programma.

Zij ligt niet aan de Douro maar aan de Tormes, en het schip komt tot Vega de Terron, vlak over de grens.

Van daar is het ongeveer honderdtien kilometer over de weg, dus anderhalf uur per kant en een dag die daaraan opgaat.

Wat je er ziet is de moeite waard: er staan twee kathedralen naast elkaar, een uit de twaalfde en een die tussen 1513 en 1733 is gebouwd, en die zijn allebei blijven staan.

Bij een herstelbeurt in 1992 heeft een steenhouwer in het beeldhouwwerk van een portaal een astronaut toegevoegd, en die zit er nog.

De universiteit daar is uit 1218 en behoort tot de oudste van Europa; de gebouwen zijn van een zandsteen die met de jaren goudkleurig verkleurt.

Porto

Alle tien afvaarten beginnen of eindigen hier.

Deze stad heeft haar naam aan het hele land gegeven: de Romeinse nederzetting aan de monding heette Portus Cale, en daar komt Portugal vandaan.

Aan de zuidoever liggen de pakhuizen waar port ligt te rijpen; die wijn moest daar volgens de wet worden opgeslagen voordat hij het land uit mocht.

Boven de oude wijk staat een klokkentoren van vijfenzeventig meter uit 1763, lang het hoogste bouwwerk van Portugal, met tweehonderdveertig treden naar boven.

In het centrum zit een boekhandel uit 1906 met een gebogen trap in rood hout die tot de bekendste winkelinterieurs ter wereld hoort; er wordt entree geheven omdat er anders geen doorkomen aan is.

De hele oude stad staat op de werelderfgoedlijst, en het schip ligt daar aan de kade in het centrum.

De wijnstreek

Regua staat op alle tien afvaarten, Pinhao op negen en Ferradosa eveneens op negen.

Dat gebied is in 1756 als eerste wijnstreek ter wereld afgebakend, met grenspalen en met regels over wat er wel en niet in mocht; het staat sinds 2001 op de werelderfgoedlijst.

Regua was eeuwenlang het handelscentrum van die streek en is het punt van waaraf de afbakening destijds werd gerekend.

Het stationnetje van Pinhao heeft tegelpanelen die de oogst laten zien zoals die honderd jaar geleden ging, met manden op de rug de helling af.

Ferradosa is een van de kleinste aanlegplaatsen van de rivier: een kade aan een bocht met een handvol huizen erboven en verder alleen wijnterrassen.

Die terrassen zijn met de hand uit de leisteen gehakt en met droge muren gestut; op sommige hellingen loopt het talud tot zestig procent en kan er geen tractor komen.

Barca d'Alva en de grens

Barca d'Alva staat op negen afvaarten en is het laatste Portugese dorp voor de Spaanse grens.

Daar hield vroeger een spoorlijn halt die vanaf Porto langs de rivier liep en doorging naar Salamanca; die is in 1985 opgeheven en het station staat er verlaten bij.

Vega de Terron ligt vlak daarachter aan de Spaanse kant en is geen dorp maar een kade met een parkeerplaats: iedereen die daar aankomt stapt op de bus.

De rivier vormt over tientallen kilometers de grens tussen de twee landen en snijdt daar door een plateau heen, met wanden van honderden meters.

Dat gebied is aan beide zijden natuurpark en is een van de belangrijkste broedplaatsen van gieren en arenden van het Iberisch schiereiland.

Het is ook het stilste deel van de reis: er liggen daar nauwelijks dorpen en er komt geen weg langs het water.

De reis vanuit Lissabon

Die ene afwijkende afvaart eindigt in Porto en begint in de hoofdstad, ruim driehonderd kilometer zuidelijker.

Coimbra staat in die lijst en heeft een universiteit uit 1290 die tot de oudste ter wereld behoort die onafgebroken heeft bestaan.

In de bibliotheek daar uit 1728 woont een kolonie vleermuizen die 's nachts de insecten opeet die anders de boeken zouden aanvreten; het meubilair wordt daarvoor elke avond afgedekt.

Guimaraes geldt als de plaats waar Portugal is ontstaan: daar werd in de twaalfde eeuw de eerste koning geboren, en op een muur in de stad staat dat in grote letters geschreven.

Het historische centrum daarvan staat eveneens op de werelderfgoedlijst.

Porto Antigo is de aanlegplaats op de Douro waar die reis het schip weer oppikt, en dat is de enige plaats van die vier die aan de rivier ligt.

Aan boord en voor wie dit schip werkt

Dit is een rivierschip met ruim honderd gasten; in het boekingssysteem staat het als riviercruise, zonder verdere aanduiding.

Deze rederij is Frans, dus de voertaal aan boord is doorgaans Frans met Engels erbij; Nederlandstalige begeleiding is er niet.

Bij dit merk zitten de maaltijden en de dranken bij de maaltijden doorgaans in de reissom, en de excursies komen er los bij.

Bij dit schip weegt dat zwaar, want Salamanca is een dagtocht van drie uur rijden en die staat op negen van de tien afvaarten.

Naar Porto vlieg je vanuit Nederland rechtstreeks in ongeveer drie uur, en het tijdverschil is een uur.

Dit werkt goed voor wie de wijnstreek wil zien zonder zelf de bergwegen te rijden, want die zijn er smal en steil.

Wanneer je gaat

De afvaarten liggen tussen drieentwintig augustus en drieentwintig oktober 2026, met een vertrek per week.

In augustus loopt het in de vallei op tot boven de veertig graden, want die terrassen liggen als een kom in de zon en de leisteen houdt de warmte vast.

September is de maand van de oogst, en dan is er in de wijnhuizen het meest te zien en te proeven.

Oktober is koeler en dan kleuren de terrassen rood en geel; dat is voor veel bezoekers de mooiste tijd.

De twee afvaarten waarvan de prijs bekend is liggen eind augustus en begin oktober, en die van augustus is ruim vierhonderd euro goedkoper.

De reis vanuit Lissabon is de allerlaatste van het seizoen en de enige die verder komt dan de Douro.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven, en bij acht van de tien afvaarten ontbreekt ook de prijs. Alle tien afvaarten hebben de Westelijke Middellandse Zee als vaargebied meegekregen terwijl de Douro in het noorden van Portugal aan de Atlantische Oceaan ligt; over het hele aanbod dragen alle afvaarten met Barca d'Alva, Ferradosa, Porto Antigo, Guimaraes of Coimbra in de havenlijst dat etiket, zonder een enkele uitzondering. Salamanca staat als aanlegplaats in de lijst terwijl die stad honderdtien kilometer landinwaarts ligt en het schip in Vega de Terron aanmeert. Op de reis vanuit Lissabon liggen Coimbra en Guimaraes evenmin aan een bevaarbare rivier. Regua, Pinhao en Barca d'Alva staan zonder accent of met een verkeerde spatie geschreven. Ga bij het boeken af op het volledige dagprogramma van de afvaart.