MS Swiss Ruby

Wat voor schip is de MS Swiss Ruby?

De MS Swiss Ruby is een riviercruiseschip van Viva Cruises en vaart op de Duitse kanalen, de Elbe, de Moezel, de Rijn en de Oostzeekust.

Er staan nu 61 afvaarten open, vanaf €1.050 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met december 2027.

Negentien afvaarten vertrekken uit Warnemunde, vijftien uit Dusseldorf, zeven uit Stralsund, vijf uit Dresden en vier uit Potsdam en Praag.

Vijfendertig reizen duren zeven nachten; de rest varieert van vier tot twaalf.

De plaatsen die het vaakst op het programma staan zijn Warnemunde, Potsdam, Dusseldorf, Brandenburg en Magdeburg.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de plaatsen.

Dit schip vaart door Duitsland heen, niet erlangs

De meeste riviercruiseschepen volgen een grote rivier: de Rijn, de Donau, de Moezel.

Dit schip doet iets anders, en dat maakt het binnen dit hele aanbod een buitenbeentje.

Potsdam staat op drieendertig afvaarten, Brandenburg op vijftien, Eberswalde en Magdeburg op veertien, Wolfsburg op twaalf, Minden op elf en Hannover op tien.

Dat zijn geen rivierplaatsen maar kanaalplaatsen: Duitsland heeft een net van vaarwegen dat het land van west naar oost doorsnijdt, en daar vaart dit schip doorheen.

Je gaat dus niet langs de bekende wijnbergen maar door akkers, bossen, sluizen en industriegebied, met dorpen waar geen cruiseschip komt.

Dat is voor de een de saaiste route die er is en voor de ander precies de reden om te gaan; het is in elk geval niet wat je van een riviercruise verwacht.

Twee bouwwerken die je onderweg passeert

Op het traject rond Magdeburg vaart het schip over een rivier heen, en dat is precies zo vreemd als het klinkt.

Daar ligt een kanaalbrug van ruim negenhonderd meter waarover het Mittellandkanaal de Elbe kruist; het is het langste bevaarbare aquaduct ter wereld en werd in 2003 geopend.

Je kijkt dan vanaf het dek naar beneden op een rivier waar schepen onder je door varen.

Bij Eberswalde staat het tweede bouwwerk: een scheepslift uit 1934 die schepen in een bak van zesendertig meter hoogteverschil omhoog en omlaag brengt.

Die installatie was decennialang de grootste in zijn soort en is in 2022 vervangen door een nieuwe ernaast; de oude staat er nog als monument.

Bij Minden gebeurt hetzelfde als bij Magdeburg op kleinere schaal: daar kruist hetzelfde kanaal de Weser.

Berlijn, Potsdam en de meren

Potsdam staat op drieendertig afvaarten en is daarmee de meest voorkomende plaats van dit schip.

De stad ligt aan de Havel, in een gebied van meren waar het schip tussen bossen en villa's door vaart; dat is het aangenaamste vaarwater van het hele programma.

Sanssouci is het zomerpaleis van Frederik de Grote, met wijnterrassen die als een trap naar het gebouw oplopen, en de tuinen eromheen staan op de werelderfgoedlijst.

In het park staat ook het huis waar in de zomer van 1945 de conferentie plaatsvond waarop Duitsland na de oorlog werd verdeeld.

De brug tussen Potsdam en Berlijn was tijdens de Koude Oorlog de plek waar het Oosten en het Westen gevangenen uitwisselden; die brug lag precies op de grens en was jarenlang afgesloten.

Dat maakt dit stuk vaarwater meer dan alleen mooi: je vaart door een landschap waar de deling van Europa nog te lezen is.

Naar de Oostzeekust

Warnemunde staat op veertig afvaarten, Stralsund op dertien, Lauterbach op acht en Wolgast op zeven, en dat zijn plaatsen aan de kust.

Een riviercruiseschip aan de Oostzee is ongebruikelijk, en die afvaarten liggen dan ook uitsluitend tussen juni en september.

De route gaat van Berlijn via de meren en kanalen naar de kust, en dat betekent dat een deel over open water gaat.

Vraag bij het boeken na welk deel dat is en hoe lang het duurt, want een riviercruiseschip is een vlak vaartuig dat daar anders op reageert dan een zeeschip.

Stralsund heeft een oude stad van baksteengotiek die op de werelderfgoedlijst staat, en een groot zeemuseum aan de haven.

Lauterbach ligt op Rugen, het eiland met de krijtrotsen, en Szczecin staat op dertien afvaarten net over de Poolse grens.

De Elbe naar Praag

Dresden en Meissen staan elk op dertien afvaarten, Bad Schandau op acht, Litomerice op vijf en Praag op zes.

Meissen is de plaats waar in 1710 de eerste Europese porseleinfabriek werd gevestigd, nadat het recept eeuwenlang een Chinees geheim was geweest.

Die fabriek bestaat nog en is te bezoeken; het merkteken met de twee gekruiste zwaarden is een van de oudste handelsmerken ter wereld.

Bij Bad Schandau vaar je door een landschap van zandsteenrotsen dat door de rivier is uitgesleten en dat aan beide kanten van de Duits-Tsjechische grens doorloopt.

Praag ligt niet aan de Elbe maar aan de Moldau, die er even ten noorden van de stad in uitkomt; het laatste stuk daarheen is dus een andere rivier.

Deze afvaarten zijn binnen dit aanbod zeldzaam, en dat is de reden waarom ze snel volgeboekt raken.

De Moezel, de Rijn en de Lage Landen

Dusseldorf staat op tweeentwintig afvaarten en is de tweede vertrekhaven van dit schip.

Van daaruit gaan reizen de Rijn op, met Koblenz op zeven, Bonn en Konigswinter op vijf en Rudesheim op vijf, en de Moezel op, met Bernkastel en Cochem elk op negen en Traben-Trarbach op vijf.

Vijf afvaarten zijn adventsreizen op de Moezel en er staan kerst- en oudejaarsreizen tussen Dusseldorf en Nancy in Frankrijk.

December is met dertien afvaarten de drukste maand van het jaar op dit schip, en dat zegt iets over waar de vraag zit.

Er staan ook Nederlandse en Belgische plaatsen op het programma: Maastricht op vijf afvaarten, Groningen en Nijmegen op vier, Utrecht en Brussel op twee.

Groningen per riviercruiseschip is werkelijk zeldzaam; dat staat op geen enkel ander schip in dit aanbod.

Themareizen

Drie afvaarten zijn winterreizen met muziek van een Nederlandse violist en zijn orkest, en dat is geen bijprogramma maar de reden dat die reizen bestaan.

Wie daar niet voor komt, moet die data juist mijden, want het hele schip staat er dan op ingesteld.

Datzelfde geldt voor de adventsreizen: die volgen de kerstmarkten en de rest van het programma schikt zich daarnaar.

Kijk dus altijd naar de naam van de reis en niet alleen naar de datum en de prijs.

Bij een schip met zo veel verschillende routes is de naam van de afvaart het enige dat je vertelt wat je krijgt.

Twee afvaarten in dezelfde week kunnen bij dit schip volstrekt verschillende reizen zijn.

Aan boord en wat er in de prijs zit

Deze rederij heeft haar hoofdkantoor in Dusseldorf en de voertaal aan boord is Duits.

Engels wordt gesproken; controleer bij het boeken of er voor jouw afvaart Nederlandstalige begeleiding is, want dat verschilt per reis.

Bij deze rederij zitten de maaltijden en de dranken doorgaans in de reissom, inclusief bier en wijn bij het eten.

Dat maakt de instapprijs hoger dan bij sommige concurrenten en de rekening aan het eind lager; reken beide door.

De opzet is informeel: geen vaste tafels, geen kledingvoorschrift en geen verplicht programma.

Er is een restaurant, een lounge met een bar, een klein wellnessgedeelte en een zonnedek.

Waterstand: hier ligt het anders dan op de Rijn

Op een kanaal is het waterpeil geregeld en speelt laagwater vrijwel niet.

Op de Elbe is het omgekeerde het geval: die rivier is niet gestuwd en is de meest ondiepe van de grote Duitse rivieren.

Na een droge zomer kan de Elbe tussen Magdeburg en Dresden onbevaarbaar worden, en dat gebeurt vaker dan op de Rijn.

De afvaarten naar Dresden en Praag zijn daarmee de gevoeligste van dit hele programma; vraag vooraf wat er gebeurt als het misgaat.

Gebeurt het, dan wordt een deel per bus afgelegd of stap je over op een ander schip, en dat geeft geen recht op teruggave van de reissom.

De afvaarten over de kanalen en langs de kust hebben dat probleem niet, en dat is bij dit schip een reden om juist die te kiezen.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt voor wie de bekende rivieren al kent en iets wil zien dat vrijwel niemand vaart.

Het werkt goed voor wie belangstelling heeft voor waterbouw; de kanaalbrug bij Magdeburg en de scheepslift bij Eberswalde zijn op zichzelf een reis waard.

Het werkt goed voor wie Berlijn en Potsdam vanaf het water wil zien.

Het werkt minder voor wie klassieke riviercruisebeelden verwacht; op de kanaaltrajecten vaar je door vlak land en langs sluizen.

Het werkt niet voor wie Nederlandstalige begeleiding wil zonder dat vooraf na te vragen.

Juni tot en met september is het seizoen voor de kust en de meren, december voor de kerstmarkten op de Moezel, en mei en september geven op de Elbe de beste kans op voldoende water.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. In de havenlijst staat op zes afvaarten Melnik met Bulgarije erbij, maar dat klopt niet: op deze route gaat het om Melnik in Tsjechie, de plaats waar de Moldau in de Elbe uitkomt, ten noorden van Praag. Hannover staat in de lijst met een Franse spelling. Warnemunde is de haven van Rostock en ligt aan de monding van de Warnow, op enige afstand van de stad zelf. Ga bij het boeken af op de dagindeling van de afvaart en niet op de namen in de havenlijst.