MS Viva One

Wat voor schip is de MS Viva One?

De MS Viva One is een riviercruiseschip van Viva Cruises en vaart op de Rijn, de Moezel en de Nederlandse en Belgische rivieren.

Er staan nu 83 afvaarten open, vanaf €525 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met december 2027.

De plaatsen die het vaakst op het programma staan zijn Düsseldorf, Koblenz, Rüdesheim, Mainz, Bonn en Strasbourg, met daarnaast Trier, Cochem, Rotterdam en Nijmegen.

Zestig van de afvaarten vertrekken uit Dusseldorf, en dat maakt dit schip voor een Nederlandse boeker uitzonderlijk toegankelijk.

Opvallend is de lengte: naast vijfendertig reizen van zeven nachten staan er eenendertig van vier nachten en elf van drie op het programma.

Deze rederij richt zich op de Duitse en Nederlandse markt; welke taal er op jouw afvaart wordt gesproken, staat bij de reis vermeld.

Dusseldorf als vertrekhaven

Dusseldorf ligt op ongeveer twee uur rijden vanuit het midden van Nederland en is met de trein vanaf Arnhem in anderhalf uur te doen.

Dat is voor een cruise van welke soort ook uitzonderlijk dichtbij, en het is de reden dat de korte reizen op dit schip werken: je bent 's ochtends van huis en 's middags aan boord.

De aanlegplaats ligt aan de Rijnkade onder de oude stad, op loopafstand van het centrum.

Die oude stad telt ongeveer tweehonderdvijftig cafes op een paar straten en wordt daarom de langste toog ter wereld genoemd; er wordt donker bier geschonken dat zonder bestelling wordt bijgevuld tot je je viltje op je glas legt.

Langs de rivier ligt een boulevard die in de jaren negentig boven een tunnel is aangelegd, waardoor de snelweg onder de stad door gaat.

Voor wie met de auto komt: er is parkeergelegenheid bij de kade tegen een dagtarief.

De Nederlandse havens

Op zestien afvaarten staan Rotterdam en Dordrecht, op elf Arnhem en op acht Nijmegen.

Nijmegen is de oudste stad van Nederland; er lag al in de eerste eeuw een Romeinse nederzetting, en op het Valkhof staat een kapel uit de elfde eeuw die het oudste stenen gebouw van de stad is.

Aan diezelfde rivier is in september 1944 een oversteek gedaan in canvas boten, onder vuur en op klaarlichte dag, om de brug van twee kanten tegelijk te kunnen nemen. Van de eerste golf haalde ongeveer de helft de overkant.

Dordrecht is de oudste stad van Holland, met stadsrechten uit 1220, en werd in 1421 door een watersnood tot een eiland gemaakt.

Rotterdam vaar je binnen langs de havens en onder de bruggen door; de binnenstad is na 1940 volledig opnieuw gebouwd en dat maakt haar de enige Nederlandse stad met een echte skyline.

Deze route is voor Nederlandse gasten een merkwaardige ervaring: je bent op vakantie in je eigen land en ziet het vanaf een kant die je nooit gebruikt.

Konigswinter en de Drachenfels

Op eenentwintig afvaarten staat Konigswinter, en dat plaatsje ligt aan de voet van de bekendste heuvel van de Rijn.

De Drachenfels is driehonderdeenentwintig meter hoog en heeft een burchtruine uit 1138 op de top, die je van ver ziet liggen.

Er gaat sinds 1883 een tandradbaan naartoe, de oudste van Duitsland die nog rijdt; de klim duurt acht minuten.

De naam komt uit de sage waarin Siegfried hier een draak doodde en zich in het bloed baadde, waardoor hij onkwetsbaar werd, op de plek na waar een lindeblad op zijn rug viel.

De heuvel is in de negentiende eeuw een van de eerste toeristische bestemmingen van Europa geworden, mede doordat Byron erover schreef.

Halverwege staat een kasteel uit 1884 dat door een Keulse bankier is gebouwd, met een tuin waarin nu reptielen worden gehouden.

Bonn en Mainz

Op vijfentwintig afvaarten staat Bonn, dat van 1949 tot 1990 de hoofdstad van West-Duitsland is geweest.

Dat is aan de stad nauwelijks te zien: de regeringsgebouwen staan buiten het centrum en de binnenstad is die van een universiteitsstad met een marktplein.

In een huis in die binnenstad is in 1770 Beethoven geboren; het is museum en het bezit de grootste verzameling voorwerpen van hem ter wereld, waaronder zijn laatste vleugel en zijn hoorapparaten.

Op vierendertig afvaarten staat Mainz, en daar is rond 1450 de boekdrukkunst met losse letters uitgevonden.

In het museum daar staan twee originele exemplaren van de bijbel die Gutenberg als eerste drukte, met tweeenveertig regels per bladzijde; er zijn er wereldwijd nog negenenveertig over.

Ernaast staat een romaanse dom van bijna duizend jaar oud, waar de Duitse koningen zijn gekroond voordat dat naar Aken verschoof.

De Moezel

Op zestien afvaarten gaat het schip de Moezel op, en die rivier is smaller en bochtiger dan de Rijn.

Cochem staat op zestien afvaarten, met een burcht op een kegel boven het stadje. Die is in 1689 door Franse troepen opgeblazen en in 1868 door een Berlijnse zakenman in neogotische stijl herbouwd, dus wat je ziet is negentiende-eeuws.

Traben-Trarbach staat op vijftien afvaarten en was rond 1900 na Bordeaux de grootste wijnhandelsplaats van Europa.

Dat leverde een stad vol jugendstilgebouwen op, ontworpen door een Berlijnse architect, wat aan de Moezel volstrekt uit de toon valt.

Onder de stad ligt een stelsel van gewelfde kelders van kilometers lang waar de wijn werd opgeslagen; die zijn te bezoeken.

Trier staat eveneens op zestien afvaarten en is de oudste stad van Duitsland, met de grootste verzameling Romeinse bouwwerken ten noorden van de Alpen.

Aan boord en wat er in de prijs zit

De opzet is die van een klein schip met een programma dat aan wal ligt.

Er is een restaurant waar iedereen tegelijk eet, een lounge met een bar en een zonnedek over vrijwel de hele lengte.

Bij deze rederij zitten de dranken de hele dag bij de prijs en niet alleen bij de maaltijden; dat is op de rivier ongebruikelijk en het scheelt in de vergelijking aanzienlijk.

De maaltijden en de fooien zitten er doorgaans eveneens bij; excursies komen los.

Op deze route valt daar goed mee te leven: in Keulen, Dusseldorf, Bonn, Cochem en Rudesheim loop je van de loopplank zo de plaats in.

De vlucht heb je niet nodig, en dat is bij een vertrek uit Dusseldorf het hele punt.

Hoog en laag water

Bij een riviercruise bestaat een risico dat bij een zeecruise niet speelt, en dat hoort op deze pagina te staan.

De Rijn kan te weinig water voeren om over de ondiepe stukken te komen, en te veel om onder de bruggen door te kunnen.

Het stuk tussen Mainz en Koblenz is het gevoeligst; het meetpunt bij Kaub is voor de scheepvaart bepalend.

De Moezel is gestuwd en heeft minder last van laag water, maar bij hoogwater sluiten de sluizen daar juist eerder.

Gebeurt het, dan wordt een deel per bus afgelegd, worden gasten overgezet naar een ander schip of vervalt een plaats.

De voorwaarden zijn daar duidelijk over: het is geen reden voor annulering en je krijgt in dat geval doorgaans geen volledige teruggave.

Voor wie dit schip werkt

Dit is een reis voor wie steden wil zien zonder elke dag te pakken en uit te pakken.

Het werkt uitzonderlijk goed voor Nederlandse boekers die een korte reis willen: eenendertig afvaarten duren vier nachten en elf duren er drie, met een vertrekhaven op twee uur rijden.

Het werkt goed voor wie een riviercruise wil uitproberen zonder er een week voor uit te trekken.

Het werkt goed voor wie slecht ter been is; het schip ligt midden in de plaats en er komt geen tender aan te pas.

Het werkt niet voor gezinnen met kinderen en evenmin voor wie een programma aan boord verwacht.

Kijk per afvaart naar de voertaal; deze rederij vaart met Duitstalige en Nederlandstalige gezelschappen en dat verschilt per vertrek.

Wanneer je gaat

Het seizoen loopt van maart tot december en elke periode heeft zijn eigen reden.

April en mei zijn zacht met tien tot twintig graden, en langs de Rijn staan de fruitbomen dan in bloei.

Juni is de aangenaamste maand voor de Rijnkloof: lange avonden en een rivier die van het smeltwater goed op peil staat.

Juli en augustus zijn het warmst en het drukst, en dat is de periode met de meeste kans op laag water.

September en oktober zijn rustig, met de wijnoogst aan de Moezel en in de Rijngouw; in vrijwel elk dorp is er dan een feest.

Eind november en december varen er kerstmarktreizen, en op deze route liggen de markten van Keulen, Dusseldorf en Koblenz vrijwel naast de kade.

Waar je opstapt

De vertrekhavens liggen vrijwel allemaal binnen rijafstand.

Dusseldorf is met de auto ongeveer twee uur vanuit het midden van Nederland, of anderhalf uur met de trein vanaf Arnhem.

Antwerpen is met de auto ruim anderhalf uur vanuit Brabant en twee uur vanuit de Randstad.

Amsterdam is voor de meeste Nederlanders binnen twee uur te doen, met de aanlegplaats bij het Centraal Station.

Frankfurt en Bazel vragen een langere rit of een korte vlucht; Bazel is anderhalf uur vliegen.

Omdat een deel van de reizen in de ene plaats begint en in de andere eindigt, is het verstandig dat voor het boeken van je vervoer te controleren.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan. De gegevens hierboven beperken zich daarom tot wat wel vaststaat: het aantal open afvaarten, de vertrekperiode, de vanafprijs en de plaatsen die op het programma staan.