MS Botticelli

Wat voor schip is de MS Botticelli?

De MS Botticelli is een riviercruiseschip van CroisiEurope en vaart op de Seine, tussen Parijs en de monding bij Honfleur.

Er staan nu 19 afvaarten open, vanaf €499 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met december 2026.

Veertien van de tweeentwintig reizen duren drie nachten en zeven duren er vier; een reis duurt zeven nachten.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Europa.

Dit zijn korte reizen dicht bij huis, en de bedragen liggen navenant laag.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Bij veertien afvaarten staat geen enkele plaats

Dit is het schip met de dunste gegevens dat wij tot nu toe zijn tegengekomen, en dat is het eerste dat je moet weten.

Veertien van de tweeentwintig afvaarten dragen dezelfde naam, duren drie nachten en hebben een volstrekt lege havenlijst: nul plaatsen.

Bij diezelfde veertien ontbreekt ook de vertrekhaven en de aankomsthaven, en bij tien van de veertien de prijs.

Wat er dan overblijft is een naam, een datum, een reisduur en soms een bedrag; verder niets.

Wij vullen zo'n lijst niet zelf aan met plaatsen die wij aannemelijk vinden, want dan zouden wij gaan gokken over waar je aanlegt.

Voor die veertien afvaarten geldt dus: de naam zegt Parijs, en verder moet je het programma opvragen voordat je boekt.

Rouen wordt aangeboden als Parijs

Bij de acht afvaarten die wel een havenlijst hebben, staat Rouen erin met Parijs tussen haakjes erachter.

Dat zijn twee verschillende steden, en er zit ongeveer honderddertig kilometer tussen; over de weg is dat anderhalf uur en over de rivier aanzienlijk meer, want de Seine slingert daar door het landschap.

Rouen is bovendien het verste punt waar een zeeschip op deze rivier kan komen, en het is een stad van formaat op zichzelf: er is geen enkele reden om haar als iets anders aan te bieden.

Wat het lastig maakt is dat Parijs bij die acht afvaarten verder nergens in de lijst voorkomt, dus de toevoeging tussen haakjes is het enige aanknopingspunt.

Wie op Parijs zoekt en op deze reis uitkomt, kan zomaar denken dat het schip daar aanlegt.

Kijk bij dit schip dus in het dagprogramma na waar je werkelijk ligt, en op welke dag.

Bij alle tweeentwintig ontbreekt de vertrekhaven

Er staat bij geen enkele afvaart waar de reis begint en waar zij eindigt.

Bij een schip dat elke week hetzelfde rondje vaart is dat niet erg, maar hier duren de reizen drie, vier en zeven nachten en dragen zij drie verschillende namen, dus zij zijn niet allemaal hetzelfde.

Uit de havenlijst valt bij acht afvaarten nog wel af te leiden welk deel van de rivier het betreft, maar bij de veertien overige is ook dat leeg.

Dat betekent in de praktijk dat je niet uit de gegevens kunt halen of je in Parijs, in Rouen of in Honfleur aan boord stapt.

Bij een reis van drie nachten scheelt dat nogal, want de reistijd naar de kade telt dan zwaar mee.

Vraag dus voor het boeken op waar en hoe laat je aan boord wordt verwacht, en pas daarna aan hoe je erheen reist.

Van 545 tot 1.094 euro, en bij vijftien afvaarten staat er niets

De bedragen die er wel staan zijn voor een riviercruise laag: vijfhonderdvijfenveertig euro voor drie nachten en tot elfhonderdvierennegentig voor vier.

Binnen die reeks van drie nachten loopt het van vijfhonderdvijfenveertig naar zevenhonderdvijfenveertig euro, dus ook hier maakt de datum ruim tweehonderd euro uit.

De goedkoopste afvaarten liggen half november en de duurste begin december, wat waarschijnlijk met de kerstsfeer in de steden te maken heeft.

Bij vijftien van de tweeentwintig afvaarten staat helemaal geen bedrag, en dat is bijna zeven op de tien.

Juist bij een reis van dit formaat is dat vervelend, want bij een bedrag van rond de zeshonderd euro bepaalt honderd euro verschil de keuze.

Let er ook op dat de excursies er bij deze rederij los bij komen; bij zulke lage bedragen kunnen die het beeld flink veranderen.

Twee afvaarten op tien oktober

Op die datum staan twee reizen van vier nachten met verschillende namen.

De ene heet naar de mooiste aanleghavens en de andere naar de onmisbare stops, en de havenlijsten verschillen: bij de eerste staat Duclair er wel bij en bij de tweede niet.

Voor een enkel schip kunnen die twee niet allebei op tien oktober beginnen.

Welke van de twee er verschoven moet worden valt uit de gegevens niet op te maken, want de vertrekhavens ontbreken bij allebei.

Wat er wel uit blijkt is dat de twee namen twee licht verschillende routes aanduiden, dus het zijn geen dubbele vermeldingen van dezelfde reis.

Kijk bij deze twee dus goed welke naam bij welke datum en welk programma hoort.

Rouen

Deze stad staat op alle acht afvaarten met een havenlijst en is het belangrijkste doel van dit schip.

Op het oude marktplein daar is Jeanne d'Arc in 1431 op de brandstapel gezet, negentien jaar oud; op diezelfde plek staat nu een kerk met een dak in de vorm van een omgekeerde scheepsromp.

De kathedraal is het gebouw dat Monet meer dan dertig keer heeft geschilderd, telkens vanaf dezelfde plaats maar bij ander licht, om te laten zien dat het onderwerp minder uitmaakt dan het uur van de dag.

Die toren was tussen 1876 en 1880 het hoogste bouwwerk ter wereld, tot een schoorsteen in Duitsland hem voorbijging.

Over een winkelstraat in het centrum hangt een klok uit de veertiende eeuw met een wijzerplaat aan beide zijden en maar een wijzer, want uren waren genoeg.

De hele oude kern is na 1944 uit puin herbouwd met de vakwerkhuizen die er stonden, en dat is aan de gevels nauwelijks te zien.

Honfleur en de monding

Honfleur staat op acht afvaarten en ligt aan de zuidoever waar de Seine in het Kanaal overgaat.

De oude haven daar is een rechthoekig bekken met huizen van vijf en zes verdiepingen eromheen die met leisteen zijn bekleed, omdat er in die smalle percelen alleen naar boven kon worden gebouwd.

Aan het plein staat de grootste houten kerk van Frankrijk, in de vijftiende eeuw gebouwd door scheepstimmerlieden die geen steen tot hun beschikking hadden na de Honderdjarige Oorlog; het dak is van binnen een omgekeerde romp.

Uit deze haven vertrok Samuel de Champlain in 1608 voor de reis waarop hij Quebec stichtte, en er hangt een gedenksteen die daaraan herinnert.

Boudin is hier geboren en heeft Monet hier meegenomen om buiten te schilderen; dat wordt beschouwd als een van de aanzetten tot het impressionisme.

Duclair staat op vier afvaarten en ligt halverwege, in een bocht van de rivier waar de weg langs de abdijen begint.

Les Andelys en Vernon

Les Andelys staat op acht afvaarten en ligt onder een krijtrots waarop de resten van een burcht staan.

Richard Leeuwenhart heeft die in 1196 laten bouwen om de Seine af te sluiten voor de Franse koning, en het werk was in nog geen twee jaar klaar, wat voor die tijd uitzonderlijk snel was.

Acht jaar later is de burcht toch gevallen, na een beleg waarbij de belegeraars via het toilet naar binnen zijn gekomen.

Vernon staat op precies een afvaart, en dat is jammer, want dat is de aanlegplaats voor Giverny.

Daar liggen de tuin en de vijver die Monet zelf heeft aangelegd en die hij de laatste dertig jaar van zijn leven heeft geschilderd; de waterlelies en de Japanse brug staan er nog.

Bij Vernon staat bovendien een oude molen op de pijlers van een middeleeuwse brug, half boven het water, die op vrijwel elke foto van die streek terugkomt.

Aan boord en voor wie dit schip werkt

Dit is een rivierschip met ruim honderd gasten; in het boekingssysteem staat het als riviercruise, zonder verdere aanduiding.

Deze rederij is Frans, dus de voertaal aan boord is doorgaans Frans met Engels erbij; Nederlandstalige begeleiding is er niet.

Bij dit merk zitten de maaltijden en de dranken bij de maaltijden doorgaans in de reissom, en de excursies komen er los bij.

Naar Parijs rijdt de trein vanuit Amsterdam in ruim drie uur, en Rouen ligt daar nog een uur achter; vliegen is voor deze reis onnodig.

Dit werkt goed voor wie een korte reis wil om te proberen of riviercruises bevallen, want drie nachten voor rond de zeshonderd euro is een lage drempel.

Het werkt goed voor wie Normandie wil zien zonder te rijden, en het werkt niet voor wie vooraf precies wil weten waar hij aanlegt, want bij veertien van de tweeentwintig afvaarten staat dat nergens.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

De reizen met een havenlijst liggen tussen eind augustus en eind oktober, en dat is voor deze rivier de mooiste tijd.

De veertien korte reizen liggen tussen begin november en half december, dus dat zijn winterreizen met kort licht.

Wie Giverny wil zien moet opletten: Vernon staat op precies een van de tweeentwintig afvaarten, eind augustus, en die tuin is buiten het seizoen bovendien gesloten.

Wie Honfleur en Rouen wil, heeft acht afvaarten om uit te kiezen en die liggen alle acht in het najaar.

Voor een eerste kennismaking met varen is de reeks van drie nachten de goedkoopste manier, mits je eerst opvraagt wat je ervoor krijgt.

Voor wie de Seine echt wil zien is de reis van zeven nachten eind augustus de enige die alle vijf de plaatsen aandoet.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. Bij alle tweeentwintig afvaarten ontbreekt de vertrekhaven en de aankomsthaven, en bij vijftien ontbreekt de prijs. Veertien afvaarten hebben een volledig lege havenlijst; daarvan is alleen de naam, de datum en de reisduur bekend. Bij de acht afvaarten die wel plaatsen noemen staat Rouen met Parijs tussen haakjes erachter, terwijl die twee steden ruim honderddertig kilometer uit elkaar liggen; Parijs zelf komt in geen enkele havenlijst voor. Op tien oktober staan twee afvaarten van vier nachten met verschillende namen en licht verschillende routes, wat voor een enkel schip niet kan. De reisnamen staan alle drie in het Engels. Ga bij het boeken af op het volledige dagprogramma van de afvaart en vraag de opstapplaats op.