Duitse rivier- en zeecruises schip in de vloot van Nicko Cruises.
De American Splendor vaart voor Nicko Cruises. Hieronder staan de specificaties, de hutten en alle afvaarten die nu te boeken zijn.
De American Splendor is een cruiseschip van Nicko Cruises en vaart vanuit New Orleans.
Er staan nu 8 afvaarten open, vanaf €8.199 per persoon, met vertrekdata van februari 2027 tot en met oktober 2028.
Alle acht afvaarten duren precies twaalf nachten.
De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Caribisch gebied en Noord Amerika.
Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.
De havenlijst van dit schip telt een naam, en dat is New Orleans.
Dat geldt voor alle acht de afvaarten, en er staat verder geen enkele plaats bij.
Een reis van twaalf nachten doet er in de praktijk vijf tot tien aan, dus wat hier staat is het vertrekpunt en niets meer.
Wij vullen die lijst niet aan met plaatsen die op zo'n route gebruikelijk zijn, want dan zouden wij een programma verzinnen dat niet is aangeleverd.
Dit is daarmee het dunste bestand dat wij bij een schip in dit aanbod zijn tegengekomen, en dat is bij een reis van bijna negenduizend euro geen kleinigheid.
Vraag bij dit schip dus voor alles het volledige dagprogramma op, want daar moet je hele beeld vandaan komen.
Bij geen van de acht afvaarten staat een reisnaam, en dat is bij deze rederij de regel: van alle zevenhonderdachtendertig afvaarten die zij in dit aanbod heeft, draagt er niet een een naam.
Bij geen van de acht staat een cruisetype, dus er staat nergens of dit een riviercruise, een zeecruise of een kleinschalige cruise is.
Bij geen van de acht staat een vertrekhaven of een aankomsthaven, terwijl New Orleans wel in de havenlijst staat.
Wat er dan overblijft is een datum, een reisduur van twaalf nachten, een prijs en die ene plaats.
De prijs staat er wel bij alle acht: tussen tweeentachtighonderdnegenennegentig en tweeennegentighonderdnegenennegentig euro.
Dat is bij zo weinig gegevens juist lastig, want je ziet een bedrag en hebt geen idee waarvoor.
Alle acht afvaarten dragen het Caribisch gebied en Noord-Amerika als vaargebied.
Dat eerste hangt aan de naam New Orleans: over het hele aanbod staat die plaats op driehonderddrieendertig afvaarten en die dragen allemaal dat etiket.
Bij verreweg de meeste daarvan is dat volkomen terecht, want dat zijn zeecruises die vanuit die stad de Golf van Mexico op gaan; bij ruim driehonderd staan dan ook Mexico, Midden-Amerika of de Bahama's erbij.
Bij deze acht staat dat niet, en er staat ook geen enkele andere haven, dus er is niets wat op een zeereis wijst.
New Orleans ligt aan de Mississippi, ruim honderd kilometer van de monding, en vanuit die stad kun je twee kanten op: de rivier op of de golf op.
Welke van de twee dit is, valt uit de gegevens niet op te maken, en wij vullen dat niet in op grond van een vermoeden.
De acht afvaarten liggen verspreid over twee jaar en over vaste momenten: eind februari, half tot eind maart, half mei tot eind mei en eind oktober.
Die verdeling herhaalt zich in 2027 en 2028 vrijwel exact, en dat is een aanwijzing dat het om een vast seizoensprogramma gaat.
De prijzen volgen datzelfde patroon: eind oktober en eind februari zijn met tweeentachtighonderdnegenennegentig euro het goedkoopst en half mei met tweeennegentighonderdnegenennegentig het duurst.
Dat is elfhonderd euro verschil, oftewel ruim dertien procent, en dat is voor een programma van twee jaar een opvallend nette lijn.
De zomermaanden ontbreken volledig, en dat past bij het klimaat aan de Golfkust: juli en augustus zijn daar snikheet en vochtig, en het orkaanseizoen loopt tot in november.
Wie op deze reis mikt, kijkt dus naar het voorjaar of naar eind oktober.
Dit is de enige plaats die de gegevens noemen, en het is een stad waar je gemakkelijk een paar dagen aan vastknoopt.
Zij is in 1718 door de Fransen gesticht, is van 1763 tot 1803 Spaans geweest en is daarna door Napoleon aan de Verenigde Staten verkocht.
Bij die verkoop ging het niet om de stad alleen maar om een gebied van ruim twee miljoen vierkante kilometer, waarmee het land in een keer twee keer zo groot werd.
De oude wijk heet naar de Fransen maar is grotendeels Spaans gebouwd: twee stadsbranden in 1788 en 1794 hebben de Franse huizen weggevaagd, en de smeedijzeren balkons die iedereen kent zijn negentiende-eeuws.
De begraafplaatsen daar liggen bovengronds, met graven als kleine huisjes, omdat het grondwater te hoog staat om te begraven.
Rond 1900 is in deze stad de jazz ontstaan, en er zijn zalen waar die muziek nog elke avond op de oude manier wordt gespeeld.
Grote delen van New Orleans liggen tot twee meter onder zeeniveau, en dat is voor een Nederlandse lezer een vertrouwd gegeven.
De stad ligt ingeklemd tussen de Mississippi aan de ene kant en een groot brak meer aan de andere, en beide staan hoger dan de straten ertussen.
In 2005 is bij een orkaan tachtig procent van de stad onder water komen te staan doordat de dijken op verscheidene plaatsen bezweken.
Daarna is er een stelsel van keringen gebouwd dat tot de grootste ter wereld behoort, met een stormvloedkering van bijna drie kilometer ten oosten van de stad.
Wie uit Zeeland of uit Zuid-Holland komt, herkent daar veel in: dezelfde afweging tussen hoogte, kosten en het aantal mensen erachter.
Het is ook merkbaar in de stad zelf, waar hele wijken na 2005 anders zijn herbouwd of helemaal niet.
Deze rivier is bijna vierduizend kilometer lang en voert het water af van eenenveertig procent van de Verenigde Staten.
Bij New Orleans is zij ruim zeshonderd meter breed en tot vijftig meter diep, diep genoeg voor zeeschepen die tot ver landinwaarts komen.
Boven de stad ligt langs de oevers een reeks plantagehuizen uit de achttiende en negentiende eeuw, met lanen van eiken die honderden jaren oud zijn.
Een daarvan is als enige in het land volledig ingericht om het verhaal te vertellen vanuit de mensen die er als slaaf werkten, en niet vanuit de eigenaren.
De rivier probeert al decennia haar loop te verleggen naar een westelijker zijtak; alleen een stuwwerk uit 1963 houdt dat tegen, want anders zou New Orleans niet meer aan de hoofdstroom liggen.
Dat bouwwerk is een van de merkwaardigste waterwerken ter wereld: het bestaat om een rivier te beletten te doen wat zij vanzelf zou doen.
Voor de Verenigde Staten heb je vooraf een reisautorisatie nodig; vraag die ruim van tevoren aan en niet op de dag van vertrek.
Naar New Orleans vlieg je vanuit Nederland niet rechtstreeks; reken op elf tot dertien uur met een overstap, doorgaans in Atlanta of Houston.
Het tijdverschil is zeven uur, dus reken op een dag om bij te komen; kom bij voorkeur een dag eerder aan.
De rederij is Duitstalig, dus de begeleiding is doorgaans in het Duits met Engels erbij; Nederlandstalige begeleiding is er niet.
Fooien zijn in de Verenigde Staten geen gunst maar een vast onderdeel van het inkomen; vraag na of die in de reissom zijn opgenomen.
In mei is het aan de Golfkust al warm en vochtig; in februari en maart is het aangenaam en in oktober eveneens.
Dit werkt voor wie een reis in de Verenigde Staten wil maken zonder zelf te rijden en zonder elke dag een hotel te zoeken.
Het werkt goed voor wie New Orleans en de streek eromheen wil zien en daar twaalf nachten voor uittrekt.
Het werkt goed voor wie op prijs wil plannen, want die staat bij alle acht afvaarten en de reeks is voorspelbaar.
Het werkt niet voor wie vooraf wil weten waar hij aanlegt, want er staat een enkele plaats voor twaalf nachten.
Het werkt niet voor wie op cruisetype filtert, want dat veld is bij alle acht leeg.
De afvaarten liggen in februari, maart, mei en oktober; het voorjaar is er het aangenaamst en de zomer ontbreekt met reden.
Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. Geen van de acht afvaarten heeft een reisnaam of een cruisetype, en bij geen van de acht staat een vertrek- of aankomsthaven. De havenlijst telt een enkele plaats, New Orleans, voor een reis van twaalf nachten; wij vullen die lijst niet aan met plaatsen die niet zijn aangeleverd. Alle acht afvaarten dragen het Caribisch gebied als vaargebied, wat aan die havennaam hangt: over het hele aanbod dragen alle driehonderddrieendertig afvaarten met New Orleans dat etiket, en bij verreweg de meeste is dat terecht omdat het zeereizen zijn. Bij deze acht staat geen enkele andere haven, dus of dit een reis over de rivier of over zee is, blijkt niet uit de gegevens. Wat wel bij alle acht is ingevuld is de prijs, de reisduur en de vertrekdatum. Ga bij het boeken af op het volledige dagprogramma van de afvaart en vraag de opstapplaats op.