Alle zestien reizen beginnen in dezelfde haven

Omaezaki ligt op een kaap aan de Japanse Stille-Oceaankust, aan de zuidpunt van de provincie Shizuoka. De coordinaten van dit record hebben wij nagerekend en die staan negen kilometer noordwestelijk van de kaap, in het achterland; dat is niet ver mis maar wel de verkeerde kant van de haven.

Er komen 16 reizen langs en er vertrekt er geen enkele, dus er staat geen vanafprijs op deze pagina. Wat meteen opvalt, is dat alle zestien uit dezelfde haven vertrekken: Tokio.

Dat is op deze site zeldzaam. Op de meeste havenpagina's staan vier tot acht verschillende vertrekhavens; hier is er een.

De reden is dat dit een aanloop is die alleen op Japanse rondreizen voorkomt, en dat die vrijwel allemaal in Tokio beginnen. De reizen duren tien tot negenentwintig nachten, met acht verschillende lengtes; achtentwintig nachten komt zes keer voor en veertien nachten vier keer.

Twee rederijen varen hier, met een schip elk. Zes aanlopen vallen nog in dit jaar, acht in 2027 en twee in 2028.

Negen van de zestien reizen hebben geen prijs

Dat is meer dan de helft, en het gat is scherp verdeeld. De ene rederij levert hier zes reizen en bij alle zes ontbreekt het bedrag; de andere levert er tien en daarvan hebben er zeven een prijs.

Wij zoeken bij zoiets altijd uit of het aan de haven ligt of aan de aanbieder. Hier is het antwoord ongewoon: het ligt aan het schip.

Die eerste rederij is namelijk een van de nettere van dit bestand. Zij mist feedbreed honderdzes van haar elfhonderdtwintig prijzen, oftewel negen procent. Maar het schip dat hier vaart mist er twintig van zijn tweeenzeventig, oftewel achtentwintig procent, en op deze pagina zes van zes.

Dat is dus geen beleid van de rederij maar iets dat aan een enkel schip hangt. Wij hebben dat op deze site nog niet eerder zo scherp gezien.

Voor jou betekent het dat de zes reizen van dat schip, waaronder drie van achtentwintig nachten, hier niet te vergelijken zijn. Vraag die bedragen apart op.

De zeven prijzen die er staan liggen dicht bij elkaar

Die zeven lopen van zestienhonderdtwee tot vierduizend zevenhonderdzesenzeventig euro, bij reizen van tien tot achtentwintig nachten. Per nacht is dat honderdzevenentwintig tot honderdvierenzeventig euro.

Dat is een spreiding van zevenendertig procent over reizen die in lengte bijna een factor drie verschillen. Voor deze site is dat opvallend gelijkmatig, en het maakt deze pagina goed te overzien.

Er zit ook geen verband met de reisduur. De goedkoopste nacht hoort bij een reis van achtentwintig nachten en de duurste bij een van veertien; de reis van tien nachten zit er precies tussenin.

Wat je hier dus moet doen is niet op duur zoeken maar op datum. Drie reizen van achtentwintig nachten met hetzelfde schip kosten drieduizend vijfhonderdeenenvijftig, vierduizend honderdvierendertig en vierduizend zevenhonderdzesenzeventig euro, en dat is vijfendertig procent verschil.

Voor een Japanse rondreis is honderddertig tot honderdzeventig euro per nacht hoe dan ook een laag bedrag. Dat komt doordat het om grote schepen gaat die vanuit Japan zelf worden verkocht.

Zes maanden, met oktober voorop

Er wordt 6 maanden per jaar aangelegd. oktober telt zeven aanlopen, november drie, april twee, mei twee, en maart en september elk een. Van juni tot en met augustus en van december tot en met februari komt hier niets.

Dat volgt het Japanse cruiseseizoen. Het voorjaar draait om de kersenbloesem en het najaar om de herfstkleuren; de zomer valt af vanwege de hitte, de regen en de tyfoons, en de winter is te ruw op deze kust.

Alle zestien reizen dragen Azie met de Indische Oceaan. Bij een staat daarnaast Noord-Amerika met Alaska en bij een China; dat zijn de langste reizen en die etiketten kloppen.

Er staat op deze hele pagina dus niets bij de vaargebieden dat er niet hoort, en dat is op deze site zeldzaam genoeg om te vermelden.

De buurhavens zijn Sakata, Japan, Aomori, Japan, Hakodate, Japan en Kochi, Japan, en verderop staan Kanazawa, Osaka, Busan en Kagoshima. Dat is een rondje Japan met een uitstapje naar Zuid-Korea.

Een vuurtoren van een Schot en de grootste theeplantage van Japan

Deze plaats van ongeveer dertigduizend inwoners ligt op de punt van een kaap die de baai van Suruga van de open oceaan scheidt. Bij helder weer zie je over die baai heen de Fuji liggen, en dat is hier het uitzicht waar het om draait.

Op de kaap staat een vuurtoren uit 1874 die is ontworpen door een Schotse ingenieur die in de jaren na de opening van Japan zesentwintig vuurtorens langs de kust heeft gebouwd. Hij staat bekend als de vader van de Japanse vuurtorens, en deze is een van de weinige van zijn hand die nog in gebruik zijn.

De reden dat die vuurtorens er kwamen, is de kust zelf. Hier komen twee zeestromen samen en staat vrijwel altijd wind; het is een van de lastigste stukken van de Japanse kust, en tegelijk daardoor het centrum van het Japanse surfen en windsurfen.

Achter de kaap ligt een plateau dat de grootste aaneengesloten theestreek van Japan is. Daar staan de velden in rijen tot aan de horizon, en de groene thee die er wordt geoogst gaat door het hele land; in het voorjaar is de eerste pluk er een gebeurtenis.

Verder is dit een vissershaven waar vooral bonito wordt aangevoerd, die gedroogd en tot vlokken geschaafd de basis van de Japanse bouillon vormt. Er is een vismarkt bij de haven waar je dat kunt zien. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.

Waar je op moet letten

• Alle zestien reizen beginnen in Tokio. Dat is op deze site zeldzaam.
• Negen reizen hebben geen prijs. Zes daarvan zitten op een enkel schip.
• Dat ligt aan het schip en niet aan de rederij. Die mist feedbreed maar negen procent.
• De zeven prijzen die er staan liggen dicht bij elkaar. Honderdzevenentwintig tot honderdvierenzeventig euro per nacht.
• Zoek hier op datum en niet op duur. Drie reizen van vier weken schelen vijfendertig procent.
• De vaargebieden kloppen allemaal. Filteren mag hier gerust.
• Van juni tot en met augustus komt hier niets. Oktober telt zeven van de zestien aanlopen.