Cruises naar Klaksvik

De tweede stad van een eilandengroep met achttien eilanden

Er komen 49 reizen langs in Klaksvik en er vertrekt er geen enkele. De coordinaten kloppen en aan dit record is niets mis.

Dit is met ongeveer vijfduizend inwoners de tweede plaats van deze eilandengroep, en zij ligt in een dubbele baai die aan twee kanten open is. Daardoor kunnen schepen aan de ene kant binnenkomen en aan de andere weg.

De eilandengroep telt achttien eilanden waarvan er zeventien bewoond zijn, met samen ruim vijftigduizend mensen. Er zijn meer schapen dan inwoners en er zijn meer inwoners dan er ooit tegelijk aan land komen van een cruiseschip.

Deze plaats leeft van de visserij en van de viskwekerijen in de fjorden. Dat is geen folklore: het is de belangrijkste bedrijfstak en de kade waaraan je ligt is een werkkade.

De havens die het vaakst met deze op dezelfde reis staan zijn Thorshaven, Siglufjordur, Lerwick, Scotland en Calf of Man. Negen reizen beginnen in Belfast, zeven in Lissabon en vijf in Londen en Kopenhagen.

Een kerk met een doopvont van duizend jaar en een boot als plafond

Aan het water staat een kerk uit 1963 die er van buiten uitziet als een omgekeerde boot, en die van binnen bijzonder is.

Het plafond bestaat uit de romp van een vissersboot die daar ondersteboven is opgehangen. Die boot heeft in 1923 acht mannen van de verdrinkingsdood gered en is daarna aan de kerk gegeven.

Voor in de kerk staat een doopvont van steen die uit de tijd van de eerste bewoners komt, ongeveer duizend jaar oud. Die stond eerst op een voorchristelijke offerplaats en is later voor de doop gebruikt.

Achter het altaar hangt een groot schilderij van het laatste avondmaal dat oorspronkelijk voor een Deense kerk is gemaakt en dat daar te modern werd gevonden. Het is toen hierheen gestuurd.

De kerk staat op vijf minuten lopen van de kade en is meestal open. Er is verder in de stad een klein museum over de visserij.

Tunnels onder de zee, met een rotonde

Deze eilandengroep heeft een probleem opgelost dat elders met veerboten wordt opgelost, en dat op een manier die nergens anders bestaat.

Tussen de eilanden zijn onderzeese tunnels gegraven, en in 2020 is er een geopend van elf kilometer met halverwege een rotonde, honderdvijftig meter onder de zeespiegel. Dat is de enige onderzeese rotonde ter wereld.

Die rotonde loopt om een rotspilaar heen en is met licht en een kunstwerk van staaldraad ingericht, dat een kring dansende figuren voorstelt. Auto's rijden er gewoon doorheen.

Voor jou betekent dat vooral dat deze plaats in een halfuur met de hoofdstad is verbonden, waar zij vroeger een veerboot van een uur vandaan lag. Excursies naar de hoofdstad zijn daardoor goed te doen.

De tunnels zijn tolwegen en dat is in de prijs van een excursie verwerkt. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.

Het eiland met de vuurtoren aan het eind

Tegenover deze baai ligt een smal eiland van achttien kilometer lang en nauwelijks een kilometer breed, dat vrijwel geheel uit rots bestaat.

Er wonen ongeveer zestig mensen in vier dorpjes die door tunnels met elkaar zijn verbonden, gegraven omdat de weg erlangs te gevaarlijk was. Die tunnels zijn enkelbaans en er zitten uitwijkplaatsen in.

Vanaf het laatste dorp loopt een pad in ongeveer drie kwartier naar een vuurtoren op de noordpunt, op een graskam die aan weerszijden honderden meters steil naar zee valt. Dat uitzicht is de reden dat mensen hierheen komen.

Dat pad is onbewaakt, er staat geen hek en het gras is vaak nat. Er zijn ongelukken gebeurd; ga niet dicht bij de rand staan voor een foto.

De veerboot ernaartoe vaart een paar keer per dag en de overtocht duurt twintig minuten. Reken met de wandeling op een halve dag, en houd er rekening mee dat de boot bij ruw weer niet vaart.

Zeven maanden, en de goedkoopste reis kost achtduizend euro

Er wordt 7 maanden per jaar aangelegd. augustus telt twaalf aanlopen en juni ook twaalf; augustus acht, maart en april elk vier.

Van november tot en met februari komt er niets. Het is hier ook in de zomer zelden warmer dan dertien graden en het weer verandert in de loop van een uur; regenkleding is geen overdreven voorzorg.

De goedkoopste reis die hier langskomt kost zevenduizend negenhonderdachtennegentig euro. Feedbreed nagerekend staat deze haven daarmee in de bovenste vijftig van de tienhonderdzevenenveertig havens met minstens twintig geprijsde reizen.

Dat komt doordat hier vrijwel alleen expeditieschepen en kleine luxeschepen komen: een enkele rederij levert negenendertig van de vierenveertig aanlopen. Bij vijf reizen ontbreekt het bedrag.

De duur loopt sterk uiteen, van tien tot vierendertig nachten, met vier reizen van achtentwintig nachten als grootste groep. Dat zijn tochten die doorgaan naar IJsland of Groenland.

Waar je op moet letten

• De kerk ligt vijf minuten lopen van de kade en is de moeite waard.
• De hoofdstad is door een tunnel in een halfuur te bereiken.
• Het pad naar de vuurtoren is onbewaakt; blijf van de rand af.
• De veerboot vaart niet bij ruw weer; reken er niet vast op.
• Neem regenkleding mee, ook in juni.
• Van november tot en met februari komt hier niets.