Cruises naar Kaaimaneilanden

Deze coordinaten wijzen naar het verkeerde eiland

Kaaimaneilanden is een landsnaam en geen haven. Er komen 180 reizen langs en er vertrekt er geen enkele, dus er staat geen vanafprijs op deze pagina.

De plaats waar je aan land komt is George Town op Grand Cayman, aan elkaar geschreven ook Georgetown, de hoofdstad van de Kaaimaneilanden. Er is geen kade voor grote schepen: die gaan voor anker en zetten je met tenderboten aan wal, en bij ruwe zee gaat de stop niet door.

De coordinaten van dit record hebben wij nagerekend en die staan op negentien komma zeven noord en negenenzeventig komma negen west. Dat is vier kilometer van Cayman Brac, het kleinste van de drie eilanden.

De kade waar de schepen komen ligt honderdzestig kilometer westelijker. Dat is George Town op Grand Cayman, en daar gaan alle cruisepassagiers van deze eilandengroep aan wal.

Cayman Brac staat trouwens ook nog eens los in dit bestand, met eigen coordinaten en nul reizen. Het eiland waar dit record naar wijst heeft dus zijn eigen regel, en die is leeg.

Wat je hier moet weten is dus dat de naam en de plaatsbepaling allebei niet naar de aanlegplaats verwijzen. De naam noemt het land en de coordinaten wijzen naar een eiland waar geen cruiseschip komt.

George Town staat er los in, met zeshonderdzesenvijftig reizen

Naast dit record staat George Town, Grand Cayman apart in dit bestand. Daar hangen zeshonderdzesenvijftig reizen aan, ruim drie keer zoveel als hier.

De overlap is nul. Geen van deze honderdvijfentachtig reizen noemt ook George Town, en geen van die zeshonderdzesenvijftig noemt de landsnaam. Samen zijn dat achthonderdeenenveertig reizen naar dezelfde plek, verdeeld over twee regels die elkaar niet raken.

De scheiding loopt langs de rederijen. Op deze pagina staan Carnival met honderdvierendertig reizen, Princess met tweeendertig, Cunard met tien, AIDA met acht en P and O met een.

Op de George Town-pagina komt geen van die vijf voor. Daar staan Celebrity, Norwegian, Holland America, Royal Caribbean, Oceania, MSC, Virgin en Regent.

Het is dus geen rommelige invoer maar een verschil in schrijfwijze per aanbieder, en dat is precies het patroon dat wij vanochtend ook bij Corsica beschreven. De ene helft van de markt noemt het gebied en de andere helft de haven.

Wat je hier dus moet doen is allebei bekijken. Wie alleen op deze pagina zoekt ziet tweeentwintig procent van wat er werkelijk naar dit eiland vaart.

Driehonderdvijf euro voor vijf nachten, en dat is de laagste prijs op deze site

Bij honderdtweeentachtig van de honderdvijfentachtig reizen staat een bedrag. Dat is achtennegentig procent en daarmee met afstand de best gevulde havenpagina die wij tot nu toe hebben gezien.

Het laagste bedrag is driehonderdvijf euro voor vijf nachten, vertrekkend uit Tampa op drie januari 2027. Dat is eenenzestig euro per nacht en het is het goedkoopste dat wij op deze hele site zijn tegengekomen.

Het is bovendien geen uitschieter. De vijf goedkoopste reizen kosten driehonderdvijf, driehonderdveertig, driehonderdtweeenveertig, driehonderdnegenenveertig en driehonderdvijfenvijftig euro, en zij komen alle van dezelfde rederij vanuit Tampa of Miami.

Wat je daarvoor krijgt is een korte rondreis naar Mexico en dit eiland met een groot schip. De hut is de goedkoopste categorie, drankjes en excursies komen erbij, en de vlucht naar Florida ook.

Aan de bovenkant staat zevenduizend negenhonderdnegenennegentig euro voor een reis van vijfenzeventig nachten uit Southampton. Dat is honderdzeven euro per nacht en dus goedkoper per dag dan menige week hier.

De drie reizen zonder bedrag komen alle van dezelfde rederij. Op een pagina van honderdvijfentachtig is dat verwaarloosbaar, en dat mag ook eens gezegd.

Hier is langer varen juist duurder per nacht

Wij hebben de prijs per nacht per lengte uitgerekend en het patroon gaat de andere kant op dan je zou verwachten. Vijf nachten kost in het midden drieentachtig euro per nacht, zes nachten drieenzeventig, zeven achtentachtig en veertien negentig.

Maar eenentwintig nachten kost in het midden honderdzevenendertig euro per nacht. Dat is de helft meer dan een weekreis, bij dezelfde bestemming.

Dat komt doordat de lange reizen hier van een andere rederij zijn. De zes reizen van eenentwintig nachten en die van drieendertig komen alle van dezelfde Britse maatschappij, en die zit in een ander segment dan de aanbieder die de weken vult.

Op onze pagina over Corsica vonden wij vanochtend het omgekeerde: daar kost een reis van drie weken per nacht ongeveer de helft van een week. Het verschil zit hem niet in de lengte maar in wie de lange reizen aanbiedt.

Wat je hier dus moet doen is niet op lengte rekenen maar op rederij. Bij de goedkoopste aanbieder kost een nacht hier zesenzestig euro en bij de duurste honderdtachtig, en dat is bijna een factor drie op dezelfde bestemming.

Alle vaargebieden kloppen, en de winter is het seizoen

Wij hebben alle etiketten van deze honderdvijfentachtig reizen nagelopen en zij kloppen stuk voor stuk. Dat is op deze site bepaald geen regel.

Zeventien reizen dragen Zuid Amerika, en bij alle zeventien staat Cartagena in Colombia in de havenlijst. Drie dragen Europa, en dat zijn precies de reizen die Southampton of de Azoren aandoen.

Honderdtien dragen Mexico, vierenzeventig de Bahamas, drieenvijftig Midden Amerika en zevenentwintig het Panamakanaal. Ook die kloppen: het zijn de rondreizen die Cozumel, Costa Maya, Roatan of Colon aandoen.

Er wordt 12 maanden per jaar aangelegd, maar het zwaartepunt ligt onmiskenbaar in de winter. januari telt drieendertig aanlopen, december tweeendertig en november negenentwintig; mei komt met vier op de laatste plaats.

Dat is de gewone Caribische kalender: als het in Noord-Amerika en Europa koud is varen hier de meeste schepen, en in het late voorjaar verkassen zij naar de Middellandse Zee en Alaska. De vertrekhavens zijn vierenvijftig keer Miami, eenenveertig Tampa, negenentwintig Galveston, negenentwintig Fort Lauderdale en veertien New Orleans.

Een eiland waar je met een bootje aan wal komt

Deze eilandengroep bestaat uit drie eilanden met samen ruim tachtigduizend inwoners, en negen van de tien wonen op het grootste. Het is een Brits overzees gebied en het staat vooral bekend als financieel centrum.

Dat merk je aan de prijzen aan wal. De eigen munt is meer waard dan de Amerikaanse dollar, en een lunch aan het strand kost hier het dubbele van wat je op een ander Caribisch eiland betaalt.

Er is geen cruisekade. De schepen liggen voor de rede en je gaat met een tender naar de steiger in George Town, en dat betekent ook dat bij ruwe zee de aanloop vervalt; dat gebeurt vooral in de wintermaanden als er een noordelijke deining staat.

Wat de meesten gaan doen is het strand aan de westkant, dat officieel zeven mijl heet maar er ongeveer tien kilometer is. Beroemder nog is een zandbank in de noordelijke lagune waar je tot je middel in het water staat tussen tientallen pijlstaartroggen die daar sinds jaar en dag door vissers werden gevoerd.

Er is ook een duikwrak: een voormalig bergingsschip van de Amerikaanse marine dat in 2011 met opzet is afgezonken om er een duikplek van te maken. En midden op het eiland ligt een veld zwarte kalksteenpunten met een postkantoor ernaast, waar je een kaart kunt versturen met een stempel dat je die vanuit de hel schrijft. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.

Waar je op moet letten

• De coordinaten wijzen naar het verkeerde eiland. Honderdzestig kilometer van de kade waar je aan wal gaat.
• George Town staat er los in. Daar hangen zeshonderdzesenvijftig reizen aan, tegen honderdvijfentachtig hier.
• De scheiding loopt per rederij. Geen enkele reis staat op allebei.
• Driehonderdvijf euro voor vijf nachten. Het laagste bedrag dat wij op deze site zijn tegengekomen.
• Achtennegentig procent heeft een prijs. De best gevulde havenpagina tot nu toe.
• Drie weken kost hier per nacht meer dan een week. Dat ligt aan de rederij, niet aan de lengte.
• Je komt met een tender aan wal. Bij ruwe zee kan de aanloop vervallen.