Admiralty Bay, Bequia, St Vincent & the Grenadines is de baai voor Port Elizabeth op Bequia, het grootste eiland van de Grenadines ten zuiden van Saint Vincent. De schepen liggen er voor anker en je gaat met een tender aan wal; een cruisekade is er niet.
Wat wij op deze site altijd als eerste doen, is de coordinaten van het record narekenen. Dat kan hier niet, want er staan er geen. Het veld is leeg.
Dat is in dit bestand niet uniek maar wel fors: van de tweeduizend achthonderdtweeentwintig havenrecords missen er tweehonderdeen hun coordinaten, oftewel zeven procent. Voor jou betekent het dat deze plaats op een kaart niet te vinden is.
Er komt bovendien nog een tweede baai met dezelfde naam in dit bestand voor, en die ligt op Antarctica. Ook daar ontbreken de coordinaten, en er hangen drie reizen aan. Twee plaatsen met dezelfde naam op verschillende halfronden, allebei zonder punt op de kaart.
Er komen 18 reizen langs en er vertrekt er geen enkele. Daarom staat er geen vanafprijs op deze pagina.
Alle achttien reizen dragen het Caribisch gebied en Noord-Amerika. Bij vijftien staat daarnaast Europa, en voor een zeiltocht door de Grenadines is dat onzin.
Wij hebben de omkeertest gedaan. Vier havens staan op alle vijftien: Martinique, Soufriere, Tobago Cays en de hoofdstad van Grenada. Van die vier draagt er een het etiket op alles wat hij aanraakt: Martinique, op honderdzevenennegentig van zijn honderdzevenennegentig reizen.
Dat is opmerkelijk, want datzelfde eiland staat er nog een keer in onder de naam van zijn hoofdstad, op elf kilometer afstand, en dat record zit op eenentwintig procent. Twee records voor hetzelfde Franse eiland en een verschil van tachtig procentpunt.
De isolatietest maakt het hard. Er zijn honderddrieentachtig reizen met het ene record en zonder het andere, en die dragen alle honderddrieentachtig Europa. Andersom zijn er zevenhonderdzesenveertig reizen met alleen het record van de hoofdstad, en daarvan draagt twintig procent het.
Op deze pagina sluit het rond: de drie reizen zonder Europa zijn precies de drie waarop dat ene record niet staat. Filter hier dus niet op vaargebied.
Bij elf van de achttien reizen staat een prijs, en die lopen van tweeduizend vierhonderddertig tot drieduizend achthonderdtwintig euro. Wij hebben ze omgerekend naar de prijs per nacht, en toen viel iets op.
De goedkoopste reis van zeven nachten komt uit op driehonderdzevenenveertig euro per nacht. De twee reizen van tien nachten ook. En de enige reis van elf nachten eveneens.
Met andere woorden: deze rederij rekent bij haar laagste tarief een vast bedrag per nacht en vermenigvuldigt dat met de lengte. Dat is de duidelijkste nachtprijs die wij in dit hele bestand hebben gezien.
De duurdere reizen van zeven nachten wijken daar wel van af. Vier ervan kosten precies tweeduizend zeshonderdtachtig euro, en de duurste drieduizend zeventig; dat is driehonderdvierentachtig respectievelijk vierhonderdnegenendertig euro per nacht.
Wat je hier dus kunt doen is de langere reizen meenemen zonder dat je per nacht duurder uit bent. Dat is op deze site zeldzaam.
De zeven reizen zonder bedrag zijn geen toeval. Het zijn alle zeven reizen van zeven nachten, alle zeven op hetzelfde schip en alle zeven vanuit Bridgetown.
Deze rederij mist feedbreed negentien van haar honderdtweeenvijftig prijzen, oftewel dertien procent. Hier is dat negenendertig procent, dus het gat zit geconcentreerd op deze route.
Alle 18 aanlopen komen van Star Clippers, en dat maakt deze pagina bijzonder: het gaat om twee grote zeilschepen, waarvan het grootste met vijf masten en ruim veertig zeilen vaart.
Veertien reizen beginnen in Bridgetown op Barbados, drie in de hoofdstad van Grenada en een op Aruba. Vijftien duren zeven nachten, twee tien en een elf.
Er wordt 5 maanden per jaar aangelegd. februari telt zes aanlopen, januari vijf, maart drie, december drie en november een. Van april tot en met oktober komt hier niets, en dat is precies het orkaanseizoen.
Dit eiland is achttien vierkante kilometer groot en telt ruim vierduizend inwoners. Er is een baai met een boulevard, een paar stegen en verder heuvels; het hele eiland is in een dag rond te lopen.
Wat het bijzonder maakt, is dat de zee hier nooit een decor is geweest maar het bestaan zelf. Op dit eiland werden tot in de twintigste eeuw houten schoeners gebouwd voor de vaart tussen de eilanden, en dat vak wordt in miniatuur nog uitgeoefend: er zijn werkplaatsen waar modelschepen op maat worden gemaakt, plank voor plank.
Er is ook nog een oude walvisvaart, en dit is een van de weinige plekken ter wereld waar dat is toegestaan. De internationale walvisvaartcommissie staat de gemeenschap hier een paar dieren per jaar toe, mits gejaagd wordt zoals vroeger: vanuit een open zeilboot, met een handharpoen. Dat lukt lang niet elk jaar.
Aan de noordkant houdt een oud-visser sinds de jaren negentig een opvang voor karetschildpadden, die hij als jong dier van het strand haalt en pas na jaren loslaat wanneer hun schild hard genoeg is.
Verder is er aan de zuidwestkant een huis dat in een natuurlijke rotsboog is gebouwd, zonder ramen en zonder stroom, dat als bouwkundige curiositeit bekendstaat. En er zijn twee stranden op loopafstand van de aanlegplaats, waarvan er een naar een Britse prinses is genoemd die er in de jaren vijftig kwam. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.
Deze ene rederij uit ons aanbod doet Admiralty Bay, Bequia, St Vincent & the Grenadines aan, goed voor 18 reizen.
| Rederij | Reizen langs Admiralty Bay, Bequia, St Vincent & the Grenadines | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| Star Clippers | 18 | €2430 |
Andere rederijen kunnen hier ook varen. Wat hierboven staat is wat wij kunnen boeken.
Deze havens staan het vaakst op dezelfde reizen als Admiralty Bay, Bequia, St Vincent & the Grenadines. Geen willekeurig lijstje: het getal is het aantal afvaarten waarop ze samen voorkomen.
11 afvaarten