Viktoria

Wat voor schip is de Viktoria?

De Viktoria is een riviercruiseschip van Nicko Cruises en vaart uitsluitend op de Donau, van Passau tot aan de Roemeense benedenloop.

Er staan nu 39 afvaarten open, vanaf €579 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met december 2027.

Alle eenenveertig afvaarten vertrekken uit Passau en komen daar ook weer aan.

Eenentwintig reizen duren zeven nachten, tien duren er vijf en tien duren er veertien.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Europa.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Geen van de eenenveertig reizen heeft een naam

Bij alle eenenveertig afvaarten is het veld met de reisnaam leeg gebleven.

Dat is geen eigenaardigheid van dit schip: bij de andere schepen van deze rederij in dit aanbod gebeurt hetzelfde, dus het zit in de gegevens die de leverancier aanlevert.

Wat er wel staat is de vertrekdatum, het aantal nachten, de prijs en de lijst met plaatsen, en dat is genoeg om de routes uit elkaar te halen.

Bij alle eenenveertig afvaarten staat bovendien een prijs, en dat is bij dit soort lijsten eerder uitzondering dan regel.

De drie routes hieronder zijn afgeleid uit de havenlijsten en de reisduur, en bij de reizen van veertien nachten blijken dat er zelfs twee te zijn.

Wat je er niet uit haalt is het thema van een afvaart, en in november en december maakt dat op deze rivier verschil.

De week gaat verder dan de gebruikelijke Donauweek

Eenentwintig afvaarten duren zeven nachten en staan tussen maart en oktober.

Wat opvalt is dat op alle eenentwintig Mohacs in de lijst staat, en dat ligt tweehonderd kilometer ten zuiden van Budapest.

De standaardweek op deze rivier keert bij Budapest om; deze vaart dus een flink stuk Hongarije verder door voordat het schip terugkeert.

Mohacs is de plaats waar het Hongaarse leger in 1526 werd verslagen, waarna het land ruim anderhalve eeuw Ottomaans bleef.

Het is ook de plaats van een winterfeest waarbij mannen in schapenvachten met gesneden houten maskers door de straten trekken om de winter te verjagen; dat gebruik staat op de lijst van immaterieel werelderfgoed.

Verder staan Pochlarn, Wenen, Bratislava en Budapest op alle eenentwintig, en Melk juist niet; die aanlegplaats zit alleen in de korte reizen.

Tien korte reizen in november en december

Tien afvaarten duren vijf nachten en staan uitsluitend in november en december; die doen Melk, Wenen, Bratislava en Budapest aan.

Ze kosten tussen de vijfhonderdnegentien en twaalfhonderdtweeenvijftig euro, en dat is de laagste instap van dit schip.

In die maanden houden Wenen, Bratislava en Budapest hun adventsmarkten, en dat is de reden dat een rivierschip daar in die weken uberhaupt vaart.

Het staat er alleen niet bij, dus als het je daarom te doen is, controleer dan per afvaart of de markten in die week open zijn; in de meeste steden sluiten ze rond kerst.

Melk staat op tien van die afvaarten en heeft een benedictijnenklooster op een rots boven de rivier, met een bibliotheek van tienduizenden banden.

Vijf nachten is kort voor deze route, dus reken op korte havenbezoeken en op een deel van het varen in het donker.

Twee kerstreizen van veertien nachten, en niet naar Roemenie

Dit is de vondst die uit de gegevens komt en die je uit de lijst niet zou opmaken.

Van de tien afvaarten van veertien nachten vertrekken er twee op eenentwintig december, in 2026 en in 2027, en die volgen een andere route dan de andere acht.

Ze varen niet door tot Roemenie maar keren bij de IJzeren Poort om, met Donji Milanovac als zuidelijkste punt en met Krems, Melk, Kalocsa en Vukovar erbij.

Omdat ze op eenentwintig december vertrekken, bestrijken ze zowel de kerstdagen als de jaarwisseling; dat is bij een reis van veertien nachten geen toeval.

Ze kosten rond de drieduizend euro, tegenover ruim zevenendertighonderd voor de duurste zomerreis naar de delta, dus je betaalt voor die twee weken minder.

Reken wel op korte dagen: eind december is het aan de Donau om vier uur donker en kan het langs de Servische oever flink vriezen.

Acht reizen naar de benedenloop

De andere acht afvaarten van veertien nachten varen tussen maart en september door tot Giurgiu en Braila in Roemenie.

Giurgiu is de aanlegplaats voor Boekarest, dat zestig kilometer noordelijker ligt; reken op ruim een uur rijden per kant.

Braila ligt aan de benedenloop en is na het vertrek van de Ottomanen in 1829 opnieuw aangelegd met straten die waaiervormig vanaf de rivier lopen.

Vlak bij die stad ligt een gebied van rivierarmen en eilanden dat als een van de laatste ongerepte moerassen van de Donau geldt.

Ruse aan de Bulgaarse kant ziet er anders uit dan de rest van dat land, want de stad is in de negentiende eeuw in Weense stijl opgebouwd toen ze de rijkste haven van Bulgarije was.

Deze acht reizen kosten tussen de negenentwintighonderd en zevenendertighonderd euro en zijn daarmee de duurste van het schip.

Novi Sad, Belgrado en Vukovar

Novi Sad en Belgrado staan op alle tien de lange reizen, en Vukovar en Aljmas op een deel ervan.

Boven Novi Sad staat een vesting waarvan de klokketoren een eigenaardigheid heeft: de grote wijzer geeft de uren aan en de kleine de minuten, zodat schippers op de rivier van verre konden zien hoe laat het was.

Belgrado ligt op de punt waar de Sava in de Donau komt, en het park op die punt is een oude vesting die volgens de tellingen tientallen keren is belegerd.

Vukovar staat op twee afvaarten en is een plaats waar je van tevoren iets van moet weten: de stad is in 1991 na een beleg van bijna drie maanden vrijwel volledig verwoest en de doorzeefde watertoren is met opzet in die staat gelaten.

In dezelfde gemeente is een nederzetting van vijfduizend jaar oud opgegraven waaruit een aardewerken duif komt die inmiddels een nationaal symbool is.

Kalocsa staat eveneens op twee afvaarten en is de streek waar de Hongaarse paprika vandaan komt, met een museum dat aan dat gewas is gewijd.

Passau, en hoe je er komt

Alle reizen beginnen en eindigen in Passau, en in de havenlijst staat Munchen daarachter tussen haakjes.

Die twee plaatsen liggen ongeveer honderdnegentig kilometer uit elkaar, dus reken op ruim twee uur over de weg of anderhalf uur met de trein; het schip komt niet in Munchen.

Passau zelf ligt op de punt waar drie rivieren samenkomen: de Donau, de Inn uit de Alpen en de Ilz uit het Beierse Woud, en die drie hebben elk een andere kleur.

Vanuit Nederland is Passau met de auto in ongeveer acht uur te doen en met de trein via Frankfurt of Neurenberg in een dag, dus voor dit schip hoef je niet te vliegen.

Ybbs staat op acht afvaarten en is een Oostenrijks stadje aan de Donau met een museum vol historische fietsen in een oud pakhuis.

Kom een dag eerder aan als je met de trein gaat, want een gemiste aansluiting betekent hier een gemist schip.

Aan boord en wat er los bij komt

Dit is een rivierschip: geen theater, geen zwembad van betekenis en een paar honderd gasten in plaats van duizenden.

Wat je ervoor terugkrijgt is dat je vrijwel altijd midden in de stad ligt en zo van boord het centrum in loopt.

Deze rederij richt zich in de eerste plaats op de Duitse markt, dus de voertaal aan boord en bij de excursies is doorgaans Duits; vraag na of er voor jouw afvaart Engelstalige of Nederlandstalige begeleiding is.

Bij riviercruises zit vol pension meestal in de reissom en komen de dranken en de excursies er los bij.

Reken bij de reizen van veertien nachten op enkele honderden euro per persoon aan excursies als je die allemaal wilt doen.

Houd er ook rekening mee dat een lage of hoge waterstand een route kan veranderen; dat komt op de Donau elk jaar voor en betekent soms een busrit tussen twee schepen in.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt goed voor wie niet wil vliegen, want Passau is vanuit Nederland over land te bereiken en elke reis eindigt daar weer.

Het werkt goed voor wie een week wil die verder gaat dan Budapest, want dat is bij deze rederij niet vanzelfsprekend.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie de benedenloop van de Donau wil zien, want de delta en de Bulgaarse oever staan op weinig schepen.

Het werkt minder voor wie Nederlandstalige begeleiding wil, want die is hier niet vanzelfsprekend.

Het werkt niet voor wie op de naam van een reis wil kunnen vergelijken, want die is er niet.

De korte reizen liggen in november en december, de weekreizen tussen maart en oktober, en de lange reizen tussen maart en september met twee uitzonderingen rond kerst.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. Bij alle eenenveertig afvaarten staat wel een prijs, maar bij alle eenenveertig ontbreekt de naam van de reis; dat geldt ook voor de andere schepen van deze rederij, dus het zit in de aanlevering. Daardoor staan de tien reizen van veertien nachten naast elkaar zonder dat de lijst laat zien dat twee ervan een andere route varen dan de andere acht. De routes hierboven zijn afgeleid uit de havenlijsten en de reisduur. Bij Passau staat Munchen tussen haakjes, terwijl die stad honderdnegentig kilometer verderop ligt; het schip komt daar niet. Ga bij het boeken af op het volledige dagprogramma van de afvaart.