Star Flyer

Wat voor schip is de Star Flyer?

De Star Flyer is een getuigd zeilschip van Star Clippers en vaart in de zomer in de Egeische Zee en langs de Turkse kust, en in de winter in de Cariben.

Er staan nu 45 afvaarten open, vanaf €2.235 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met november 2027.

Eenentwintig afvaarten vertrekken uit Athene en zeventien uit Sint-Maarten, met daarnaast Istanbul, Malta, Malaga, Antalya en Gran Canaria als vertrekhaven.

Negenendertig van de eenenvijftig reizen duren zeven nachten; de langste duurt vijftien.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Afrika, Bahamas, Canarische eilanden, Caribisch gebied, Europa, Griekse Eilanden, Middellandse Zee, Noord Amerika en Westelijke Middellandse Zee.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Dit schip vaart op zeilen

Dat is geen decor en geen bijzaak, en het bepaalt vrijwel alles aan deze reis.

Dit is een getuigd zeilschip met vierkante zeilen aan de voorste mast, en die zeilen worden gebruikt zodra de wind het toelaat.

Dat betekent dat het schip helt, dat het geluid van motoren wegvalt en dat de vaarsnelheid van de wind afhangt in plaats van van een dienstregeling.

Het betekent ook dat een aankomsttijd kan schuiven en dat een haven bij tegenwind soms wordt geruild, en dat hoort erbij.

Er passen een paar honderd gasten op, en dat is een tiende tot een twintigste van wat er op een gewoon cruiseschip meegaat.

Alle eenenvijftig afvaarten staan in het boekingssysteem als volwassenencruise; er zijn geen kinderclubs en geen gezinsvoorzieningen.

Dalian staat in de havenlijst, en dat kan niet

Bij zes afvaarten staat Dalian als aanloopplaats vermeld, en dat is een plaats in het noordoosten van China aan de Gele Zee.

Die zes reizen varen langs de Egeische Zee en de zuidwestkust van Turkije, met Athene, Bodrum, Rhodos, Fethiye en Antalya erbij, dus het schip komt daar in geen duizenden kilometers bij in de buurt.

Dit is dus geen route die je niet kent maar een fout in de gegevens, en het is er een die je zo over het hoofd ziet.

Wat er wel bedoeld kan zijn is Dalyan, een riviermondingsplaatsje aan de Turkse zuidwestkust met vrijwel dezelfde schrijfwijze, en dat past wel bij deze routes.

Zeker is dat niet, en wij gokken er niet naar: het staat er verkeerd en het klopt niet.

Vraag bij deze zes afvaarten dus uitdrukkelijk om het dagprogramma, want op dit punt vertelt de havenlijst iets dat onmogelijk is.

De oversteek van de Atlantische Oceaan

Een afvaart springt eruit: vijftien nachten in november van Gran Canaria naar Sint-Maarten.

Er staan maar drie plaatsen op die reis, want na La Gomera komt er dertien dagen lang geen land meer.

Op een schip met zeilen is dat wat anders dan op een motorschip, want dit is precies het traject waarvoor die tuigage is bedacht: je vaart met de passaat mee, van noordoost naar zuidwest.

La Gomera is bovendien de plek waar Columbus in 1492 zijn laatste voorraden innam voordat hij dezelfde oversteek maakte, en om dezelfde reden: het is het laatste land voor de passaatwind.

Vraag jezelf wel eerlijk af of dertien dagen zonder haven bij je past; dat is geen route die je halverwege kunt verlaten.

De terugweg in het voorjaar staat niet in deze lijst, dus voor de oostwaartse oversteek moet je elders kijken.

De Cariben, en waarom die anders is dan je gewend bent

Zeventien afvaarten vertrekken uit Sint-Maarten en varen daarna langs plaatsen die op een groot schip niet voorkomen.

Gustavia op Sint-Barthelemy staat op zeventien afvaarten en is genoemd naar een Zweedse koning, want dat eiland was tussen 1784 en 1878 de enige Zweedse kolonie in de Cariben.

Jost Van Dyke staat op acht afvaarten, telt een paar honderd inwoners en heeft geen kade; bij een van de baaien daar loop je vanaf de boot het laatste stuk door het water naar de bar, en dat is de reden dat die tent zijn naam heeft.

Road Bay op Anguilla staat eveneens op acht afvaarten en is een ankerplaats zonder cruiseterminal, op een vlak koraaleiland zonder een enkele rivier.

Spanish Town op Virgin Gorda staat op acht afvaarten; daar liggen granieten rotsblokken van huizenhoogte op het strand die tussen zich grotten en zwembaden vormen waar het getij doorheen loopt.

Falmouth Harbour op Antigua staat op negen afvaarten en ligt naast de enige nog werkende Georgiaanse marinewerf ter wereld, aangelegd toen de Engelse vloot hier een uitvalsbasis nodig had.

Nog meer ankerplaatsen

Cabrits op Dominica staat op negen afvaarten en ligt aan een baai met een fort dat na tweehonderd jaar overwoekering weer is vrijgemaakt.

Dominica is het groenste eiland van de rij en heeft een meer dat werkelijk kookt, gevoed door een spleet naar het magma eronder; de wandeling ernaartoe kost een hele dag.

Charlestown op Nevis staat op negen afvaarten en is de geboorteplaats van Alexander Hamilton; dat eiland was in de achttiende eeuw door de suiker een van de rijkste plekken van het Britse rijk.

Deshaies op Guadeloupe staat op negen afvaarten en is een vissersdorp met een botanische tuin in de heuvels erachter.

De Saintes staan op negen afvaarten, met Terre-de-Haut daar apart naast vermeld terwijl dat het hoofdeiland van diezelfde groep is; de bewoners stammen af van Bretonse en Normandische vissers en de baai wordt tot de mooiste ter wereld gerekend.

Op Sint-Kitts staan zowel Basseterre als een strand aan de zuidkust in de lijst, en dat tweede is precies wat het zegt: je gaat daar voor anker en met een bijboot aan land.

Sint-Maarten als thuishaven

Achttien afvaarten doen Sint-Maarten aan en het is voor zeventien daarvan het begin- en eindpunt.

Dat eiland is sinds 1648 in tweeen gedeeld tussen Nederland en Frankrijk en is daarmee het kleinste bewoonde landoppervlak ter wereld dat door twee landen wordt gedeeld.

Voor een Nederlandse reiziger is dat praktisch: aan de zuidkant wordt Nederlands gesproken en met euro's en dollars gerekend, en de luchthaven ligt aan diezelfde kant.

Vanuit Nederland is het een rechtstreekse vlucht van ongeveer negen uur, en dat is voor de Cariben ongebruikelijk gunstig.

Kom wel een dag eerder aan, want als de vlucht vertraging heeft vaart het schip niet op je.

De Caribische afvaarten liggen tussen november en april, met een kerstreis en een oudejaarsreis apart in de lijst.

De Griekse eilanden

Athene staat op vierentwintig afvaarten en is voor eenentwintig daarvan de vertrekhaven.

Patmos staat op tien afvaarten en is het eiland waar volgens de overlevering het laatste boek van de bijbel is opgeschreven; de grot en het klooster erboven staan op de werelderfgoedlijst.

Monemvasia staat op vijf afvaarten en is een stad op een rots die vanaf zee onzichtbaar is, want alles is aan de andere kant gebouwd; de naam betekent dan ook dat er maar een ingang is.

Amorgos staat op vijf afvaarten en heeft een klooster dat in een verticale rotswand is gebouwd, driehonderd meter boven zee en maar een paar meter diep.

Sifnos staat op zes afvaarten en is het eiland van het aardewerk; de man die daar vandaan kwam schreef het eerste Griekse kookboek, en zijn achternaam is in het Grieks het woord voor kookboek geworden.

Hydra staat op vijf afvaarten en heeft geen enkele auto, want dat is bij wet zo geregeld; het vervoer gaat er met muildieren of te voet.

De Turkse kust

Fethiye staat op acht afvaarten, Cesme en Dikili op zeven, Symi en Bodrum op vijf tot zes.

Bodrum is de plaats waar het grafmonument stond dat als een van de zeven wereldwonderen gold; het is door aardbevingen ingestort en de stenen zijn daarna in de kruisvaardersburcht aan de haven verwerkt, waar ze nog te herkennen zijn.

Dikili is de aanlegplaats voor Pergamon, waar een theater tegen een helling van bijna zeventig graden ligt dat als het steilste van de oudheid geldt.

Bozcaada staat op twee afvaarten en heet in het Grieks Tenedos; in de Ilias is dat het eiland waarachter de Griekse vloot zich verstopte terwijl het houten paard bij Troje stond.

Symi staat op zes afvaarten en heeft een haven vol neoclassicistische huizen die met het geld van de sponsduikerij zijn gebouwd.

Istanbul staat op zeven afvaarten en is voor vier daarvan de vertrekhaven; dat is de enige plaats op de route waar je een hele stad in plaats van een eiland krijgt.

Aan boord en wat er los bij komt

De prijzen lopen van ruim tweeentwintighonderd euro voor zes nachten tot ruim vierduizend voor elf, en bij zes afvaarten ontbreekt de prijs in het systeem.

Per nacht gerekend is dat bepaald niet goedkoop, en dat komt doordat je een klein schip met veel bemanning per gast boekt en geen hut op een drijvend hotel.

De voertaal aan boord is Engels en Nederlandstalige begeleiding is er niet.

Reken erop dat je op de meeste plaatsen met een bijboot aan land gaat, want juist de baaien waar dit schip komt hebben geen kade.

Je mag op dit soort schepen doorgaans in het net onder de boegspriet liggen terwijl het schip vaart, en dat is voor veel mensen het beeld dat overblijft.

Dranken, excursies en de servicevergoeding komen er los bij; vraag per afvaart na wat er wel in zit.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt voor wie het varen zelf het doel vindt en niet het aantal bezienswaardigheden per dag.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie de Cariben wil zien zonder een enkele cruiseterminal, want vrijwel elke haven op die routes is een ankerplaats.

Het werkt goed voor wie de Griekse eilanden buiten de grote namen om wil doen.

Het werkt niet voor gezinnen met kinderen en niet voor wie slecht ter been is, want in- en uitstappen van een bijboot komt op vrijwel elke reis voor.

Het werkt niet voor wie zeker wil weten dat het schip precies op de aangekondigde tijd op de aangekondigde plek ligt.

De Caribische reizen liggen tussen november en april, de Griekse en Turkse tussen april en oktober, en de oversteek in november.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven, en bij zes afvaarten ontbreekt ook de prijs. Bij zes afvaarten staat Dalian als aanloopplaats vermeld, terwijl dat een havenstad in China is en die reizen in de Egeische Zee en langs de Turkse kust varen; dat is een fout in de gegevens en niet een route die je nog niet kende. Efeze staat er eveneens in, maar dat is een opgraving en geen haven; schepen meren daarvoor af in Kusadasi. De Saintes en Terre-de-Haut staan als twee aparte plaatsen vermeld terwijl het tweede het hoofdeiland van het eerste is. Bij Motril staat Granada erbij, terwijl die stad ruim zeventig kilometer landinwaarts ligt. Bij Cartagena staat Spanje vermeld, en dat is nuttig, want er ligt ook een Cartagena in Colombia. Ga bij het boeken af op het volledige dagprogramma van de afvaart.