Silver Shadow

Wat voor schip is de Silver Shadow?

De Silver Shadow is in 2000 in de vaart gekomen en meet 28.258 brutoton. Het schip is 186 meter lang, telt 10 dekken en heeft plaats voor 388 passagiers in 194 suites, met 302 bemanningsleden.

Er staan nu 86 afvaarten open, vanaf €3.250 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met november 2028.

De rederij is Silversea Cruises en de havens die het vaakst op het programma staan zijn Nice, Athene, Taormina, Jost Van Dyke, San Juan en Livorno.

Het programma valt in drie delen uiteen: de Middellandse Zee in de zomer, de kust van Canada en New England in het najaar, en het Caribisch gebied in de winter.

Little Bay en de begraven hoofdstad

Op twaalf afvaarten staat Little Bay op Montserrat, en dat eiland heeft iets wat nergens anders ter wereld bestaat.

In 1995 werd een vulkaan die drie eeuwen had gezwegen weer actief, en tussen 1995 en 1997 is de hoofdstad Plymouth onder as en modder verdwenen.

Er zijn negentien mensen omgekomen die te dicht bij de berg waren gebleven; de rest van de zuidkant van het eiland is ontruimd.

Twee derde van Montserrat is sindsdien verboden gebied, en de bevolking is van elfduizend naar ongeveer vierduizend gedaald.

Plymouth is nog altijd formeel de hoofdstad, en daarmee is het de enige hoofdstad ter wereld die volledig verlaten is: daken steken boven de as uit en de kerktoren staat er nog.

Je kunt er per boot langsvaren of met een gids naar de rand van de zone; wat je ziet is een stad die in een middag is opgehouden te bestaan.

Halifax en de ontploffing van 1917

Op elf afvaarten staat Halifax in Nova Scotia, en die stad draagt een gebeurtenis met zich mee die weinig Europeanen kennen.

Op 6 december 1917 voer een Frans vrachtschip vol munitie en brandstof de haven binnen en botste op een Noors schip.

Het vloog in brand, dreef naar de kade en ontplofte; het was de zwaarste door mensen veroorzaakte explosie tot aan de atoombom.

Er kwamen bijna tweeduizend mensen om, negenduizend raakten gewond en een hele wijk was in een klap weg; veel gewonden waren blind door glas dat naar binnen vloog toen ze naar de brand keken.

Boston stuurde binnen een dag treinen met artsen en materiaal, en Halifax stuurt sindsdien elk jaar een kerstboom naar die stad; dat gebeurt nog altijd.

Op drie begraafplaatsen in Halifax liggen bovendien honderdvijftig slachtoffers van een schip dat in 1912 zonk en waarvan de doden hierheen zijn gebracht.

Saint John en het hoogste tij ter wereld

Op twaalf afvaarten staat Saint John in New Brunswick, aan een baai waar het water twee keer per dag zestien meter stijgt en daalt.

Dat is het grootste getijverschil ter wereld, en het komt door de vorm van de baai: die werkt als een badkuip waarin de golf precies op maat heen en weer klotst.

Er stroomt honderd miljard ton water per getij naar binnen, meer dan alle rivieren op aarde samen in diezelfde tijd afvoeren.

Midden in de stad is daar het duidelijkste gevolg van te zien: bij vloed wordt de rivier landinwaarts geduwd en stroomt hij een paar uur de verkeerde kant op.

Op het keerpunt daartussen is het water vlak en varen er boten doorheen; een uur later staat er een stroomversnelling.

Verder langs de baai liggen rotsen die door dat water zijn uitgesleten en waar je bij eb onderdoor loopt terwijl er bij vloed schepen overheen kunnen.

Quebec en Charlottetown

Op dertien afvaarten staat Quebec, de enige ommuurde stad van Noord-Amerika ten noorden van Mexico.

De vestingwerken staan er nog vrijwel volledig en de benedenstad heeft straten uit de zeventiende eeuw; het geheel staat op de werelderfgoedlijst.

Het is bovendien de enige plek op dit continent waar Frans niet alleen wordt gesproken maar ook de gewone taal van het straatbeeld is.

Om er te komen vaart het schip de Saint Lawrence op, een rivier die daar zo breed is dat je op sommige plekken de overkant niet ziet.

Op dertien afvaarten staat Charlottetown op Prince Edward Island, waar in 1864 de vergadering werd gehouden waaruit Canada als land is ontstaan.

Datzelfde eiland is bekend van een kinderboek uit 1908 over een roodharig weesmeisje, dat in Japan zo populair is dat er Japanse bruiloften op de boerderij worden gehouden.

Taormina en Olympia

Op achttien afvaarten staat Taormina op Sicilie, een stadje op een klif van tweehonderd meter boven zee.

Daar staat een Grieks theater uit de derde eeuw voor Christus dat de Romeinen later hebben verbouwd, en dat is om een reden beroemd: achter het toneel zie je de Etna liggen.

Die vulkaan rookt vrijwel altijd en barst een paar keer per jaar uit; bij helder weer heb je decor en rookpluim in een blik.

De haven ligt beneden aan zee, dus je gaat met een bus of een kabelbaan omhoog; reken op tijd voor die klim.

Op twaalf afvaarten staat Katakolon in Griekenland, en dat plaatsje bestaat vrijwel uitsluitend om wat er vijfendertig kilometer verderop ligt.

Daar werden vanaf 776 voor Christus de spelen gehouden, ruim duizend jaar lang, en je kunt er nog over de baan lopen waarop werd hardgelopen.

Wat er in de prijs zit

De vanafprijs van €3.250 per persoon is fors, en de opzet van deze rederij verklaart dat grotendeels.

In de reissom zitten de maaltijden in alle restaurants, de dranken inclusief wijn en sterke drank, de fooien en de bediening op de suite.

Er is dus geen servicevergoeding en geen drankenpakket dat je apart moet doorrekenen.

Bij een deel van de aanbiedingen zit de vlucht en het vervoer van je voordeur naar het schip erbij; bij andere zijn excursies inbegrepen.

De gemiddelde afvaart duurt hier twaalf nachten, met uitschieters naar vierentwintig; per dag gerekend valt de prijs anders uit dan de vanafprijs doet vermoeden.

Lees per afvaart na wat de reissom dekt voordat je vergelijkt.

Aan boord

De opzet is die van een klein schip waar ruimte en bediening het product zijn.

Met 388 gasten op 302 bemanningsleden komt de verhouding dicht bij vier op drie.

Alle hutten zijn suites en vrijwel alle hebben een balkon; bij elke suite hoort persoonlijke bediening.

Er zijn vier tot vijf eetgelegenheden met elk een eigen keuken, en er is geen vaste eettijd of toegewezen tafel.

Er is een zwembad, een spa, een kleine schouwburg en een reeks bars; dit is een schip uit 2000 dat in 2019 is opgeknapt.

Wat er niet is: een waterpark, een klimwand, een kinderclub en een grote productieshow.

Voor wie dit schip werkt

Dit is een schip voor stellen en alleenreizenden die rust en bediening boven aanbod stellen.

Het werkt uitzonderlijk goed voor havens die voor grote schepen te klein zijn: Jost Van Dyke, Little Bay, Porto Santo Stefano en Bastia staan op weinig andere programma's.

Het werkt goed voor de najaarsreizen langs Canada en New England, waar de havens klein zijn en de bladeren in oktober verkleuren.

Het werkt goed voor wie langere reizen wil: twaalf nachten is hier de gebruikelijke lengte.

Het werkt niet voor gezinnen met kinderen en evenmin voor wie op de prijs let.

Het publiek is internationaal met veel Amerikaanse, Britse en Europese gasten. De voertaal is Engels.

Wanneer je gaat

De maand bepaalt bij dit schip in welk gebied je vaart.

Het Middellandse-Zeeseizoen loopt van april tot oktober, met mei, juni, september en oktober als aangenaamste maanden.

De reizen langs Canada en New England liggen in september en oktober; dat is met tien tot twintig graden koel, en de herfstkleuren zijn de reden dat mensen dan gaan.

Die kleuren beginnen in het noorden en schuiven zuidwaarts; begin oktober is in Quebec meestal de piek en eind oktober in New England.

Het Caribische seizoen loopt van november tot april, met vierentwintig tot dertig graden.

De oversteken tussen de gebieden liggen in het voor- en najaar en tellen een week aan zeedagen.

Waar je opstapt

De vertrekhavens verschillen per seizoen en dat bepaalt hoe je er komt.

Nice is twee uur rechtstreeks vliegen vanuit Amsterdam, met de aanlegplaats bij Villefranche op een half uur van de luchthaven.

Athene is ruim drie uur rechtstreeks, met Piraeus op een half uur met de metro.

Montreal is acht uur rechtstreeks met zes uur tijdverschil en een elektronische reistoestemming voor Canada.

Miami en San Juan vragen negen tot twaalf uur met zes uur tijdverschil en een ESTA.

Bij vrijwel alle reizen is de aankomsthaven een andere dan de vertrekhaven, dus reken op twee losse vliegtickets.

Kleine havens aan de Middellandse Zee

Op veertien afvaarten staat Porto Santo Stefano, aan een Toscaans schiereiland dat met drie zandruggen aan het vasteland vastzit.

Tussen die ruggen ligt een lagune vol vogels, en op de berg erachter liggen Spaanse forten uit de zestiende eeuw met uitzicht over de hele kust.

Op tien afvaarten staat Bastia op Corsica, een havenstad met hoge okerkleurige huizen rond een vissershaven en een citadel erboven.

Corsica is pas in 1768 aan Frankrijk verkocht door Genua, dat het eiland niet meer onder controle kreeg; een jaar later werd er in Ajaccio een kind geboren dat Napoleon heette.

Op elf afvaarten staat Nafplion in Griekenland, de eerste hoofdstad van het moderne land, met een fort boven de stad waar bijna duizend treden naartoe leiden.

Al deze plaatsen hebben gemeen dat er geen kade voor een groot schip is; met 388 gasten kom je er wel.

De cijfers op deze pagina

Je komt voor dit schip verschillende passagiersaantallen tegen, afhankelijk van of de bron de maximale bezetting telt of de gebruikelijke bij twee personen per suite. De getallen hierboven komen uit het boekingssysteem waarmee wij werken en horen bij het aanbod dat je hieronder ziet staan.