Dining
As Norwegian Sky has evolved, so has Freestyle Cruising, offering guests the flexibility to dine where and when they wish. Guests may choose gourmet cuisine, enjoy French dining a…
N
Norwegian Cruise Line
Norwegian Sky
Vrijheid in tijd en kleding schip in de vloot van Norwegian Cruise Line.
77104
Bruto tonnage
258m
Lengte
1002
Hutten
899
Bemanning
Over het schip
Een cruise met de Norwegian Sky.
De Norwegian Sky vaart voor Norwegian Cruise Line en is gebouwd in 1999, met plaats voor 2004 passagiers. Hieronder staan de specificaties, de hutten en alle afvaarten die nu te boeken zijn.
Specificaties
- Te water
- 1999
- Gerefurbished
- 2022
- Vlag
- Bahamas
- Bruto tonnage
- 77104
- Lengte
- 258 m
- Breedte
- 32 m
- Max. snelheid
- 23 knopen
- Dekken (totaal)
- 12
- Gasten
- 2004
- Bemanning
- 899
- Hutten
- 1002
- Rederij
- Norwegian Cruise Line
Restaurants op de Norwegian Sky.
Foto's van de Norwegian Sky.
Wat voor schip is de Norwegian Sky?
De Norwegian Sky is een zeecruiseschip van Norwegian Cruise Line en vaart in de Middellandse Zee en door het Suezkanaal naar de Golf van Oman.
De ene reis duurt negen nachten en gaat van Barcelona naar Athene; de andere duurt achttien nachten en gaat vanuit Athene naar het oosten.
Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.
De reis heet naar Dubai en eindigt in Muscat
De afvaart van acht september heet uitdrukkelijk van Athene naar Dubai en duurt achttien nachten.
Als aankomsthaven staat echter Muscat, de hoofdstad van Oman, en Dubai komt in de havenlijst niet voor.
Die twee steden liggen ruim driehonderdvijftig kilometer uit elkaar, in twee verschillende landen, met een bergketen ertussen.
Als vaargebied staan bij die reis wel de Verenigde Emiraten vermeld, terwijl er geen enkele haven in dat land in de lijst staat.
Het vaargebied volgt hier dus de reisnaam en niet de havens, en dat is precies de omgekeerde volgorde van wat je zou verwachten.
Vraag bij deze afvaart uitdrukkelijk na waar je van boord gaat, want dat bepaalt vanaf welke luchthaven je terugvliegt.
Dubai staat in dit bestand onder twee namen
Wij hebben die stad opgezocht en vonden twee gegevens: een met alleen de stadsnaam en een met de landsnaam tussen haakjes erachter.
Die toevoeging staat er bovendien in het Duits, terwijl de rest van de havenlijst Nederlands en Engels door elkaar gebruikt.
Dat is de derde taal in een bestand waarin wij eerder al Engelse en Nederlandse landsaanduidingen naast elkaar zagen staan.
Over het hele aanbod dragen honderdnegenenvijftig afvaarten de Verenigde Emiraten als vaargebied, en bij zeven daarvan staat geen enkele haven in dat land.
Deze afvaart is een van die zeven, dus het is geen op zichzelf staand geval.
Wie op de Emiraten filtert krijgt dus reizen te zien die daar niet aanleggen.
Bij de lange reis ontbreekt de prijs
De negendaagse reis van Barcelona naar Athene kost zevenhonderddrieenvijftig euro, en dat is voor negen nachten in de Middellandse Zee een laag bedrag.
Het komt neer op ongeveer vierentachtig euro per nacht, en dat is met afstand het laagste dat wij bij een zeecruise in dit hele aanbod zijn tegengekomen.
Reken er dan wel op dat de dranken, de fooien en de excursies er los bij komen, en dat die bij deze rederij samen aanzienlijk kunnen oplopen.
Bij de reis van achttien nachten staat geen bedrag, en dat is juist de reis waarvoor je een enkeltje naar Athene en een terugvlucht uit het Midden-Oosten moet regelen.
Beide afvaarten staan in het boekingssysteem als zeecruise en als familiecruise, dus dit is een schip waarop kinderen welkom zijn.
Dat is bij een reis van achttien nachten met veel zeedagen wel iets om mee te wegen.
Van Barcelona naar Athene
De eerste afvaart doet in negen nachten Nice, Livorno, Civitavecchia, Salerno, Santorini, Mykonos en Heraklion aan.
Dat is een route die de hele Middellandse Zee doorsnijdt, van de Spaanse kust tot de Griekse eilanden, met weinig zeedagen ertussen.
Bij Villefranche ga je met tenderboten aan land omdat de baai te diep is voor een kade; die baai is een van de diepste natuurlijke havens van de Middellandse Zee.
Salerno is de aanlegplaats voor de Amalfikust en voor Pompeii, en dat laatste ligt op ongeveer een halfuur rijden.
Santorini is de rand van een vulkaan die omstreeks 1600 voor Christus is ontploft; wat je ziet is de binnenkant van de krater, met dorpen op de rand.
Heraklion op Kreta is de aanlegplaats voor het paleis van Knossos, waar in 1900 een beschaving is opgegraven die duizend jaar ouder is dan het klassieke Griekenland.
Door het Suezkanaal
De tweede afvaart gaat vanuit Athene het oosten in, via Rhodos en Alexandrie naar het kanaal.
Dat kanaal is honderddrieennegentig kilometer lang en is in 1869 geopend; het heeft geen enkele sluis, omdat de Middellandse Zee en de Rode Zee vrijwel op hetzelfde niveau liggen.
Sinds 2015 ligt er over vijfendertig kilometer een tweede geul naast, zodat schepen elkaar daar kunnen passeren zonder te wachten.
De doorvaart duurt ongeveer twaalf uur en je vaart daarbij door de woestijn: aan de ene kant zand en aan de andere kant zand, met het schip ertussen.
Voor die reizigers die er ooit doorheen zijn gevaren geldt dat vrijwel altijd als het merkwaardigste onderdeel van hun reis.
Alexandrie staat er vlak voor in de lijst; die stad is in 331 voor Christus door Alexander gesticht en heeft sinds 2002 een nieuwe bibliotheek met plaats voor acht miljoen boeken, op de plek waar de oude stond.
Egypte en de Rode Zee
Sokhna, Safaga en Sharm el-Sheikh staan alle drie op die reis, en dat zijn drie heel verschillende havens.
Sokhna ligt aan het begin van de Rode Zee en is de aanlegplaats voor Cairo en de piramides, op ongeveer honderdtwintig kilometer.
Safaga ligt ruim tweehonderd kilometer verderop en is de haven voor Luxor; dat is een busrit van drie uur per kant en een dag die daaraan opgaat.
Sharm el-Sheikh ligt op de punt van de Sinai en is vooral een duikbestemming: het rif daar begint op enkele meters van het strand en loopt steil de diepte in.
Aqaba is de enige haven van Jordanie en de toegang tot Petra, de stad die in de eerste eeuw voor Christus uit de rotsen is gehouwen en die je door een kloof van ruim een kilometer binnengaat.
Jeddah staat er ook op; dat is de haven voor Mekka, en de oude stad daar met haar koraalstenen huizen en houten erkers staat op de werelderfgoedlijst.
Muscat
Dit is het werkelijke eindpunt van de lange reis, en het is een hoofdstad die er anders uitziet dan de buren.
Er staan geen wolkenkrabbers, want er geldt een hoogtebeperking; de stad is laag en wit en ligt ingeklemd tussen kale bergen en de zee.
Aan weerszijden van de oude haven staan twee Portugese forten uit de zestiende eeuw, die er nog vrijwel volledig staan.
In de grote moskee ligt een handgeknoopt tapijt van ruim vierduizend vierkante meter, waar vierhonderd wevers vier jaar aan hebben gewerkt.
De soek van Muttrah is een van de oudste markten van het Arabisch schiereiland en ruikt overal naar wierook, want die komt uit dit land.
Vanaf Muscat vlieg je met een overstap naar Nederland; reken op ongeveer negen uur vliegen plus de wachttijd.
Aan boord en voor wie dit werkt
Dit is een groot zeeschip dat als familiecruise in het boekingssysteem staat, dus reken op kinderen aan boord en op voorzieningen die daarop zijn ingericht.
De voertaal is Engels en Nederlandstalige begeleiding is er niet.
Bij deze rederij komen de dranken, de fooien en de excursies er doorgaans los bij; vraag per afvaart na wat er wel in zit.
Voor de reis naar het oosten heb je toestemming tot binnenkomst nodig voor verscheidene landen; regel dat ruim van tevoren en niet aan boord.
Op zo'n reis zitten aanzienlijk meer zeedagen dan op de mediterrane route, en dat is voor de een de aantrekkingskracht en voor de ander een bezwaar.
Naar Barcelona en Athene vlieg je vanuit Nederland rechtstreeks in twee tot drie uur.
Wanneer je gaat
De twee afvaarten vertrekken op dertig augustus en acht september 2026 en sluiten op elkaar aan.
Je kunt ze dus achter elkaar boeken en in zevenentwintig nachten van Barcelona tot in Oman komen.
Eind augustus en september is voor de Middellandse Zee de aangenaamste tijd: het water is dan op zijn warmst en de zomerdrukte loopt terug.
In de Rode Zee is september nog heet, met temperaturen boven de vijfendertig graden en water van rond de dertig.
Dat is voor duiken uitstekend maar voor een dagtocht naar Luxor of Petra zwaar; neem veel water mee en bedek je hoofd.
In de Golf van Oman is september het eind van het benauwde seizoen; oktober is daar aangenamer, maar zo laat vaart dit schip niet.
De gegevens op deze pagina
Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven, en bij een van de twee afvaarten ontbreekt de prijs. De reis van achttien nachten heet naar Dubai terwijl de aankomsthaven Muscat is en Dubai in de havenlijst niet voorkomt; die twee steden liggen ruim driehonderdvijftig kilometer uit elkaar in twee landen. Bij diezelfde reis staan de Verenigde Emiraten als vaargebied vermeld terwijl er geen enkele haven in dat land in de lijst staat; over het hele aanbod geldt dat voor zeven van de honderdnegenenvijftig afvaarten met dat etiket. Dubai bestaat in dit bestand onder twee namen, waarvan een met een Duitstalige landsaanduiding tussen haakjes. Beide afvaarten staan als zeecruise en als familiecruise aangemerkt. Ga bij het boeken af op de aankomsthaven en het volledige dagprogramma, en niet op de naam van de reis.
Meer cruiseschepen van Norwegian Cruise Line.
Norwegian Sky cruise boeken.
Op dit moment staan er geen afvaarten in ons aanbod. Kijk later nog eens, of bekijk alle cruises. Alle cruises →