Majestic Princess

Wat voor schip is de Majestic Princess?

De Majestic Princess is een schip van Princess Cruises en vaart vanuit Southampton rond de Britse eilanden en naar Noorwegen, en in het zuidelijke seizoen langs Zuid-Amerika.

Er staan nu 68 afvaarten open, vanaf €591 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met oktober 2028.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Afrika, Antarctica, Canarische eilanden, Caribisch gebied, Europa, IJsland, Middellandse Zee, Noord Amerika, Noordkaap, Noorse Fjorden, Poolgebied, Scandinavië, Verenigd Koninkrijk, Westelijke Middellandse Zee en Zuid Amerika.

Vijftig afvaarten vertrekken uit Southampton, twaalf uit Buenos Aires en zes uit New York.

Negenentwintig reizen duren twaalf nachten en negen veertien; daarnaast staan er reizen van tweeentwintig, zesentwintig en zesendertig nachten open.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Drie havens die samen een verhaal vertellen

In de havenlijst van dit schip staan drie plaatsen die met elkaar te maken hebben, en dat zie je pas als je ze naast elkaar zet.

Belfast staat op achtentwintig afvaarten: daar is de Titanic in 1911 gebouwd, op de werf waarvan de twee gele kranen nog boven de stad uitsteken.

Southampton staat op vijfenvijftig afvaarten: daaruit vertrok het schip op 10 april 1912, en vrijwel de hele bemanning kwam uit die stad.

Cork staat op drieentwintig afvaarten: de haven daar, Cobh, was de laatste plek waar de Titanic aanlegde voordat hij de oceaan opging.

Op alle drie is daarover iets te zien: in Belfast een museum op de plek van de helling, in Southampton een museum vanuit de stad verteld, en in Cobh het vertrekpunt met de kade waar de laatste passagiers aan boord gingen.

Cobh was bovendien de haven waar tussen 1848 en 1950 ongeveer tweeeneenhalf miljoen Ieren zijn vertrokken; dat is de reden dat die kade er nog ligt.

De ronde om de Britse eilanden

Het grootste deel van dit aanbod bestaat uit reizen van twaalf nachten rond de Britse eilanden, en die zijn dichter gevuld dan je verwacht.

Belfast staat op achtentwintig afvaarten, Cornwall op achtentwintig, Glasgow op zevenentwintig, Invergordon op zesentwintig, South Queensferry op vijfentwintig, Cork op drieentwintig, Liverpool op drieentwintig en Dun Laoghaire op tweeentwintig.

Daarmee doe je in een reis alle vier de landen van het Verenigd Koninkrijk aan plus Ierland, en dat is een programma dat je over land niet in twaalf dagen haalt.

South Queensferry ligt onder een spoorbrug uit 1890 die anderhalve kilometer lang is en uit ruim vijftigduizend ton staal bestaat; het onderhoud eraan was zo eindeloos dat er een Engelse uitdrukking van is gemaakt.

Van daar is Edinburgh in een half uur te bereiken, met de burcht op de rots en de oude stad eronder.

Dun Laoghaire is de haven voor Dublin, op een kwartier met de trein langs de kust.

Liverpool

Liverpool staat op drieentwintig afvaarten en het schip meert er af midden in de stad, aan de kade waar de grote lijnschepen lagen.

Deze stad heeft aan de negentiende-eeuwse handel een havenfront overgehouden dat in 2004 op de werelderfgoedlijst is gezet.

In 2021 is het er weer af gehaald, omdat de nieuwbouw rond de dokken volgens de organisatie het karakter had aangetast; het is een van de weinige plekken ter wereld waar dat is gebeurd.

Wat je er ziet is dus een havenstad die zichzelf opnieuw aan het uitvinden is, met de oude pakhuizen als musea en de rest als bouwput.

Er is een museum over de slavenhandel, waar Liverpool eeuwenlang aan verdiende, en dat vertelt dat verhaal zonder omhaal.

Daarnaast is dit natuurlijk de stad van de Beatles; de kelder waar ze speelden ligt op tien minuten lopen van de kade.

Noorwegen en het noorderlicht

Alta, Tromso en Trondheim staan elk op dertien afvaarten en Molde op elf; dat zijn de Noorse reizen.

Tromso ligt ruim driehonderd kilometer boven de poolcirkel, waar de zon van eind november tot half januari niet boven de horizon komt.

Dat is precies waarom mensen er in die maanden komen: bij heldere hemel is de kans op noorderlicht dan het grootst.

Zekerheid is er niet; het hangt af van de zonneactiviteit en van de bewolking, en beide laten zich niet boeken.

In Alta liggen rotstekeningen van vijf- tot zevenduizend jaar oud, met rendieren, boten en beren erin gekrast; ze staan op de werelderfgoedlijst.

Trondheim heeft de grootste middeleeuwse kathedraal van Scandinavie, gebouwd boven het graf van de koning die het land kerstende.

Zuid-Amerika en Kaap Hoorn

Twaalf afvaarten vertrekken uit Buenos Aires, en die reizen gaan naar het uiterste zuiden van het continent.

Ushuaia staat op twaalf afvaarten en geldt als de zuidelijkste stad ter wereld; van daar vertrekken de schepen naar Antarctica.

Punta Arenas ligt aan de Straat van Magellaan, de doorgang die in 1520 werd gevonden en die schepen de gevaarlijke route om Kaap Hoorn bespaarde.

De Falklandeilanden staan op twaalf afvaarten; daar wonen ongeveer drieduizend mensen en een veelvoud daarvan aan pinguins, in vijf soorten.

Die aanloop is een ankerhaven en vervalt vaker dan gemiddeld: het waait er hard en de deining komt recht van de Zuidelijke Oceaan.

Montevideo staat op tweeentwintig afvaarten en Rio de Janeiro op dertien; die twee horen bij de langere reizen langs de oostkust.

De lange reizen

Er staan reizen van tweeentwintig, zesentwintig en zesendertig nachten open, en die verbinden de seizoenen met elkaar.

De reizen van zesendertig nachten brengen je van Europa naar Zuid-Amerika of terug, met de Canarische eilanden en de Kaapverdische route onderweg.

Zulke reizen bestaan voor een aanzienlijk deel uit zeedagen, en per nacht gerekend zijn ze de goedkoopste die deze rederij aanbiedt.

Daar staat tegenover dat je vijf weken van huis bent en dat de heen- en terugvlucht niet vanuit dezelfde stad gaan.

Voor wie van varen zelf houdt is dit het aantrekkelijkste deel van het aanbod.

Boek ze ruim vooruit; er zijn er weinig van en ze zitten vroeg vol.

Aan boord

Dit is een groot schip met een publiek dat overwegend Brits en Amerikaans is en gemiddeld ouder dan op de gezinsschepen.

Deze rederij werkt met een draagbaar penning die als hutsleutel, betaalmiddel en bestelknop dient; je kunt er vanaf je ligstoel een drankje mee laten brengen.

Op het bovendek staat een groot scherm waarop 's avonds films draaien terwijl je onder een deken in een ligstoel ligt; op de Noorse reizen is dat een merkwaardige maar populaire bezigheid.

Er zijn meerdere restaurants waar de maaltijden bij de prijs zitten, een buffet en enkele zaken tegen bijbetaling.

Er is een theater, een casino, een uitgebreide spa en een gedeelte dat alleen voor volwassenen is.

De voertaal is Engels en er zijn formele avonden waarop een jasje wordt verwacht.

Wat er los bij komt

De vanafprijs van €591 per persoon hoort bij een reis van zeven nachten buiten het hoogseizoen.

Er komt een servicevergoeding bovenop de reissom, een vast bedrag per persoon per dag, dat op je rekening aan boord verschijnt.

Dranken komen los, tenzij je een pakket neemt, en dat geldt ook voor de wifi en een deel van de eetgelegenheden.

Op de Britse route heb je excursies nauwelijks nodig: Liverpool, Belfast en Cork liggen op loopafstand van de kade en naar Edinburgh en Dublin rijdt gewoon een trein.

In Noorwegen en Zuid-Amerika ligt dat anders; daar zijn de afstanden groot en is een georganiseerde tocht vaak de enige oplossing.

Reken de reis in zijn geheel door voordat je hem met een andere aanbieder vergelijkt.

Welke hutten je beter kiest

Op de Britse route lig je vrijwel elke dag ergens en weegt de prijs zwaarder dan het uitzicht.

Op de Noorse reizen is een balkon meer waard: het landschap schuift voorbij en bij noorderlicht wil je 's nachts naar buiten kunnen zonder je aan te kleden.

Op de reizen naar Zuid-Amerika zijn er lange stukken zee; daar is een balkon of tenminste een raam de moeite waard.

Vermijd de voorste hutten op de laagste dekken op de Golf van Biskaje en bij de Falklandeilanden; beide stukken kunnen ruw zijn.

Vermijd de hutten direct onder het buffet en het zwembaddek; daar wordt vroeg met stoelen en karren geschoven.

Het rustigst zit je midscheeps op een middelhoog dek, met passagiershutten boven en onder je.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt uitzonderlijk goed voor wie niet wil vliegen: vijftig afvaarten beginnen in Southampton, en dat bereik je met de trein via Londen in ongeveer zes uur.

Het werkt goed voor wie de Britse eilanden en Ierland in een reis wil zien; dat programma vind je op weinig andere schepen zo compleet.

Het werkt goed voor wie het noorderlicht wil proberen zonder een reis naar Lapland te boeken.

Het werkt minder voor wie met jonge kinderen reist; daar is dit schip niet op ingericht.

De Britse en Noorse reizen liggen tussen mei en september, met uitzondering van de noorderlichtreizen in de winter.

De Zuid-Amerikaanse reizen liggen tussen december en maart, de zuidelijke zomer.

Waar je opstapt

Southampton is met vijftig vertrekken de belangrijkste opstapplaats en ligt op anderhalf uur met de trein vanaf Londen.

Londen bereik je vanuit Amsterdam in ruim vier uur met de trein onder het Kanaal door; het alternatief is de nachtboot naar Harwich.

Voor het Verenigd Koninkrijk heb je een geldig paspoort nodig en een vooraf aangevraagde reistoestemming; regel die ruim op tijd.

Buenos Aires bereik je met een overstap in ongeveer vijftien uur; New York rechtstreeks in ruim acht.

Kom een dag eerder en boek een hotel in Southampton zelf; de terminal ligt op loopafstand of een korte taxirit.

Controleer bij de langere reizen waar ze eindigen, want dat is dan een andere stad dan waar je begon.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. In de havenlijst staat Cornwall zonder plaatsnaam, terwijl schepen daar in Falmouth afmeren, en Falkland Islands zonder plaatsnaam, terwijl dat Port Stanley is. South Queensferry is de aanlegplaats voor Edinburgh en Dun Laoghaire die voor Dublin.