Carnival Legend

Wat voor schip is de Carnival Legend?

De Carnival Legend is een schip van Carnival Cruise Line en vaart naar Alaska, Hawaii, de Cariben en de Middellandse Zee.

Er staan nu 63 afvaarten open, vanaf €409 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met april 2028.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Alaska, Bahamas, Bermuda, Caribisch gebied, Europa, Griekse Eilanden, Hawaii, Mexico, Middellandse Zee, Midden Amerika, Noord Amerika, Panama Kanaal, Stille Oceaan, Westelijke Middellandse Zee en Zuid Amerika.

Drieentwintig afvaarten vertrekken uit Seattle, twintig uit Tampa, zeventien uit Long Beach en zes uit Civitavecchia.

Eenendertig reizen duren zeven nachten en elf veertien.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Hawaii, en wat zo'n reis werkelijk is

Elf afvaarten hebben Honolulu op het programma, met Kahului op elf, Hilo op tien en Kauai op tien.

Dat zijn de reizen van veertien nachten vanuit Long Beach, en daar hoort een eerlijke rekensom bij.

Van de Californische kust naar Hawaii is het ruim vierduizend kilometer, en dat kost vijf dagen varen. Heen en terug zijn dat er tien.

Op veertien nachten houd je dus vier eilanddagen over, met tien dagen open oceaan eromheen.

Wie van zeedagen houdt, krijgt hier de mooiste die er zijn: geen land, geen ander schip, en water dat na dagen van kleur verandert.

Wie vooral de eilanden wil zien, vliegt goedkoper en sneller en huurt daar een auto; dat is geen verkooppraatje maar gewoon waar.

De vier eilanden

Op Hawaii is elk eiland anders, en dat is op deze route goed te merken.

Hilo ligt aan de natte kant van het grote eiland en is de opstapplaats voor een vulkaan die met tussenpozen uitbarst; bij de laatste grote uitbarsting verdwenen zevenhonderd huizen onder de lava en zakte de top van de krater in.

Datzelfde stadje is twee keer door een vloedgolf getroffen, in 1946 en in 1960; er staat een museum aan de boulevard dat uitlegt hoe daarna het waarschuwingssysteem voor de hele Stille Oceaan is opgezet.

Kahului is de haven van Maui, met een weg naar het oosten die zeshonderdtwintig bochten en negenenvijftig bruggen telt, waarvan de meeste maar een rijstrook breed zijn.

Aan de andere kant van datzelfde eiland rijd je in twee uur van zeeniveau naar ruim drieduizend meter, tot boven de wolken.

Kauai heeft een kust van zevenentwintig kilometer met kliffen tot twaalfhonderd meter waar geen weg naartoe loopt; je ziet die alleen vanaf een boot of te voet.

Ensenada, en waarom het erbij staat

Ensenada staat op dertien afvaarten, en op de kaart lijkt dat een omweg op een reis naar Hawaii.

De reden is een Amerikaanse wet uit 1886 die schepen onder buitenlandse vlag verbiedt passagiers tussen twee Amerikaanse havens te vervoeren zonder onderweg een buitenlandse haven aan te doen.

Vrijwel alle cruiseschepen varen onder buitenlandse vlag, en een reis van Long Beach naar Hawaii en terug is een reis tussen twee Amerikaanse havens.

Daarom moet er een Mexicaanse haven in, en Ensenada ligt het dichtstbij.

Die aanloop is dus eerder een formaliteit dan een bestemming, en dat verklaart waarom hij vaak kort en laat op de dag is.

Hetzelfde geldt voor Victoria op de Alaska-reizen uit Seattle: dat is de Canadese haven die daar om dezelfde reden in moet.

Alaska vanuit Seattle

Drieentwintig afvaarten vertrekken uit Seattle, en Juneau, Ketchikan en Skagway staan elk op tweeentwintig.

Juneau is de hoofdstad van de staat en de enige in de Verenigde Staten die niet over de weg te bereiken is; je komt er per boot of per vliegtuig.

Skagway heeft achthonderd inwoners en dankt zijn bestaan aan de goudkoorts van 1898, toen hier tienduizenden mensen aan land kwamen op weg naar de Klondike.

Ketchikan heeft de grootste verzameling totempalen ter wereld en krijgt ruim drie meter regen per jaar; neem een jas mee die daartegen kan.

Deze reizen vertrekken en eindigen in Seattle, dus je hebt een gewoon retourticket nodig; bij Alaska is dat niet vanzelfsprekend.

Victoria staat op drieentwintig afvaarten en is doorgaans een korte avondstop; wie van boord gaat vindt een Britse stad met een parlementsgebouw uit 1898 en bekende tuinen.

De Cariben vanuit Tampa

Twintig afvaarten vertrekken uit Tampa, en dat is een haven met een eigenaardigheid.

Het schip moet onder de Sunshine Skyway door, de brug over de baai, en dat bepaalt welke schepen daar überhaupt kunnen liggen.

Cozumel staat op veertien afvaarten, de Kaaimaneilanden op twaalf, Belize op acht en Costa Maya op vier.

Belize en de Kaaimaneilanden zijn allebei ankerhavens: het schip ligt kilometers uit de kust en je gaat met tenders aan land, wat een flink deel van je havendag kost.

Voor Belize komt dat doordat er een rif van driehonderd kilometer voor de kust ligt waar grote schepen niet doorheen kunnen.

Tampa zelf heeft een oude sigarenwijk waar tot in de vorige eeuw duizenden Cubaanse arbeiders werkten; die is te belopen en er rijdt een tram naartoe.

De Middellandse Zee

Zes afvaarten vertrekken uit Civitavecchia, de haven voor Rome, en die reizen liggen in de zomermaanden.

Capri staat op vijf afvaarten en Athene op drie.

Capri is een ankerhaven: het schip ligt voor de kust en je gaat met tenders aan land, en daarna met een kabelbaan of bus omhoog naar het stadje.

Van Civitavecchia rijdt een gewone trein naar Rome, in ongeveer anderhalf uur; die kost een fractie van een excursie en gaat even snel.

Wie de stad niet kent moet niet denken dat Rome in een dag kan; kies twee dingen en houd de rest voor een aparte reis.

Deze zes afvaarten zijn de verplaatsingsreizen tussen de Amerikaanse seizoenen; ze eindigen zelden waar ze beginnen.

Aan boord

Dit is een schip uit het begin van deze eeuw en daarmee kleiner dan het merendeel van deze vloot.

Wat er niet is: de achtbaan, de fietsbaan en de grote waterparken die op de nieuwste schepen van dit merk zitten.

Wat er wel is: vier zwembaden, waarvan een onder een schuifdak, en op de Alaska-reizen is dat laatste de bruikbaarste plek van het schip.

Er zijn twee restaurants waar de maaltijden bij de prijs zitten, een buffet, een hamburgerzaak op het dek en enkele zaken tegen bijbetaling.

Er is een theater, een comedyclub met meerdere voorstellingen per avond, een casino en een reeks bars.

Op de Hawaii-reizen met tien zeedagen weegt het programma aan boord zwaarder dan op welke andere route ook; kijk daar naar voordat je boekt.

Wat er los bij komt

De vanafprijs van €409 per persoon hoort bij een korte reis buiten het hoogseizoen.

Er komt een servicevergoeding bovenop de reissom, een vast bedrag per persoon per dag, dat op je rekening aan boord verschijnt.

Dranken komen los, tenzij je een pakket neemt, en dat geldt ook voor de wifi en een deel van de eetgelegenheden.

Op Hawaii is een huurauto per eiland vrijwel altijd goedkoper dan een excursie, zeker met vier personen; de havens liggen op rijafstand van wat je wilt zien.

In Alaska zijn de excursies juist de grootste post: de smalspoortrein in Skagway en de walvistochten lopen per persoon flink op.

Reken de reis in zijn geheel door voordat je hem met een andere aanbieder vergelijkt.

Welke hutten je beter kiest

Op de Hawaii-reizen zijn er tien zeedagen; daar is een balkon meer waard dan op welke andere route in dit aanbod ook.

Op de Alaska-reizen geldt hetzelfde, maar dan om een andere reden: het landschap schuift de hele dag voorbij en je wilt er niet voor naar het bovendek.

Neem voor Alaska warme kleding mee, ook in juli; op het water is het bij een gletsjer een graad of tien.

Vermijd de hutten direct onder het buffet en het zwembaddek; daar wordt vroeg met stoelen en karren geschoven.

Vermijd de achterste hutten op de laagste dekken als je gevoelig bent voor trillingen; op de oversteek naar Hawaii merk je dat vijf dagen lang.

Het rustigst zit je midscheeps op een middelhoog dek, met passagiershutten boven en onder je.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt voor wie van zeedagen houdt; de Hawaii-reizen zijn daar de zuiverste vorm van.

Het werkt goed voor wie Alaska wil zien met een retourreis vanuit een stad die rechtstreeks te vliegen is.

Het werkt goed voor gezinnen die een gezinsschip willen dat niet het allerdrukste is.

Het werkt niet voor wie vooral bestemmingen zoekt op de lange reizen; daar is de verhouding zeedagen tot havendagen ongunstig.

Het Alaska-seizoen loopt van mei tot september; de Hawaii-reizen liggen in de winterhalfjaren, en dat is daar het aangenaamst.

De reizen uit Tampa liggen tussen oktober en april, buiten de piek van het orkaanseizoen.

Waar je opstapt

Seattle wordt rechtstreeks vanuit Amsterdam gevlogen in ongeveer tien uur; de terminal ligt op een kwartier van het centrum.

Long Beach ligt naast Los Angeles, op ruim elf uur rechtstreeks vliegen, met negen uur tijdverschil.

Tampa bereik je met een overstap in ongeveer twaalf uur.

Voor alle drie geldt een ESTA, die je vooraf online aanvraagt.

Kom minstens een dag eerder, en bij Long Beach liever twee; negen uur tijdverschil slaap je niet in een nacht weg.

Controleer bij de Europese afvaarten waar ze eindigen; die zijn verplaatsingsreizen en komen zelden terug in de haven van vertrek.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. In de havenlijst staat op twaalf afvaarten alleen Kaaimaneilanden zonder plaatsnaam, terwijl schepen daar bij George Town voor anker gaan; Belize staat er eveneens zonder plaatsnaam bij. Kauai is de naam van het eiland en niet van de haven; schepen meren daar af in Nawiliwili.