Cruises naar Puerto Banus

Het punt ligt in Colombia

Puerto Banus is een jachthaven bij Marbella aan de Spaanse Costa del Sol, gebouwd rond 1970 en sindsdien het adres waar de grote motorjachten van de Middellandse Zee liggen. Het landveld van dit record zegt dan ook gewoon Spanje.

Het punt niet. Dat staat op elf graden noorderbreedte en vierenzeventig graden westerlengte, en dat is aan de Caribische kust van Colombia, zes komma drie kilometer van het centrum van Santa Marta.

Tussen dat punt en de jachthaven bij Marbella ligt zevenduizend vierhonderdvierentwintig kilometer, en er zit een oceaan tussen. Land en punt wijzen dus naar twee verschillende werelddelen.

Dat de reizen bij Spanje horen, staat buiten kijf. De buurhavens zijn Tangier, Marokko, Lissabon, Portimao en Barcelona, en verderop staan Ibiza, Sevilla, Cartagena en Cadiz. Er zit geen enkele Zuid-Amerikaanse haven in de buurt van deze lijst.

Voor jou heeft het geen gevolg voor de route, alleen voor de kaart. Ga af op de havenlijst van de reis.

Twee records die het erger maken dan het al is

Wij hebben daarna gekeken hoe dit record zich verhoudt tot de rest van het bestand, en dat leverde twee dingen op.

Het eerste: Santa Marta staat er zelf ook in, als eigen record met de juiste coordinaten en zestig reizen. Het foute punt van deze pagina is dus vrijwel bovenop een bestaand en correct record voor een heel andere plaats gezet. Er is geen enkele reis die op allebei staat.

Het tweede: Marbella staat er ook in, met drieentwintig reizen en coordinaten die wel kloppen. Deze jachthaven ligt zes kilometer van het centrum van die plaats, dus voor een bezoeker gaat het praktisch om dezelfde bestemming.

Ook tussen die twee is er nul overlap. Vierenveertig reizen naar dezelfde hoek van de Costa del Sol staan dus verdeeld over twee records, waarvan er een op de goede plek staat en de ander in Colombia.

Zoek je op deze bestemming, kijk dan op allebei de pagina. Anders zie je de helft van wat er is.

Vier rederijen, vier schepen, en veel ontbrekende prijzen

De aanlopen komen van Scenic Ocean Cruises, Explora Journeys en Star Clippers. Elf komen van de eerste, vier van de tweede, drie van de derde en drie van de vierde, en achter die vier rederijen zitten vier schepen.

Er zit geen enkele grote naam bij, en dat is logisch: dit is een jachthaven en geen cruiseterminal. De schepen die hier komen hebben een paar honderd passagiers, en een ervan is een viermaster die onder zeil vaart.

Bij acht van de eenentwintig reizen ontbreekt het bedrag, oftewel achtendertig procent. Dat is voor dit bestand aan de hoge kant en het is verspreid over drie van de vier rederijen; alleen de kleinste aanbieder levert bij al haar reizen een prijs.

De bedragen die er wel staan lopen van tweeduizend vijftien euro tot tweeentwintigduizend achthonderd. Wil je hier vergelijken, dan kijk je in de praktijk naar dertien van de eenentwintig reizen, en dat is een smalle basis.

Er komen 14 reizen langs en er vertrekt er geen enkele. Daarom staat er geen vanafprijs op deze pagina. Vijf reizen beginnen in Lissabon, vier in Barcelona, twee in Malaga, twee in Venetie en twee op Malta.

Voorjaar en najaar, en niet de zomer

De aanlopen liggen verspreid over zes maanden. april telt er zeven, mei vier, september vier en oktober vier; juli en november elk een. In juni, augustus en de hele winter komt hier niets.

Dat de zomer wordt overgeslagen is voor de Costa del Sol opvallend, want dat is daar het hoogseizoen. De verklaring zit in de haven zelf: in juli en augustus ligt die vol met de jachten waar zij voor is gebouwd, en er is dan eenvoudigweg geen ruimte.

Daar komt bij dat het in die maanden ver boven de dertig graden wordt. April en oktober zijn hier een graad of tweeentwintig, en dat is voor een dag aan de kust een stuk prettiger.

De reizen lopen van vijf tot zesenzestig nachten, met het zwaartepunt tussen zeven en elf. Vijf aanlopen vallen in 2026, elf in 2027 en vijf in 2028.

Een haven die met opzet duur is

Deze jachthaven is in 1970 geopend door een Spaanse projectontwikkelaar die er een villadorp met een haven omheen bouwde. Bij de opening waren de vorst van Monaco met zijn vrouw aanwezig en de toenmalige Aga Khan, en dat was precies de bedoeling.

Wat er sindsdien is ontstaan, is een kade met winkels van de grote modehuizen, restaurants met terrassen aan het water en een rij ligplaatsen waar de grootste jachten vooraan liggen. Het is een plek die er is om bekeken te worden, en dat werkt beide kanten op.

Achter de haven ligt een woonwijk in Andalusische stijl met witte gevels en pannendaken. Aan de rand ervan staat een moskee uit 1981, gebouwd met Saoedisch geld, die van buiten te bekijken is.

Het oude centrum van Marbella ligt zes kilometer oostelijker en is een heel andere plaats: nauwe straten, een plein met sinaasappelbomen en resten van een Moorse burcht. Dat is te voet te doen zodra je er bent, en het is de moeite waard als je van de kade af wilt.

De kust ertussen heet de gouden mijl en bestaat uit hotels en ommuurde landgoederen. Wie naar het strand wil, moet er rekening mee houden dat de stranden hier smal zijn en in het seizoen vol, en dat vrijwel alles betaald terrein is. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.

Waar je op moet letten

• Het punt van dit record staat in Colombia. Ga af op de havenlijst en niet op de kaart.
• Kijk ook bij Marbella. Daar staan drieentwintig andere reizen naar dezelfde hoek van de kust.
• Achtendertig procent van de reizen heeft geen prijs. Vergelijken lukt dus maar deels.
• Er vertrekt hier niets. Vijf reizen beginnen in Lissabon, vier in Barcelona.
• In juni en augustus komt hier niets. Dan ligt de haven vol jachten.
• Reken op een klein schip. Dit is een jachthaven, geen cruiseterminal.
• Het oude Marbella ligt zes kilometer verderop. Dat is een andere plaats dan deze kade.