Haven · Vietnam
Er komen 41 reizen langs in Cam Ranh en er vertrekt er geen enkele. Achtendertig kilometer noordelijker ligt Nha Trang, dat er met honderdzeventien aanlopen los in staat.
Wij hebben gekeken of er reizen zijn die allebei dragen, en dat zijn er nul. De twee records delen geen enkele reis, en dat is bij twee plaatsen aan dezelfde kust ongewoon.
De scheidslijn is niet de haven maar de verkoper. Alle negenendertig reizen hier komen van drie merken die tot dezelfde rederijgroep behoren. Van de honderdzeventien onder de andere naam komen er honderddertien van andere groepen; er zijn er vier die uit dezelfde hoek komen als deze pagina.
Dat is hetzelfde verschijnsel dat wij bij Marksburg en Braubach hebben vastgelegd, en bij Prins Christian Sund. Welke naam je in het aanbod ziet, hangt af van wie de reis verkoopt en niet van waar het schip ligt.
Kijk dus ook onder de andere naam als je op deze kust wilt zijn. Wij voegen de twee niet samen, omdat het werkelijk twee verschillende plaatsen zijn en wij niet per reis kunnen vaststellen waar precies is afgemeerd.
Er wordt 6 maanden per jaar aangelegd, en de andere zes staan op precies nul.
november telt tien aanlopen, december acht en januari acht; februari komt op zes, april op vier en maart op drie. Van mei tot en met oktober komt er niets, en dat is geen kwestie van weinig maar van niets.
Dat is de zuidwestmoesson met de bijbehorende regens, en het is het deel van het jaar waarin op deze kust tropische stormen aan land komen. De schepen zijn er dan elders.
Wat aan dit record verder opvalt is de kwaliteit. Bij alle negenendertig reizen staat een prijs, zonder een enkele ontbrekende, en dat is op deze site zeldzaam.
De bedragen lopen van zestienhonderdzeventig euro tot zesenveertigduizend zevenhonderdnegenentachtig euro. Ook dat verschil is de duur: negen tot zestien nachten aan de onderkant, twintig tot zesentwintig aan de bovenkant.
De inham waar de schepen liggen is een van de beste natuurlijke diepwaterhavens van Azie, en dat heeft deze plek een geschiedenis gegeven die niet bij het formaat van het stadje past.
Hij is ruim dertig kilometer lang, wordt door een landtong afgeschermd van de open zee en is diep genoeg voor de zwaarste schepen. Wie hier een vloot wil verbergen, kan dat.
In april 1905 lag hier de Russische vloot voor anker, onderweg vanuit de Oostzee naar de Japanse Zee. Zij had toen al meer dan een half jaar gevaren en werd zes weken later bij Tsushima vrijwel volledig vernietigd.
Tussen 1965 en 1972 bouwden de Verenigde Staten hier een van hun grootste steunpunten in Zuidoost-Azie, met een vliegveld en een haven. Van 1979 tot 2002 lag er de Sovjetvloot, en dat was buiten het Warschaupact hun grootste marinebasis ter wereld.
Sinds 2016 is er een haven die uitdrukkelijk voor de marines van alle landen openstaat, zonder dat een van hen er een vaste plek krijgt. Dat is een politieke keuze en die wordt in dit land ook zo uitgelegd.
Wat je hier gaat doen ligt niet naast de kade.
De badplaats waar vrijwel iedereen naartoe gaat, ligt achtendertig kilometer noordelijk, met een strand van een kilometer of zes langs een boulevard. Reken op drie kwartier tot een uur per bus, en dat twee keer.
Op tien kilometer van de kade ligt het vliegveld dat die badplaats bedient, en dat verklaart waarom deze naam op vliegtickets staat. Zeventig kilometer landinwaarts en veertienhonderd meter hoger ligt een oude bergplaats die de Fransen als koele uitwijkplaats hebben aangelegd; dat is een dagtocht en geen halve.
Aan de rand van de badplaats staat op een heuvel een groep bakstenen torens uit de achtste tot de elfde eeuw. Zij horen bij een rijk dat hier eeuwen voor de Vietnamezen zat, met een eigen taal, een eigen schrift en een godsdienst die uit India kwam.
Die torens zijn geen ruine. Er wordt nog steeds in geofferd door mensen die van dat volk afstammen, en er staat een beeld in dat sinds de elfde eeuw op dezelfde plek staat. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.
Het rijk waar die torens bij horen heeft ruim duizend jaar bestaan en is in de vijftiende eeuw grotendeels ingelijfd.
Het bestond uit een reeks vorstendommen langs deze kust die van de handel leefden. Schepen tussen China en India moesten hier langs, en dat leverde eeuwenlang genoeg op om tempels van dit formaat te bouwen.
De godsdienst was eerst hindoeistisch en later deels islamitisch, en dat is aan de bouwwerken te zien. De torens die je hier ziet zijn aan een moedergodin gewijd die met een hindoeistische godin is versmolten.
De nakomelingen van dat volk wonen er nog, vooral zuidelijker langs deze kust, en zij vormen een van de erkende minderheden van dit land. Hun aantal wordt op ruim honderdduizend geschat.
Dat maakt een bezoek aan die heuvel iets anders dan een bezoek aan een opgraving. Je loopt door een gebouw dat al twaalfhonderd jaar in gebruik is, en dat is op deze kust niet vanzelfsprekend.
Deze 3 rederijen uit ons aanbod doen Cam Ranh aan, samen goed voor 41 reizen.
| Rederij | Reizen langs Cam Ranh | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| Oceania Cruises | 25 | €3479 |
| Regent Seven Seas Cruises | 15 | €7909 |
| Norwegian Cruise Line | 1 | €1670 |
Andere rederijen kunnen hier ook varen. Wat hierboven staat is wat wij kunnen boeken.
Deze havens staan het vaakst op dezelfde reizen als Cam Ranh. Geen willekeurig lijstje: het getal is het aantal afvaarten waarop ze samen voorkomen.
39 afvaarten · pagina 2 van 2
Seven Seas Splendor · vanuit Laem Chabang
