MS Vivaldi

Wat voor schip is de MS Vivaldi?

De MS Vivaldi is een riviercruiseschip van CroisiEurope en vaart op de Donau, van Wenen tot aan de delta bij de Zwarte Zee.

Er staan nu 16 afvaarten open, vanaf €727 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met december 2026.

Zestien afvaarten vertrekken uit Wenen, drie uit Oltenita en twee uit Boedapest.

Veertien van de vierentwintig reizen duren vier nachten en zes duren er elf.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Europa.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Drie afvaarten vertrekken volgens de gegevens uit Frankrijk

Bij drie reizen staat als vertrekhaven Vienne in Frankrijk, en dat is een plaatsje aan de Rhone, ruim duizend kilometer van de Donau en in een ander stroomgebied.

Bij dit schip is uitzonderlijk goed te zien hoe zoiets ontstaat, want de reisnaam staat er nog bij.

Die drie reizen heten naar de stad waar ze beginnen, maar die naam is verkeerd gespeld: er staat een woord dat noch de Duitse noch de Nederlandse noch de Engelse naam van Wenen is, maar er wel dicht tegenaan ligt.

Wat er daarna vermoedelijk is gebeurd, is dat een naamvergelijking op die verschrijving is blijven haken en bij het Franse Vienne is uitgekomen; die verklaring staat niet in de gegevens, maar de spelfout wel.

Bij de overige eenentwintig afvaarten staat gewoon Wenen, dus dezelfde stad staat bij hetzelfde schip onder twee verschillende namen in de lijst.

Voor de reiziger verandert er niets aan de route; wat er verandert is dat je van boord kunt gaan denken dat dit een reis in Frankrijk is.

Twee afvaarten op dezelfde dag, in tegengestelde richting

Op vijfentwintig augustus, op vijf september en op twee oktober staan telkens twee reizen van elf nachten met dezelfde vertrekdatum.

De ene gaat van Wenen naar Oltenita en de andere van Oltenita naar Wenen, en dat kan bij een enkel schip niet allebei op dezelfde dag beginnen.

De twee havenlijsten verschillen ook: bij de heenreis staan Bezdan en Donji Milanovac en bij de terugreis Fetesti en Mohacs.

Het gaat dus om twee werkelijk verschillende reizen die als paar bij elkaar horen, waarbij de een op de dag begint dat de ander eindigt.

In de gegevens staat bij allebei dezelfde datum, en welke van de twee er verschoven moet worden valt hier niet uit te maken.

Vraag bij deze zes afvaarten dus uitdrukkelijk na op welke dag je aan boord wordt verwacht, want er kunnen elf dagen tussen zitten.

Van 704 tot 3.195 euro

Deze spreiding komt bijna helemaal door de reisduur, en dat is bij dit schip prettig te volgen.

De veertien reizen van vier nachten liggen tussen zevenhonderdvier en negenhonderdnegenennegentig euro, en dat is voor een riviercruise laag.

Ook binnen die reeks zit verschil: dezelfde vier nachten tussen Wenen, Bratislava en Boedapest kosten in de ene week zevenhonderdvier euro en in de andere negenhonderdnegenennegentig.

De reizen van elf nachten naar de Zwarte Zee kosten tot tweeendertighonderdvijfennegentig euro, en die van zeven en acht nachten liggen daartussen.

Bij zes van de vierentwintig afvaarten ontbreekt de prijs.

Reken er bij de goedkope vierdaagse op dat de excursies en een deel van de dranken er los bij komen; bij zo'n bedrag is dat het verschil tussen schappelijk en duur.

Dezelfde route onder twee verschillende namen

Acht afvaarten heten naar de hoofdsteden aan de Donau en zes heten naar een reis door drie landen met hun tradities.

Die twee reeksen duren allebei vier nachten en hebben woord voor woord dezelfde havenlijst: Wenen, Bratislava en Boedapest.

Het is dus dezelfde reis onder twee namen, met dezelfde plaatsen en dezelfde reisduur.

Bij een van die namen staat bovendien tussen haakjes een vakterm die aangeeft dat het om een reis van haven tot haven gaat, en dat is een aanduiding voor de handel en niet voor de reiziger.

Wat wel verschilt is de periode: de hoofdstedenreizen liggen in oktober en november en de andere reeks in december.

Vergelijk deze veertien afvaarten dus als een reeks en niet als twee soorten reizen, want dat zijn ze niet.

Wenen, Bratislava en Boedapest

Boedapest staat op alle vierentwintig afvaarten, Bratislava op tweeentwintig en Wenen op negentien.

Die drie liggen binnen driehonderd kilometer van elkaar, en dat is de reden dat een reis van vier nachten er alle drie kan aandoen.

Bratislava is de enige hoofdstad ter wereld die aan twee andere landen grenst: vanaf de burcht kijk je Oostenrijk en Hongarije in.

Boedapest is pas in 1873 een stad geworden door de samenvoeging van een burcht op een heuvel aan de ene oever en een handelsstad op de vlakte aan de andere; het parlementsgebouw aan het water is het grootste van Europa toen het in 1904 klaar was.

Wenen ligt niet aan de hoofdstroom maar aan een zijarm en een kanaal, dus je legt er aan bij een kade buiten het oude centrum en gaat met de metro de stad in.

Reken daar op een kwartier reizen, en niet op de kade uit stappen en zo de Ring op lopen.

De Wachau en de Hongaarse vlakte

Dürnstein en Melk staan elk op twee afvaarten en liggen in het dal tussen die twee plaatsen, dat op de werelderfgoedlijst staat.

Boven Dürnstein staat de ruine waarin Richard Leeuwenhart in 1192 en 1193 gevangen heeft gezeten nadat hij op de terugweg van een kruistocht was opgepakt; hij is er met losgeld uit gekomen.

In Melk staat een benedictijnenabdij op een rots boven de rivier, met een bibliotheek van ruim honderdduizend banden, waarvan een deel handgeschreven.

Esztergom staat op twee afvaarten en was de eerste hoofdstad van Hongarije; daar staat de grootste kerk van het land, en de brug ernaast is na de oorlog een halve eeuw kapot geweest voordat hij in 2001 werd hersteld.

Kalocsa staat op acht afvaarten en is de plaats van de paprika en van een borduurstijl met grote gekleurde bloemen die je op het hele Hongaarse platteland tegenkomt.

Mohacs staat op vijf afvaarten en is de plek waar het Hongaarse leger in 1526 in twee uur werd verslagen, waarna het land anderhalve eeuw in drieen lag.

De IJzeren Poort, Servië en de delta

Belgrado en Novi Sad staan elk op acht afvaarten en Donji Milanovac op drie.

Belgrado ligt op de punt waar de Sava in de Donau komt, en die plek is in de loop van de eeuwen bij benadering honderd keer belegerd; wat er nu staat is een park op de resten van de vesting.

Bij Novi Sad ligt een vesting met een klokkentoren waarvan de wijzers zijn verwisseld: de grote wijst de uren en de kleine de minuten, zodat schippers de tijd van de rivier af konden lezen.

Tussen Servie en Roemenie snijdt de rivier door een bergketen heen en wordt het dal op het nauwste punt nog geen tweehonderd meter breed, met water van tachtig meter diep; in de gegevens staat dat stuk met een Engelse omschrijving in de havenlijst, terwijl het geen aanlegplaats is maar een doorvaart.

Daar is in de jaren zestig een stuwdam gebouwd waardoor het water tientallen meters is gestegen; een nederzetting van ruim negenduizend jaar oud is toen steen voor steen naar een hoger punt verplaatst.

Tulcea staat op acht afvaarten en is de toegang tot de Donaudelta: vijfduizend vierkante kilometer riet, meren en zijarmen, het grootste rietgebied ter wereld, met ruim driehonderd soorten vogels.

Aan boord en wat er los bij komt

Dit is een rivierschip met ruim honderd gasten; in het boekingssysteem staat het als riviercruise, zonder verdere aanduiding.

Deze rederij is Frans, dus de voertaal aan boord is doorgaans Frans met Engels erbij; Nederlandstalige begeleiding is er niet.

Bij dit merk zitten de maaltijden en de dranken bij de maaltijden doorgaans in de reissom, en de excursies komen er los bij.

Naar Wenen en Boedapest vlieg je vanuit Nederland rechtstreeks in ongeveer twee uur, en naar Wenen kun je ook met de nachttrein.

Dit werkt goed voor wie een korte reis wil: veertien van de vierentwintig afvaarten duren vier nachten en kosten minder dan duizend euro.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie de hele Donau tot aan de Zwarte Zee wil varen, want dat kan hier zes keer, en het werkt niet voor wie zonder navragen wil boeken; er staan bij dit schip te veel dingen dubbel of scheef.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

De vierdaagse reizen tussen de drie hoofdsteden liggen tussen eind oktober en half december, dus dat is winterreizen: kort licht, kou en kerstmarkten op de pleinen.

De elfdaagse reizen naar de delta liggen in augustus, september en oktober, en dat is voor het oostelijke deel van de rivier de aangenaamste tijd.

Wie vogels wil zien in de delta gaat het beste in het najaar, wanneer de trek op gang komt.

Wie de Wachau wil zien moet opletten: die staat op maar twee van de vierentwintig afvaarten, en die vallen in oktober.

Voor een eerste riviercruise is de vierdaagse tussen Wenen, Bratislava en Boedapest een goedkope manier om te proberen of het bevalt.

Voor wie al vaker heeft gevaren is juist het oostelijke deel interessant, want dat komt in dit aanbod veel minder vaak voor dan de Rijn of de bovenloop van de Donau.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven, en bij zes van de vierentwintig afvaarten ontbreekt ook de prijs. Bij drie afvaarten staat Vienne in Frankrijk als vertrekhaven en in de havenlijst, terwijl Wenen is bedoeld; de reisnaam van die drie bevat een verschrijving van die stadsnaam, en dezelfde stad staat bij dit schip dus onder twee namen. Op drie data staan twee reizen van elf nachten tegelijk, in tegengestelde richting, wat voor een enkel schip niet kan. Boekarest staat in drie reisnamen als eindpunt, terwijl die stad niet aan de Donau ligt; het schip komt tot Oltenita, ongeveer zestig kilometer daarvandaan. De doorvaart door de IJzeren Poort staat met een Engelse omschrijving als haven in de lijst terwijl het een doorvaart is, en bij Esztergom staat als enige naam een Engelstalige landsaanduiding. Osijek staat in de lijst maar ligt aan de Drava, ruim twintig kilometer van de Donau. Ga bij het boeken af op de naam van de reis en het volledige dagprogramma.