MS Renoir

Wat voor schip is de MS Renoir?

De MS Renoir is een riviercruiseschip van CroisiEurope en vaart op de Seine, tussen Parijs en de monding bij Honfleur.

Alle drie afvaarten duren precies vier nachten.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Europa.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Twee afvaarten op zevenentwintig augustus

Op die dag staan twee reizen van vier nachten met verschillende namen.

De ene heet naar de onmisbare stops en telt drie plaatsen; de andere heet naar de mooiste aanleghavens en heeft Duclair erbij.

Voor een enkel schip kunnen die twee niet allebei op zevenentwintig augustus beginnen.

Bij de ene staat een prijs van tienhonderdnegenenvijftig euro en bij de andere niet, dus daaraan valt het evenmin af te lezen.

Dit is bij deze rederij op deze rivier het derde schip waarbij wij dit tegenkomen: bij twee andere staan eveneens twee vierdaagse reizen op een enkele datum.

Het gaat dus niet om een vergissing bij een afvaart maar om iets wat in de aanlevering van dit programma structureel misgaat.

Bij alle drie ontbreekt de vertrekhaven

Er staat bij geen enkele afvaart waar de reis begint of waar zij eindigt.

Uit de havenlijst valt af te leiden welk deel van de rivier het betreft, maar niet aan welke kant je aan boord stapt.

Tussen Parijs en Honfleur ligt over de weg tweehonderd kilometer, en dat scheelt bij een reis van vier nachten een halve dag.

Bij twee van de drie ontbreekt bovendien de prijs; er staat een enkel bedrag in het hele programma.

Wat wel bij alle drie is ingevuld zijn de reisnaam, de reisduur en de havenlijst.

Vraag dus voor het boeken op waar en hoe laat je aan boord wordt verwacht, en pas daarna aan hoe je erheen reist.

Rouen wordt aangeboden als Parijs

Op alle drie afvaarten staat Rouen in de havenlijst met Parijs tussen haakjes erachter.

Dat zijn twee verschillende steden, en er zit ongeveer honderddertig kilometer tussen; over de rivier is dat aanzienlijk meer, want de Seine slingert daar door het landschap.

Die naam bestaat in dit bestand bovendien twee keer als apart gegeven, met exact dezelfde schrijfwijze, en samen staan die twee op ruim zevenhonderdnegentig afvaarten.

Parijs zelf komt in dit hele aanbod niet als havennaam voor; deze toevoeging tussen haakjes is de enige plek waar die stad opduikt.

Rouen is een stad van formaat op zichzelf en het verste punt waar een zeeschip op deze rivier kan komen.

Er is dus geen enkele reden om haar als iets anders aan te bieden, en het maakt zoeken op deze rivier onnodig lastig.

Waar dit schip naar heet

Het schip draagt de naam van de schilder die in 1841 in Limoges is geboren en die als jongen porselein beschilderde in een fabriek.

In de zomer van 1869 stond hij met Monet aan een zwemsteiger in de Seine bij Chatou en schilderden zij beiden hetzelfde tafereel.

Die twee doeken worden vaak aangewezen als het begin van het impressionisme: snel geschilderd, buiten, met losse toetsen voor het licht op het water.

Twaalf jaar later maakte hij op een terras aan diezelfde rivier zijn bekendste werk, een gezelschap roeiers aan een tafel met wijn en fruit.

Aan het eind van zijn leven kreeg hij reuma en kon hij zijn hand niet meer sluiten; hij liet de kwast dan tussen zijn vingers binden en werkte door.

De rivier waar dit schip op vaart is dus de rivier waaraan de schilder zijn naam heeft gemaakt, en dat is bij een scheepsnaam zelden zo direct.

Rouen

Deze stad staat op alle drie afvaarten en is het belangrijkste doel van dit schip.

De kathedraal is het gebouw dat Monet meer dan dertig keer heeft geschilderd, telkens vanaf dezelfde plaats maar bij ander licht, om te laten zien dat het uur van de dag meer uitmaakt dan het onderwerp.

Die toren was tussen 1876 en 1880 het hoogste bouwwerk ter wereld, tot een schoorsteen in Duitsland hem voorbijging.

Op het oude marktplein is Jeanne d'Arc in 1431 op de brandstapel gezet, negentien jaar oud; op diezelfde plek staat nu een kerk met een dak in de vorm van een omgekeerde scheepsromp.

Over een winkelstraat in het centrum hangt een klok uit de veertiende eeuw met een wijzerplaat aan beide zijden en maar een wijzer, want uren waren genoeg.

De hele oude kern is na 1944 uit puin herbouwd met de vakwerkhuizen die er stonden, en dat is aan de gevels nauwelijks te zien.

Honfleur

Honfleur staat op alle drie afvaarten en ligt aan de zuidoever waar de Seine in het Kanaal overgaat.

De oude haven is een rechthoekig bekken met huizen van vijf en zes verdiepingen eromheen die met leisteen zijn bekleed, omdat er in die smalle percelen alleen naar boven kon worden gebouwd.

Aan het plein staat de grootste houten kerk van Frankrijk, in de vijftiende eeuw gebouwd door scheepstimmerlieden die na de Honderdjarige Oorlog geen steen tot hun beschikking hadden.

Boudin is hier geboren en heeft Monet meegenomen om buiten te schilderen; dat wordt beschouwd als een van de aanzetten tot het impressionisme.

Voor de haven ligt sinds 1995 een tuibrug met een overspanning van achthonderdzesenvijftig meter, en het schip vaart daar onderdoor.

Uit deze haven vertrok Samuel de Champlain in 1608 voor de reis waarop hij Quebec stichtte.

Les Andelys en Duclair

Les Andelys staat op alle drie afvaarten en ligt onder een krijtrots waarop de resten van een burcht staan.

Richard Leeuwenhart heeft die in 1196 laten bouwen om de Seine af te sluiten voor de Franse koning, en het werk was in nog geen twee jaar klaar.

Acht jaar later is de burcht toch gevallen, na een beleg waarbij de belegeraars via het toilet naar binnen zijn gekomen.

Duclair staat op twee van de drie afvaarten en ligt halverwege, in een bocht waar de weg langs de abdijen begint.

Even verderop liggen de resten van een abdij die na de Franse Revolutie als steengroeve is verkocht en die nog altijd tot de grootste ruines van Frankrijk behoort.

Dat verschil van een plaats is bij dit schip het enige waarin de twee reisnamen van elkaar verschillen.

De Seine legt tussen Parijs en de monding ruim driehonderd kilometer af, terwijl het hemelsbreed nog geen honderdvijftig is.

Dat komt door de bochten: de rivier slingert in lussen door het krijtlandschap die soms bijna op zichzelf terugkomen.

Op de buitenbochten staan daardoor overal witte wanden, en op de vlakke binnenkant liggen boomgaarden en weilanden.

Aan boord en voor wie dit schip werkt

Dit is een rivierschip met ruim honderd gasten; in het boekingssysteem staat het als riviercruise, zonder verdere aanduiding.

Deze rederij is Frans, dus de voertaal aan boord is doorgaans Frans met Engels erbij; Nederlandstalige begeleiding is er niet.

Bij dit merk zitten de maaltijden en de dranken bij de maaltijden doorgaans in de reissom, en de excursies komen er los bij.

Naar Parijs rijdt de trein vanuit Amsterdam in ruim drie uur, en Rouen ligt daar nog een uur achter; vliegen is voor deze reis onnodig.

Dit werkt goed voor wie een korte reis wil om te proberen of varen bevalt: vier nachten en drie of vier plaatsen.

Het werkt niet voor wie vooraf wil weten waar hij aan boord gaat, want dat staat bij geen van de drie afvaarten in het systeem.

Wanneer je gaat

De afvaarten liggen op zevenentwintig augustus, opnieuw op zevenentwintig augustus en op vierentwintig oktober 2026.

Dat betekent dat er in werkelijkheid maar twee momenten zijn waarop dit schip vaart, en die liggen bijna twee maanden uit elkaar.

Eind augustus is het langs deze rivier warm en groen, met lange avonden aan dek.

Eind oktober kleuren de bossen langs de krijtwanden en is het op het water aanzienlijk rustiger, maar het is dan ook fris en al vroeg donker.

De enige afvaart met een bekende prijs is een van de twee van augustus, voor tienhonderdnegenenvijftig euro.

Voor de twee andere moet je dat bedrag opvragen, en bij die van augustus meteen ook de juiste vertrekdatum.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven, en bij twee van de drie afvaarten ontbreekt ook de prijs. Bij alle drie ontbreekt de vertrekhaven en de aankomsthaven. Op zevenentwintig augustus staan twee afvaarten van vier nachten met verschillende namen en licht verschillende routes, wat voor een enkel schip niet kan; bij twee andere schepen van deze rederij op deze rivier staat hetzelfde. Op alle drie staat Rouen met Parijs tussen haakjes erachter, terwijl die twee steden ruim honderddertig kilometer uit elkaar liggen; die naam bestaat in het bestand bovendien twee keer als apart gegeven. Parijs zelf komt in het hele aanbod niet als havennaam voor. Ga bij het boeken af op het volledige dagprogramma van de afvaart en vraag de opstapplaats en de datum op.