Disney Destiny

Wat voor schip is de Disney Destiny?

De Disney Destiny is een schip van Disney Cruise Line en vaart het hele jaar door vanuit Fort Lauderdale.

Er staan nu 120 afvaarten open, vanaf €834 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met april 2028.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Bahamas, Caribisch gebied, Mexico en Noord Amerika.

Alle achtenzeventig afvaarten vertrekken uit dezelfde haven, dus je hebt een gewoon retourticket nodig.

Achtendertig reizen duren vijf nachten, vijfentwintig duren er vier, tien zeven en vijf drie.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

De tien reizen van de Disney Destiny die er anders uitzien

Dit is het eerste wat je van dit aanbod moet weten, en het staat in geen enkele advertentie.

Achtenzestig afvaarten gaan naar Castaway Cay, tweeenveertig naar Lookout Cay en tweeenveertig naar Nassau, en dat is voor de meeste reizen het hele programma.

Die eerste twee zijn bestemmingen van de rederij zelf, en Nassau ligt op nog geen tweehonderd kilometer van de Amerikaanse kust.

Wil je echte Caribische eilanden zien, dan moet je bij de tien afvaarten van zeven nachten zijn.

Alleen op die reizen komen San Juan, Sint Maarten, Grand Cayman, Falmouth en Puerto Plata voorbij, elk op twee tot vijf afvaarten.

Dat is een verschil van honderden euro's en van een volledig andere reis; kijk daar als eerste naar voordat je op prijs vergelijkt.

Waarom Fort Lauderdale iets anders is dan Port Canaveral

Alle afvaarten vertrekken uit Fort Lauderdale, en dat is voor deze rederij ongebruikelijk.

De meeste schepen van dit merk vertrekken uit Port Canaveral, op een uur van de pretparken bij Orlando, en zijn bedoeld als aanhangsel aan een parkbezoek.

Fort Lauderdale ligt ruim driehonderd kilometer zuidelijker, en dat is drie tot vier uur rijden naar die parken.

Deze reizen zijn dus geen verlengstuk van een dag in een pretpark; ze staan op zichzelf.

Dat maakt het aanbod juist interessanter voor wie uit Nederland komt: je vliegt rechtstreeks op de luchthaven naast de haven en hoeft verder niets te regelen.

Wie toch de parken wil doen, moet er een aparte reis van maken en niet denken dat het er even bij kan.

De stad zelf

Fort Lauderdale heeft ruim vijfhonderd kilometer bevaarbaar water binnen de stadsgrenzen, verdeeld over kanalen die vanaf de jaren twintig zijn gegraven.

Er varen watertaxi's die als openbaar vervoer werken en waarmee je van het strand naar het centrum kunt zonder ooit in een auto te stappen.

De haven is een van de diepste van de zuidoostkust en ligt op tien minuten rijden van de luchthaven; dat is de kortste afstand tussen vliegtuig en schip die er in Florida bestaat.

Aan de rivier door het centrum ligt een houten wandelpad van anderhalve kilometer langs restaurants en een theater.

Op een uur rijden westwaarts beginnen de Everglades, een moerasgebied zo groot als een Nederlandse provincie waar alligators in het wild leven.

Dat gebied is geen moeras in de gewone zin: het is een rivier van tachtig kilometer breed die met een paar centimeter per uur naar het zuiden stroomt.

De tochten met een luchtboot zijn luidruchtig en niet iedereen vindt ze verantwoord; er zijn ook wandelpaden op vlonders waar je de dieren zonder motor ziet.

Een dag vooraf is hier dus goed te vullen, en dat is bij een reis van vier nachten geen overbodige luxe.

Nassau, ooit een piratenrepubliek

Nassau staat op tweeenveertig afvaarten en is op de meeste reizen de enige gewone stad die je aandoet.

Tussen ongeveer 1706 en 1718 was deze haven feitelijk in handen van zeerovers, die er een eigen bestuur hadden en van waaruit ze de scheepvaart in de hele regio aanvielen.

Daar kwam een eind aan toen de Britse kroon een oud-kaper als gouverneur stuurde, met gratie voor wie zich overgaf en een strop voor wie doorging.

Het wapen van de Bahama's droeg daarna eeuwenlang de spreuk dat de piraten waren verdreven en de handel was hersteld.

Wat je er nu ziet is een winkelstraat vol sieraden en drank, met daarachter een trap van zesenzestig treden die door tot slaaf gemaakte mensen uit de rotsen is gehakt.

Boven die trap staat een fort uit 1793 met uitzicht over de haven; dat is te belopen zonder excursie.

De twee eigen eilanden van Disney: Castaway Cay en Lookout Cay

Castaway Cay staat op achtenzestig afvaarten en Lookout Cay op tweeenveertig.

Op Castaway Cay ligt een pier, dus je loopt van boord zonder tenders, en het strand, de lunch en het snorkelparcours zitten bij de prijs.

Dat laatste is bij deze rederij anders dan bij vrijwel alle andere: op de meeste privé-eilanden betaal je apart voor het merendeel van wat er staat.

Lookout Cay is nieuwer en ligt op Eleuthera; daar is bij de aanleg protest geweest van bewoners en van biologen, onder meer over de zeeschildpadden die op dat strand nestelen.

De rederij heeft naar aanleiding daarvan het ontwerp aangepast en werkt met een monitoringprogramma; wie daar meer van wil weten, kan het opzoeken voordat hij boekt.

Voor de bezoeker zijn het allebei aangelegde stranden met bediening, en dat is precies wat er wordt beloofd.

Wat er los bij komt

De vanafprijs van €834 per persoon hoort bij een reis van drie of vier nachten, en per nacht gerekend is dit een van de duurste aanbieders op deze site.

Daar staat tegenover dat er meer in zit dan gebruikelijk: de fooien zijn niet verplicht, frisdrank aan de bar is inbegrepen en de ontmoetingen met de figuren kosten niets.

Wat wel geld kost: alcohol, de restaurants met een eigen kaart, de spa, de excursies en de foto's.

Die foto's zijn een aanzienlijke post, want er wordt de hele reis door gefotografeerd en het pakket wordt aan het eind aangeboden.

Er is geen casino aan boord; dat is bij deze rederij een principe en geen omissie.

Reken de reis in zijn geheel door voordat je hem met een andere aanbieder vergelijkt; bij dit merk valt die vergelijking anders uit dan de vanafprijs suggereert.

Welke hutten je beter kiest

Deze rederij bouwt hutten die op gezinnen zijn afgestemd: in de meeste zit een gescheiden bad en toilet, zodat twee mensen zich tegelijk kunnen klaarmaken.

Dat klinkt als een detail en het is op een reis met kinderen het verschil tussen een rustige en een gehaaste ochtend.

De binnenhutten hebben een rond scherm dat het beeld van een camera buiten toont; dat werkt beter dan het klinkt.

Op de reizen van vier en vijf nachten lig je vrijwel elke dag ergens, en dan weegt een balkon minder zwaar dan op de reizen van zeven nachten.

Vermijd de hutten direct onder het zwembaddek en de glijbanen; daar wordt vroeg begonnen.

Het rustigst zit je midscheeps op een middelhoog dek, met passagiershutten boven en onder je.

Voor wie dit schip werkt

Dit is een gezinsschip in de meest uitgesproken vorm die er bestaat, en dat is hier consequenter doorgevoerd dan bij welke andere rederij ook.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie kinderen meeneemt die iets met de films hebben.

Het werkt goed voor grootouders die met kinderen en kleinkinderen tegelijk reizen; er is voor elke leeftijd een eigen gedeelte.

Het werkt goed voor wie een korte reis wil zonder overstap: de luchthaven ligt naast de haven.

Het werkt niet voor wie op de prijs let, en op de korte afvaarten evenmin voor wie bestemmingen zoekt.

Het publiek is vrijwel volledig Amerikaans. De voertaal is Engels.

Wanneer je gaat

Het schip vaart het hele jaar door vanuit dezelfde haven, dus de maand bepaalt vooral het weer en de drukte.

Het droge seizoen in de Bahama's loopt van december tot april, met vierentwintig tot dertig graden.

Het orkaanseizoen loopt van juni tot november, met de piek van half augustus tot half oktober.

De Amerikaanse schoolvakanties en de kerstweken zijn de drukste en duurste periode; op een schip als dit is dat goed merkbaar.

September en begin december zijn het rustigst en het goedkoopst.

Florida zelf is in juli en augustus benauwd met dertig graden en dagelijkse buien in de namiddag.

Waar je opstapt

Alle afvaarten vertrekken uit Fort Lauderdale, dat rechtstreeks vanuit Amsterdam wordt gevlogen in ongeveer tien uur.

Het tijdverschil is zes uur en je hebt een ESTA nodig, die je vooraf online aanvraagt.

De terminal ligt op tien minuten rijden van de luchthaven; dat is de kortste verbinding tussen vliegtuig en schip in heel Florida.

Kom minstens een dag eerder; het tijdverschil is fors en een gemiste aansluiting kost je het schip.

Alle reizen beginnen en eindigen in dezelfde haven, dus je hebt een gewoon retourticket nodig.

Miami ligt op een halfuur rijden, dus je kunt de dag ervoor of erna in twee steden tegelijk terecht.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. Dat is bij een schip dat pas kort vaart niet ongebruikelijk. De havenaantallen en de reisduren komen wel uit dat systeem en horen bij het aanbod dat je hieronder ziet staan.