Celina

Wat voor schip is de Celina?

De Celina is een riviercruiseschip van Nicko Cruises en vaart uitsluitend op de Donau, tussen Passau en de benedenloop in Roemenie en Bulgarije.

Er staan nu 51 afvaarten open, vanaf €519 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met december 2027.

Alle eenenvijftig afvaarten vertrekken uit Passau en komen daar ook weer aan.

Negenendertig van de eenenvijftig reizen duren zeven nachten; daarnaast zijn er zeven van vijf nachten en vijf van veertien.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Europa.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Bij dezelfde reis in dezelfde maand scheelt de prijs een factor twee en een half

Dit is de bruikbaarste vondst op deze pagina en hij is met een paar minuten zoeken honderden euro's waard.

In oktober staan twaalf afvaarten van zeven nachten, allemaal met precies dezelfde route langs Linz, Pochlarn, Wenen, Bratislava en Budapest.

De goedkoopste kost net onder de duizend euro per persoon en de duurste ruim vijfentwintighonderd, en daar zit dus geen enkel verschil in wat je krijgt.

In augustus is het beeld hetzelfde: zeven afvaarten van dezelfde week, van rond de twaalfhonderd tot ruim achtentwintighonderd euro.

Bij de korte reizen loopt het net zo op: een afvaart van vijf nachten in december kost vijfhonderdnegenenzestig euro en een vergelijkbare vijf dagen later bijna het dubbele.

Bij een rivierschip dat elke week hetzelfde rondje vaart is de vertrekdatum dus zo ongeveer de enige knop waaraan je kunt draaien; loop de hele kalender af voordat je op de eerste afvaart klikt die past.

Geen van de eenenvijftig reizen heeft een naam

Bij alle eenenvijftig afvaarten is het veld met de reisnaam leeg gebleven.

Dat is geen eigenaardigheid van dit schip: bij het andere schip van deze rederij in dit aanbod gebeurt hetzelfde, dus het zit in de gegevens die de leverancier aanlevert.

Wat er wel staat is de vertrekdatum, het aantal nachten, de prijs en de lijst met plaatsen, en dat is genoeg om de routes uit elkaar te halen.

De eenenvijftig afvaarten vallen uiteen in drie routes, en die zijn hieronder uit de havenlijsten en de reisduur afgeleid.

Wat er niet uit te halen is, is het thema van een afvaart, en op de Donau in december maakt dat verschil.

Bij alle eenenvijftig afvaarten staat wel een prijs, en dat is bij dit soort lijsten eerder uitzondering dan regel.

Drie Donauroutes met de Celina

De vaste route is zeven nachten en staat negenendertig keer op de lijst: Passau, Linz, Pochlarn, Wenen, Bratislava en Budapest, en dan weer terug.

Daarnaast zijn er zeven afvaarten van vijf nachten die Linz en Pochlarn overslaan en in plaats daarvan Melk aandoen, en die staan uitsluitend in november en december geprogrammeerd.

Vijf afvaarten duren veertien nachten en varen door tot Vidin in Bulgarije en Turnu Severin in Roemenie, dus tot voorbij de IJzeren Poort.

Die lange reizen liggen in april, mei, juli, augustus en september en kosten tussen de eenendertighonderd en zevenendertighonderd euro.

De reizen van zeven nachten lopen van maart tot en met oktober en komen daarna nog een keer in december terug.

Wenen, Bratislava en Budapest staan op alle eenenvijftig afvaarten, dus die drie krijg je hoe dan ook.

Pochlarn in plaats van Melk

Hier zit een verschil dat je uit de havenlijst moet vissen en dat de meeste vergelijkers niet laten zien.

Pochlarn staat op eenenveertig afvaarten en Melk op maar tien, terwijl Melk de bekendste aanlegplaats van de hele Donau is.

Bij de reizen van zeven nachten is die verhouding nog scherper: zesendertig keer Pochlarn tegenover drie keer Melk.

Dat is minder erg dan het lijkt, want die twee plaatsen liggen een kilometer of tien uit elkaar aan weerskanten van de rivier, en de abdij van Melk is vanaf Pochlarn per bus te doen.

Belangrijker is dat je de Wachau hoe dan ook vaart, want dat is het stuk rivier tussen Melk en Krems dat op de werelderfgoedlijst staat en waar je langs wijnterrassen en abrikozenboomgaarden komt.

Vraag wel na of het bezoek aan de abdij bij jouw afvaart is inbegrepen of er los bij komt, want dat verschilt.

Pochlarn zelf

Pochlarn is met een kleine vierduizend inwoners een van de kleinste aanlegplaatsen op de bovenloop.

In het Nibelungenlied heet de plaats Bechelaren en is het de halte waar het gezelschap onderweg naar het hof van Attila wordt onthaald, dus ze staat sinds ongeveer 1200 op de kaart.

Er staat ook het geboortehuis van de schilder Oskar Kokoschka, dat nu een klein museum is.

Het aardige van zo'n kleine aanlegplaats is dat je van de loopplank in twee minuten in het dorp staat, zonder bus en zonder terminal.

Het minder aardige is dat er na een uur weinig meer te doen is, dus dit is een halve dag en geen hele.

Linz staat op zevenendertig afvaarten en is de derde stad van Oostenrijk, met een instelling voor elektronische kunst die er sinds 1979 een jaarlijks festival organiseert.

Wenen, Bratislava en Budapest

Deze drie staan op alle eenenvijftig afvaarten en vormen samen de kern van elke reis op dit schip.

Wenen ligt aan een zijarm van de Donau en niet aan de rivier zelf; de aanlegplaats ligt buiten het centrum en je gaat met de metro of een bus de stad in, en dat is een kwartier.

Bratislava ligt zestig kilometer verder en is de enige hoofdstad ter wereld die aan twee andere landen grenst, want vanaf de burcht kijk je Oostenrijk en Hongarije in.

Daar ligt het schip juist wel vlak bij de oude stad, die klein genoeg is om in een ochtend rond te lopen.

Budapest is voor de meeste reizigers het keerpunt, en de aanvaart daar in het donker langs het parlement is het beeld waarmee de Donau wordt verkocht.

Let er wel op dat een rivierschip in een grote stad soms naast een ander schip wordt gelegd, zodat je door de salon van je buren naar de kade loopt.

De veertien nachten naar de benedenloop

Vijf afvaarten varen door tot voorbij Belgrado, en dat is een wezenlijk andere reis dan het rondje naar Budapest.

Donji Milanovac staat op vijf afvaarten en ligt midden in de IJzeren Poort, de kloof waar de Donau zich tussen de Karpaten door perst; de rivier is daar op het smalste punt nog geen tweehonderd meter breed.

Turnu Severin staat eveneens op vijf afvaarten en ligt aan het benedeneind van die kloof, en daar heeft ruim negentienhonderd jaar geleden de brug van Trajanus gestaan.

Die brug was ruim een kilometer lang en is meer dan duizend jaar de langste boogbrug ter wereld gebleven; van de pijlers staan er aan beide oevers nog resten in het water.

Vidin staat op vijf afvaarten en heeft de enige middeleeuwse burcht van Bulgarije die volledig overeind is gebleven; daar ligt sinds 2013 ook pas de tweede brug tussen Bulgarije en Roemenie over een rivierstuk van bijna vijfhonderd kilometer.

Novi Sad, Belgrado, Vukovar en Aljmas staan elk eveneens op die vijf afvaarten, en Vukovar is de plaats waar de doorzeefde watertoren met opzet in die staat is gelaten als monument aan het beleg van 1991.

Passau, en hoe je er komt

Alle reizen beginnen en eindigen in Passau, en in de havenlijst staat Munchen daarachter tussen haakjes.

Die twee plaatsen liggen ongeveer honderdnegentig kilometer uit elkaar, dus reken op ruim twee uur over de weg of anderhalf uur met de trein; het schip komt niet in Munchen.

Bij Linz staat op dezelfde manier Salzburg tussen haakjes, en ook die twee liggen honderddertig kilometer uit elkaar.

Passau zelf ligt op de punt waar drie rivieren samenkomen: de Donau, de Inn uit de Alpen en de Ilz uit het Beierse Woud, en die drie hebben elk een andere kleur.

Vanuit Nederland is Passau met de auto in ongeveer acht uur te doen en met de trein via Frankfurt of Neurenberg in een dag, dus voor dit schip hoef je niet te vliegen.

Kom een dag eerder aan als je met de trein gaat, want een gemiste aansluiting betekent hier een gemist schip.

Aan boord van de Celina, en wat er los bij komt

Dit is een rivierschip: geen theater, geen zwembad van betekenis en een paar honderd gasten in plaats van duizenden.

Wat je ervoor terugkrijgt is dat je meestal midden in of vlak bij de stad ligt en zo van boord het centrum in loopt.

Deze rederij richt zich in de eerste plaats op de Duitse markt, dus de voertaal aan boord en bij de excursies is doorgaans Duits; vraag na of er voor jouw afvaart Engelstalige of Nederlandstalige begeleiding is.

Bij riviercruises zit vol pension meestal in de reissom en komen de dranken en de excursies er los bij.

Bij de reizen van veertien nachten kan dat oplopen tot enkele honderden euro per persoon als je alle excursies meedoet.

Houd er ook rekening mee dat een lage of hoge waterstand een route kan veranderen; dat komt op de Donau elk jaar voor en betekent soms een busrit tussen twee schepen in.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt goed voor wie niet wil vliegen, want Passau is vanuit Nederland over land te bereiken en elke reis eindigt daar weer.

Het werkt goed voor wie de klassieke Donau wil doen in een week, want dat is negenendertig van de eenenvijftig afvaarten.

Het werkt goed voor wie op prijs let en bereid is de kalender af te lopen, want daar zit hier het grootste verschil.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie eens verder wil dan Budapest, want de IJzeren Poort en de Bulgaarse oever staan op weinig schepen.

Het werkt minder voor wie Nederlandstalige begeleiding wil, want die is hier niet vanzelfsprekend.

De reizen van een week liggen tussen maart en oktober, de korte reizen in november en december, en de lange reizen naar het zuidoosten in het voorjaar en de late zomer.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. Bij alle eenenvijftig afvaarten staat wel een prijs, maar bij alle eenenvijftig ontbreekt de naam van de reis, waardoor het thema van een afvaart niet uit de gegevens is af te leiden; dat geldt ook voor het andere schip van deze rederij, dus het zit in de aanlevering. De drie routes hierboven zijn afgeleid uit de havenlijsten en de reisduur. Bij Passau staat Munchen tussen haakjes en bij Linz staat Salzburg, terwijl die plaatsen honderddertig tot honderdnegentig kilometer verderop liggen; het schip komt daar niet. Ga bij het boeken af op het volledige dagprogramma van de afvaart.