Carnival Glory

Wat voor schip is de Carnival Glory?

De Carnival Glory is in 2003 in de vaart gekomen en meet 110.239 brutoton. Het schip is 290 meter lang, telt 13 dekken en heeft plaats voor 2.984 passagiers in 1.492 hutten, met 1.150 bemanningsleden.

Er staan nu 125 afvaarten open, vanaf €205 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met april 2028. In 2026 wordt het schip opgeknapt.

De rederij is Carnival Cruise Line, en dit schip vaart korte reizen naar de Bahama's.

Gedoopt door de eerste Amerikaanse vrouw in de ruimte

Sally Ride werd in 1983 de eerste Amerikaanse vrouw in de ruimte, met een vlucht van de spaceshuttle Challenger.

Ze was natuurkundige, vloog twee keer en zat later in de onderzoekscommissies naar de twee shuttlerampen; daarna richtte ze zich op wetenschapsonderwijs voor kinderen.

Dat zij dit schip doopte is geen willekeurige keuze: het ligt in Port Canaveral, op een steenworp van de plek waar de raketten opstijgen.

De haven grenst aan Cape Canaveral en aan het Kennedy Space Center, en die twee vormen samen het gebied waar vrijwel alle Amerikaanse ruimtevaart vertrekt.

Bij een lancering is dat vanaf het schip en vanaf de kade te zien; er zijn meerdere starts per maand en de tijden staan vooraf online.

Wie geluk heeft, ziet vanaf het dek een raket opstijgen en de eerste trap enkele minuten later terugkeren om te landen.

De ruimtevaartkust

Wie hier opstapt, doet er goed aan er een dag aan vast te plakken.

Het Kennedy Space Center ligt op een half uur rijden van de terminal en is als bezoekerscentrum ingericht; er staat onder meer een complete spaceshuttle en een Saturnusraket van honderdelf meter, liggend in een hal.

Die raket bracht de Apollo-vluchten naar de maan en is nog altijd de krachtigste die met succes heeft gevlogen; het formaat is pas te bevatten als je ernaast staat.

Er zijn bustochten over het terrein langs de lanceerplatforms, en bij een geplande start worden er kijkplekken verkocht.

Het gebied eromheen is natuurgebied: het Merritt Island-reservaat, met alligators, zeekoeien en honderden vogelsoorten, ligt tussen de lanceerplaatsen in.

Orlando met de pretparken ligt op een uur rijden, en dat is de combinatie waarvoor de meeste bezoekers hier komen.

Waar de Glory vaart

Het schip is actief in Bahamas, Caribisch gebied, Midden Amerika, Noord Amerika en Panama Kanaal.

De havens die het vaakst op het programma staan zijn Port Canaveral, Celebration Key, Nassau, Half Moon Cay, Grand Turk en Oranjestad: Port Canaveral, Celebration Key, Nassau, Half Moon Cay, Princess Cays en Oranjestad.

Het aanbod bestaat vooral uit reizen van drie en vier nachten naar de Bahama's, met de eigen bestemmingen van de rederij op de route.

Celebration Key op Grand Bahama, Half Moon Cay en Princess Cays zijn alle drie eigendom van de moedergroep: stranden met voorzieningen, aangelegd voor de eigen schepen.

Nassau is de enige echte stad op die route, met een fort, een oude markt en een strand op loopafstand van de kade.

Daarnaast staan er langere reizen op naar het zuidelijke Caribisch gebied met Oranjestad op Aruba, en reizen door het Panamakanaal.

Wat kost een cruise met de Glory?

De vanafprijs van €205 per persoon geldt voor een binnenhut op een reis van drie nachten buiten het hoogseizoen.

Inbegrepen zijn de hut, alle maaltijden in het hoofdrestaurant en het buffet, de shows, de zwembaden, de glijbaan en de kinderclubs.

Wat er los bij komt: de fooien, de dranken, de specialiteitenrestaurants, de excursies, de wifi en de betaalde onderdelen op de eigen eilanden.

Die fooien zijn een vast bedrag per persoon per dag dat op je rekening komt; op een korte reis is dat het bedrag waarmee de prijs stijgt.

Deze rederij verdient aan de bestedingen aan boord: dranken, casino, foto's en excursies. Reken die mee voordat je vergelijkt.

Voor een Nederlandse boeker is de vlucht veruit de grootste post: Orlando is negen tot elf uur met een overstap, plus een ESTA en een hotelnacht.

Een schip van ruim twintig jaar oud

Dit is een van de oudere schepen in het aanbod en dat is eerlijk om te weten.

Het is in 2003 opgeleverd en hoort tot een reeks van vijf zusterschepen die in dezelfde jaren zijn gebouwd.

De klasse is destijds rond een thema per schip ingericht, met een aankleding die in die tijd uitbundig was en nu gedateerd oogt; bij de opknapbeurten is dat stap voor stap vervangen.

In 2026 staat opnieuw een verbouwing gepland, waarbij de openbare ruimtes en het eetaanbod worden aangepakt.

Wat er niet verandert is de indeling: een casco uit het begin van deze eeuw, zonder de wijken, promenades en waterparken van de nieuwe generatie.

Wat je hier krijgt is een eenvoudig schip tegen een lage prijs, en dat is een verdedigbare keuze zolang je weet wat je koopt.

Aan boord

De opzet is die van een pretpark: felle kleuren, muziek bij het zwembad en een animatieteam dat de hele dag actief is.

Er is een hoofdrestaurant waar de maaltijden bij de prijs zitten, een buffet dat vrijwel de hele dag open is, en een reeks eetgelegenheden waarvan een deel bijbetaling vraagt.

Op het bovendek liggen zwembaden, een glijbaan, een parcours en een minigolfbaan.

Er is een theater, een casino, meerdere bars en een discotheek; het casino is op zeedagen open en levert een aanzienlijk deel van de inkomsten.

Voor kinderen zijn er clubs die naar leeftijd zijn verdeeld, en in de Amerikaanse schoolvakanties zijn dat de drukste plekken aan boord.

Wat er niet is: een ijsbaan, een binnenpark, een promenade over twee dekken en een afgeschermde suiteafdeling van formaat.

Welke hutten je beter vermijdt

Op een schip met 1.492 hutten maakt de plek meer verschil dan de categorie.

Vermijd de hutten direct onder het buffet en het zwembaddek. Daar wordt vroeg in de ochtend met ligstoelen en karren geschoven.

Vermijd de hutten die aan de discotheek, het atrium of het casino grenzen; op dit schip loopt de muziek tot diep in de nacht door.

Vermijd de achterste hutten op de laagste dekken als je gevoelig bent voor trillingen; bij het manoeuvreren draaien de schroeven daar vlak onder.

Let bij een balkonhut op wat erboven uitsteekt; een deel van de balkons hangt de hele dag in de schaduw van het dek erboven.

Het rustigst zit je midscheeps op een middelhoog dek, met passagiershutten boven en onder je.

Voor wie dit schip werkt

Dit is een schip voor gezinnen en voor groepen die een korte, goedkope reis willen.

Met 2.984 passagiers en 1.150 bemanningsleden lopen er bij volle bezetting ruim vierduizend mensen rond, en op een reis van drie nachten is dat een levendig gezelschap.

Het werkt bijzonder goed als aanvulling op een verblijf in Orlando: de terminal ligt op een uur van de pretparken en op een half uur van het ruimtevaartcentrum.

Het publiek is vrijwel volledig Amerikaans. De voertaal is Engels en er is geen Nederlandstalige begeleiding.

Wie rust zoekt, zit hier verkeerd. Dit is een luidruchtig schip en dat is het uitgangspunt van de rederij, niet een tekortkoming.

Wie waarde hecht aan de tafel of aan bediening, kijkt beter bij een van de duurdere merken binnen dezelfde groep.

Wanneer je gaat

Dit schip vaart het hele jaar vanuit Port Canaveral, dus de maand bepaalt vooral het weer en de drukte.

Van december tot april is het in Florida en de Bahama's zesentwintig tot dertig graden en droog. Dat is het aangenaamst en het duurst.

In juli en augustus is het dertig graden en meer met een hoge luchtvochtigheid, en dan vallen de Amerikaanse schoolvakanties.

Het orkaanseizoen loopt van juni tot november, met de piek van half augustus tot half oktober. Reizen gaan door, maar de route kan wijzigen of een haven vervallen.

De rustigste en goedkoopste weken liggen in september en in de eerste helft van december.

Wie een lancering wil zien, kijkt vooraf naar het schema van het ruimtevaartcentrum; starts worden regelmatig uitgesteld door weer of techniek.

Waar je opstapt

Port Canaveral is de vaste vertrekhaven en dat is voor een Nederlandse boeker een reis op zich.

Je vliegt op Orlando, met een overstap in negen tot elf uur, en rijdt van daar in een uur naar de terminal; er zijn pendeldiensten en huurauto's.

Het tijdverschil is zes uur en je hebt een ESTA nodig, die je ruim van tevoren aanvraagt.

Kom minstens een dag eerder. Een gemiste aansluiting kost je bij een reis van drie nachten de hele cruise.

Parkeren bij de terminal kan tegen een dagtarief, wat alleen loont als je met een huurauto vanuit Orlando komt.

Reken op tijd voor de inreisformaliteiten bij aankomst; op een drukke dag staat er een uur wachtrij bij de grens.

Wat deze rederij kenmerkt

Carnival is in 1972 begonnen met een enkel tweedehands schip en het idee dat een cruise geen deftige aangelegenheid hoefde te zijn.

De formule is sindsdien niet veranderd: korte reizen, lage prijzen, veel vermaak en een publiek dat geen ervaring met varen nodig heeft.

Het bedrijf is inmiddels de grootste cruisegroep ter wereld, met daarin ook Princess, Holland America, Costa en Cunard, elk met een eigen publiek en prijsklasse.

Wat je bij dit merk krijgt is de goedkoopste cruise die je kunt vinden, in een volledig Amerikaanse omgeving.

Wie een rustige overtocht zoekt, is bij dezelfde groep aan het goede adres maar bij een ander merk.

De cijfers op deze pagina

Je komt voor dit schip verschillende passagiersaantallen en tonnages tegen, afhankelijk van of de bron de maximale bezetting telt of de gebruikelijke bij twee personen per hut. De getallen hierboven komen uit het boekingssysteem waarmee wij werken en horen bij het aanbod dat je hieronder ziet staan.