AmaSofia

Wat voor schip is de AmaSofia?

De AmaSofia is een riviercruiseschip van AmaWaterways en vaart op de Rijn, de Main en de Donau.

Er staan nu 103 afvaarten open, vanaf €2.553 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met december 2028.

Zevenentwintig afvaarten vertrekken uit Amsterdam, zeventien uit Basel, vijftien uit Boedapest en negen uit Vilshofen.

Negenenveertig reizen duren zeven nachten en eenentwintig duren er veertien.

De plaatsen die het vaakst op het programma staan zijn Amsterdam, Rudesheim, Boedapest, Passau, Wenen, Basel en Straatsburg.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de plaatsen.

Het schip dat het vaakst uit Amsterdam vertrekt

Binnen deze vloot is dit het schip met de sterkste band met Nederland: zevenentwintig afvaarten beginnen in Amsterdam en op vijftig staat de stad op het programma.

Je stapt daar op zonder vliegtuig, zonder overstap en zonder ruimbagage; de terminal ligt op twintig minuten lopen van het Centraal Station.

Op een reis van veertien nachten scheelt dat twee volle reisdagen en de kans op een gemiste aansluiting.

Eenentwintig afvaarten duren veertien nachten, en dat zijn de doorvaarten van Amsterdam naar Boedapest.

Je vaart dan de Rijn op tot Mainz, gaat de Main op, steekt via het Main-Donaukanaal over en zakt de Donau af tot Hongarije.

Op het hoogste punt van dat kanaal lig je vierhonderdzes meter boven zeeniveau; hoger komt een schip in Europa niet.

De Loreley, en waarom de legende jonger is dan je denkt

Op tweeendertig afvaarten staat de Rijnengte, het stuk tussen Rudesheim en Koblenz dat op de werelderfgoedlijst staat.

Halverwege ligt een rots van honderdtweeendertig meter hoog, en daar is de rivier op zijn smalst en diepst: ongeveer honderddertien meter breed en tot vijfentwintig meter diep.

De stroming is er de sterkste van de hele bevaarbare Rijn, en het is tot op vandaag de plek waar de meeste scheepvaartongelukken op deze rivier gebeuren.

Daar hoort een verhaal bij over een vrouw die met haar zang schippers liet verongelukken, en dat verhaal wordt doorgaans als oude volksoverlevering gepresenteerd.

Dat is het niet: een Duitse dichter heeft haar in 1801 verzonnen voor een ballade, en een collega heeft het beeld in 1824 in een gedicht vastgelegd waarna het een eigen leven ging leiden.

De naam van de rots is wel oud en betekent vermoedelijk iets als loerende rots; het gevaar was er dus eerder dan de vrouw.

De Rijn tot Basel

Basel staat op eenendertig afvaarten en is voor zeventien ervan de vertrekhaven; Straatsburg staat eveneens op eenendertig en Breisach op zevenentwintig.

Dat is de bovenloop, tussen Mannheim en de Zwitserse grens, en die vaart lang niet elk schip.

Straatsburg heeft een kathedraal die van 1647 tot 1874 het hoogste gebouw ter wereld was, met maar een spits omdat de tweede nooit is gebouwd.

Breisach ligt aan de voet van een vulkanisch heuvelgebied dat de warmste plek van Duitsland is; het Zwarte Woud ligt op een halfuur en Colmar op twintig minuten.

Basel is het punt waar de Rijn ophoudt bevaarbaar te zijn voor grote schepen; in de zomer varen er veerpontjes over die geen motor hebben en alleen op de stroming werken.

Keulen staat op achtentwintig afvaarten; daar meert het schip af op enkele minuten lopen van de dom, waaraan van 1248 tot 1880 is gebouwd.

Dusseldorf

Op dertien afvaarten staat Dusseldorf, en dat is een aanloop die de meeste boekers overslaan.

In de oude stad staan op ongeveer een halve vierkante kilometer tweehonderdvijftig tot driehonderd kroegen en eetgelegenheden bij elkaar.

Die dichtheid heeft de stad de bijnaam opgeleverd dat ze de langste toog ter wereld heeft, en dat is geen loze kreet als je er 's avonds doorheen loopt.

Wat je er drinkt is Altbier: donker, koperkleurig en bovengistend, en het wordt geschonken in glazen van tweehonderd milliliter die ongevraagd worden vervangen tot je je viltje op je glas legt.

De rivierpromenade ernaast is in de jaren negentig aangelegd nadat de snelweg die er lag in een tunnel is gelegd; dat is de stad aan het water teruggegeven.

Aan de haven staat een groep gebogen gebouwen van een bekende architect die inmiddels het beeldmerk van de stad zijn.

De Main en de Donau

Bamberg staat op twaalf afvaarten, Neurenberg op veertien en Regensburg op veertien; dat is de Main en het kanaal.

Bamberg heeft een oud raadhuis dat midden in de rivier op een kunstmatig eiland staat, omdat de bisschop en de burgers het niet eens werden op wiens grond het mocht staan.

In dezelfde stad wordt een bier gebrouwen dat naar rook smaakt, omdat de mout er boven beukenhout wordt gedroogd.

Op de Donau staan Passau en Wenen elk op eenendertig afvaarten, Bratislava op tweeentwintig, Linz op zeventien en Melk op zestien.

Melk is de barokke abdij op een rots zestig meter boven de rivier, met een bibliotheek van ongeveer honderdduizend delen.

Regensburg heeft een stenen brug uit 1146 die driehonderd jaar lang de enige vaste oeververbinding op dit deel van de rivier was.

Nederland en Belgie

Antwerpen, Gent en Dordrecht staan elk op dertien afvaarten.

Dordrecht is de oudste stad van Holland en ligt aan het drukste rivierknooppunt van Europa; vanaf de kade zie je in een half uur meer scheepvaart voorbijkomen dan op de hele Main in een week.

Antwerpen heeft een kathedraaltoren van honderddrieentwintig meter die je al vanaf de rivier ziet staan, met vier schilderijen van Rubens erin die voor die kerk zijn gemaakt.

Gent heeft een oude haven midden in de stad waar de gildehuizen recht aan het water staan; het schip meert daar buiten af, op een tramrit van het centrum.

Deze plaatsen staan op de reizen die in Amsterdam beginnen en een lus door de delta maken voordat ze de Rijn opgaan.

Voor een Nederlandse boeker is dat een merkwaardig begin: je vaart als toerist door je eigen achtertuin.

Aan boord

De voertaal aan boord is Engels en het publiek komt uit de Verenigde Staten, Canada, het Verenigd Koninkrijk en Australie.

Voor een Nederlandse boeker is dat doorgaans makkelijker te volgen dan een Duitstalig schip; dat is de belangrijkste reden om het prijsverschil te overwegen.

Bij deze rederij zitten de dranken bij het eten, de fooien en de excursies doorgaans in de reissom.

Er varen begeleiders mee die per dag meerdere wandelingen aanbieden in verschillende tempo's, en er staan fietsen aan boord.

Er is een restaurant waar iedereen tegelijk eet, een kleiner restaurant achterin waar je een keer per reis terechtkunt, een lounge en een zonnedek met een klein zwembad.

Een deel van de hutten heeft twee balkons: een gewoon en een raam dat als geheel omlaag zakt.

Wat er in de prijs zit en wat niet

De vanafprijs van €2.553 per persoon hoort bij de reizen van zeven nachten; de doorvaarten van veertien nachten kosten ongeveer het dubbele.

Daarvoor krijg je de excursies grotendeels inbegrepen, en op een reis met vijftien of meer plaatsen telt dat flink aan.

Dranken buiten de maaltijden komen er los bij, tenzij je een pakket neemt.

Het vervoer naar de opstapplaats zit er niet bij; voor de zevenentwintig afvaarten uit Amsterdam heb je dat ook niet nodig.

Basel bereik je met de trein in ongeveer zeven uur en Boedapest met een vlucht van twee uur.

De doorvaarten eindigen per definitie in een andere stad dan waar ze beginnen; reken op een ticket met verschillende steden.

Waterstand en wanneer je gaat

Op een reis over drie rivieren telt het waterpeil driedubbel, want elke rivier heeft zijn eigen zwakke plek.

De Rijn zakt in droge zomers bij Kaub, de Donau tussen Passau en Wenen; de Main en het kanaal zijn met sluizen geregeld en geven zelden problemen.

Wordt een stuk onbevaarbaar, dan gaat dat deel per bus of stap je over op een ander schip; dat staat in de voorwaarden en geeft geen recht op teruggave.

Op een doorvaart van veertien nachten is de kans dat je ergens onderweg met laagwater te maken krijgt groter dan op een week.

Mei, juni, september en oktober zijn op alle drie de rivieren het veiligst en het aangenaamst.

De afvaarten in november en december zijn kerstmarktreizen; Neurenberg heeft daarvan de bekendste.

Voor wie dit schip werkt

Dit werkt bij uitstek voor wie vanuit Amsterdam wil vertrekken zonder te vliegen; binnen deze vloot doet geen enkel ander schip dat zo vaak.

Het werkt goed voor wie de doorvaart naar Boedapest wil maken en daar twee weken voor heeft.

Het werkt goed voor wie Engels aan boord wil met de excursies inbegrepen.

Het werkt minder voor wie op de prijs let; dit ligt per nacht boven de Duitstalige schepen op dezelfde rivieren.

Het werkt niet voor wie met kinderen reist of vermaak aan boord verwacht.

Wie alleen de Donau wil, kan bij een zusterschip terecht dat die rivier het hele seizoen vaart.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen of passagiersaantal aan; die regels ontbreken daarom hierboven. In de plaatsenlijst staat op eenendertig afvaarten Ludwigsburg, een stad bij Stuttgart die niet aan de Rijn ligt en voor een riviercruiseschip onbereikbaar is; op deze route wordt vrijwel zeker Ludwigshafen bedoeld, tegenover Mannheim. De Rijnengte staat er eveneens als aanloophaven bij, terwijl dat een doorvaart is waarbij je niet van boord gaat. Bij een afvaart ontbreekt de vertrekhaven volledig in het systeem.