A-ROSA VIVA

Wat voor schip is de A-ROSA VIVA?

De A-ROSA VIVA is een riviercruiseschip van A-ROSA en vaart uitsluitend op de Seine, tussen Parijs en de Normandische kust.

Er staan nu 33 afvaarten open, vanaf €848 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met oktober 2027.

Dertig van de achtendertig reizen duren zeven nachten; daarnaast zijn er vijf van negen nachten en drie van vijf.

Rouen en Vernon staan op alle achtendertig afvaarten en Caudebec-en-Caux op vijfendertig.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Europa.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Bij alle achtendertig ontbreken zowel de vertrek- als de aankomsthaven

Dit moet vooraan, want het zijn de twee velden die je als eerste nodig hebt en ze zijn hier allebei leeg.

Bij geen van de achtendertig afvaarten staat waar de reis begint en bij geen van de achtendertig waar ze eindigt.

Dat is bij het andere Seineschip in dit aanbod nagenoeg hetzelfde, dus dit lijkt bij deze rivier in de aanlevering te zitten en niet bij een enkele rederij.

Wat er wel staat is de reisnaam, de datum, het aantal nachten, de prijs en de lijst met aanloopplaatsen.

Voor een riviercruise op de Seine is de gebruikelijke opzet een rondreis vanuit Parijs, maar dat kunnen wij uit deze gegevens niet vaststellen en wij vullen het niet voor je in.

Vraag bij dit schip dus altijd na waar het ligt en hoe laat je aan boord moet zijn.

Zes reizen heten met Parijs en Parijs staat nergens in de lijst

Zes afvaarten dragen uitdrukkelijk de toevoeging dat Parijs erbij zit, en toch komt die stad in de havenlijst van geen enkele afvaart voor.

Wat er wel staat is Rouen met Parijs erachter tussen haakjes, en dat is misleidend, want die twee liggen ruim honderddertig kilometer uit elkaar.

Rouen is een echte aanlegplaats aan de Seine en een stad die een dag waard is, maar het is Parijs niet.

Bij de andere tweeendertig afvaarten staat Parijs zelfs niet in de naam, terwijl de rivier waarop dit schip vaart daar begint.

Dat is precies het punt waarop je moet bellen: zit Parijs bij jouw afvaart, hoeveel nachten lig je daar, en is dat aan boord of in een hotel.

Bij twee van de achtendertig afvaarten ontbreekt bovendien de prijs.

Vier routes, met een instap vanaf 598 euro

De achtendertig afvaarten vallen uiteen in vier soorten die uit de havenlijst en de reisduur zijn af te leiden.

Vierentwintig reizen van zeven nachten doen Rouen, Vernon en Caudebec aan en kosten tussen de zevenhonderdachtenveertig en dertienhonderdelf euro.

Zes reizen van zeven nachten hebben daar Les Andelys bij en staan in september en oktober; die kosten tot ruim zeventienhonderd euro.

Vijf reizen van negen nachten gaan het verst en hebben ook Le Havre en La Roche-Guyon in de lijst.

Drie reizen duren vijf nachten en doen alleen Rouen en Vernon aan; de goedkoopste daarvan kost vijfhonderdachtennegentig euro en is daarmee de laagste instap van dit schip, ruim elfhonderd euro onder de duurste week.

Vier tot zes aanloopplaatsen voor een week is weinig, en dat komt doordat de bevaarbare Seine tussen Parijs en de monding niet lang is.

De Seine

Van Parijs tot de monding is het hemelsbreed ongeveer honderdtwintig kilometer, maar over het water ruim driehonderd, want de rivier maakt lussen die kilometers lang zijn.

Dat is de reden dat een reis van zeven nachten op deze rivier niet ver komt en toch vol zit: je vaart veel meer kilometers dan je op de kaart zou denken.

Het is ook de reden dat de dorpen aan de rivier zo dicht op elkaar liggen en dat je vrijwel altijd land in zicht hebt.

Tussen Rouen en de zee is de Seine getijdenrivier, en tot in de jaren zestig liep daar bij springtij een vloedgolf de rivier op.

Die golf kon metershoog worden en heeft geregeld slachtoffers gemaakt, vooral bij Caudebec-en-Caux, waar de bocht hem opstuwde.

Sinds de vaargeul is uitgediept komt hij niet meer voor, en dat is de prijs die voor de scheepvaart is betaald.

Rouen

Rouen staat op alle achtendertig afvaarten en is daarmee de vaste aanlegplaats van dit schip.

De kathedraal daar heeft met ruim honderdvijftig meter de hoogste kerktoren van Frankrijk, en Monet heeft die gevel bij verschillend licht tientallen keren geschilderd; hij huurde daarvoor een kamer aan de overkant.

Over een van de straten hangt een boog met een astronomische klok uit de veertiende eeuw die maar een wijzer heeft, want minuten waren toen nog niet interessant.

Op de markt is Jeanne d'Arc in 1431 verbrand; op die plek staat nu een kerk met een dak in de vorm van een omgekeerde scheepsromp.

De binnenstad telt honderden vakwerkhuizen die na de verwoestingen van 1944 zijn hersteld in plaats van vervangen.

Je ligt er midden in de stad, dus dit is een havendag waarop je geen bus nodig hebt.

Vernon en de tuin van Monet

Vernon staat eveneens op alle achtendertig afvaarten, en dat heeft een reden die niet in de naam staat.

Op zeven kilometer daarvandaan ligt Giverny, het dorp waar Monet van 1883 tot zijn dood in 1926 heeft gewoond en gewerkt.

Hij heeft daar een beek laten omleggen om een waterpartij aan te leggen, en dat kostte hem een vergunningsprocedure met boeren die vreesden dat zijn planten het water zouden vergiftigen.

Uit die vijver met de Japanse brug zijn ruim tweehonderdvijftig schilderijen voortgekomen, waaronder de grote panelen die nu in Parijs hangen.

De tuin is van april tot november open en is in mei en juni op zijn mooist; in juli en augustus staat er een rij.

Vernon zelf heeft aan de brugpijlers in de rivier nog een oude molen staan die er als een huis overheen hangt.

Les Andelys, La Roche-Guyon en Le Havre

Les Andelys staat op elf afvaarten en heeft boven de rivier de ruine van een burcht die Richard Leeuwenhart tussen 1196 en 1198 liet bouwen om Normandie tegen de Franse koning te verdedigen.

Dat ging in nog geen twee jaar, wat voor die tijd uitzonderlijk snel was; acht jaar later is hij alsnog ingenomen na een beleg van maanden.

La Roche-Guyon staat op vijf afvaarten en heeft een kasteel dat tegen een krijtrots aan is gebouwd, met een donjon op de top die via een trap in de rots te bereiken is.

Le Havre staat eveneens op vijf afvaarten en ligt aan de monding; die stad is in 1944 vrijwel volledig verwoest en daarna in een keer in beton herbouwd naar een enkel ontwerp.

Dat centrum staat sinds 2005 op de werelderfgoedlijst en is een van de weinige naoorlogse stadscentra ter wereld met die status.

Vanaf Le Havre en Caudebec zijn de landingsstranden van 1944 met de bus in anderhalf tot twee uur te doen.

Aan boord en wat er los bij komt

Dit is een rivierschip: geen theater, geen zwembad van betekenis en ruim honderd gasten in plaats van duizenden.

Wat je ervoor terugkrijgt is dat je in Rouen en Vernon midden in de plaats ligt en zo van boord het centrum in loopt.

Deze rederij richt zich in de eerste plaats op de Duitse markt, dus de voertaal aan boord en bij de excursies is doorgaans Duits; vraag na of er voor jouw afvaart Engelstalige of Nederlandstalige begeleiding is.

Bij dit merk zitten de maaltijden en een deel van de dranken doorgaans in de reissom, en de excursies komen er los bij.

Reken op enkele honderden euro per persoon als je Giverny, de landingsstranden en de rest meedoet.

Parijs is vanuit Nederland met de trein in ruim drie uur te doen, dus voor dit schip hoef je niet te vliegen; dat wil zeggen: als het schip daar ligt.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt goed voor wie Normandie en de Seine wil zien zonder te vliegen.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie in Giverny wil zijn, want Vernon staat op alle achtendertig afvaarten.

Het werkt goed voor wie een korte rivierreis wil uitproberen, want er staan drie afvaarten van vijf nachten in de lijst.

Het werkt minder voor wie op de gegevens wil kunnen vertrouwen, want vertrek- en aankomsthaven ontbreken bij alle achtendertig afvaarten.

Het werkt minder voor wie Nederlandstalige begeleiding wil, want die is hier niet vanzelfsprekend.

Er wordt gevaren van maart tot en met oktober; mei en juni zijn de maanden waarin de tuin in Giverny op zijn mooist is.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven, en bij twee van de achtendertig afvaarten ontbreekt ook de prijs. Bij alle achtendertig afvaarten ontbreken zowel de vertrek- als de aankomsthaven; bij het andere Seineschip in dit aanbod is dat nagenoeg hetzelfde, dus het lijkt bij deze rivier in de aanlevering te zitten. Zes reizen dragen in de naam de toevoeging dat Parijs erbij zit, terwijl Parijs in geen enkele havenlijst voorkomt; de enige vermelding staat tussen haakjes achter Rouen, dat er ruim honderddertig kilometer vandaan ligt. Ga bij het boeken af op het volledige dagprogramma van de afvaart en vraag na waar het schip ligt.