A-ROSA ALEA

Wat voor schip is de A-ROSA ALEA?

De A-ROSA ALEA is een riviercruiseschip van A-ROSA en vaart op de Rijn, met uitstapjes naar het IJsselmeer, naar Zeeland en Belgie en een enkele reis over de Moezel.

Tien afvaarten vertrekken uit Frankfurt en acht uit Keulen; alle achttien eindigen in dezelfde stad als waar zij beginnen.

Vijftien reizen duren zeven nachten en drie duren er vijf.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Europa.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Willemstad en Kinderdijk staan als een haven in de lijst

Op vier afvaarten staat in de havenlijst een naam die uit twee Nederlandse plaatsen bestaat, met een komma ertussen.

Die twee liggen ruim veertig kilometer uit elkaar: de een is een vestingstadje in het westen van Noord-Brabant en de ander een molengebied in de Alblasserwaard.

Het zijn allebei echte aanlegplaatsen voor een rivierschip, en op een reis door de delta kunnen ze allebei op het programma staan, maar dan als twee stops en niet als een.

Zoals het er nu staat kun je niet zien of je er allebei komt, of maar bij een van de twee, en op welke dag.

Wij splitsen zo'n naam niet zelf, want dan zouden wij verzinnen hoeveel aanlegplaatsen deze reis heeft.

Vraag bij deze vier afvaarten dus na of het om twee dagen gaat of om een.

Een reisnaam draagt het verkeerde jaar

Deze rederij zet het jaartal in de naam van haar reizen, en dat is prettig want dan zie je meteen om welk seizoen het gaat.

Bij zeventien van de achttien afvaarten klopt dat jaartal met de vertrekdatum.

Bij een niet: de reis van tweeentwintig oktober 2026 draagt in haar naam het jaartal 2025, en dat jaar is dan al bijna een jaar voorbij.

Dat is op zichzelf geen ramp, maar het is wel precies het soort ding waardoor een reiziger gaat twijfelen of hij naar de goede afvaart kijkt.

Het gaat om de enige reis in het programma die de burchten en de wijndorpen van de Middenrijn aandoet, met Rudesheim en Koblenz in de lijst.

De datum in de gegevens is leidend en die staat op 2026; laat de naam je dus niet in de war brengen.

Twee afvaarten op zeventien september

Op die dag staan twee reizen die allebei uit Keulen vertrekken: een van zeven nachten naar Nederland en Belgie en een van vijf nachten over de Moezel.

Voor een enkel schip kan dat niet, want het ligt op die ochtend maar aan een kade.

De twee routes gaan bovendien de tegenovergestelde kant op: de ene stroomafwaarts naar de zee en de andere stroomopwaarts een zijrivier in.

Bij allebei ontbreekt de prijs, dus ook daaraan valt niet te zien welke de echte is.

Die Moezelreis is de enige van het hele programma met Trier, Cochem en Bernkastel erin, dus voor wie daarvoor komt is dit de enige kans.

Vraag bij deze twee dus uitdrukkelijk na welke datum klopt voordat je iets anders boekt.

Van 943 tot 2.111 euro, en bij zeven afvaarten staat er niets

De bedragen die er staan zijn voor een riviercruise schappelijk: negenhonderddrieenveertig euro voor vijf nachten en veertienhonderd tot tweeduizend euro voor een week.

Binnen dezelfde reis zit veel verschil: de week over de zuidelijke Rijn kost eind april negentienhonderdelf euro en begin september dertienhonderdeenenzestig.

Dat is vijfhonderdvijftig euro op precies dezelfde route en dezelfde reisduur, en dat is ruim veertig procent.

De duurste afvaart van het hele programma is de week naar Nederland en Belgie van begin september 2026, voor eenentwintighonderdelf euro.

Bij zeven van de achttien afvaarten staat geen bedrag, en daar zitten de reis over de Moezel en die over de Middenrijn bij.

Dat zijn nu net de twee die verder in het programma niet voorkomen, dus juist daar zou je willen weten wat het kost.

Kehl staat er, en dat is de eerlijke naam

Op elf afvaarten staat Kehl in de havenlijst, en dat is een Duits stadje aan de rechteroever van de Rijn.

Wat je daar doet is de rivier oversteken naar Strasbourg, dat aan de andere kant ligt.

Verscheidene andere schepen in dit aanbod zetten in zo'n geval gewoon Strasbourg in de lijst, terwijl zij evengoed in Kehl liggen.

Hier staat de plaats waar het schip werkelijk aanmeert, en dat is de manier waarop het hoort.

Het is bovendien geen bezwaar: tussen die twee steden rijdt sinds 2017 een tram die de Rijn oversteekt, en er ligt een voetgangersbrug uit 2004 waarover je in een kwartier loopt.

Reken dus op Strasbourg als bestemming en op Kehl als kade; die twee liggen op een steenworp van elkaar.

De IJsselmeerreis

Twee afvaarten in september 2026 varen vanuit Keulen naar het IJsselmeer, en dat is een route die in dit hele aanbod verder niet voorkomt.

In de havenlijst staan Amsterdam, Hoorn, Enkhuizen, Huizen, Nijmegen en Duisburg.

Huizen is daarvan de opvallendste naam: dat was een vissersdorp aan de Zuiderzee dat zijn haven verloor toen de Afsluitdijk in 1932 het zoute water buitensloot, en er komt zelden een cruiseschip.

Hoorn was een van de kamers van de Verenigde Oostindische Compagnie, en Kaap Hoorn is in 1616 naar die stad genoemd door een schipper die er vandaan kwam.

Enkhuizen heeft aan het water een museum waarin hele straten uit verdwenen Zuiderzeedorpen opnieuw zijn opgebouwd, met de huizen erbij.

Duisburg staat er ook op en heeft de grootste binnenhaven ter wereld, met kilometers aan kades en kranen; dat is een heel ander gezicht dan de rest van de reis.

Zeeland en België

Vier afvaarten varen vanuit Keulen naar de delta en naar Vlaanderen, met Vlissingen, Gent, Brussel, Gorinchem, Emmerich en het dubbele Nederlandse aanlegpunt in de lijst.

Vlissingen ligt op de plek waar de Westerschelde in de Noordzee overgaat, en dat is de enige plaats in Nederland waar de grootste containerschepen ter wereld vlak langs de boulevard varen.

Michiel de Ruyter is er geboren, en zijn standbeeld kijkt uit over dat vaarwater.

Gent heeft in de Sint-Baafskathedraal het altaarstuk van de gebroeders Van Eyck uit 1432, dat vaker is gestolen dan welk kunstwerk ook en waarvan een paneel sinds 1934 zoek is.

Gorinchem heeft de grootste nog volledig gesloten vestingwal van Holland, en aan de overkant ligt het slot waar Hugo de Groot in 1621 in een boekenkist uit is ontsnapt.

Emmerich staat op diezelfde vier afvaarten en heeft de langste hangbrug van Duitsland, met een overspanning van vijfhonderd meter.

De zuidelijke Rijn

Tien afvaarten vertrekken uit Frankfurt en varen stroomopwaarts, met Mainz, Speyer, Kehl, Breisach en Basel in de lijst.

Basel staat op negen afvaarten en is het verste punt dat een rivierschip op deze rivier kan bereiken; even buiten die stad komen Zwitserland, Duitsland en Frankrijk op een punt bij elkaar.

Breisach staat eveneens op negen afvaarten en ligt aan de voet van een uitgedoofde vulkaan waarop wijnstokken groeien, met de Elzas aan de overkant.

Speyer staat op tien afvaarten en heeft naast de romaanse dom een museum waar een Boeing 747 op poten staat en een Russische ruimteveer die nooit heeft gevlogen.

Mainz staat op elf afvaarten; in de Sint-Stephanuskerk daar zitten glasramen die Chagall tussen 1978 en zijn dood heeft ontworpen, toen hij ruim negentig was.

Mannheim staat op een afvaart en is de enige stad van Duitsland zonder straatnamen in het centrum: de blokken heten daar naar een letter en een cijfer.

Aan boord en voor wie dit schip werkt

Dit is een rivierschip; in het boekingssysteem staat het als riviercruise en als luxe riviercruise.

De rederij is Duits, dus de voertaal aan boord is doorgaans Duits met Engels erbij; Nederlandstalige begeleiding is er niet.

Bij dit merk zit doorgaans veel in de reissom, waaronder de dranken; de excursies komen er los bij en die zijn bij dit soort reizen de grootste bijkomende post.

Naar Keulen en Frankfurt kom je vanuit Nederland met de trein in twee tot vier uur; vliegen is voor deze reis onnodig.

Alle achttien afvaarten beginnen en eindigen in dezelfde stad, dus je kunt de heen- en terugreis in een keer plannen.

Dit werkt goed voor wie niet wil vliegen en toch een week weg wil, en het werkt uitzonderlijk goed voor wie Nederland en Zeeland eens vanaf het water wil zien.

Wanneer je gaat

Het programma valt in twee blokken uiteen die niet op elkaar aansluiten.

De reizen naar het IJsselmeer, naar Belgie en over de Moezel liggen tussen eind augustus en eind oktober 2026.

De reizen over de zuidelijke Rijn liggen in april en mei 2027 en daarna weer in augustus en september; tussen half mei en half augustus staat er niets.

Wie de laagste prijs zoekt moet in augustus en september 2027 kijken, want daar staat de week op dertienhonderdeenenzestig euro.

Wie de Middenrijn met de burchten wil zien heeft precies een afvaart, eind oktober 2026, en daar staat geen prijs bij.

Wie de Moezel wil varen heeft er ook precies een, en die valt op de dag waarop volgens de gegevens ook een andere reis vertrekt.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven, en bij zeven van de achttien afvaarten ontbreekt ook de prijs. Op vier afvaarten staan Willemstad en Kinderdijk als een enkele naam in de havenlijst, terwijl dat twee plaatsen zijn die ruim veertig kilometer uit elkaar liggen. De afvaart van tweeentwintig oktober 2026 draagt het jaartal 2025 in haar naam. Op zeventien september 2026 staan twee afvaarten tegelijk, in tegengestelde richting, wat voor een enkel schip niet kan. Vlissingen staat als enige naam met een provincie erachter. Kehl is de kade voor Strasbourg, en dat is hier terecht ook zo opgeschreven. Ga bij het boeken af op de vertrekdatum uit de gegevens en op het volledige dagprogramma, en niet op het jaartal in de naam.