A-ROSA FLORA

Wat voor schip is de A-ROSA FLORA?

De A-ROSA FLORA is een riviercruiseschip van A-ROSA en vaart uitsluitend op de Donau, van Passau tot aan de Roemeense benedenloop.

Er staan nu 30 afvaarten open, vanaf €748 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met oktober 2027.

Achtentwintig afvaarten vertrekken uit Wenen en acht uit Passau.

Twintig van de zesendertig reizen duren zeven nachten; de kortste duurt vijf en de langste zestien.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Europa.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Achtentwintig afvaarten vertrekken uit Wenen

Dat is bij een Donauschip ongebruikelijk en het is meteen het meest bruikbare aan dit schip.

Vrijwel elk ander schip op deze rivier begint in Passau, en dat betekent voor een Nederlandse reiziger acht uur rijden of een dag met de trein.

Naar Wenen vlieg je vanuit Nederland rechtstreeks in ongeveer anderhalf uur, en de aanlegplaats daar ligt aan de rand van het centrum met een metrostation ernaast.

Je kunt er ook met de trein komen, in ongeveer twaalf uur met een nachttrein vanaf de Duitse grens.

Alle achtentwintig van die afvaarten komen bovendien in Wenen weer aan, dus je hoeft voor de terugweg niets uit te zoeken.

De acht afvaarten uit Passau zijn de uitzondering en varen de bovenloop richting Linz en de Wachau.

Twintig weken met vier plaatsen

De meest voorkomende reis staat twintig keer op de lijst, duurt zeven nachten en heeft vier aanloopplaatsen: Wenen, Bratislava, Esztergom en Budapest.

Vier plaatsen voor zeven nachten is weinig, en dat heeft een reden die deze route juist aantrekkelijk maakt.

Wenen en Bratislava liggen zestig kilometer uit elkaar en zijn daarmee de twee dichtstbijzijnde hoofdsteden van Europa; Budapest ligt er tweehonderd kilometer verderop.

Het schip hoeft dus nauwelijks kilometers te maken en kan in plaats daarvan lang blijven liggen, soms een hele dag en een avond.

Dat is een ander soort reis dan een rivierweek waarin je elke ochtend ergens anders wakker wordt en om vijf uur weer vertrekt.

Wie liever drie steden goed ziet dan zeven vluchtig, zit hier goed; wie afwisseling zoekt juist niet.

Esztergom

Deze plaats staat op tweeendertig van de zesendertig afvaarten en is daarmee na de drie hoofdsteden de meest voorkomende naam.

Esztergom was tot de dertiende eeuw de hoofdstad van Hongarije en is de plek waar de eerste koning van dat land rond het jaar duizend is gekroond.

De basiliek daar is de grootste kerk van het land en staat op een heuvel boven de rivier, precies op de grens met Slowakije.

De brug ernaast is in de oorlog opgeblazen en is pas in 2001 herbouwd; tot die tijd moest je omrijden om aan de overkant te komen.

Boven in de koepel is een omgang waar je omheen kunt lopen, met uitzicht over twee landen tegelijk.

Het dorp eronder is klein genoeg om vanaf de kade te voet te doen, dus dit is een havendag zonder bus.

De drie hoofdsteden

Wenen staat op vierendertig afvaarten, Bratislava op alle zesendertig en Budapest op vierendertig.

Bratislava is de enige hoofdstad ter wereld die aan twee andere landen grenst, want vanaf de burcht kijk je Oostenrijk en Hongarije in; de oude stad eronder is klein genoeg voor een ochtend.

Budapest is voor de meeste reizigers het keerpunt, en de aanvaart daar in het donker langs het parlement is het beeld waarmee de Donau wordt verkocht.

Dat gebouw is bij de oplevering in 1902 het grootste van zijn soort ter wereld geweest en telt bijna zevenhonderd vertrekken.

In Wenen ligt het schip aan de rand van het centrum; met de metro ben je in een kwartier bij de Ring.

Let er wel op dat een rivierschip in een grote stad soms naast een ander schip wordt gelegd, zodat je door de salon van je buren naar de kade loopt.

De lange reizen

Drie afvaarten duren veertien nachten en varen door tot voorbij Belgrado, met Novi Sad, Vukovar, Mohacs en Kalocsa in de lijst.

Twee afvaarten duren zestien nachten en gaan nog verder, tot Fetesti in Roemenie, met Vidin, Ruse en Turnu Severin onderweg.

Bij Turnu Severin heeft ruim negentienhonderd jaar geleden de brug van Trajanus gestaan; die was ruim een kilometer lang en is meer dan duizend jaar de langste boogbrug ter wereld gebleven.

Van de pijlers staan er aan beide oevers nog resten in het water, en het museum in de stad gaat over die brug en over de Romeinse veldtochten waarvoor hij is aangelegd.

Fetesti ligt op een zijarm van de Donau vlak bij de plek waar in 1895 een spoorbrug over de rivier werd geopend die destijds de langste van Europa was.

Deze twee reizen kosten ruim zesentwintighonderd euro en zijn samen met een van de veertiendaagse de duurste van het schip.

De Wachau staat als aanloopplaats in de lijst

Op acht afvaarten staat de Wachau als plaats vermeld, en dat is geen plaats maar een riviergedeelte.

Het gaat om het stuk Donau van veertig kilometer tussen Melk en Krems dat op de werelderfgoedlijst staat, met wijnterrassen en abrikozenboomgaarden tegen de hellingen.

Je vaart erdoorheen en je legt er niet aan; de dorpen waar het schip wel afmeert staan er los bij vermeld.

Dat is niet fout bedoeld, want zo'n vaardag is bij deze route vaak het hoogtepunt, maar het telt mee als aanloopplaats terwijl het geen havendag is.

Vraag na op welk moment van de dag dat stuk wordt gevaren, want als het in het donker gebeurt heb je er niets aan.

Bij Linz staat in de havenlijst Salzburg tussen haakjes en bij Passau staat Munchen, terwijl die steden honderddertig en honderdnegentig kilometer verderop liggen.

De acht afvaarten uit Passau

Acht reizen beginnen niet in Wenen maar in Passau, en die varen de bovenloop in plaats van de benedenloop.

Zes daarvan duren negen nachten en doen naast de drie hoofdsteden ook Linz en de Wachau aan; twee duren vijf nachten en blijven op het Oostenrijkse deel met Melk erbij.

Passau ligt op de punt waar drie rivieren samenkomen: de Donau, de Inn uit de Alpen en de Ilz uit het Beierse Woud, en die drie hebben elk een andere kleur.

De Inn voert op dat punt gemiddeld meer water aan dan de Donau zelf, dus strikt genomen stroomt er benedenstrooms meer Inn dan Donau.

Linz staat op acht afvaarten en is de derde stad van Oostenrijk; daar zit een instelling voor elektronische kunst die er sinds 1979 een jaarlijks festival organiseert.

Melk staat op twee afvaarten en heeft een benedictijnenklooster op een rots boven de rivier, met een bibliotheek van tienduizenden banden en een kerk die van binnen vrijwel geheel verguld is.

Aan boord en wat er los bij komt

Dit is een rivierschip: geen theater, geen zwembad van betekenis en een paar honderd gasten in plaats van duizenden.

Wat je ervoor terugkrijgt is dat je in Bratislava en Esztergom zo van boord het centrum in loopt.

Deze rederij richt zich in de eerste plaats op de Duitse markt, dus de voertaal aan boord en bij de excursies is doorgaans Duits; vraag na of er voor jouw afvaart Engelstalige of Nederlandstalige begeleiding is.

Bij dit merk zitten de maaltijden en een deel van de dranken doorgaans in de reissom, en de excursies komen er los bij.

De prijzen lopen van zeshonderddrieennegentig euro voor vijf nachten tot ruim eenendertighonderd voor veertien; bij een afvaart ontbreekt de prijs.

Binnen de weekreizen loopt het van zevenhonderdachtenveertig tot ruim veertienhonderd euro, dus loop de kalender af voordat je kiest.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt uitzonderlijk goed voor wie een korte vliegreis wil in plaats van een lange rit, want achtentwintig afvaarten beginnen in Wenen.

Het werkt goed voor wie drie hoofdsteden rustig wil zien in plaats van zeven plaatsen vluchtig.

Het werkt goed voor wie een eerste rivierreis wil uitproberen, want er staan vijf afvaarten van vijf nachten in de lijst vanaf zeshonderdnegentig euro.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie eens verder wil dan Budapest, want de twee reizen van zestien nachten gaan tot in Roemenie.

Het werkt minder voor wie afwisseling in de route zoekt, want twintig van de zesendertig afvaarten zijn dezelfde vier plaatsen.

Er wordt gevaren van maart tot en met oktober; de lange reizen liggen in het voorjaar en de vroege zomer.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven, en bij een van de zesendertig afvaarten ontbreekt de prijs. Verder zijn de gegevens compleet: bij alle zesendertig staat een naam met het jaartal erin, een vertrek- en een aankomsthaven. De Wachau staat op acht afvaarten als aanloopplaats vermeld terwijl dat een riviergedeelte is waar je doorheen vaart. Bij Linz staat Salzburg tussen haakjes en bij Passau staat Munchen, terwijl die steden honderddertig en honderdnegentig kilometer verderop liggen; het schip komt daar niet. Ga bij het boeken af op het volledige dagprogramma van de afvaart.