A-ROSA ALVA

Wat voor schip is de A-ROSA ALVA?

De A-ROSA ALVA is een riviercruiseschip van A-ROSA en vaart uitsluitend op de Douro, van Porto tot aan de Spaanse grens.

Er staan nu 41 afvaarten open, vanaf €1.298 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met november 2027.

Alle zevenenveertig afvaarten vertrekken uit Porto, komen daar weer aan en duren zeven nachten.

Er is geen enkele reis bij van een andere lengte of met een ander begin- of eindpunt.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Europa en Westelijke Middellandse Zee.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Een route, zevenenveertig keer

Dit schip heeft in het hele programma zeven verschillende plaatsen in de havenlijst staan, en zes daarvan komen op vrijwel elke afvaart terug.

Dat zijn Porto, Leverinho, Regua, Pinhao, Vega de Terron en Barca d'Alva, en die volgorde ligt vast omdat de rivier maar een kant op gaat.

De Douro is tussen Porto en de Spaanse grens ongeveer tweehonderd kilometer bevaarbaar, en dat is de hele speelruimte die er is.

Dat betekent dat je bij dit schip niet op de route hoeft te kiezen, want die is er maar een; je kiest op datum en op prijs.

Alle zevenenveertig reizen heten Douro Experience, op twee na die als wijnreis in de lijst staan.

Bij een afvaart ontbreekt de prijs in het systeem; bij de andere zesenveertig staat er wel een.

Dezelfde week kost tussen 1.298 en 2.948 euro

Dit is de vondst waar je bij dit schip het meeste aan hebt, want er valt verder weinig te kiezen.

De goedkoopste afvaarten staan in maart en november en kosten twaalfhonderdachtennegentig euro per persoon.

De duurste staat in oktober 2026 en kost bijna drieduizend euro, en dat is voor precies dezelfde zeven nachten langs dezelfde zes plaatsen.

Zelfs binnen een maand loopt het uiteen: in oktober 2026 staan drie afvaarten van zestienhonderdachtenveertig tot achtentwintighonderdachtenveertig euro.

Omgekeerd staan de vier afvaarten van september 2027 allemaal op hetzelfde bedrag, dus die spreiding is niet overal even groot.

Loop bij dit schip dus de hele kalender af, want het verschil tussen twee weken die verder identiek zijn kan meer dan duizend euro per persoon bedragen.

Vega de Terron ligt in Spanje

Deze plaats staat op alle zevenenveertig afvaarten en het is het enige punt van de reis dat niet in Portugal ligt.

Het is een aanlegplaats vlak over de grens, waar de rivier Duero gaat heten en waar de bevaarbaarheid ophoudt.

Er is verder niets: geen dorp van betekenis, alleen een kade in een dal, en dat is ook de bedoeling.

Vanaf daar rijden de bussen het Spaanse binnenland in, doorgaans naar Salamanca op ruim honderd kilometer of naar het ommuurde stadje Ciudad Rodrigo dat dichterbij ligt.

Salamanca heeft de oudste universiteit van Spanje en een plein dat als een van de mooiste van het land geldt, maar reken op ruim vier uur in de bus voor de heen- en terugweg.

Vraag na welke van de twee bestemmingen bij jouw afvaart hoort, want dat maakt het verschil tussen een halve en een hele dag rijden.

Deze rivier is nog niet lang bevaarbaar

Dat een cruiseschip hier kan varen is een ontwikkeling van de laatste decennia, en dat verklaart waarom deze route pas kort bestaat.

De Douro was tot in de twintigste eeuw een reeks stroomversnellingen waar alleen platte houten boten met een enkel zeil overheen konden, en die kwamen alleen stroomafwaarts met de vaten wijn.

Tussen de jaren zestig en de jaren tachtig zijn er vijf stuwdammen met sluizen gebouwd, en die hebben de rivier tot een trap van vlakke bekkens gemaakt.

Een van die sluizen laat je in een keer ongeveer vijfendertig meter zakken, en dat is de hoogste enkele sluis van Europa.

Je staat daarin tussen betonwanden die als een schacht om het schip heen sluiten, en dat duurt een kwartier.

Voor veel gasten is die passage het meest bijgebleven onderdeel van de hele reis, dus zorg dat je erbij bent.

De oudste afgebakende wijnstreek ter wereld

Het hele dal tussen Regua en de grens staat op de werelderfgoedlijst, en het is met de hand gemaakt.

De hellingen zijn in terrassen gelegd met muurtjes van leisteen, zonder specie, en op sommige plaatsen zijn dat er dertig boven elkaar.

In 1756 heeft de Portugese eerste minister dit gebied laten afbakenen met grenspalen en heeft hij vastgelegd welke wijn de naam mocht dragen, en dat is de oudste regeling van die soort ter wereld.

De aanleiding was fraude: er werd van alles bijgemengd en naar Engeland verscheept, en dat moest ophouden.

De wijn die eruit komt wordt in Vila Nova de Gaia opgeslagen, aan de overkant van de rivier bij Porto, en dat is formeel een andere gemeente dan de stad zelf.

Reken erop dat er op deze reis vrijwel dagelijks een proeverij op het programma staat, en dat de excursies daar grotendeels om draaien.

Regua en Pinhao

Regua staat op alle zevenenveertig afvaarten en geldt als de hoofdplaats van de wijnstreek; daar zit ook het museum dat over de rivier en de wijn gaat.

Pinhao staat er eveneens op alle zevenenveertig en is een dorp van tweeduizend inwoners in een bocht van de rivier.

Het station daar is met tegels bekleed die de druivenoogst en het dagelijks leven van rond 1937 laten zien, en die panelen zijn de reden dat vrijwel iedereen er even naartoe loopt.

Vanaf Pinhao rijden bussen naar de wijnhuizen op de terrassen erboven, en het uitzicht van daaraf over de bochten is het beeld dat je van deze reis meeneemt.

Barca d'Alva staat op alle afvaarten en ligt vlak voor de grens; daar houdt de bevaarbare rivier aan Portugese kant op.

In februari staan de amandelbomen daar in bloei, wat de reden is dat er ook buiten het hoogseizoen wordt gevaren.

Twee wijnreizen en een uitzondering

Twee van de zevenenveertig afvaarten staan als wijnreis in de lijst en vertrekken allebei in oktober, tegen het eind van de oogst.

Die van 2026 is met bijna drieduizend euro de duurste afvaart van het hele schip, terwijl dezelfde reis een jaar later voor ruim tweeduizend te boeken is.

Dat is achthonderd euro verschil voor wat op papier hetzelfde product is, dus als het thema je aanspreekt loont het om beide jaren te bekijken.

Bij de afvaart van 2027 staat bovendien een andere aanlegplaats in de lijst dan bij alle andere reizen, wat erop wijst dat het programma daar iets afwijkt.

Wat er precies anders is aan een wijnreis staat niet in de gegevens, dus vraag het volledige programma op voordat je het meerprijsje betaalt.

Op alle andere afvaarten komt de wijn ook ruimschoots aan bod; dat is op deze rivier onvermijdelijk.

Aan boord en wat er los bij komt

Dit is een klein rivierschip, want de sluizen op de Douro bepalen de maximale afmetingen en die zijn krapper dan op de Rijn of de Donau.

Er passen daardoor minder gasten op dan op een gemiddeld rivierschip, en dat merk je aan de rust aan boord.

Deze rederij richt zich in de eerste plaats op de Duitse markt, dus de voertaal aan boord en bij de excursies is doorgaans Duits; vraag na of er voor jouw afvaart Engelstalige of Nederlandstalige begeleiding is.

Bij dit merk zitten de maaltijden en een deel van de dranken doorgaans in de reissom, en de excursies komen er los bij.

Reken op enkele honderden euro per persoon als je alle wijnbezoeken en de dag naar Spanje meedoet.

Naar Porto vlieg je vanuit Nederland rechtstreeks in ongeveer drie uur, en dat is voor een riviercruise een korte reis.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt goed voor wie in wijn geinteresseerd is, want dit is de streek waar het afbakenen van wijngebieden is uitgevonden.

Het werkt goed voor wie een rivierreis wil in een landschap in plaats van langs steden, want tussen Regua en de grens kom je vrijwel geen plaats van formaat tegen.

Het werkt goed voor wie een korte vlucht wil en toch een week op het water.

Het werkt niet voor wie afwisseling in de route zoekt, want alle zevenenveertig afvaarten zijn dezelfde zes plaatsen.

Het werkt minder voor wie Nederlandstalige begeleiding wil, want die is hier niet vanzelfsprekend.

Er wordt gevaren van maart tot en met november; de oogst valt in september en oktober en de amandelbloesem in februari en maart.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven, en bij een van de zevenenveertig afvaarten ontbreekt de prijs. Vega de Terron staat zonder land in de lijst terwijl die aanlegplaats in Spanje ligt en niet in Portugal; de excursie vandaar gaat het Spaanse binnenland in. Bij Leverinho en Bitetos staat geen toelichting; dat zijn kleine aanlegplaatsen op de benedenloop en geen plaatsen waar een programma omheen is gebouwd. Het vaargebied staat vermeld als westelijke Middellandse Zee, terwijl de Douro in de Atlantische Oceaan uitmondt en het schip die zee nooit ziet. Ga bij het boeken af op het volledige dagprogramma van de afvaart.