Haven · Japan
Er komen 35 reizen langs in Yatsushiro en er vertrekt er geen enkele. Bij alle drieendertig staat een bedrag, zonder een enkele ontbrekende.
Die bedragen lopen van zeshonderdnegentien euro tot eenenvijftighonderddertien euro. Voor Japan is dat laag, en het is een van de weinige plaatsen in dat land waar een cruise onder de duizend euro begint.
De verklaring staat in de rederij. Eenendertig van de drieendertig reizen komen van dezelfde aanbieder, die met twee schepen het hele jaar vanuit Japan vaart en die vooral aan Japanse passagiers verkoopt; dat is een andere markt met andere prijzen dan de expeditieschepen die elders in dit bestand staan.
Tweeendertig van de drieendertig reizen vertrekken uit Tokio. Vijf duren tien nachten en de rest loopt van vijf tot tweeentwintig.
Het punt in het bestand klopt en ligt op de kade. De twee vaargebieden kloppen ook. Dit is dus een record waar niets op aan te merken valt.
Dit is geen historische aanlegplaats maar een werkhaven die er bewust bij is gekomen.
De stad leeft van papierfabrieken en van de chemie, en de haven was daarvoor ingericht. In 2020 is er een aparte cruiseterminal geopend die is gebouwd voor de grootste schepen, mede betaald door een rederij die er vaste afvaarten wilde.
Dat verklaart waarom deze naam in dit bestand staat en tien jaar geleden niet. Het verklaart ook waarom de kade zelf niets te bieden heeft: er is een terminalgebouw en verder niets.
Je stapt hier dus in een bus. Wat er te doen is, ligt vijfendertig tot vijfenzestig kilometer verderop.
Er wordt 9 maanden per jaar aangelegd; maart telt negen aanlopen vanwege de kersenbloesem, en juli zes.
Vijfendertig kilometer noordelijk staat een van de drie grote kastelen van Japan, en daar moet een kanttekening bij.
Het is in 1607 gebouwd op een heuvel boven de stad, met muren van gestapelde steen die naar boven toe steiler worden zodat er niet tegenop te klimmen is. Die muurvorm geldt als het beste voorbeeld van die techniek in het land.
In april 2016 zijn er twee zware aardbevingen geweest, met een dag ertussen. Het kasteel is toen zwaar beschadigd: torens stortten in, muren zakten weg en een van de bijgebouwen bleef alleen overeind doordat het op een enkele rij stenen bleef balanceren.
Het herstel loopt en is begroot tot ver in deze eeuw. De hoofdtoren is sinds 2021 weer open en er is een verhoogd looppad aangelegd waarover je over de bouwplaats heen loopt.
Wat je dus ziet is deels een kasteel en deels een restauratie. Vraag bij het boeken wat er op dat moment toegankelijk is, want dat verandert per jaar.
Vijfenzestig kilometer noordoostelijk ligt een vulkaan met een krater van vijfentwintig kilometer doorsnee.
In die krater wonen ongeveer vijftigduizend mensen. Er liggen dorpen, rijstvelden, wegen en een spoorlijn, en middenin staan vijf kegels waarvan er een nog dampt.
Dat is voor bezoekers moeilijk te bevatten tot je erin rijdt en de wand aan alle kanten om je heen ziet staan. De krater is ontstaan bij uitbarstingen die tienduizenden jaren geleden begonnen.
De actieve kegel is te bezoeken, maar niet altijd. Bij verhoogde activiteit wordt de toegang gesloten, en dat gebeurt regelmatig en soms van de ene dag op de andere.
Vraag dus na wat er gebeurt als de krater dicht is. Er is een alternatief programma met graslanden en warmwaterbronnen, maar dat is iets anders dan waarvoor je gaat.
Rond deze stad groeit iets wat je nergens anders in deze omvang ziet.
Op de vlakte langs de kust staan velden met een bies die tot matten wordt gevlochten. Van alle matten die in Japanse huizen op de vloer liggen, komt het overgrote deel van de bies uit deze streek.
Die velden staan in de winter onder water en worden in juni geoogst, waarbij de halmen met de hand worden gesneden en in modder worden gedoopt om de kleur vast te zetten. Dat is een ambacht dat snel verdwijnt: het aantal telers is in dertig jaar met meer dan negentig procent gedaald.
In de stad is een werkplaats waar je het weven kunt zien. De geur van een verse mat is voor Japanners hetzelfde als vers brood, en dat is hier te ruiken.
In november wordt in deze stad daarnaast een optocht gehouden met praalwagens en een figuur die half schildpad en half slang is; die staat sinds 2016 op de werelderfgoedlijst voor immaterieel erfgoed. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.
Deze 3 rederijen uit ons aanbod doen Yatsushiro aan, samen goed voor 35 reizen.
| Rederij | Reizen langs Yatsushiro | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| Princess Cruises | 31 | €904 |
| Costa Cruises | 3 | €699 |
| MSC Cruises | 1 | €1624 |
Andere rederijen kunnen hier ook varen. Wat hierboven staat is wat wij kunnen boeken.
Deze havens staan het vaakst op dezelfde reizen als Yatsushiro. Geen willekeurig lijstje: het getal is het aantal afvaarten waarop ze samen voorkomen.
32 afvaarten · pagina 1 van 2
