Cruises naar Niebla

Twee reizen hier dragen het Caribisch gebied, en dat komt uit Florida

Niebla ligt aan de monding van de rivier van Valdivia, aan de Chileense Stille-Oceaankust. De coordinaten van dit record hebben wij nagerekend en die staan aan de kust zelf.

Er komen 16 reizen langs en er vertrekt er geen enkele, dus er staat geen vanafprijs op deze pagina. Alle vijftien dragen Zuid-Amerika, en dat klopt; bij drie staan daarnaast het Caribisch gebied, Noord-Amerika en het Panamakanaal.

Bij een van die drie klopt dat: een reis van zesenzestig nachten die in New York begint, het kanaal werkelijk doorvaart en de Bahama's aandoet. Bij de andere twee niet.

Die twee varen van Buenos Aires of Valparaiso om Kaap Hoorn heen en dan de Zuid-Amerikaanse westkust op tot Panama-Stad. Er staat geen enkele Caribische haven in hun lijst, geen enkele Noord-Amerikaanse en ook het kanaal niet.

De bron is het record dat Panama City heet. Dat staat in dit bestand op dertig graden noorderbreedte en zesentachtig graden westerlengte, en dat is Panama City in Florida aan de Golf van Mexico, tweeduizend vierhonderdveertig kilometer van de stad die wordt bedoeld.

Aan dat record hangen honderdzestien reizen, en het draagt het Caribisch gebied op alle honderdzestien, Noord-Amerika op alle honderdzestien en het Panamakanaal op alle honderdzestien. Het is daarmee de sterkste drievoudige drager die wij op deze site zijn tegengekomen.

En nog twee records op deze route staan verkeerd

Op diezelfde twee reizen staat Manta, de havenstad van Ecuador. Dat record ligt in dit bestand op vierenveertig graden noorderbreedte en zeven graden oosterlengte, en dat is het dorp Manta in Piemonte, negenduizend negenhonderdveertig kilometer verderop.

Dat record draagt Noord-Amerika op alle drieenzeventig van zijn reizen. Het is dus een tweede drager naast de eerste, en het versterkt de fout.

Daarnaast staan er in de buurhavenlijst van deze pagina twee namen die helemaal geen haven zijn. Kaap Hoorn staat bij veertien van de vijftien reizen en de Chileense fjorden bij dertien, en dat zijn allebei stukken vaarwater waar je langsvaart en niet aanlegt.

Dat is geen fout maar het vertekent wel wat je ziet. Wie de buurhavens van deze pagina leest, denkt dat er vier plaatsen in de buurt liggen terwijl het er twee zijn.

Op deze pagina staan dus twee records op het verkeerde werelddeel en twee namen die geen plaats zijn. Voor jou betekent dat vooral dat je hier de havenlijst van de reis zelf moet lezen en niet op vaargebied of op kaart moet zoeken.

Verlengen is hier juist duurder, en je ziet waarom

Dertien van de vijftien reizen komen van dezelfde rederij, en die verkoopt haar vaarten hier in stukken. Op drie data staat een korte reis naast een lange met dezelfde vertrekdag.

Op twaalf november 2027 kost twaalf nachten zeventienduizend achthonderdzestig euro en drieentwintig nachten veertigduizend honderdvijfentwintig. De elf nachten ertussen kosten dus tweeduizend vierentwintig euro per nacht, terwijl het eerste stuk op veertienhonderdachtentachtig euro per nacht uitkomt.

Op vijf november 2028 gaat het net zo: twaalf nachten voor veertienduizend negenhonderdnegentig en drieentwintig voor eenendertigduizend honderdvijfendertig. De elf nachten erbij kosten daar veertienhonderdachtenzestig euro per nacht tegen twaalfhonderdnegenenveertig voor het eerste stuk.

En op drie november 2026 kost twaalf nachten vijftienduizend achthonderdvijfenvijftig euro en dertig nachten negenenveertigduizend zeshonderdvijfentwintig. De achttien nachten erbij kosten daar achttienhonderdzesenzeventig euro per nacht, tweeenveertig procent boven het tarief van het eerste stuk.

Op de meeste pagina's van deze site is verlengen juist goedkoper per nacht. Hier is het omgekeerd, en de reden staat in de havenlijst: die achttien extra nachten gaan naar de Falklands, Zuid-Georgie en Antarctica, en dat is een ander en duurder product dan varen langs de Chileense kust.

Een reis van veertien nachten voor een kwart van de prijs

Bij dertien van de vijftien reizen staat een bedrag, en die lopen van zesduizend vijfhonderdtwee tot drieenzestigduizend vijfhonderdvijftien euro. Per nacht is dat vierhonderdvierenzestig tot zeventienhonderdvijfenveertig euro.

Die onderkant komt van de enige andere rederij op deze pagina: veertien nachten vanuit Valparaiso voor zesduizend vijfhonderdtwee euro. Dat is minder dan de helft van de goedkoopste nacht van de grote aanbieder en ruim een kwart van de duurste.

Die twee zijn geen alternatieven voor elkaar. De ene rederij vaart met expeditieschepen van een paar honderd passagiers en alles inbegrepen, de andere met schepen van vergelijkbare grootte maar een heel andere prijsstelling.

Binnen de grote aanbieder loopt het van negenhonderdtweeenzestig tot zeventienhonderdvijfenveertig euro per nacht, en dat is bijna een factor twee. De duurste per nacht is een reis van drieentwintig nachten en de goedkoopste een van zesenzestig.

Wat je hier dus moet doen is eerst kiezen welke van de twee rederijen bij je past, en pas daarna binnen die rederij op prijs per nacht vergelijken.

Vijf maanden, en het zwaartepunt in november

Er wordt 5 maanden per jaar aangelegd: november telt zes aanlopen, maart vier, oktober drie, en april en september elk een. Van december tot en met februari komt hier niets, en dat is opvallend.

Dat zijn namelijk de zomermaanden op het zuidelijk halfrond. Deze schepen varen in die weken verder naar het zuiden, naar Antarctica, en komen hier langs op de heen- en terugweg in het voor- en najaar.

Negen reizen beginnen in Valparaiso, drie in Buenos Aires, twee in Panama-Stad en een in New York. Drie aanlopen vallen nog in dit jaar, vijf in 2027, vijf in 2028 en twee in 2029.

De reizen duren twaalf tot zesenzestig nachten, met negen verschillende lengtes voor vijftien reizen; twaalf nachten komt vier keer voor. De buurhavens zijn Chilean Fjords, Valparaiso, Castro, Chiloe Island en Kaap Hoorn, en verderop staan Ushuaia, Puerto Montt en Punta Arenas.

Een fort, en de zwaarste aardbeving ooit gemeten

Dit is een dorp aan de monding van een rivier, achttien kilometer ten westen van de stad Valdivia. Wat je hier als eerste ziet is een fort op een klif boven het water, met kanonnen die nog altijd op de vaargeul zijn gericht.

Dat fort is in 1671 gebouwd en het maakte deel uit van een stelsel van versterkingen aan weerszijden van de riviermond. De Spanjaarden beschouwden deze plek als de sleutel tot de hele Pacifische kust en maakten er een van de zwaarst verdedigde plaatsen van hun Amerikaanse rijk van; er staan er nog verschillende, en je kunt met een bootje van het ene naar het andere.

In 1820 is dat hele stelsel op een dag ingenomen door een Britse admiraal in Chileense dienst, met een paar honderd man tegen een veelvoud daarvan. Dat wordt in Chili nog steeds als een meesterstuk verteld.

De tweede geschiedenis is jonger en ingrijpender. Op tweeentwintig mei 1960 vond voor deze kust de zwaarste aardbeving plaats die ooit is gemeten, met een kracht van negen komma vijf. De grond zakte hier plaatselijk twee meter, hele wijken van Valdivia kwamen onder water en de vloedgolf bereikte Hawai en Japan.

De stad erachter is verder Duits van karakter, met huizen en brouwerijen van immigranten die er vanaf 1850 kwamen. Op de aanlegsteiger bij de vismarkt liggen zeeleeuwen te wachten op afval. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.

Waar je op moet letten

• Twee reizen dragen het Caribisch gebied en het Panamakanaal zonder er te komen. Dat komt van Panama City, dat in Florida staat.
• Dat record draagt drie foute etiketten op al zijn honderdzestien reizen. Manta versterkt het nog, want dat staat in Piemonte.
• Twee van de acht buurhavens zijn geen haven. Kaap Hoorn en de Chileense fjorden zijn vaarwater.
• Verlengen is hier duurder per nacht, niet goedkoper. De extra nachten gaan naar Antarctica.
• De goedkoopste reis kost een kwart van de duurste per nacht. Dat is een verschil in rederij.
• Er vertrekt hier niets. Negen van de vijftien reizen beginnen in Valparaiso.
• In de zuidelijke zomer komt hier niets. Dan varen deze schepen verder naar het zuiden.