Ruby Princess

Wat voor schip is de Ruby Princess?

De Ruby Princess is een zeecruiseschip van Princess Cruises en vaart vanuit San Francisco naar Alaska, Hawaii en de Mexicaanse kust.

Er staan nu 59 afvaarten open, vanaf €716 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met augustus 2028.

Alle afvaarten vertrekken uit San Francisco en komen daar ook weer aan.

Negenentwintig reizen duren tien nachten en tweeentwintig zestien; daarnaast staan er reizen van vijf, zeven en elf nachten open.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Alaska, Caribisch gebied, Hawaii, Mexico, Noord Amerika en Stille Oceaan.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Alle drieenzestig zijn rondreizen

Dit schip heeft een thuishaven en blijft daar het hele jaar aan vastzitten, en dat is binnen dit aanbod hoogst ongewoon.

Van de drieenzestig afvaarten is er geen enkele een enkele reis; ze vertrekken allemaal uit San Francisco en komen daar terug.

Dat maakt het boeken eenvoudig: een gewoon retourticket, een hotel voor en na, en geen gepuzzel met twee luchthavens.

Voor wie uit Nederland komt is dat een echt voordeel, want juist bij verre bestemmingen loopt een enkele reis in de vliegkosten op.

San Francisco is vanuit Amsterdam rechtstreeks te vliegen in ongeveer elf uur, met negen uur tijdverschil.

Kom minstens twee dagen eerder aan; dat tijdverschil slaap je niet in een nacht weg, en de stad is die dagen sowieso waard.

Onder de Golden Gate door

Elke afvaart begint met hetzelfde: het schip vaart de baai uit en gaat onder de brug door.

Die brug hangt op ongeveer zevenenzestig meter boven het water bij hoogwater, en een schip van dit formaat past er met tientallen meters over.

Vanaf het bovendek lijkt dat een stuk krapper dan het is, en het is het moment waarop iedereen buiten staat.

Zoek vooraf op hoe laat het schip vertrekt; bij een avondvertrek gaat het in het donker en dan mis je het.

De terminal ligt aan de rand van het centrum, op loopafstand van de kabeltram en de oude haven.

Dat is een van de weinige grote cruiseterminals ter wereld waar je zonder taxi vanaf de kade de stad in loopt.

Alaska: let op Glacier Bay

Zevenentwintig afvaarten gaan naar Alaska en duren tien nachten, en hier zit het belangrijkste boekingsdetail van dit schip.

Van die zevenentwintig hebben er maar drie Glacier Bay in het programma; de andere vierentwintig varen de Inside Passage zonder dat park.

Dat is geen toeval: het nationale park laat maar een beperkt aantal schepen per dag toe en die plaatsen worden jaren vooruit verdeeld.

Wie Glacier Bay wil zien moet dus gericht op die drie afvaarten zoeken en vroeg boeken, want ze zijn schaars en dat weten meer mensen.

Wie daar niet op uit is heeft aan de andere vierentwintig een even volle reis, met Endicott Arm op tweeentwintig afvaarten als vervanging: een fjord die eindigt bij een gletsjer die tot in het water komt.

Kijk dus eerst naar de naam van de reis en pas daarna naar de prijs.

Wat je in Alaska aandoet

Ketchikan staat op zesentwintig afvaarten, Juneau op tweeentwintig, Skagway op achttien en Sitka op acht.

Prince Rupert staat op zevenentwintig afvaarten en is de Canadese haven die er om juridische redenen in moet, omdat een schip onder buitenlandse vlag niet zonder buitenlandse stop tussen twee Amerikaanse havens mag varen.

Die plaats is meer dan een formaliteit: ze ligt op een eiland met een van de diepste natuurlijke havens van Noord-Amerika en het regent er bijna het hele jaar.

Haines staat op vier afvaarten en is het rustige alternatief voor het drukke Skagway ernaast; in de late herfst verzamelen zich daar duizenden zeearenden langs de rivier.

Icy Strait Point staat op twee afvaarten en Wrangell op een; dat zijn kleine plaatsen waar de grote schepen zelden komen.

Sitka staat maar op acht van de zevenentwintig, dus wie de Russische geschiedenis van Alaska wil zien moet daar gericht op zoeken.

Tien nachten uit San Francisco of zeven uit Seattle

Wie Alaska vergelijkt komt deze twee routes naast elkaar tegen, en het verschil is groter dan de drie nachten die eruit spreken.

San Francisco ligt ruim dertienhonderd kilometer zuidelijker dan Seattle, en die afstand moet heen en terug worden gevaren.

Dat kost aan beide kanten ongeveer twee dagen op open zee, waar de kust nog niet in zicht is.

Je hebt op tien nachten uit San Francisco dus ongeveer evenveel havendagen als op zeven uit Seattle, met vier zeedagen erbij.

Dat is geen nadeel als je van zeedagen houdt, en het levert Prince Rupert op, dat op de reizen uit Seattle niet voorkomt.

Het is wel iets om te weten voordat je op nachten vergelijkt, want die extra dagen kosten je geen extra bestemmingen.

Hawaii in zestien nachten

Tweeentwintig afvaarten gaan naar Hawaii en duren zestien nachten, en ook daar hoort een eerlijke rekensom bij.

Van de Californische kust naar de eilanden is het ruim vierduizend kilometer, en dat kost vier tot vijf dagen varen; heen en terug zijn dat er negen of tien.

Je houdt dus vijf eilanddagen over met tien dagen open oceaan eromheen, en dat is meer havendagen dan de kortere Hawaiireizen bieden.

Honolulu staat op tweeentwintig afvaarten, Hilo op zeventien, Kahului en Kauai op zestien en Kailua Kona op veertien.

Kailua Kona is een ankerhaven: het schip ligt voor de kust en je gaat met tenders aan land, wat een deel van je dag kost.

Ensenada staat op zevenentwintig afvaarten en is de Mexicaanse stop die er om diezelfde wet uit 1886 in moet; die aanloop is doorgaans kort en laat op de dag.

De vijf reizen naar het noordwesten

Vijf afvaarten van zeven nachten gaan wel noordwaarts maar niet tot Alaska; die blijven bij de kuststeden.

Seattle, Vancouver en Victoria staan elk op vijf afvaarten, en dat is de hele route.

Dat is een bruikbare tussenvorm voor wie de Amerikaanse en Canadese westkust wil zien zonder tien nachten uit te trekken.

Vancouver ligt tussen de bergen en de zee en heeft een stadspark dat groter is dan het centrum zelf, met oud regenwoud erin.

Victoria ligt op een eiland en is met de veerboot of het watervliegtuig bereikbaar; het schip legt er doorgaans in de avond aan.

Deze afvaarten liggen in het voor- en najaar, wanneer het Alaskaseizoen nog niet of niet meer loopt.

Mexico en de Californische kust

Enkele afvaarten gaan zuidwaarts langs Mexico, met Cabo San Lucas, Manzanillo en Puerto Vallarta elk op vier afvaarten en Mazatlan op drie.

Daarnaast staan er korte reizen van vijf nachten langs de eigen kust, met San Diego op vijf afvaarten, Santa Barbara en Catalina Island op een.

Die korte reizen zijn de goedkoopste in deze lijst, en dat is meteen de reden om er goed naar te kijken.

Vijf nachten varen is geen reden om elf uur te vliegen; die afvaarten zijn bedoeld voor Californiers die er een week tussenuit gaan.

Voor wie uit Nederland komt beginnen deze reizen pas te kloppen vanaf tien nachten, en het liefst met dagen in San Francisco eromheen.

Twee afvaarten zijn bovendien themareizen rond het casino; wie daar niet voor komt kan die data beter overslaan.

Aan boord en wat er los bij komt

Dit is een groot schip met een klassieke indeling: een theater, meerdere zwembaden, een groot buitenscherm boven het dek en restaurants waarvan een deel in de prijs zit.

Bij deze rederij werk je aan boord met een draagbaar plaatje waarmee je de hut opent en bestellingen doet; vraag na hoe dat voor jouw afvaart is geregeld.

Er komt een servicevergoeding bovenop de reissom, een vast bedrag per persoon per dag, en dranken en wifi komen los tenzij je een pakket neemt.

De vanafprijs van €716 per persoon is voor een schip van dit formaat opvallend laag, en dat komt doordat de Amerikaanse westkust een ruime markt is.

Reken er wel op dat de vliegreis vanuit Nederland bij de goedkoopste afvaarten meer kost dan de cruise zelf.

Voor de Verenigde Staten heb je een reistoestemming nodig, en voor de Alaskareizen ook een Canadese; vraag beide vooraf aan.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt goed voor wie het gemak van een rondreis wil: een luchthaven, een retourticket, geen gepuzzel achteraf.

Het werkt goed voor wie San Francisco toch al wilde zien en daar een reis omheen bouwt.

Het werkt goed voor wie van zeedagen houdt; op zowel de Alaska- als de Hawaiiroute zijn er veel.

Het werkt niet voor wie zoveel mogelijk havens per nacht wil; daarvoor zijn er efficientere vertrekpunten.

Het werkt niet voor wie op de korte afvaarten afgaat zonder de vliegreis mee te rekenen.

Alaska is te bevaren van mei tot september, Hawaii vooral in de winterhalfjaren, en de Mexicaanse reizen tussen november en april.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. In de havenlijst staat Endicott Arm op tweeentwintig afvaarten als aanloopplaats, maar dat is een fjord en geen haven; het schip vaart erdoorheen tot bij de gletsjer en legt niet aan. Kauai is de naam van het eiland en niet van de haven; schepen meren daar af in Nawiliwili. Glacier Bay staat niet in de havenlijst maar wel in de naam van drie afvaarten; ga daarop af als dat park de reden is dat je boekt. Ga bij het boeken sowieso af op het dagprogramma van de afvaart en niet op de namen in de havenlijst.