MS Loire Princesse

Wat voor schip is de MS Loire Princesse?

De MS Loire Princesse is een riviercruiseschip van CroisiEurope en vaart uitsluitend op de benedenloop van de Loire, tussen Nantes en Angers.

Er staan nu 34 afvaarten open, vanaf €1.168 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met oktober 2027.

Alle eenenveertig afvaarten vertrekken uit Nantes, komen daar weer aan en duren precies vijf nachten.

Ze heten allemaal hetzelfde en doen allemaal dezelfde zes plaatsen aan.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Europa.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Chalon staat in de havenlijst en ligt vijfhonderd kilometer verkeerd

Deze naam staat op alle eenenveertig afvaarten, en Chalon is een stad aan de Saone in Bourgondie.

Die ligt ruim vijfhonderd kilometer van Nantes, aan de andere kant van Frankrijk en in een ander stroomgebied; er is geen vaarweg die dit schip daarheen brengt en op vijf nachten al helemaal niet.

Wat hier wel past is Chalonnes-sur-Loire, een plaatsje aan de Loire tussen Nantes en Angers dat precies op deze route ligt.

Zeker is dat niet, en wij vullen het niet voor je in: wat vaststaat is dat de plaats die er staat op deze route onmogelijk is.

Dezelfde naam komt in dit aanbod ook bij een schip op de Rhone voor, en daar klopt hij wel; dat maakt het verwarrender in plaats van duidelijker.

Vraag dus bij het boeken het volledige dagprogramma op, want dit is de enige naam in de lijst die de rest van de route tegenspreekt.

Een schip dat voor deze rivier alleen is gebouwd

Dat er hier uberhaupt een cruiseschip vaart is bijzonderder dan de aanbieding laat blijken.

De Loire is de langste rivier van Frankrijk en tegelijk de laatste grote rivier van Europa waarvan de middenloop niet is bedwongen met stuwen en dammen.

Dat betekent dat het waterpeil sterk wisselt en dat de zandbanken elke winter verschuiven, en daarom is de rivier voor gewone schepen niet te bevaren.

Dit schip is speciaal voor die omstandigheden gebouwd: het heeft een schoepenrad in plaats van schroeven en een diepgang van ongeveer een meter.

Daardoor kan het over ondiepten waar een gewoon rivierschip vastloopt, en dat is de reden dat de Loire pas sinds kort in dit soort aanbod voorkomt.

Houd er wel rekening mee dat ook dit schip bij extreem laag water een aanlegplaats kan moeten overslaan; vraag na wat de rederij dan doet.

De kastelen op deze route zijn niet de kastelen die je kent

Alle eenenveertig reizen heten naar de Loire en haar kastelen, en dat verdient een toelichting.

De bekendste kastelen van de Loire, met Chambord en Chenonceau voorop, liggen op de middenloop tussen Orleans en Tours.

Dat is driehonderd tot driehonderdvijftig kilometer stroomopwaarts van Nantes, en daar komt dit schip niet; die middenloop is niet bevaarbaar.

Wat je op deze route wel krijgt zijn de kastelen van Nantes, Angers en Ancenis en de landhuizen in de Anjou, en dat zijn er genoeg voor vijf nachten.

Het kasteel van Angers is bovendien het indrukwekkendste bouwwerk van de hele reis, met zeventien torens in gestreepte leisteen.

Maar wie voor Chambord komt zit op het verkeerde schip, en dat staat in de naam van de reis niet.

Loire Valley staat als aanloopplaats in de lijst

Deze naam staat eveneens op alle eenenveertig afvaarten, en het is geen plaats maar een streek.

Bovendien is de streek die zo op de werelderfgoedlijst staat het stuk tussen Sully-sur-Loire en Chalonnes, en dat begint pas aan het bovenste eind van deze route.

Het is dus een vaargedeelte of een busexcursie en geen havendag, en het telt in de lijst wel mee als aanloopplaats.

Dat is niet fout bedoeld, want het landschap is hier de reden om te varen, maar je gaat er niet van boord in een dorp met die naam.

Ga bij deze afvaarten dus af op de vier echte aanlegplaatsen: Nantes, Ancenis, Angers en Saint-Nazaire.

Bij zes van de eenenveertig afvaarten ontbreekt bovendien de prijs; vraag die op in plaats van door te klikken.

Nantes

Nantes staat op alle afvaarten en is het begin en het eind van elke reis.

De stad was tot 1532 de hoofdstad van Bretagne en het kasteel van de hertogen staat nog midden in het centrum, met een gracht en een gaaf gebleven ringmuur.

In de achttiende eeuw was Nantes de grootste slavenhaven van Frankrijk, en langs de kade ligt sinds 2012 een gedenkteken waarin de namen en jaartallen van de bijna tweeduizend expedities zijn opgenomen.

Op het eiland in de rivier staat een werkplaats waar mechanische dieren van hout en staal worden gebouwd, waaronder een olifant van twaalf meter hoog waarop je kunt meerijden.

Die machines zijn geinspireerd op Jules Verne, die in deze stad is geboren en die als kind vanaf deze kades naar de schepen keek.

Vanuit Nederland vlieg je naar Nantes met een overstap, of je gaat met de trein via Parijs in ongeveer zeven uur.

Angers en Ancenis

Angers staat op alle afvaarten en ligt niet aan de Loire zelf maar aan een zijrivier een eind noordelijker.

In het kasteel daar hangt een wandtapijt van honderd meter lang uit de veertiende eeuw, en dat is het grootste bewaarde middeleeuwse tapijtwerk ter wereld.

Het is in de negentiende eeuw teruggevonden nadat het als afdekzeil in een stal en als vloerbedekking in een kerk had gediend, en er ontbreekt daardoor een deel.

Ancenis staat eveneens op alle afvaarten en ligt precies op de oude grens tussen Bretagne en Anjou, met een kasteel dat die overgang bewaakte.

Rondom die plaats liggen de wijngaarden van de Muscadet, de droge witte wijn die bij de oesters van de kust hoort.

Beide plaatsen zijn klein genoeg om vanaf de kade te voet te doen.

Saint-Nazaire en de monding

Saint-Nazaire staat op alle afvaarten en ligt op de plek waar de Loire in de Atlantische Oceaan uitkomt.

Daar staat een onderzeebootbunker die de Duitse marine in 1941 en 1942 heeft gebouwd, met een dak van meters dik beton dat na de oorlog niet te slopen bleek.

Het gevaarte staat er nog steeds en is inmiddels als tentoonstellingsruimte in gebruik, met een dak waar je overheen kunt lopen.

In dezelfde haven ligt de werf waar de grootste cruiseschepen ter wereld worden gebouwd, en die is vanaf het water te zien.

Dat is een aardige omkering: je vaart op een van de kleinste cruiseschepen langs de plek waar de grootste vandaan komen.

Verder ligt hier de brug over de monding, die bij de opening in 1975 de langste van Frankrijk was.

De prijs hangt aan de datum

Alle eenenveertig afvaarten zijn dezelfde reis, dus er valt hier alleen op datum en op prijs te kiezen.

De goedkoopste staan in oktober en november en kosten twaalfhonderdnegenenzestig euro per persoon.

De duurste staat in mei en kost eenentwintighonderdvierennegentig euro, en dat is bijna duizend euro meer voor precies dezelfde vijf nachten.

Ook binnen een maand loopt het uiteen: in oktober staan zeven afvaarten van twaalfhonderdnegenenzestig tot achttienhonderdzeventig euro.

Loop dus de hele kalender af voordat je op de eerste passende datum klikt.

Houd er wel rekening mee dat november aan de Loire kort van dag en nat is, en dat het waterpeil dan hoog kan staan.

Aan boord en wat er los bij komt

Dit is een klein rivierschip met een schoepenrad, en dat betekent dat er weinig gasten aan boord zijn en dat het rustig is.

De rederij is Frans, dus de voertaal aan boord is doorgaans Frans met Engels erbij; Nederlandstalige begeleiding is er niet.

Bij dit merk zitten de maaltijden en de dranken bij de maaltijden doorgaans in de reissom, en dat is bij een Franse rederij ook waar je voor komt.

De excursies komen er los bij; reken op honderd tot tweehonderd euro per persoon als je die allemaal doet.

Er is geen theater en geen zwembad; wat je krijgt is een dek, een salon en een rivier die de meeste mensen nooit zien.

Vijf nachten is kort, dus reken op vier volle dagen en twee halve.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt goed voor wie een korte rivierreis wil zonder er een hele week voor vrij te maken.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie de Loire wil zien, want er varen maar heel weinig schepen op deze rivier en dat heeft een reden.

Het werkt goed voor wie in wijn geinteresseerd is, want je vaart door de Muscadet en de Anjou.

Het werkt niet voor wie voor Chambord of Chenonceau komt, want die liggen ruim driehonderd kilometer stroomopwaarts.

Het werkt minder voor wie Nederlandstalige begeleiding wil, want die is hier niet vanzelfsprekend.

Er wordt gevaren van april tot en met november; mei is de duurste maand en oktober de goedkoopste.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven, en bij zes van de eenenveertig afvaarten ontbreekt ook de prijs. Chalon staat op alle eenenveertig afvaarten in de havenlijst, terwijl die stad ruim vijfhonderd kilometer oostelijker aan de Saone ligt en niet in deze route past; op de Loire ligt wel Chalonnes-sur-Loire. Loire Valley is een streek en geen aanlegplaats. Alle eenenveertig reizen dragen dezelfde naam en verwijzen naar de kastelen van de Loire, terwijl de bekendste daarvan op de middenloop liggen waar dit schip niet komt. Angers ligt aan een zijrivier en niet aan de Loire zelf. Ga bij het boeken af op het volledige dagprogramma van de afvaart.