MS L'Europe

Wat voor schip is de MS L'Europe?

De MS L'Europe is een riviercruiseschip van CroisiEurope en vaart op de Donau tot aan de Zwarte Zee, met daarnaast een korte reis op de Rijn.

Er staan nu 1 afvaarten open, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met oktober 2026.

De ene reis duurt elf nachten en gaat naar Roemenie; de andere duurt vier nachten en blijft in de Elzas.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Europa.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Een verschrijving in de reisnaam bepaalt de vertrekhaven

De reis van elf nachten heet naar Boekarest en heeft als vertrekhaven Vienne in Frankrijk, een plaatsje aan de Rhone.

Dat kan niet: die plaats ligt ruim duizend kilometer van de Donau en in een ander stroomgebied.

De oorzaak staat in de naam zelf. Daar staat een woord dat noch de Duitse noch de Nederlandse noch de Engelse naam van Wenen is, maar er wel dicht tegenaan ligt.

Wij hebben het hele aanbod op die verschrijving nagelopen, en dat leverde een sluitend beeld op: er zijn vier afvaarten waarin dat woord in de reisnaam staat, en dat zijn precies de vier waarbij Vienne in Frankrijk als vertrekhaven is ingevuld.

Vier op vier, verdeeld over twee schepen van deze rederij, en er is in dit hele bestand geen enkele andere afvaart die vanuit dat plaatsje vertrekt.

Daarmee staat vast dat de verkeerde spelling in de titel de verkeerde haven veroorzaakt, en niet andersom.

Boekarest ligt niet aan de Donau

De naam van die reis noemt de Roemeense hoofdstad als eindpunt, en als aankomsthaven staat Oltenita.

Dat klopt beter dan de naam: Boekarest ligt ongeveer zestig kilometer van de rivier, aan een klein zijriviertje dat voor scheepvaart niet bruikbaar is.

Oltenita is een van de twee Roemeense rivierhavens die als toegang tot die stad worden gebruikt; de andere, Giurgiu, staat op diezelfde afvaart in de havenlijst.

Reken op ruim een uur rijden tussen de kade en de stad, en vraag na of die rit in de reissom zit.

Bij geen van beide afvaarten van dit schip staat een prijs, dus dat is sowieso een vraag die je moet stellen.

Over het hele aanbod gemeten ontbreekt bij deze rederij bij ruim de helft van haar afvaarten de prijs.

Twee afvaarten die niets met elkaar te maken hebben

De reis van elf nachten vertrekt eind augustus en gaat van Oostenrijk tot aan de Donaudelta.

De reis van vier nachten vertrekt eind oktober vanuit Strasbourg en komt niet verder dan Breisach.

Er zitten bijna twee maanden tussen en de twee delen geen enkele haven; het zijn twee rivieren en twee werelden.

Als vaargebied staat bij allebei alleen Europa, zonder verdere indeling, dus daaraan kun je ze niet uit elkaar houden.

Wat wel bij allebei is ingevuld is de reisnaam, de reisduur, de vertrek- en aankomsthaven en de volledige havenlijst.

Ga bij dit schip dus af op de vertrekhaven: Strasbourg is de Rijn en al het andere is de Donau.

De Donau tot aan de delta

De lange reis doet Bratislava, Boedapest, Kalocsa, Bezdan, Novi Sad, Belgrado, Donji Milanovac, Ruse, Giurgiu, Oltenita en Tulcea aan.

Dat is de hele benedenloop van de rivier, door zes landen, en dat is een route die in dit aanbod bij weinig schepen voorkomt.

Bezdan is een Servisch dorp vlak bij de Hongaarse grens; daar ligt een sluis uit 1856 die als het oudste nog werkende waterbouwkundige bouwwerk van dat land geldt.

Bij Novi Sad ligt een vesting met een klokkentoren waarvan de wijzers zijn verwisseld: de grote wijst de uren en de kleine de minuten, zodat schippers de tijd van de rivier af konden lezen.

Belgrado ligt op de punt waar de Sava in de Donau komt; die plek is in de loop van de eeuwen bij benadering honderd keer belegerd.

Kalocsa is de plaats van de paprika en heeft een aartsbisschoppelijke bibliotheek met ruim honderdvijftigduizend banden.

De IJzeren Poort en de Bulgaarse oever

Donji Milanovac ligt in het nauwste deel van de rivier, waar de Donau door een bergketen heen snijdt.

Dat dorp is in de jaren zestig in zijn geheel verplaatst omdat de stuwdam het water tientallen meters liet stijgen; het is daarmee de derde plek waar die gemeenschap heeft gestaan.

Bij diezelfde bouw is een nederzetting van ruim negenduizend jaar oud steen voor steen naar een hoger punt overgebracht.

Ruse ligt aan de Bulgaarse oever en heeft een negentiende-eeuws centrum dat de rijkste van dat land wordt genoemd.

De brug daar naar Giurgiu is van 1954 tot 2013 de enige geweest over de vierhonderdzeventig kilometer die Roemenie en Bulgarije aan deze rivier delen.

Dat maakt begrijpelijk hoe weinig verkeer er eeuwenlang tussen die twee oevers is geweest, en dat is aan beide kanten nog te merken.

De Donaudelta

Tulcea is het eindpunt van de rivier en de toegang tot de delta.

Dat gebied beslaat ruim vijfduizend vierkante kilometer riet, meren en zijarmen, en is het grootste rietgebied ter wereld.

Er broeden ruim driehonderd soorten vogels, waaronder de grootste kolonie pelikanen van Europa.

De delta groeit nog altijd: de rivier voert zoveel slib aan dat de kustlijn er elk jaar tientallen meters de Zwarte Zee in schuift.

Daarmee is dit letterlijk het jongste land van Europa, en op sommige plekken kun je zien waar het water tien jaar geleden nog stond.

Je gaat daar met kleine boten het riet in, want met een rivierschip kom je niet verder dan de hoofdarm.

In die zijarmen wonen nog enkele duizenden mensen in dorpen die alleen over water bereikbaar zijn, met vissersboten voor de deur in plaats van auto's.

Een deel van hen stamt af van Russische geloofsvluchtelingen die zich hier in de achttiende eeuw vestigden en die er nog altijd hun eigen taal spreken.

De Elzas

De tweede afvaart is een reis van vier nachten die eind oktober vanuit Strasbourg vertrekt.

Die heet naar de Elzas als land van traditie en gastronomie en heeft maar twee plaatsen in de lijst: Strasbourg en Breisach.

Breisach ligt aan de voet van een uitgedoofde vulkaan waarop wijnstokken groeien, met de Elzas aan de overkant van de rivier.

Dat is de aanlegplaats voor Colmar en voor de wijndorpen daarachter, langs een route die in 1953 is aangelegd en die tot de oudste van Frankrijk behoort.

Strasbourg heeft een kathedraal van honderdtweeenveertig meter die van 1647 tot 1874 het hoogste bouwwerk ter wereld is geweest.

Twee plaatsen voor vier nachten is weinig, dus vraag ook bij die reis het volledige dagprogramma op.

Aan boord en voor wie dit schip werkt

Dit is een rivierschip met ruim honderd gasten; in het boekingssysteem staat het als riviercruise, zonder verdere aanduiding.

Deze rederij is Frans, dus de voertaal aan boord is doorgaans Frans met Engels erbij; Nederlandstalige begeleiding is er niet.

Bij dit merk zitten de maaltijden en de dranken bij de maaltijden doorgaans in de reissom, en de excursies komen er los bij.

Naar Wenen vlieg je vanuit Nederland rechtstreeks in ongeveer twee uur, en de terugreis vanaf Boekarest duurt ongeveer even lang.

Naar Strasbourg rijdt de trein in ongeveer vijf uur, dus voor die tweede reis hoef je niet te vliegen.

Dit werkt uitzonderlijk goed voor wie de benedenloop van de Donau wil zien, want dat kan bij weinig schepen in dit aanbod.

Wanneer je gaat

De lange reis vertrekt op eenendertig augustus 2026 en de korte op vijfentwintig oktober.

Eind augustus en september is voor het oostelijke deel van de Donau de aangenaamste tijd: de hitte van de zomer is voorbij en het water staat er goed.

In de delta komt in het najaar de vogeltrek op gang, en dan is er het meest te zien.

Eind oktober is het in de Elzas al kort licht en kil, maar de wijnbergen kleuren dan en de kelders zijn net gevuld.

Bij allebei de afvaarten ontbreekt de prijs, dus die moet je hoe dan ook opvragen voordat je iets vastlegt.

Er staan van dit schip maar twee reizen open, dus de keuze is er niet: het is deze datum of geen.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. Bij geen van de twee afvaarten staat een prijs. De reis van elf nachten heeft Vienne in Frankrijk als vertrekhaven, terwijl Wenen is bedoeld; de reisnaam bevat een verschrijving van die stadsnaam. Over het hele aanbod zijn er vier afvaarten met die verschrijving in de naam, en dat zijn precies de vier waarbij die Franse plaats als vertrekhaven staat; andere afvaarten vanuit dat plaatsje bestaan niet. Boekarest staat als eindpunt in de reisnaam terwijl die stad niet aan de Donau ligt; het schip komt tot Oltenita, ongeveer zestig kilometer daarvandaan. Als vaargebied staat bij allebei alleen Europa, terwijl dit schip twee rivieren bevaart die geen enkele haven delen. Ga bij het boeken af op de vertrekhaven en het volledige dagprogramma.