Disney Wish

Wat voor schip is de Disney Wish?

De Disney Wish is in 2022 in de vaart gekomen en meet 144.000 brutoton. Het schip is 341 meter lang, telt 15 dekken en heeft plaats voor 2.476 passagiers in 1.238 hutten, met 1.555 bemanningsleden.

Er staan nu 137 afvaarten open, vanaf €749 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met mei 2028.

Zeventig van de afvaarten zijn korte reizen vanuit Florida; daarnaast vaart het schip een zomer in Europa.

Wat drie of vier nachten betekent

Vijfenzeventig van de zevenentachtig afvaarten duren drie of vier nachten, en dat is korter dan vrijwel elke andere cruise in dit aanbod.

Zo'n reis doet twee plaatsen aan: het eigen eiland van de rederij en Nassau, of alleen het eiland met een dag op zee.

Dat is met opzet zo: deze reizen zijn bedoeld als aanhangsel aan een week in de pretparken bij Orlando, en niet als vakantie op zichzelf.

Voor een Nederlandse boeker die negen uur vliegt, is drie nachten aan boord weinig; de combinatie met een langer verblijf in Florida ligt dan meer voor de hand.

Wie het schip wil zien zonder de parken, kan beter naar de zeven- tot tiendaagse reizen kijken die in de zomer in Europa varen.

Op deze korte reizen is het schip zelf de bestemming, en dat is bij deze rederij nadrukkelijk de bedoeling.

Castaway Cay

Op zeventig afvaarten staat Castaway Cay, het eigen eiland van de rederij in de Bahama's.

Het heette vroeger anders en had in de jaren zeventig en tachtig een landingsbaan die voor drugstransporten werd gebruikt; de rederij heeft het in 1997 voor bijna een eeuw gehuurd.

Wat het van de meeste privé-eilanden onderscheidt, is de pier: het schip legt gewoon aan, dus er is geen tender en de aanloop vervalt vrijwel nooit bij deining.

Er zijn twee stranden, waarvan een alleen voor volwassenen, met een zandstrook en water waarin je honderd meter ver kunt lopen.

De lunch, het strand, de ligbedden en het vervoer over het eiland zitten bij de reis; huurmateriaal, tochten en de massages kosten extra.

In het snorkelgebied ligt een gezonken vliegtuig dat er met opzet is neergelegd; het is decor en geen wrak.

Lookout Cay, en de discussie erover

Op zeventien afvaarten staat Lookout Cay, een tweede bestemming die in 2024 op het eiland Eleuthera is geopend.

Het ligt op een landtong die tot dan toe onbebouwd was en die door natuurbeschermers als een van de laatste ongerepte kustgebieden van de Bahama's werd beschouwd.

Er is jarenlang bezwaar tegen de bouw gemaakt, onder meer omdat er een broedgebied van zeevogels en een rif in de buurt liggen.

De rederij heeft daarop toegezegd het overgrote deel van het terrein onbebouwd te laten, de pier zo te bouwen dat er niet hoefde te worden gebaggerd, en het werk door Bahamaanse kunstenaars te laten inrichten.

Of dat voldoende is, wordt door de betrokken partijen verschillend beoordeeld, en dat is een discussie die nog loopt.

Wat je er als bezoeker ziet: een breed strand, een deel voor volwassenen, en beeldhouwwerk en kleuren die op de Junkanoo-traditie van de eilanden zijn gebaseerd.

De Disney Wish in de Europese zomer

In de zomer verplaatst het schip zich naar Europa, met vertrekhavens in Southampton, Barcelona en Civitavecchia.

Die reizen duren zeven tot tien nachten en doen echte havens aan: Napels, Livorno voor Florence, Mallorca, Rhodos, Chania en Mykonos.

Vanuit Southampton varen er reizen naar de Noorse fjorden en langs de Britse kust, met Alesund en Kristiansand op het programma.

Op twee afvaarten staat Amsterdam, en dat is voor een Nederlandse boeker de enige aanloop van dit schip in eigen land.

Southampton is bovendien de eenvoudigste vertrekhaven van dit hele programma: anderhalf uur vliegen naar Londen plus een uur met de trein.

Deze reizen zijn per nacht doorgaans goedkoper dan de korte reizen uit Florida, en je ziet er aanzienlijk meer voor.

Aan boord van de Disney Wish

De opzet is die van een schip dat om de films en de figuren is gebouwd, en dat is consequent doorgevoerd.

Er is een waterbaan waarin je in een bootje door een gesloten buis over het dek gaat, met beeld en geluid onderweg; het is als attractie opgezet en niet als glijbaan.

Het eten gaat volgens een stelsel dat je bij geen andere rederij vindt: je wisselt elke avond van restaurant en je bediening gaat met je mee.

Daardoor kent de ober na twee avonden je bestelling, terwijl het decor elke avond anders is.

Er zijn zes zwembaden, een reeks clubs per leeftijd, een theater met eigen voorstellingen en een gedeelte dat alleen voor volwassenen is.

Er is geen casino; dat is bij deze rederij een principe en niet een omissie.

Wat er los bij komt

De vanafprijs van €749 per persoon hoort bij een reis van drie nachten, en per nacht gerekend is dit een van de duurste aanbieders op deze site.

Daar staat tegenover dat er meer in zit dan gebruikelijk: de fooien zijn niet verplicht, frisdrank aan de bar is inbegrepen en de ontmoetingen met de figuren kosten niets.

Wat wel geld kost: alcohol, de restaurants met een eigen kaart, de spa, de foto's en de excursies.

Die foto's zijn een aanzienlijke post, want er wordt de hele reis door gefotografeerd en het pakket wordt aan het eind aangeboden.

Op het eigen eiland zitten het strand en de lunch bij de prijs, wat bij de meeste andere rederijen niet zo is.

Reken de reis in zijn geheel door voordat je hem met een andere aanbieder vergelijkt.

Welke hutten je beter kiest

Op een schip met 1.238 hutten maakt de plek meer verschil dan de categorie.

Deze rederij bouwt hutten die op gezinnen zijn afgestemd: in de meeste zit een gescheiden bad en toilet, zodat twee mensen zich tegelijk kunnen klaarmaken.

De binnenhutten hebben een rond scherm dat het beeld van een camera buiten toont, met daaroverheen af en toe een getekende figuur.

Op de korte reizen ligt het schip vrijwel elke dag ergens, en dan weegt een balkon minder zwaar dan op de Europese reizen.

Vermijd de hutten direct onder het zwembaddek en de waterbaan; daar wordt vroeg begonnen.

Het rustigst zit je midscheeps op een middelhoog dek, met passagiershutten boven en onder je.

Voor wie dit schip werkt

Dit is een gezinsschip in de meest uitgesproken vorm die er bestaat.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie kinderen meeneemt die iets met de films hebben; die beleving is hier consequenter doorgevoerd dan waar ook.

Het werkt goed voor grootouders die met kinderen en kleinkinderen tegelijk reizen; er is voor elke leeftijd een eigen gedeelte.

Het werkt goed in Europa, waar de reizen langer zijn en er echte havens op het programma staan.

Het werkt niet voor wie op de prijs let, en evenmin voor stellen zonder kinderen die rust zoeken; ook het volwassenengedeelte ligt op een schip vol kinderen.

Het publiek is op de Amerikaanse reizen vrijwel volledig Amerikaans en op de Europese gemengd. De voertaal is Engels.

Wanneer je gaat

De maand bepaalt bij dit schip in welk werelddeel je vaart.

De reizen vanuit Florida lopen het hele jaar door; het droge seizoen in de Bahama's loopt van december tot april met vierentwintig tot dertig graden.

Het orkaanseizoen loopt van juni tot november, met de piek van half augustus tot half oktober.

De Amerikaanse schoolvakanties en de kerstweken zijn de drukste en duurste periode; op een schip als dit is dat goed merkbaar.

De Europese reizen liggen tussen mei en september; mei, juni en september zijn dan het aangenaamst.

De oversteken tussen beide gebieden liggen in april en oktober en tellen een week aan zeedagen.

Waar je opstapt

De vertrekhavens verschillen per seizoen en dat bepaalt hoe je er komt.

Port Canaveral ligt bij Orlando, dat negen tot tien uur rechtstreeks vliegen is met zes uur tijdverschil en een ESTA.

De terminal ligt op ongeveer een uur rijden van de luchthaven en van de pretparken.

Southampton is anderhalf uur vliegen naar Londen plus ruim een uur met de trein, of een nacht met de veerboot en de auto.

Barcelona is twee uur rechtstreeks en Rome betekent Civitavecchia, op ruim een uur met de trein.

Kom bij de Amerikaanse reizen minstens een dag eerder; het tijdverschil is fors en een gemiste aansluiting kost je het schip.

Nassau, en wat je daar wel en niet doet

Op tweeenvijftig afvaarten staat Nassau, de hoofdstad van de Bahama's, en die aanloop krijgt van bezoekers de meest uiteenlopende beoordelingen.

De kade ligt midden in de stad, er liggen op drukke dagen zes schepen tegelijk en de straten eromheen bestaan grotendeels uit winkels die op cruisegasten zijn ingericht.

Wie daar niets aan vindt, kan twee dingen doen: het strand op Paradise Island aan de overkant van de brug, of het fort boven de stad met de trap die in de rots is uitgehakt.

Dat fort is eind achttiende eeuw door tot slaaf gemaakte arbeiders uitgehouwen, en de trap ernaartoe telt zesenzestig treden voor evenzoveel jaren van een Britse koningin.

Op tien minuten varen ligt een zandbank waar zwijnen in zee zwemmen; dat is uitgegroeid tot de bekendste tocht van het eiland en het is drukker dan de foto's doen vermoeden.

Het schip ligt er vaak tot in de avond, en de stad is dan aanzienlijk rustiger dan overdag.

De cijfers op deze pagina

Het boekingssysteem waarmee wij werken vermeldt in het veld voor vroegere namen een naam die dit schip nooit heeft gevoerd; het gaat om de aanduiding van de scheepsklasse waartoe het behoort. Verder valt op dat er 1.555 bemanningsleden op 2.476 gasten meevaren, en dat is voor een gezinsschip een uitzonderlijk hoge verhouding.